[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Al1]

"Susisiekimo paslaugos" ir "Lietuvos geležinkeliai" pasirašė ketinimų protokolą dėl geležinkelių (Vilniaus apskrities ribose) integravimo į miesto VT sistemą.

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=937

[Fulgur]

"Susisiekimo paslaugos" ir "Lietuvos geležinkeliai" pasirašė ketinimų protokolą dėl geležinkelių (Vilniaus apskrities ribose) integravimo į miesto VT sistemą.

http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=937

Pirmas žingsnis į priekį. Geležinkeliai gali atvežti ir išvežti žymiai daugiau žmonių kurie Vilniuje gyvena ar dirba. Gaila, kad tiek reikėjo laukti.

[Vilnietizz]

Taip pat, 15-ojo troleibusų maršruto pokytis viso labo toks, kad vienas iš 3 troleibusų pervedamas į dviejų pamainų grafiką ir dirbs visą dieną.

Sprendimas 26 maršrutą leisti į Bajorus labai keistas, juk ten ir 57 daug keleivių neperveža.

[Mettal]

2G rato įveikimo trukmė savaitgaliais pailgėja 6 min. (5 min. link stoties ir 1 min. link Santariškių), o 3G - visomis 10 min. (po 5 min. abiejomis kryptimis)

[0570043]

Įdomiai čia: 49 ir 69 bent jau dabar prie pertraukiamų-nulinių reisų rašomi tik popietiniai, iš autobusų parko į Ateities g., naujuose grafikuose situacija tokia pati. Gal čia viso labo importavimo klaida ?

Nėra čia jokios klaidos. Tiesiog dienos metu į parką važiuojama be keleivių, o iš parko - su keleiviais. Lygiai tokia pati situacija 2G,55.

2G rato įveikimo trukmė savaitgaliais pailgėja 6 min. (5 min. link stoties ir 1 min. link Santariškių), o 3G - visomis 10 min. (po 5 min. abiejomis kryptimis)

Šviesoforų reguliavimo pasekmė.

[Aleksio]

2G rato įveikimo trukmė savaitgaliais pailgėja 6 min. (5 min. link stoties ir 1 min. link Santariškių), o 3G - visomis 10 min. (po 5 min. abiejomis kryptimis)

O tai reiškia, kad jeigu dabar važiavimo trukmė yra arti 30min, tai pagal naują grafiką jau gali viršyti 30min, t.y. kelionė bus brangesnė.

[Fulgur]

Ar yra prasmė važiuoti pilną maršrutą 2G, kai yra 1G?
Nebent dėl vaizdų pro langą...

PS
Dar yra 10 min VVT kontrolės tolerancija, bet niekada neteko aiškintis su kontrole ar ji praktiškai egzistuoja.

[Aleksio]

Dar yra 10 min VVT kontrolės tolerancija, bet niekada neteko aiškintis su kontrole ar ji praktiškai egzistuoja.

Mane vieną kartą patikrino po 35min - nepasakė ne žodžio.

[Garbanius]

Viena iš žmonių nesinaudojimo VT priežastis, jo lėtumas, tad naujienos labai nekokios.

[Al1]

Artėja žiema, tai viena, gatvės bus slidžios. Be to spūstys mieste...

[Blaze]

Tuoj visi greitieji taps tokie kaip 5G. Pastarąjį dažnai Ozo gatvėje aplenkia 7 autobusas.

[Fulgur]

Tuoj visi greitieji taps tokie kaip 5G. Pastarąjį dažnai Ozo gatvėje aplenkia 7 autobusas.

Demagogija tęsiasi. Šimtas priežasčių kodėl nespėja, tada ilgina grafiką. Ir taip per sezoną du kartus.

[Fulgur]

[projektas]

Vilniaus miesto savivaldybės taryba n u s p r e n d ž i a:
1. Įpareigoti uždarąją akcinę bendrovę „Vilniaus viešasis transportas“ 2017 metais atnaujinti vietinio reguliaraus susisiekimo viešojo transporto priemonių parką, numatant 150 (vieno šimto penkiasdešimties) naujų žemagrindžių miesto tipo autobusų viešąjį pirkimą, sandorį apmokant veiklos nuomos būdu.

Maždaug pusė autobusų. Įspūdinga
Volvo 7700 bus seniausias (darant prielaidą, kad nurašys pradėdami seniausiais).

PS
Žemagrindžių nurodo, naujų nurodo.
Kondicionierių - ne, durų skaičius - ne, ilgis - ne.

[Al1]

Ką reiškia veiklos nuomos? Atiduodant maršrutus privatininkui ir už tai jam mokant? Ar visgi bukai nuomojant naujus autobusus. Tai visiškas VT krachas, nes su tokia nuoma kuo toliau, tuo labiau VVT skęs skolose...

[Fulgur]

Privati įmonė skęstų jei jai tiek nemokėtų, kaip VVT nemokama. O nuo kitų metų VVT lups iš savivaldybės viską kas priklauso. Nes nuomos niekas neatidės. Vėluoji - teismas. Savivaldybė sumokės visas dotacijas ir skolas į VVT.

Dabar viskas vyksta "nu dar pakentėkit, tikrai kitais metais" būdu. O pinigų kaip nėra, taip nėra.

[Al1]

Nieko panašaus. VVT už viską atsakys, o ne savivaldybė. Ne pati savivaldybė tiesiogiai sudarys sutartį, o įgaliojusi VVT tik kaip VVT savininkė. Taigi, kaip nemokėjo, taip ir toliau nemokės. Blogiausiu atveju. Ne tame esmė. Esmė tame, kad nuoma yra blogis. Tai visada brangiau, o ir turtas (autobusai) ne įmonės nuosavybė ir niekada ja nebus. Juk tai net ne lizingas. Žodžiu, už poros metų VVT užsilenkinės totaliai. Tada pigiai privatizuos. Prie to juk ir einama. Pinigų nuomai kaip ir sukrapšto, o tai ką, ta suma bankui ne argumentas, kad būtų sudaryta sutartis? Juk iš apyvartinių lėšų bus mokama nuoma, lygiai taip pat jos galėtų eiti bankui, bet galiausiai autobusai po kelių metų būtų VVT nuosavybė.

[IMIS]

Gal kas žino, kokios RAL spalvos yra naudojamos VVT autobusų ir troleibusų dažymui?

[Anonimas]

Gal kas žino, kokios RAL spalvos yra naudojamos VVT autobusų ir troleibusų dažymui?

VVT Solaris autobusai RAL 9006, 7043

Daugiau negaliu pasakyti

[IMIS]

VVT Solaris autobusai RAL 9006, 7043

Daugiau negaliu pasakyti

Ačiū. Pagal viešųjų pirkimų puslapyje rastą sąrašą sakyčiau, kad troleibusams yra naudojamos RAL 1015 ir 3020, o autobusams - 1028 ir 5017. Minėtos 9006 ir 7043 ten irgi yra.

http://www.troleibusas.lt/?p=3829 Ka manot?