[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Tiesa, naujuose MANuose ta pertvara ne visiškai dengia vairuotoją, ir atidarius priekines vis tiek kažkiek šilumos išeina.

Mačiau vieną sykį, kaip vairuotojas tą skylę buvo kartonu uždengęs, na o ką, jeigu kolhozinti, tai tik pilnai.

[MedinisStrazdas]

Temperatūra visose VVT transporto priemonėse, išskyrus senas Škodas ir senus Solaris troleibusus, gali būti palaikoma automatiškai. Tačiau, pasak vairuotojų, žiemą, kai ji būna užstatyta 18-22 laipsnių tarpe, vairuotojas tą salono klimato kontrolės sistemą išjungia, nes pasidaro per karšta, nepaisant to, kad savo darbo vietos temperatūra jis gali reguliuoti atskirai. Žodžiu, vėl atmazai, kaip keleiviai trukdo dirbti.

Tia jeigu kažkur bepročiai nustato automatiškai kad žiema 22 laipsniai salone ati aišku kad išjungia.

[Vinecko]

Tia jeigu kažkur bepročiai nustato automatiškai kad žiema 22 laipsniai salone ati aišku kad išjungia.

Su kondicionieriais dar smagiau, ypač tiems, kurie pertraukiamais grafikais dirba.
Pavyzdys iš šių metų vasaros:
lauke +27, autobusas parke pastovėjo apie 4 valandas ant saulės. Grižęs vairuotojas nustatė kondicionierių keliais laipsniais mažiau negu lauke (kažkas apie 24), kad kondicionierius nesulūžtų tiesiog. Dar pirmo reiso metu jis tiesiog surprise surprise sugedo. Keleiviams 1G teko važinėti lyg krosnyje, nes ant viso autobuso tik 5 ar 6 mažos orlaidės. Po to autobusas 4 dienas stovėjo parke, nes jam taisė kondicionierių. Na bent poto veikė sklandžiai.

[ejs-ejs]

Su kondicionieriais dar smagiau, ypač tiems, kurie pertraukiamais grafikais dirba.
Pavyzdys iš šių metų vasaros:
lauke +27, autobusas parke pastovėjo apie 4 valandas ant saulės.

Ar žinote kad ...


... pravėrus orlaides, transporto priemonė prikaista mažiau.