Diskusijos apie Lietuvos kelių kokybę

[goolfietis]

Pilnos pakelės sustojusių mašinų su prakirstais ratais šiomis dienomis A1-A5...

[Knope]

Šiandien grįžinėjau iš Klaipėdos į Vilnių autobusu ir galvojau, kaip gali būti pagrindinė šalies autostrada tokio lygio...? Bilda, siūbuoja, porą kartą driokstelėjo į duobes, kad net šoktelėjo žmonės. Dabar užsiakcentavę ant tiltų, bet tada kenčia visa kita... Kaip galima šitaip da-sileisti. Ar VIA LT nėra kažkiek gėda? Pagrindinė šalies autostrada neturi pasiekti tokio lygio...

[goolfietis]

Šiandien grįžinėjau iš Klaipėdos į Vilnių autobusu ir galvojau, kaip gali būti pagrindinė šalies autostrada tokio lygio...? Bilda, siūbuoja, porą kartą driokstelėjo į duobes, kad net šoktelėjo žmonės. Dabar užsiakcentavę ant tiltų, bet tada kenčia visa kita... Kaip galima šitaip da-sileisti. Ar VIA LT nėra kažkiek gėda? Pagrindinė šalies autostrada neturi pasiekti tokio lygio...

O kaip gali būti kitaip? Jei savalaikės priežiūros neatlieki, bet tikiesi, kad viskas bus gerai ir kelių būklė gerės?

Danga masiškai suirusi (sutrupėjusi). Keliai profiliuoti, vanduo nenubėga, per įtrūkimus sunkiasi į pagrindus, kuriuos paskui šaltis iškilnoja. Pakelės visos užžėlę, kas irgi trukdo vandens nubėgimui.

[iPhone]

Šiandien grįžinėjau iš Klaipėdos į Vilnių autobusu ir galvojau, kaip gali būti pagrindinė šalies autostrada tokio lygio...? Bilda, siūbuoja, porą kartą driokstelėjo į duobes, kad net šoktelėjo žmonės. Dabar užsiakcentavę ant tiltų, bet tada kenčia visa kita... Kaip galima šitaip da-sileisti. Ar VIA LT nėra kažkiek gėda? Pagrindinė šalies autostrada neturi pasiekti tokio lygio...

Neseniai važiavau autobusu ir aš. Galvojau padirbsiu su kompu. Neįmanoma nes šokinėja viskas kaip nežinau kas.
Su mašina irgi dažnai tenka važiuoti - tai pagrindinis darbas važiuojant stebėt kelyje esančias duobes, kad rato nepamestum. Ypatingai prieš Kryžkalnį nuo Klaipėdos pusės.

[Knope]

Neseniai važiavau autobusu ir aš. Galvojau padirbsiu su kompu. Neįmanoma nes šokinėja viskas kaip nežinau kas.
Su mašina irgi dažnai tenka važiuoti - tai pagrindinis darbas važiuojant stebėt kelyje esančias duobes, kad rato nepamestum. Ypatingai prieš Kryžkalnį nuo Klaipėdos pusės.

Aš irgi bandžiau dirbti su kompu Įsivaizduoki, jei pasistatytum kavą...

[PredatorGTR]

Tuoj per navigacijos pranešimus ir radijo nebegirdėsim

[Tomas]

Kalta ne tik nepriežiūra, bet ir daugiametis pataikavimas fūristams-lobistams.

[abruo]

Su mašina irgi dažnai tenka važiuoti - tai pagrindinis darbas važiuojant stebėt kelyje esančias duobes, kad rato nepamestum. Ypatingai prieš Kryžkalnį nuo Klaipėdos pusės.

Aš tikiuosi, kad visiškai uždarė pirmą juostą toje atkarpoj, nes ji visiškai netinkama važiavimui. Na, nebent ant kokių 40 km/h

[goolfietis]

Neseniai važiavau autobusu ir aš. Galvojau padirbsiu su kompu. Neįmanoma nes šokinėja viskas kaip nežinau kas.
Su mašina irgi dažnai tenka važiuoti - tai pagrindinis darbas važiuojant stebėt kelyje esančias duobes, kad rato nepamestum. Ypatingai prieš Kryžkalnį nuo Klaipėdos pusės.

Niekas apie tai nešneka, bet neabejoju, kad yra kokie nors moksliniai tyrimai, kokią įtaką saugiam vairavimui daro vairavimas tokiais keliais. Aš net nešneku apie manevravimą tarp duobių. Važiuodamas didžiąja dalimi Lietuvos kelių jautiesi lyg plauktum laivu, per bangas. Tave nuolat blaško, supa į šonus. Gerai, jei važiuoji iš taško A į tašką B, kas Lietuvos masteliais reiškia turbūt max 3-4 val. O jei tai yra tavo darbas?

[Knope]

Aš tikiuosi, kad visiškai uždarė pirmą juostą toje atkarpoj, nes ji visiškai netinkama važiavimui. Na, nebent ant kokių 40 km/h

Neuždarė, neuždarė. Vakar porą kartų galingi smūgiai į ratus...

[Knope]

Niekas apie tai nešneka, bet neabejoju, kad yra kokie nors moksliniai tyrimai, kokią įtaką saugiam vairavimui daro vairavimas tokiais keliais. Aš net nešneku apie manevravimą tarp duobių. Važiuodamas didžiąja dalimi Lietuvos kelių jautiesi lyg plauktum laivu, per bangas. Tave nuolat blaško, supa į šonus. Gerai, jei važiuoji iš taško A į tašką B, kas Lietuvos masteliais reiškia turbūt max 3-4 val. O jei tai yra tavo darbas?

Ir čia mes kalbam ne apie 1996 m., o 2026 metus.

[Sula]

Kalta ne tik nepriežiūra, bet ir daugiametis pataikavimas fūristams-lobistams.

Tikriausiai liekame viena iš nedaugelio valstybių (ypač - tranzitinių), kuri neturi elektroninės kelių apmokėjimo sistemos.
Ir iki šiol kažkas trukdo. Turbūt kaip Augalininkystės tarnyboje.

[Garbanius]

Na ir aš prisidėsiu prie skundų: praeitą savaitgalį tamsiu metu už Kauno prie Raseinių, nepamačiau duobės antroje(!) juostoje, rezultatas, atšoko kapotas, gerai, kad neatsidarė

[MedinisStrazdas]

A2 taip pat pilna naujų duobių. bet koks 10% jų jau pažymėtos kuoliukais, matyt gaudo.

[Bmweda]

Prakirtimai A1 ties Ariogala
https://www.reddit.com/r/lietuva/s/u1ZTR0fk1n

[Sula]

Prakirtimai A1 ties Ariogala
https://www.reddit.com/r/lietuva/s/u1ZTR0fk1n

Virš 20 automobilių

[John]

Jau eilę metų kalbu, kad tiek A1, tiek A2 būklė yra katastrofiška. Patvarko po kokį 1-2 km ilgio ruoželį vis, o likusių 100+ km ruožų būklė sparčiai artėja link jau tvarkomo Vilnius-Molėtai. Šiaip, keista, kad neįvedami greičio ribojimai, nes laikyti ten Autostrados ženklą ir 120/130 km/h greitį, šiaip, yra nusikaltimas. Tie keliai neturi absoliučiai nieko bendro su autostradomis ir nereiktų saves apgaudiėti, kad ten saugu važiuoti greičiau, nei 90 km/h. Šiaip, galėtų ir LTG aktyviau išnaudoti šitą Lietuvos gėdą neujų keleivių pritraukimui. Net su nelabai kokiu LTG servisu, visgi yra belenkaip patogiau ir saugiau sėdėti traukinio kėdėje ir gurkšnoti kavytę, nei kelias valandas kratytis per tuos minų laukus iš Vilniaaus į Kauną/Klaipėdą.

[digital]

Šiaip, keista, kad neįvedami greičio ribojimai, nes laikyti ten Autostrados ženklą ir 120/130 km/h greitį, šiaip, yra nusikaltimas. Tie keliai neturi absoliučiai nieko bendro su autostradomis ir nereiktų saves apgaudiėti, kad ten saugu važiuoti greičiau, nei 90 km/h.

Matyt tik dabar, nes pernai ne kartą važiavom tuo keliu ir visada 130 (arba 110), problemų nebuvo. Paskutinį kartą per kalėdas.

[PoDV]

Jau eilę metų kalbu, kad tiek A1, tiek A2 būklė yra katastrofiška. Patvarko po kokį 1-2 km ilgio ruoželį vis, o likusių 100+ km ruožų būklė sparčiai artėja link jau tvarkomo Vilnius-Molėtai. Šiaip, keista, kad neįvedami greičio ribojimai, nes laikyti ten Autostrados ženklą ir 120/130 km/h greitį, šiaip, yra nusikaltimas. Tie keliai neturi absoliučiai nieko bendro su autostradomis ir nereiktų saves apgaudiėti, kad ten saugu važiuoti greičiau, nei 90 km/h. Šiaip, galėtų ir LTG aktyviau išnaudoti šitą Lietuvos gėdą neujų keleivių pritraukimui. Net su nelabai kokiu LTG servisu, visgi yra belenkaip patogiau ir saugiau sėdėti traukinio kėdėje ir gurkšnoti kavytę, nei kelias valandas kratytis per tuos minų laukus iš Vilniaaus į Kauną/Klaipėdą.

Ten tiesiog reikia žymiai ilgesnių greitėjimo ir lėtėjimo juostų (net ne 250 m ilgio, o kažkur 300-500 m ilgio priklausomai nuo posūkio spindulio išsukime), panaikinti tuos pakelės restoranus iš 1990-ųjų (juos perkeliant į sankryžų šalikeles su nuorodomis iš autostrados), panaikinti keletą lengvai panaikinamų nuovažų, ir žinoma sutvarkyti dangą. Autostradų ženklai jau galėtų kabėti. Nebūtina tų laikytis to 5 km tarp nuovažų standarto, nes pvz. Kaunas-Klaipėda vietom visai retai išdėstytos nuovažos, tiesiog reikia pagaliau tas juostas ir ženklinimą sutvarkyt! Brangiausiai kainuotų vietoje keletos vieno lygio sankryžų padaryt skirtingų lygių (A1 Ankoptis, Sujainiai, A2: Krikštėnai, Ukmergė-Panevėžys bezabrazija), bet galima panaudot plačią veją per vidurį, vis tiek abejoju ar ten kada nors bus 3+3 kelias, ir padaryt taip kaip A14/108 sankryža nesiplečiant į laukus, gal net greičiau nei knistis išpirkinėjant žemę.

Viskas. Milijardo nekainuotų. Tiesa kalbu apie Kaunas-Klaipėda ir Vilnius-Panevėžys. Kaunas-Vilnius bala nematė, tegul nuima tuos ženklus ir pamirštam. Ten reikės rimtos rekonstrukcijos į 3+3 taip kaip dabar Kauno aplinkkelius daro, bet tik už poros dešimtmečių kažkur.

[RamasN]

Jau eilę metų kalbu, kad tiek A1, tiek A2 būklė yra katastrofiška. Patvarko po kokį 1-2 km ilgio ruoželį vis, o likusių 100+ km ruožų būklė sparčiai artėja link jau tvarkomo Vilnius-Molėtai. Šiaip, keista, kad neįvedami greičio ribojimai, nes laikyti ten Autostrados ženklą ir 120/130 km/h greitį, šiaip, yra nusikaltimas. Tie keliai neturi absoliučiai nieko bendro su autostradomis ir nereiktų saves apgaudiėti, kad ten saugu važiuoti greičiau, nei 90 km/h. Šiaip, galėtų ir LTG aktyviau išnaudoti šitą Lietuvos gėdą neujų keleivių pritraukimui. Net su nelabai kokiu LTG servisu, visgi yra belenkaip patogiau ir saugiau sėdėti traukinio kėdėje ir gurkšnoti kavytę, nei kelias valandas kratytis per tuos minų laukus iš Vilniaaus į Kauną/Klaipėdą.

Pernai kiek teko važinėt po visų užpernai darytų tvarkymų - tai A1 buvo visai saugu ir 130kmh ir nesakysiu kiek daugiau. Deja, bet su "nežymiais" kabliukais: buvo darbai ties Kryžkalniu, kas gal tarkim normalu turėti darbus karts nuo karto... Na ir aišku, tas lygus riedėjimas deja daugumoj tik antra juosta... Vilnius-Kaunas po užpernai darbų kaip ir apsitvarkė nemažai atkarpų, žiūrėsim kaip laikys