[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Tomas]

Vakar važiavau (kaip keleivis). Kelias kaip kelias, niekuo nesiskiria nuo anksčiau rekonstruotos atkarpos.

[Romas]

Apžiurėjau pats, kaip atrodo tas kelias tarp Molėtų ir Utenos
Kelios nuotraukos vietoj anonso

Nauja lietuviška realybė. Kelias reikalingas ne tam, kad būtų galima greitai ir saugiai nuvažiuoti, o tam, kad būtų ką susiaurinti ir būtų kur pastatyti atitvarą.


Kelias tuštutėlis - reikia pasirinkti tinkamą važiavimo laiką


Veiksmas vyko žiemos sekmadienį apie pietus, bet sugebėta padaryti koloną net tokiu metu

[Gintarinis]

Prieš 2½ mėnesio


Ištisinių linijų ir atitvarų poligonas

https://vialietuva.lt/naujienos/beto...etu-iki-utenos

Po pasipiktinimo sugadintu keliu Susisiekimo ministerija netrukus įvertino "šedevrą" ir padarė organizacines išvadas.

VZ.LT 2025.02.07
M. Švaikauskas atleistas iš „Via Lietuvos“ vadovo pareigų

Vilko bilietas Švaikauskui yra pakankamas įrodymas, kad kelias padarytas šūdinai. Belieka tikėtis, kad Vilnius - Molėtai bus geriau padarytas. Tema gyvuos dar ilgai. Kol kas nuo Nemenčinėlės sankryžos tik HISK kablukai važinėjasi po pagrioves, matuoja medžius ir atstumus..

[Ignalina]

Keliai nekuria pridėtinės vertės, įgalindami susiekimą ? O čia tai buvo geras pareiškimas.

Stadionai ir arenos save išlaiko ir iš kelių renginių per savaitę.

Aš apie tai nesakiau. Naudotojų siuntimas velniop yra neatsižvelgti į pikus. Jei patemps pikus bent kiek padoriau - viskas ok. Jei nepatemps, bet rodysi pirštu į vidurkius - tada jau ne ok

Na, 1+1 prieš rekonstrukciją susitvarkė. Kodėl neturėtų susitvarkyti po?
Bet kuriuo atveju, ten stovinčio eismo nebūna. Pavažiuoti kolonoje piko metu didelės problemos tikrai nėra, net jei, o dieve, teks važiuoti leistinu greičiu.

[RamasN]

O nuo kada padorus 1+1 kelias yra naudotojų siuntimas velniop?

Aš apie tai nesakiau. Naudotojų siuntimas velniop yra neatsižvelgti į pikus. Jei patemps pikus bent kiek padoriau - viskas ok. Jei nepatemps, bet rodysi pirštu į vidurkius - tada jau ne ok

[RamasN]

Stadionai (kaip ir arenos ar kiti panašūs statiniai) kuria pridėtinę vertę ir, dažniausiu atveju, pelną. Jei A14 taptų mokamu keliu ir visi turėtų sumokėt bent 5€ už pravažiavimą, lai stato nors ir 3+3 su apšvietimu ir dviejų lygių sankryžomis.

Keliai nekuria pridėtinės vertės, įgalindami susiekimą ? O čia tai buvo geras pareiškimas.

[Ignalina]

O nuo kada padorus 1+1 kelias yra naudotojų siuntimas velniop?

[RamasN]

Niekas nestato infrastruktūros dėl penktadienio ir sekmadienio vakarų vasarą.

Niekas nestato VIEN dėl pikų, kaip ir protingi nestato VIEN dėl vidurkių. Visgi statoma pagal panaudojimą, o panaudojimas yra pagrinde per pikus. Gali siųsti velniop naudotojus, arba gali atsižvelgti ir bandyt balansuoti. Tavo nuomonė kaip ir aiški

P.S. vidutinė kūno temperatūra visoj ligoninėj, įskaitant morgą, irgi gali būti 36.6

[Ignalina]

Nacionaliniai stadionai yra tokia infastruktūra, ir, taip, jų nestato, bent pas mus

Stadionai (kaip ir arenos ar kiti panašūs statiniai) kuria pridėtinę vertę ir, dažniausiu atveju, pelną. Jei A14 taptų mokamu keliu ir visi turėtų sumokėt bent 5€ už pravažiavimą, lai stato nors ir 3+3 su apšvietimu ir dviejų lygių sankryžomis.

[alga]

Niekas nestato infrastruktūros dėl penktadienio ir sekmadienio vakarų vasarą.

Nacionaliniai stadionai yra tokia infastruktūra, ir, taip, jų nestato, bent pas mus

[Ignalina]

Niekas nestato infrastruktūros dėl penktadienio ir sekmadienio vakarų vasarą.

[RamasN]

Vargu bau ar ministerija ką nors įvertino, o labiau pasinaudojo neigiama visuomenės nuomone kaip pretekstu pastatyti savą žmogų prie lovio.

Šį savaitgalį kaip tik turėjau progą pravažiuoti rekonstruota atkarpa nuo Utenos ir tikrai nepastebėjau nei lėtai besivelkančių kolonų, nei pats turėjau problemų aplenkti lėčiau važiuojančius Vilniaus pusėn nepažeisdamas taisyklių. Ištisinių linijų daugiau, salelių daugiau, aitvarų daugiau, bet ar tai pablogino eismo saugumą?

Nepiko metu, pvz naktį, Vilniuj irgi dažniausiai be kamščių. Pažiūrėkime kaip tame kelyje bus vasarą.

[pwxaz]

Gal turite darbų nuotraukų kur naują etapą pradeda

[Romas]

Prieš 2½ mėnesio


Ištisinių linijų ir atitvarų poligonas

https://vialietuva.lt/naujienos/beto...etu-iki-utenos

Po pasipiktinimo sugadintu keliu Susisiekimo ministerija netrukus įvertino "šedevrą" ir padarė organizacines išvadas.

VZ.LT 2025.02.07
M. Švaikauskas atleistas iš „Via Lietuvos“ vadovo pareigų

„Susisiekimo ministerija siekia, kad nestrigtų atstuminės kelių rinkliavos sistemos (e-tolling) diegimo darbai, nesikartotų Utenos-Molėtų kelio rekonstrukcijos ar „Teltonikos“ atvejai“, – nurodė ministerija.
„Susisiekimo ministerija nuolat akcentuoja ir prioritetą teikia Lietuvos valstybinės reikšmės infrastruktūrai bei artimiausiems pokyčiams. Šioje srityje ypatingas vaidmuo tenka „Via Lietuvai“. Ne tik įgyvendinant sudėtingus projektus, bet ir randant su suinteresuotomis pusėmis suderintus sprendimus“, – pranešime teigė ministerija.

https://www.delfi.lt/verslas/verslas...ejai-120084796

[mantasm]

Kelkraštyje, pardon. Jeigu telpa net automobilis, tikrai tilps ir dviratukas.

Mašina tilpo tik vienu ratu ant asfalto, tai nereiktų lyginti su mašinos pločiu. Aišku dviratis į tą asfalto plotą tilps. Bet alkūnė kabos netoli pirmos juostos. Dar tam pačiam filmuke galima pasižiūrėt kiek chlamo mėtosi kelkraštyje, tai alkūnė gal ir pirmoj juostoj kabės. Dabar priskaičiuojam 1.5m tarpą ir fūra gali ir netilpt tarp ištisinės ir dviratininko.

Nekalbant apie atvejus kai visas kelkraštis bus užneštas smėliuku ar dar kuo ir minama pirmos uostos kraštu

[eigh]

Kelkraštyje, pardon. Jeigu telpa net automobilis, tikrai tilps ir dviratukas.

Tenka pripažinti – net vairuojant vieną iš mažesnių automobilių, „Opel Corsa“, sustoti siauresnėse kelio vietose, kur stovi atitvarai, nesinori. Automobilis čia tilps, bet išlipti iš jo gali būti baugu, kad kas pravažiuojantis neužkabintų.

https://www.alfa.lt/aktualijos/lietu...eluoja/347207/

[Garbanius]

Jeigu tiek problemų lygiam kely kai kuriems vairuotojams, geriau tegul kabina teises ant vinies ir iš vis nevairuoja

[mantasm]

Pažiūrėkite Google Maps - yra ten visko. Taip, nėra tiesaus paralelinio traktorių greitkelio, bet įvairių laukų žvyrkelių tikrai yra. Jeigu koks traktoristas ir padalyvaus eisme, tai veikiau bus labai trumpas atstumas. O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta, bet juos ir lenkiant dažnai nereikia šokti giliai į priešingo eismo juostą. Kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, šalikelėje net automobilis telpa, dviratis irgi tikrai tilps.

„Visko“ yra, bet tuo pačiu nieko nėra. Su dviračiu gal irgi laukų keliukais ratais-kvadratais važinėt? Ar Molėtai-Utena mint per Labanorą arba Anykščius?

[mantasm]

Važiuokite, nes, kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, į šalikelę telpa net automobilis. Čia tik mano nuomonė, bet aš negaliu nieko uždrausti.

Kelias padarytas pagal KET ir saugumo reikalavimus, todėl ten telpa visi.

Prie ko čia šalikelė? Mini keliu ir tiek.

[sauletasmiestas]

Važiuokite, nes, kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, į šalikelę telpa net automobilis. Čia tik mano nuomonė, bet aš negaliu nieko uždrausti.

Kelias padarytas pagal KET ir saugumo reikalavimus, todėl ten telpa visi.

"Šalikelė" yra jūsų sugalvotas neegzistuojantis terminas. KET yra važiuojamoji dalis, kelkraštis, kelio sankasa bei inžineriniai statiniai. Pradėjus naudot bendrą kalbą būtų lengviau vienam kitą suprast. Žvyro krūva nėra kelkraštis. Šalikelėj gali augt medžiai. Kelkrašty - ne.

O jei apie dviračius, tai čia jau buvo pastebėta, kad buvo prasileista rimtai ir nenutiestas dviračių ir pėsčiųjų takas. Būtų buvę gerai apjungti bent jau šalia esančias nuovažas ir autobuso stoteles