[A6] Kaunas - Ukmergė - Utena - Zarasai - Daugpilis

[trilobitas]

Įžanga: Senajame kelyje į Jonavą pasirodė kelininkai

Nepraėjo nė 10 mėnesių ir kelininkai pradėjo darbus





iškirtę medžius



įrenginėja aikštelę technikai ir statybinėms medžiagoms



prieinam Šešuvos upelį



ir pralaidą dešinėje senojo kelio Kaunas - Jonava pusėje





pasižvalgę grįžtam atgal



ir kylam į kalną link Kauno



pavojinga zona vis dar aptverta



krituliai puikiai atlieka savo darbą





prarastas pozicijas atsikovoja augalija



o taip žvelgiant iš viršaus atrodo pralaida kairėje kelio Kaunas-Jonava pusėje







p.s. po mano apsilankymo 2009 rugpjūtį pasikeitimų nedaug

[dsanto]

Išorų keturšalė sankryža. Posūkis į Užusalius. Šviesoforas
Atvaizdas


Zatyšių trišalė sankryža. Sodininkams bus įrengtas šviesoforas
Atvaizdas


Stašėnų trišalė sankryža. Kokia Gierkówka be dar vieno šviesoforo?
Atvaizdas

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l....asp?PID=10116

Šaunu, kad Lietuvoje pradedami pamažu diegti šviesoforai su krypties rodyklėmis kiekvienai krypčiai (matosi iš brėžinių). O dėl šviesoforų skaičiaus, tai pvz.: Lenkijoje užmiestyje tikrai daug šviesoforų ir jie tikrai duoda daugiau saugumo, ypač, kad sukant į kairę posūkis yra apsaugotas. Kaip žinome, kairysis posūkis sukelia daugiausiai avarinių situacijų. Kaip suprantu iš brėžinių ir techninių sąlygų sutartyje, kairieji posūkiai numatyti apsaugoti:

"Šviesoforai yra parinkti šviesodiodiniai 300 mm dėl jų mažo galingumo ir nereikalaujančio aptarnavimo. Transportiniai šviesoforai pagrindiniame kelyje yra montuojami ant ažūrinių „vartų“ tipo cinkuotų santvarų, o šviesoforai iš šalutinės gatvės ir pėsčiųjų šviesoforai – ant įprastų atramų, kurios yra sumontuotos šalia kelio. Atliekant atramų montavimą, vadovautis gamyklos gamintojos pateiktais brėžiniais ir nurodymais. Šviesoforai ant ažūrinių atramų turi turėti kontūrines rodykles raudonose ir geltonose sekcijose ir žalias rodykles juodame fone žaliosiose sekcijose. Rodyklės turi atitikti kryptis eismo juostose. Šviesoforai kabinami virš kiekvienos eismo juostos."

[Romas]

Ruožo nuo 137,25 iki 142,00 km rekonstravimas

Kelio atkarpa tiesi, bet reljefas banguotas

Rekonstruojamos atkarpos planas su įdomesnėmis vietomis


Kelios citatos iš techninės dokumentacijos
III TOMAS. TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS

2.2. ESAMA SITUACIJA
Rekonstruojamas ruožas prasideda Pk 1373+50, baigiasi Pk 1420+00. Ruože Pk 1382+80 – Pk 1390+20 kelio trasa eina per Vaikutėnų gyvenvietę.
Esamo kelio žemės sankasos plotis 11,5 – 20,0 m, vačiuojamosios dalies plotis 7,0 – 7,5 m.
Esama asfalto danga susidėvėjusi, yra skersinių ir išilginių plyšių, atskiruose kelio ruožuose susidariusios 1-4 cm gylio provėžos.
(...) Esamas kelias plane tiesus, išilginis profilis banguotas, blogas matomumas, esamos kelio vertikalinės kreivės mažo spindulio.
Pagal KTR 1.01:2008 (...) esamo kelio parametrai netenkina minėto KTR techninių reikalavimų.

3.1. KELIO A6 KAUNAS-ZARASAI-DAUGPILIS RUOŽO NUO 137,25 IKI 142,00 KM REKONSTRAVIMAS: KELIO DANGOS STIPRINIMAS IR PLATINIMAS
3.1.1. Kelio trasa ir planas, išilginis profilis
Kelio trasa suprojektuota pagal II-os kelio kategorijos reikalavimus. Projektuojamo kelio ašis su nežymiais nukrypimais pravesta esamo kelio ašimi.(...)
Vertikalinių kreivių spinduliai parinkti tokie, kad tenkintų KTR 1.01:2008 II-ai kelio kategorijai keliamus reikalavimus ir dėl blogo matomumo nebereiktų riboti vačiavimo greičio.

3.1.2. Žemės sankasa
Projektuojamame ruože aptikti 6 durpynai. Kelio pylimų stabilizavimui numatyta rengti skaldos polius, iškasti durpes arba panaudoti geotinklus.
Dangos konstrukcijos sėdimai ruože Pk 1376+60 - Pk 1379+40 yra tik durpyno pradžioje bei pabaigoje.
Skaldos polius numatyta rengti atkarpose Pk 1376+57 - Pk 1377+23 ir Pk 1378+00 - Pk 1379+41.
Taip pat numatyta rengti skaldos polius ruožuose Pk 1381+60 - Pk 1382+50 ir Pk 1386+87 - Pk 1389+03.
Ruožą Pk 1394+50 - Pk 1399+15, kur aptiktas durpių sluoksnis, numatyta išdurpinti, kadangi jis slūgso negiliai (iki 2,2 m gylyje) ir jo sluoksnis yra nestoras (apie 0,20-0,80 m).
Iškastų durpių vietą numatyta užpilti drenuojančiu gruntu iš iškasų.
Ruože Pk 1407+10 - Pk 1409+20 rengiami skaldos poliai.

3.1.4. Kelio danga
Asfalto danga įrengiama pagal II-os kategorijos kelio parametrus: važiuojamoji dalis įrengiama 2x3,5 m pločio su 2x1,0 m pločio sustiprintais kelkraščiais.
Žvyro skaldos kelkraščiai įrengiami 2x1,50 m pločio.

Kelio išilginis profilis.
Kaip rašoma projekto dokumentacijoje, bus nukasami kalnai, kad pagerėtų matomumas.
Brėžinyje turbūt raudonai pažymėtas naujas kelio profilis
Bus daromi skaldos poliai (?) durpynuose, kad gruntas nesėstų

[Romas]

Rekonstruojamas kelias Utenos rajone Zarasų kryptimi

TRANSEUROPINIO TINKLO KELIO E262 (KAUNAS-ZARASAI-DAUGPILIS) PLĖTRA. DANGOS REKONSTRAVIMAS.
SUTARTIS NR.3

1. Kelio A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis ruoţo nuo 137,25 iki 142,00 km rekonstravimas:
1.1 kelio dangos stiprinimas ir platinimas;
1.2 gofruotos metalinės pralaidos 139,812 km įrengimas;
1.3 gręžtinių skaldos polių durpinguose ruožuose įrengimas;
1.4 pėsčiųjų ir dviračių tako 138,55-138,882 km d.ir k. kelio pusėse įrengimas;
1.5 pėsčiųjų tunelio 138,55 km po keliu įrengimas.
2. Pėsčiųjų ir dviračių tako ir pėsčiųjų tunelio apšvietimo įrengimas.
3. Drenažo pertvarkymas.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...=3751&LID=5046

Rekonstruojamas kelias Utenos rajone Zarasų kryptimi tarp Vaikutėnų ir Radeikių
Nedidelė atkarpa nuo Utenos buvo rekonstruota pernai

Žemėlapio pagrindas - iš 2001 m. LŽT išleisto kompaktinio disko

[Romas]

50,13–66,20 km Pageležiai - Ukmergė

Caro laikais nutiesto kelio trasa - tiesi kaip styga




(Pagelažių) miestelyje šiemet viskas bus apversta, kol vyks didelės rekonstrukcijos


Išdidinta sankryža Pageležiuose (50,1 km) su keliu Lokėnai-Vepriai-Gelvonai


59,3 km esanti sankryža įstrižai senąjį plentą kertančiu keliu Deltuva - Vepriai bus suskaidyta į dvi sankryžas
Naujos sankryžos bus nutolusios viena nuo kitos 200 m atstumu


61,9 km - Laibiškiuose bus keturšalė sankryža


65,7 km - dar viena sankryža Ukmergės prieigose

Bus rekonstruojamos dar kelios mažesnės kryžkelės, bet jos niekuo nėra ypatingos
Daugiau: Transeuropinio tinklo kelio E262 (Kaunas–Zarasai–Daugpilis) plėtra. Dangos rekonstravimas Sutartis Nr. 1
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...?B=PPO&PID=777

[Romas]

47,88–50,13 km Rizgonių viadukas - Pageležiai

I dalies trasa. Kai kuriuos fragmentus išdidinau


Rizgonių geležinkelio viadukas ir sankryža su keliu į Rizgonis (48,8 km)

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...?B=PPO&PID=777

2008 m. rudenį buvo baigta rekonstruoti didelė atkarpa link Jonavos
Rizgonių viadukas atrodė taip (foto 2008.09):

[Romas]

Šiais metai vyks kelio rekonstrukcija nuo Jonavos-Ukmergės rajonų ribos iki pat Ukmergės
Šis ruožas padalintas į dvi nelygias dalis
I dalis 47,88–50,13 km nuo Rizgonių iki Pageležių (Pagelažių)
II dalis 50,13–66,20 km nuo Pageležių iki Ukmergės

Projekto trasa pateikta rangovo konkurso dokumentuose

TRANSEUROPINIO TINKLO KELIO E262 (KAUNAS–ZARASAI–DAUGPILIS) PLĖTRA. DANGOS REKONSTRAVIMAS
SUTARTIS Nr. 1
1. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo 47,88–50,13 km dangos stiprinimas ir platinimas.
2. Aplinkosauginės priemonės kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože 47,88–50,13 km (...)
3. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo 50,13–66,20 km dangos platinimas.
4. Aplinkosauginės priemonės kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože 50,13–66,20 km (...)
5. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože 50,13–66,20 km tiltų rekonstravimas
(2 vnt.):
– tilto per Riešę kelio 53,71 km rekonstravimas;
– tilto per Armoną 62,5 km rekonstravimas.
6. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 50,13–66,20 km, inžineriniai tinklai:
– kelio su sankryža Pk 501+57 Pageležių gyvenvietėje apšvietimas;
– apšvietimo tinklų prijungimas prie RST tinko;
– pakelės drenažo atstatymas.
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...?B=PPO&PID=777

[Romas]

Ruožas tarp Išorų iki Stašėnų - 7 kilometrai, 3 šviesoforai

Išorų keturšalė sankryža. Posūkis į Užusalius. Šviesoforas


Zatyšių trišalė sankryža. Sodininkams bus įrengtas šviesoforas


Stašėnų trišalė sankryža. Kokia Gierkówka be dar vieno šviesoforo?

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l....asp?PID=10116

[Romas]

Ruožas tarp Išorų iki Stašėnų (7 km iki Jonavos)

TRANSEUROPINIO TINKLO KELIO E262 (KAUNAS–ZARASAI–DAUGPILIS) PLĖTRA. DANGOS REKONSTRAVIMAS
SUTARTIS Nr. 2
SUDĖTIS
1. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo 17,46–25,83 km rekonstravimas.
2. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, aplinkosauginės
priemonės:
– tinklo tvorų nuo laukinių gyvūnų įrengimas (bendras ilgis – 12,54 km);
– gyvūnų praėjimą ribojančių grotų įrengimas (3 vnt.);
– nušokimo rampų įrengimas (40 vnt.).
3. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, eismo saugumo
priemonės:
– apšvietimo įrengimas kelio ruožuose: 17,81–18,26 km, 20,54–20,93 km, 24,90–25,34 km;
– šviesoforinio eismo reguliavimo įrengimas kelio 18,00 km (sankryžoje į Išorus), 20,75 km
(sankryžoje į Zatyšius) ir 25,06 km (sankryžoje į Stašėnus).
4. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, inžinerinių tinklų
rekonstravimas:
– ETL iškėlimas;
– transformatorinė pastotė;
– ryšių linijų perkėlimas

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l....asp?PID=10116

Kelio trasa

[Al1]

Lietuvos pusėje kelias tikrai geras. O vos tik pervažiavus per sieną, Latvijoje, kelio būklė beveik iki pat Daugpilio košmariška. Neremontuota turbūt pora metų, vien tik duobės. Ties tilteliais ir vandens pralaidomis kelias susiaurėja. Lietuvoje net ir rajoniniai asfaltuoti keliai yra geresnės būklės. Tiesą sakant, jau gerą dešimtmetį tokios apgailėtinos būklės kelių Lietuvoje neteko užtikti.

[Aurelius]

138 km yra už Utenos, prie Vaikutėnų. Ten važiuojant Radeikių kryptimi jau ir 70 ženklai susmaigstyti

[s@V@s]

O kurioje vietoje yra 138 kilometras? Ne tie Utena kartais? Sudomino, kad po keliu 138,55 km bus įrengtas pėsčiųjų tunelis, gal kas žinote krioje konkrečiai vitoje?

[daktaras]

kas super - kad pagaliau ta tragišką atkarpą sutvarkys, tik vat visokie šviesoforai nekažką, bet kad dangą atnaujins labai džiaugiuosi, nebelaužysim mašinų. o dar vienas reikalas - šią vasarą du ruožai Kaunas - Ukmergė tvarkomi, nes vieną jau pradėjo prie Ukmergės nepatogumų bus, bet rudenį užtat beveik visas kelias bus geras

[Smauglys]

A6 kelią žada rekonstruoti ir toliau.
Lra.lt paskelbtas naujas pirkimo skelbimas: "Transeuropinio tinklo kelio E262 (Kaunas–Zarasai–Daugpilis) plėtra. Dangos rekonstravimas. Sutartis Nr. 2"

Gilinamės kas bus padaryta:
SUDĖTIS
1. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo 17,46–25,83 km rekonstravimas.
2. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, aplinkosauginės
priemonės:
– tinklo tvorų nuo laukinių gyvūnų įrengimas (bendras ilgis – 12,54 km);
– gyvūnų praėjimą ribojančių grotų įrengimas (3 vnt.);
– nušokimo rampų įrengimas (40 vnt.).
3. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, eismo saugumo
priemonės:
– apšvietimo įrengimas kelio ruožuose: 17,81–18,26 km, 20,54–20,93 km, 24,90–25,34 km;
– šviesoforinio eismo reguliavimo įrengimas kelio 18,00 km (sankryžoje į Išorus), 20,75 km
(sankryžoje į Zatyšius) ir 25,06 km (sankryžoje į Stašėnus).
4. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, inžinerinių tinklų
rekonstravimas:
– ETL iškėlimas;
– transformatorinė pastotė;
– ryšių linijų perkėlimas.

Smagumas - ponas šviesoforas (tiksliau du netgi). Aišku pasirinktas pats lengviausias būdas - pristatom šviesoforų ir būnam laimingi, jaučiamės "saugūs". Tai gaunasi, kad nevykusią Kaunas - Jonava magistralę dar labiau subjauros, vietoj to, kad tobulinti ją ,kad bent jau nebeliktų "70" greičio ruožų ir kelias gautų nors greitkelio statusą... Pozityvas tik tas, kad link Jonavos bent jau kelio dangą paremontuos.

Kartais ne 3? Tikėjausi, kad pagerins tą atkarpą, pakels greičius, nes dabar link Kauno tai visai gerai. Bet pridės šviesoforų....

[Xmaster]

A6 kelią žada rekonstruoti ir toliau.
Lra.lt paskelbtas naujas pirkimo skelbimas: "Transeuropinio tinklo kelio E262 (Kaunas–Zarasai–Daugpilis) plėtra. Dangos rekonstravimas. Sutartis Nr. 2"

Gilinamės kas bus padaryta:
SUDĖTIS
1. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo 17,46–25,83 km rekonstravimas.
2. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, aplinkosauginės
priemonės:
– tinklo tvorų nuo laukinių gyvūnų įrengimas (bendras ilgis – 12,54 km);
– gyvūnų praėjimą ribojančių grotų įrengimas (3 vnt.);
– nušokimo rampų įrengimas (40 vnt.).
3. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, eismo saugumo
priemonės:
– apšvietimo įrengimas kelio ruožuose: 17,81–18,26 km, 20,54–20,93 km, 24,90–25,34 km;
– šviesoforinio eismo reguliavimo įrengimas kelio 18,00 km (sankryžoje į Išorus), 20,75 km
(sankryžoje į Zatyšius) ir 25,06 km (sankryžoje į Stašėnus).
4. Kelio E262 (A6) Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožas 17,46–25,83 km, inžinerinių tinklų
rekonstravimas:
– ETL iškėlimas;
– transformatorinė pastotė;
– ryšių linijų perkėlimas.

Smagumas - ponas šviesoforas (tiksliau du netgi). Aišku pasirinktas pats lengviausias būdas - pristatom šviesoforų ir būnam laimingi, jaučiamės "saugūs". Tai gaunasi, kad nevykusią Kaunas - Jonava magistralę dar labiau subjauros, vietoj to, kad tobulinti ją ,kad bent jau nebeliktų "70" greičio ruožų ir kelias gautų nors greitkelio statusą... Pozityvas tik tas, kad link Jonavos bent jau kelio dangą paremontuos.

[Xmaster]

Na konkursas "Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo nuo 11,20 iki 15,90 km (Karmėlavos aplinkkelio) tiesimo projektiniai pasiūlymai su poveikio aplinkai vertinimu." jau įvyko, bet dar kol suprojektuos ir panašiai, tai kelis metus dar nematysime manau realių darbų.

[Linas]

Reikėtų paskubinti Karmėlavos aplinkkelio statybas, nes daugėjant skrydžių iš Kauno oro uosto, didėjant keleivių skaičiui, būtų labai patogu tiesiai iš oro uosto patekti į aplinkkelį. Kita vertus, ir vietiniai gyventojai lengviau atsidustų, sumažėtų triukšmas, oro užterštumas, padidėtų saugumas.

[Aurelius]

Prie Ukmergės jau senokai medžiai iškirsti pakelėse.. Maniau kad jau ten pradės remontą. O čia pasirodo jau už Utenos, tikriausiai ties Vaikutėnų gyvenviete.. Na bet tegul tvarko ir ten.. Kuo daugiau geros kokybės dangos, tuo geriau.

[Xmaster]

Projektas „Transeuropinio tinklo kelio E262 (Kaunas–Zarasai–Daugpilis) plėtra. Dangos rekonstravimas“. Sutartis Nr. 3
2010-03-30
Šių metų kovo 23 d. Lietuvos automobilių kelių direkcija ir AB „Panevėžio keliai“ pasirašė rangos sutartį darbams pagal projektą „Transeuropinio tinklo kelio E262 (Kaunas–Zarasai–Daugpilis) plėtra. Dangos rekonstravimas. Sutartis Nr. 3“ atlikti.

Atviras konkursas įvyko 2010 m. vasario 4 d., kuriame be AB „Panevėžio keliai“, pasiūlymus pateikė AB „Eurovia Lietuva“ (24 608 636,05 Lt) ir UAB „Fegda“ (24 550 059,11 Lt).

Pasirašytos sutarties vertė su PVM – 23 580 020,68 Lt, darbai bendrai finansuojami iš Europos Sąjungos struktūrinės paramos 2007-2013 metų programos lėšų.

Pagal šią sutartį kelio A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože nuo 137,35 km iki 142,00 km bus sustiprinta ir paplatinta kelio danga, ruožo 138,55-138,88 km dešinėje ir kairėje pusėse įrengtas pėsčiųjų ir dviračių takas, po keliu 138,55 km įrengtas pėsčiųjų tunelis.

Numatoma darbų pabaiga – 2010 m. gruodžio mėn.

Šaltinis: lra.lt

[dsanto]

Gal ir ne visai į temą, bet pamatęs Karmėlavos šviesoforą, prisiminiau jų automobilių parkavimo ypatumus.. Lankytojų, atvažiavusių į "Tigrasos" ar kitas kavines, automobiliai dažnai būna pastatyti praktiškai pirmojoje kelio juostoje.. Kas nėra labai patogu važiuojantiems nuo Kauno..

Tas tai jo, vakar teko važiuoti, tai pirmąja juosta važiavęs apsižergiau iš dalies ir antrąją...