Netikėtai kelyje pasirodęs laukinis gyvūnas – itin didelė grėsmė. Būtent tai Lietuvos keliuose kasmet tampa šimtų eismo įvykių priežastimi. Tačiau inovacijų kūrėjai nesnaudžia – sukurta autonominė išmani sistema, realiu laiko fiksuojanti prie kelio priartėjusius gyvūnus ir operatyviai apie galimą pavojų įspėjanti eismo dalyvius.
Veikimas pagrįstas infraraudonaisiais spinduliais
Išmanioji sistema veikia infraraudonųjų spindulių (šiluminių) jutiklių principu. D. Pratašius pasakoja, kad dienos metu sistema veikia energijos kaupimo režimu, o prieblandos ir tamsiuoju paros metu – pereina į aktyvų stebėjimo režimą, kurio metu stebima kelkraščio zona.
„Tamsiuoju paros metu sistema fiksuoja gyvūnų skleidžiamą šiluminį judėjimą kelkraščio zonoje. Aptikus judantį, šilumą skleidžiantį objektą sistema automatiškai aktyvuoja įspėjimo signalus vairuotojams. Dienos metu sistema kaupia energiją per integruotą saulės modulį, todėl veikia autonomiškai be išorinio maitinimo“, – sako sistemos kūrėjas.
Vairuotojus apie pavojų įspėja akimirksniu
Vienas LAUGAS įrenginys stebi iki 100 metrų kelkraščio zoną – po 50 metrų į abi puses nuo montavimo vietos. Tai leidžia todėl suformuoti nenutrūkstamą stebėjimo ir perspėjimo grandinę visame kelio ruože.
„Vos tik aptikus gyvūną, įspėjamieji šviesos signalai įsijungia akimirksniu – tam tikru dažniu mirksi raudonos spalvos lemputė. Vairuotojai juos mato tiesiog kelyje – ant kelio stulpelių ar šalia važiuojamosios dalies, todėl nereikia jokios papildomos programėlės ar specialios įrangos automobilyje“, – tikina D. Pratašius.
Anot jo, papildomos sudėtingos infrastruktūros, norint jau dabar diegti sistemą keliuose – taip pat nereikia. LAUGAS įrenginiai montuojami tiesiogiai ant esamų kelio ženklinimo stulpelių, išdėstytų kas 50 metrų.
„Montavimas yra greitas, ekonomiškas ir nereikalaujantis žemės kasimo darbų ar jungimo prie elektros tinklų, todėl visiškai pakanka esamos infrastruktūros“, – sako sistemos kūrėjas.
Po trijų metų testavimo kelio ruože – be avarijų
„Sistema šiuo metu įdiegta valstybinės reikšmės kelyje, apimančiame apie 800 m ilgio ruožą.
Remiantis Lietuvos policijos skelbiamais duomenimis, iki sistemos įdiegimo šiame kelio ruože kasmet buvo fiksuojami eismo įvykiai, susiję su susidūrimais su laukiniais gyvūnais. Praėjus trejiems metams nuo sistemos įdiegimo, remiantis sukauptais tyrimo duomenimis bei Lietuvos policijos teiktais duomenimis, minėtame ruože tamsiuoju paros metu eismo įvykių su laukiniais gyvūnais nefiksuota“, – teigia D. Pratašius.
Veikimas pagrįstas infraraudonaisiais spinduliais
Išmanioji sistema veikia infraraudonųjų spindulių (šiluminių) jutiklių principu. D. Pratašius pasakoja, kad dienos metu sistema veikia energijos kaupimo režimu, o prieblandos ir tamsiuoju paros metu – pereina į aktyvų stebėjimo režimą, kurio metu stebima kelkraščio zona.
„Tamsiuoju paros metu sistema fiksuoja gyvūnų skleidžiamą šiluminį judėjimą kelkraščio zonoje. Aptikus judantį, šilumą skleidžiantį objektą sistema automatiškai aktyvuoja įspėjimo signalus vairuotojams. Dienos metu sistema kaupia energiją per integruotą saulės modulį, todėl veikia autonomiškai be išorinio maitinimo“, – sako sistemos kūrėjas.
Vairuotojus apie pavojų įspėja akimirksniu
Vienas LAUGAS įrenginys stebi iki 100 metrų kelkraščio zoną – po 50 metrų į abi puses nuo montavimo vietos. Tai leidžia todėl suformuoti nenutrūkstamą stebėjimo ir perspėjimo grandinę visame kelio ruože.
„Vos tik aptikus gyvūną, įspėjamieji šviesos signalai įsijungia akimirksniu – tam tikru dažniu mirksi raudonos spalvos lemputė. Vairuotojai juos mato tiesiog kelyje – ant kelio stulpelių ar šalia važiuojamosios dalies, todėl nereikia jokios papildomos programėlės ar specialios įrangos automobilyje“, – tikina D. Pratašius.
Anot jo, papildomos sudėtingos infrastruktūros, norint jau dabar diegti sistemą keliuose – taip pat nereikia. LAUGAS įrenginiai montuojami tiesiogiai ant esamų kelio ženklinimo stulpelių, išdėstytų kas 50 metrų.
„Montavimas yra greitas, ekonomiškas ir nereikalaujantis žemės kasimo darbų ar jungimo prie elektros tinklų, todėl visiškai pakanka esamos infrastruktūros“, – sako sistemos kūrėjas.
Po trijų metų testavimo kelio ruože – be avarijų
„Sistema šiuo metu įdiegta valstybinės reikšmės kelyje, apimančiame apie 800 m ilgio ruožą.
Remiantis Lietuvos policijos skelbiamais duomenimis, iki sistemos įdiegimo šiame kelio ruože kasmet buvo fiksuojami eismo įvykiai, susiję su susidūrimais su laukiniais gyvūnais. Praėjus trejiems metams nuo sistemos įdiegimo, remiantis sukauptais tyrimo duomenimis bei Lietuvos policijos teiktais duomenimis, minėtame ruože tamsiuoju paros metu eismo įvykių su laukiniais gyvūnais nefiksuota“, – teigia D. Pratašius.
Komentuoti: