[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio I etapas

[Arunasx]

Vasarą žmonės išvykę iš miesto, nesuprantu kokie ten srautai atseit būna iš Kauno pusės.

[Creatium]

Blogai, kad rugsėjį? Sakyčiau kaip tik gerai, vasarą srautai nuo Kauno pusės kaip tik turėtų būti didesni.

[Arunasx]

Taigi straipsnyje yra akivaizdžiai parašyta kad remontuos senąjį (Erfurto-Oslo) viaduką, tai kokie čia dar klausimai gali kilt?

Šitas klausimas šiaip sau, esminis kodėl parinko blogiausią laiką.

[spirit]

Taigi straipsnyje yra akivaizdžiai parašyta kad remontuos senąjį (Erfurto-Oslo) viaduką, tai kokie čia dar klausimai gali kilt?

[Arunasx]

"Gera naujiena", planuoja atlikti savivaldybė "labai" laiku:
Rugsėjį ketinama remontuoti Vilniaus vakarinio aplinkkelio viaduką ties Lazdynais, dėl darbų bus ribojamas eismas į greitosios pagalbos ligoninę ir aplinkinius mikrorajonus, informavo savivaldybės atstovai.
http://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoj...bojamas_eismas
Ar negalėjo vasarą to atlikti? Ar palaukti iki pavasario? Nejaugi griūna kas?
Ir čia naujai statytą ar seną remontuos? Jei naujas tai kodėl konkursas o ne pagal garantiją? Manyčiau senąjį.

[Vytautas_LT]

Įžiūriu dar vieną vietą, kur galima padaryti kažką gero. Tai Gariūnų tiltas. Važiuojant nuo Gariūnų paliktas tokio pločio kelkraštis, kad laisvai ten tilptų dar viena juosta. Jeigu padarius tokį dalyką ir šiek tiek perbraižius linijas link nusukimo į Vakarinį būtų galima pagerinti eismą be jokių drastiškų priemonių. Tuomet į Lazdynus ar Lazdynėlius palikti vieną juostą, tačiau į Vakarinį būtų sukama dviem. Labai tikiuosi, kad šiame mazge kažkas bus pertvarkyta užbaigus III etapą.

[fredis]

As irgi norejau pamineti, kad isvaziavimas (greitejimo juosta) stipriai per trumpa.

[iMiev]

Abi vietos blogos Ryte link Gariunu kyla avarines situacijos, vakare jau vaziuojant nuo Gariunu

[SPX]

na ir lenda pirmi brokai , nuvaziavimas is pirmo etapo link Gariunu - jau cia aptarta kad greitejimo juosta zymiai per trumpa , ir dar dabar kamstis kiekviena vakara nuo Gariunu tilto iki ivaziavimo i aplinkeli , akivaizdziai reikalinga papildoma juosta nuo tilto iki koloneles

Tai kas yra blogai nelabai atskirt galima? Blogai čia:
http://maps.lt/map/default.aspx?lang...to,stops,zebra

ar čia:

http://maps.lt/map/default.aspx?lang...to,stops,zebra

[GST]

na ir lenda pirmi brokai , nuvaziavimas is pirmo etapo link Gariunu - jau cia aptarta kad greitejimo juosta zymiai per trumpa , ir dar dabar kamstis kiekviena vakara nuo Gariunu tilto iki ivaziavimo i aplinkeli , akivaizdziai reikalinga papildoma juosta nuo tilto iki koloneles

[Lettered]

Probleminė vieta yra pats įvažiavimas į aplinkkelį, negana to, jog įvažiavimas komplikuotas ir trumpas, dar ir srautai susikertantys toje vietoje:

http://goo.gl/maps/X7TJw

[Creatium]

Nėra ten pakankamo pločio kelkraščių, o ir pati greitėjimo juosta yra siaurėjanti ir pernelyg siaura.
Sudėtinga pasakyti kas ką galvojo tokią darydami, bet galvojant apie eismo saugumą ir racionalų eismo organizavimą, greitėjimo juosta iš gatvės, kurioje buvo 3 juostos viena kryptimi, turėtu būti bent kokie 300 metrų. O šiaip vertėtų ją padaryti iki pat tilto, kad visi sklandžiai, nestabdydami ir nesiblaškydami saugiai persirikiuotų į intensyvaus eismo bei didelio greičio gatvę.

Tiesa. Kažkodėl supratau, kad kalbama apie aplinkkelio dalį ties Pilaitės pr. viaduku, o ne apie vakarinio aplinkkelio įsiliejimą į Gariūnų g. (ar kokia ten ji).

[sleader]

Bet tai jeigu neklystu tai yra tik papaišymo klausimas. Bus poreikis - kitą savaitę padarys dvigubai ilgesnę juostą. Juk šalikelės ten didelės yra.

Nėra ten pakankamo pločio kelkraščių, o ir pati greitėjimo juosta yra siaurėjanti ir pernelyg siaura.
Sudėtinga pasakyti kas ką galvojo tokią darydami, bet galvojant apie eismo saugumą ir racionalų eismo organizavimą, greitėjimo juosta iš gatvės, kurioje buvo 3 juostos viena kryptimi, turėtu būti bent kokie 300 metrų. O šiaip vertėtų ją padaryti iki pat tilto, kad visi sklandžiai, nestabdydami ir nesiblaškydami saugiai persirikiuotų į intensyvaus eismo bei didelio greičio gatvę.

[k0fis]

Jau tą problemą čia aptarinėjome. Neaišku, ką taupo kelininkai? Ar tokios nesąmonės nemažina eismo saugumo. Būtų gal dar pusė velnio, jei ten matomumas būtų normalus.

Tai vat, būtų bent matomumas geras, o čia parvažiuoji nuo kalno žemyn, nei tau matosi, nei tu mataisi padoriai, ir dabar pabraižyta koks 50 metrų persirikiavimui, tai praktiškai be šansų važiuojant 60 (kiek ten galima) nestabdant persirikiuoti, būtu normali juosta, nereiktų ir stabdyti.

Na nežinau ką ten išburs kitaip pabraižę, o juk tiek nedaug reikėjo, kad padaryti gerai.


http://goo.gl/maps/crbpq

[Creatium]

Bet tai jeigu neklystu tai yra tik papaišymo klausimas. Bus poreikis - kitą savaitę padarys dvigubai ilgesnę juostą. Juk šalikelės ten didelės yra.

[Sula]

Numanau probleminę vietą, važiuojant nuo pilaitės link gariūnų greitėjimo juosta yra gerokai per trumpa. Pas mus jau pastebėjau įprasta, jei greitėjimo juosta, tai būtinai padarys tokia, kad reikėtų sustoti, kad isilieti į eismą, tai čia tas pats bus kai padidės srautai, daro ir nedadaro. O vietos tai ten buvo, laisvai galėjo būti 50-100 metrų ilgesnė.

Jau tą problemą čia aptarinėjome. Neaišku, ką taupo kelininkai? Ar tokios nesąmonės nemažina eismo saugumo. Būtų gal dar pusė velnio, jei ten matomumas būtų normalus.

[k0fis]

Numanau probleminę vietą, važiuojant nuo pilaitės link gariūnų greitėjimo juosta yra gerokai per trumpa. Pas mus jau pastebėjau įprasta, jei greitėjimo juosta, tai būtinai padarys tokia, kad reikėtų sustoti, kad isilieti į eismą, tai čia tas pats bus kai padidės srautai, daro ir nedadaro. O vietos tai ten buvo, laisvai galėjo būti 50-100 metrų ilgesnė.

[iLaim]

Kaip cia tokias nuotraukas padarei ? ))

[Propper]

Vakarinis aplinkkelis, 2013-01-27

2013-01-27



2013-01-27

[Ginthus]

Prie Gariūnų tilto yra 1,5m skersmens vamzdis į Nerį, tai geras nutekėjimas lyg ir yra.

Ten gal ir 1,5m, bet prie paciu suliniu tai bus kokia 16 ar 20cm. Problema gali buti paprastesne - susikaupusios siuksles. O gali buti ir sudetingesne. Jei per didelio vandens kiekio vamzdziai persipildo, tuomet suveikia susisiekianciu indu principas ir "laimi" auksciau esantys suliniai su didesniu slegiu, o zemesniame nutekejimas gali visai sustoti, ar net imti verztis per sulini i isore. Cia gana sudetingi skaiciavimai turi buti atlikti, tai gali buti ir klaideliu ivelta projekte.