[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio I etapas

[SPX]

Atvaizdas

Puikus vaizdelis

[Sula]

Karoliniškes jungs būsimasis viadukas link Pilaitės (Salotės) su jungtimi iki Gudelių kvartalo (jei nesugalvos pataupyti).

[ArtisLT]

Klausimas-ar tunelio viršuje bus gatvė jungianti "dujininkų kvartalą" ir Karoliniškes?

Karoliniškių ne, bet su Lazdynais taip.

[Raptor]

Klausimas-ar tunelio viršuje bus gatvė jungianti "dujininkų kvartalą" ir Karoliniškes?

Bus

[Audrius]

Klausimas-ar tunelio viršuje bus gatvė jungianti "dujininkų kvartalą" ir Karoliniškes?

[Ginthus]

Beje, tame 2002 metų dokumente rašoma, kad planuojamos 4 juostos, o perspektyvoje 6 juostos. Tai įdomu ar pakeistas projektas buvo į 6 juostas ar tiesiog dabar matomos 6 juostos tęsis labai trumpai ?

Manau sios 6 juostos tesis tik iki 2 lygiu sankryzos su Asanaviciutes g. ir labiau tarnaus kaip greitejimo-letejimo juostos, nes atstumai tarp srautu susiliejimu sioje atkarpoje gana nedideli, o intensyvumas numatomas tikrai nemazas.

[Xmaster]

Gal kas domėjosi ar šiaip žino info apie techninius gatvės parametrus? Suradau šiame šaltinyje: http://kristoforas.tic.lt/VA/doc.aspx?id=21033374 , kad:
Vakarinio greitkelio trasos ilgis – 9 km.
Gatvės kategorija - A1;
Eismo juostų skaičius – 4juostos (perspektyvoje – 6 juostos);
Važiuojamosios dalies plotis (4x3.75+2x2.75+0.5x2+0.25x2) –viso 22.0m;

Pagal šio failo: www.am.lt/VI/files/0.907197001285852566.doc 13-ame puslapyje esančią lentelę rašoma, kad Skaičiuojamasis greitis (km/h) A1 kategorijos gatvėje yra 100 km/h. Tai džiugina tada, bet ar niekas nesikeitė projekte? Kadangi pateikti projekto skaičiai yra 2002 metų ir negaliu rasti pačio naujausio aprašymo. Gal kas matėte kur?
Beje, tame 2002 metų dokumente rašoma, kad planuojamos 4 juostos, o perspektyvoje 6 juostos. Tai įdomu ar pakeistas projektas buvo į 6 juostas ar tiesiog dabar matomos 6 juostos tęsis labai trumpai ?

[Corsaro]

SUPER viaduku ir kolonu SPALVA su orandziniais inkliuzais

[Vilnietizz]

Pritariu, puikios nuotraukos

Na, nemanyčiau, kad Asanavičiūtės g. labai užkišta bus. Dabar naująją atkarpa naudosis tik Karoliniškių gyventojai ir tie, kas atvažiuoja iš Gariūnų pusės ir nori patekti į Laisvės pr. Ir tai dar praeis šiek tiek laiko, kol atpras važiuoti Architektų gatve.

[Raptor]

Puikus reportazas Lettered

Kaip matau Asanaviciutes gatve bus visiskai 'uzkimsta', kol antro etapo neuzbaigs. Sesiu juostu aplinkkelis, po to taip staigiai susiaures iki 2, tikekimes taip bus neilgam

[Xmaster]

Nuostabios nuotraukos

[Lettered]

[Vilnietizz]

Manau, tokiame kelyje, kuris drieksis miesto teritorija, šalia didžiųjų miegamųjų rajonų- Lazdynų, Karoliniškių, Justiniškių, Pilaitės ir keleto garažų bedrijų (taigi kokie neatsargūs pėstieji visada galės pasitaikyti ), 80 km/h visai pakanka (dėkui Dievui, bent jau ne 60 km/h padarė).

Bet juk visai įmanoma, kad nutiesus visą aplinkkelį, kai kuriose atkarpose leis ir greičiau važiuoti.

[Lettered]

[Lettered]

[Lettered]

Šiandienos nuotraukos.
Beje, aplinkkelyje leistinas greitis bus vis tik 80 km/h.

[Vidma]

Baigtas Vilniaus vakarinio aplinkkelio IA etapas
www.DELFI.lt
2010 lapkričio mėn. 12 d. 15:23

Valstybinei komisijai priėmus darbus, baigtas Vilniaus vakarinio aplinkkelio IA etapas, žymintis Lazdynų tilto rekonstrukcijos pabaigą. Jos metu buvęs šešių eismo juostų tiltas praplatintas iki aštuonių, sutvirtintos senojoje tilto dalyje buvusios išorinės pluoštų atsparos, atlikta tilto bei jo prieigų apdaila.

Tiltas buvo ne tik atnaujintas, bet ir išplatintas – anksčiau važiavę šešiomis eismo juostomis, dabar automobiliai gali važiuoti aštuoniomis. Naujomis juostomis naudojasi iš Laisvės prospekto pusės atvykstančios transporto priemonės. Tiltas praplatėjo 11,25 m ir dabar jo bendras plotis siekia 39 m, o ilgis – 233 metrus. Lazdynų tiltu vairuotojai naudojasi jau nuo rugpjūčio pabaigos, teigiama Vilniaus savivaldybės pranešime.

Darbai, kuriuos atliko kelių ir tiltų statybos įmonės „Kauno tiltai“ bei „Panevėžio keliai“, pradėti 2009 m. pradžioje. „Kauno tiltai“ šiame projekte statė naująją tilto dalį, o „Panevėžio keliai“ atliko senosios tilto dalies rekonstrukciją.

Pasak Vilniaus miesto savivaldybės specialistų, Vilniaus vakarinis aplinkkelis inžinerine prasme – vienas sudėtingiausių miesto susisiekimo infrastruktūros objektų. Jo statybai buvo ir bus naudojamos naujausios Lietuvoje taikomos kelių statybos technologijos, surasti nestandartiniai inžineriniai sprendimai.

Bendrovės „Kauno tiltai” techninio direktoriaus pavaduotojo Rimanto Vagonio teigimu, dažniausiai, statant tiltus, sijos stumiamos iš vienos upės pusės. Šįkart, dėl savitos tilto konstrukcijos, sijos buvo stumiamos iš abiejų Neries krantų. Tam buvo naudojami hidrauliniai dvigubo veikimo cilindrai.

Bendra Lazdynų tilto rekonstrukcijos projekto vertė – 125,5 mln. Lt. Dalis šios sumos – 69,673 mln. Lt – finansuojama Europos Sąjungos lėšomis.

Vilniaus vakarinio aplinkkelio projektas išskaidytas į tris etapus. IA ir I etapai apima Lazdynų tilto rekonstrukciją ir aplinkkelio dalies statybą nuo Oslo g. iki L.Asanavičiūtės gatvės. II etape numatoma tiesti aplinkkelio dalį nuo L.Asanavičiūtės g. iki Ozo gatvės, III – nuo Ozo g. iki Ukmergės gatvės.

Vilniaus meras Vilius Navickas tikina, kad nuo šiol tiek transporto eismo, tiek ekologinė situacija mieste ženkliai pagerės.

„Vilniaus vakarinis aplinkkelis, kurį žadame baigti 2014 metais, padės sumažinti transporto spūstis, sudarys patogias sąlygas tranzitiniam eismui, važiuojančiam šiaurės ir pietų kryptimis, padės apvažiuoti miestą dėl ko sumažės triukšmas ir aplinkos tarša, eismo sąlygos taps saugesnės, sutrumpės kelionės laikas“, – sako Vilniaus meras Vilius Navickas.

Vilniaus vakarinio aplinkkelio trasa sujungs tarptautinį IXB transporto koridorių (Kijevas-Minskas-Vilnius-Klaipėda) su Vilniaus-Panevėžio automagistrale. Drauge su Vilniaus pietiniu aplinkkeliu šis aplinkkelis yra neatsiejama tarptautinio IXB transporto koridoriaus dalis.

[Ginthus]

Kas tas ponas Edmundas Jakubauskas?

„Nemanau, kad žmonės jas pas save sodina. Greičiausiai parduoda. Todėl nusprendėme pušis ženklinti raudonais dažais. Tikimės, kad tokius sodinukus vagims parduoti bus sudėtinga”, – sakė įmonės „Panevėžio keliai” projektų vadovas Edmundas Jakubauskas.

[oranger]

Kas tas ponas Edmundas Jakubauskas?

[Ginthus]

Pušis nuo vagių saugos dažai
Sandra TRINKŪNAITĖ
LR korespondentė
2010-11-12

Tiesiog genialiai paprastas sprendimas. Ponas Edmundas Jakubauskas sh... nemala ir priima konkrecius sprendimus. Net jei vagys sumastytu apkarpyti nudazytas dalis - visvien greitai isaisketu kas ir kur. Nors man ir paciam noretusi pasisodinti viena kita pusele, taciau netyleciau pastebejes tokius "vertelgas"