[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio I etapas

[JlL]

Nieko nėra pastovesnio nei laikina - kur visas tas srautas tilps, kol bus baigtas Vakarinio aplinkkelio II etapas - Asanavičiūtės gatvėje?

siaip galetu patvarkyt siek tiek sietyno gatve ir dabartinis aplinkelis jau dabar igautu kazkokia prasme, juo galetu naudotis ne tik karoliniskiu bet ir pilaites gyventojai, gal netgi dalis atvaziuojanciu justiniskiu gatve ir virsuliskiu gyventojai.

[SPX]

Ko gero tik kosmetiškai patvarkys, nes važiuodamas mačiau kaip aprūdijusius atitvarus dažė jų net nenuvalę. O tas viadukas ganėtinai apgailėtinos būklės ir neprošal būtų didesnis remontas

Tai bent jau dangą galėtų pakeisti. Keista šeip, kad jo nesutvarkė. Nors visų statybų metu, jis buvo gyvybiškai svarbus apvažiavimo kelio prasme.

[cakome_algo]

Šiandien teko važiuoti netoli aplinkelio, tai pastebėjau, jog nudažytas ir senasis viadukas su saugos diržų reklama. Spalva tokia kaip ir naujųjų - pilka, deje, bet nuotraukų padaryti neturėjau galimybės.

[Audrius]

2010-10-23 Atnaujinimas

Tunelio darbai artėja prie pabaigos.

1 Vienoje tunelio pusėje paklotas asfaltas


2 Konstrukcijų apdailos darbai (dirba ir savaitgaliais)


3 Kabinami ženklai


Atleiskit už kokybę, fotografuota telefonu.

[Romas]

Pratęsiant mintį dėl 106 kelio projekto

Manau cia grynai finansine problema. Jei nepradesime statybu - bus prarastas ES finansavimas, taciau pilnam projekto igyvendinimui nerasime savo dalies finansavimo. Taigi turime kompromisini varianta - bent jau pradedame statybas ir isplatiname gatve. Vis kazkoks efektas eismui bus.
P.S. Siai dienai apmascius ir Vakarinio aplinkelio statybas: geriau jau butu nutiesta gatve bent iki Pilaites prospekto be jokiu viaduku, nei siai dienai turimas viaduku komplektas, vedantis i niekur.

Nieko nėra pastovesnio nei laikina - kur visas tas srautas tilps, kol bus baigtas Vakarinio aplinkkelio II etapas - Asanavičiūtės gatvėje?

[SPX]

O aš kažkur mačiau, kad jau seniai yra techninis projektas ir greit bus skelbiamas konkursas antram etapui ir tikiuosi, kad esu teisus

Techninis projektas yra jau seniai. Tik vat girdėjau, kad III etapą gali skirstyti į du etapus. Tai III-as etapas gaunasi nuo Ozo g. iki Būsim Šiaurinės g. nes tuo pačiu metu turėtų kaip ir prasidėti pastarosios tiesimas kaip jungtis iki Justiniškių g.

[Raptor]

Turejo, juk vienu metu buvo pritruke lesu, ir teko si projekta uzsaldyti mazdaug 2 menesiam

[Sula]

Tai tame ir reikalas, kad savivaldybės biudžetas dar kiauresnis nei Lietuvos. Man rodos, 1-am etapui Vyriausybė skolino kažkiek pinigų.

[Raptor]

Na gerai, itikinot jus mane tikekimes antras etapas jau bus pradetas, kai jie pirma uzbaigs

[sleader]

Tai kad ES uzfinansuoja 85% o savivaldybe 15% nors tai tik 15%, bet tai vistiek yra labai dideli pinigai, dar nepamirskit, kad U][106] Tikrasis pietinis aplinkkelis[/U] neuzilgo turetu but pradetas statyti, dar nepamirskit A9, as zinoma noriu kad sita aplinkkeli greiciau pastatytu, bet truputi kyla abejoniu ir del finansavimo...

106 man rodos kelių direkcija skiria lėšas, o A9 tai išvis su Vilniaus savivaldybe nieko bendro neturi. Taigi savivaldybė pinigų tik vakariniam turėtų pakrapštyti.

[Raptor]

Tai kad ES uzfinansuoja 85% o savivaldybe 15% nors tai tik 15%, bet tai vistiek yra labai dideli pinigai, dar nepamirskit, kad U][106] Tikrasis pietinis aplinkkelis[/U] neuzilgo turetu but pradetas statyti, dar nepamirskit A9, as zinoma noriu kad sita aplinkkeli greiciau pastatytu, bet truputi kyla abejoniu ir del finansavimo...

[AnD]

Tegu tik pabando
O jei rimtai - Asanavičiūtės gatve, net ir uždraudus stovėjimą, vis tiek nelabai išeis padaryt keturių normalaus pločio juostų. O ir kam reikia to reikia - juk jungiamoji gatvelė nuo pirmojo aplinkkelio etapo pabaigos iki Asanavičiūtės gatvės - tik dviejų juostų.

Manau, protingiausia būtų palikti Asanavičiūtės gatvės eismo organizavimą neliestą (nebent gali prisireikt šviesoforų pėsčiųjų perėjose ar bent "kalnelių").
Pagailėkim gyventojų, kuriems ne tik kad "laikinas aplinkkelis" po pat nosim atsiras, o jei dar mašinas uždraustų statyti... Dabar pro stovinčias abipus gatvės mašinų eiles laisvai galima pravažiuoti abejomis kryptimis.

Aš matau didžiausią problemą prie SoDros, ten pilna žioplių ieškančių, kur parkuotis.
O kas liečia gyventojus, tai kodėl dabar turi kentėti Lazdynų gyventojai?

[aRa]

Reikia tikėtis, kad dauguma iš Gariūnų atvažiuojančių norės važiuoti Asanavičiūtės gatve.
Nebent panaikins parkavimo galimybę gatvės pakraščiuose.

Tegu tik pabando
O jei rimtai - Asanavičiūtės gatve, net ir uždraudus stovėjimą, vis tiek nelabai išeis padaryt keturių normalaus pločio juostų. O ir kam reikia to reikia - juk jungiamoji gatvelė nuo pirmojo aplinkkelio etapo pabaigos iki Asanavičiūtės gatvės - tik dviejų juostų.

Manau, protingiausia būtų palikti Asanavičiūtės gatvės eismo organizavimą neliestą (nebent gali prisireikt šviesoforų pėsčiųjų perėjose ar bent "kalnelių").
Pagailėkim gyventojų, kuriems ne tik kad "laikinas aplinkkelis" po pat nosim atsiras, o jei dar mašinas uždraustų statyti... Dabar pro stovinčias abipus gatvės mašinų eiles laisvai galima pravažiuoti abejomis kryptimis.

[AnD]

Šiandien apie 09:30 teko nuo Lazdynų važiuoti per tą žieduką. Tai kamštis buvo buvo maždaug nuo šviesoforu reguliuojamos pėsčiųjų perėjos ant Architektų g. kalno.
Reikia tikėtis, kad dauguma iš Gariūnų atvažiuojančių norės važiuoti Asanavičiūtės gatve.
Nebent panaikins parkavimo galimybę gatvės pakraščiuose.

[sleader]

Šis žiedas iš esmės per mažas 2+2 juostų gatvei. Jei būtų po vieną juostą, būtu pats tas.

[Sula]

Ir šiaip turiu tokį pastebėjimą, kad tas žiedas ten didelei daliai vairuotojų nesuprantamas, nes nevažiuoja jie ten taip kaip reikėtu važiuoti žiedu. Nors čia nacionalinis nemokėjimo važiuoti žiedais bruožas.

Žiedas netikras - centrinė klomba turėtų būti didesnė, kad būtų neįmanomas judėjimas tiesiai. Be žiedo nors galima pagal posūkių signalus susivokti. Dabar ten niekas nerodo, arba rodo nesamones.

[sleader]

tai srautai architektų - erfurto atkarpoje tikrai turėtų sumažėti, bet jeigu paliks dabartinį variantą, arba dar blogiau - pastatys šviesoforą, tai tikrai bus "nedadarymas", dar prieš rekonstrukciją toje vietoje buvęs tiesus posūkis į dėšnę (pro neste) buvo puikus variantas, galėjo kažką panašaus padaryt, o dabar... tas "žiedukas" man visai tinka toj vietoj kur nuo gariūnų įsukama į Erfurto g važiuot į Lazdynus, bet čia jis tikrai trukdo eismą

Tas posūkis buvo geras, tačiau dabar jo ten nebegali būti. Nebent pastatytų dar vieną viaduką, bet čia labiau iš fantastikos srities. Pagal viską nuvažiavimas iš Erfurto į Oslo g. turėtu tarnauti tiktai Lazdynų gyventojams, taigi srautas nebūtų didelis ir "žiedukas" puikiai funkcionuotu. Tačiau kol kas taip nėra ir nebaigus bent jau antrojo aplinkkelio etapo - nebus. Teks susitaikyti su tokia situacija kokia yra.

Ir šiaip turiu tokį pastebėjimą, kad tas žiedas ten didelei daliai vairuotojų nesuprantamas, nes nevažiuoja jie ten taip kaip reikėtu važiuoti žiedu. Nors čia nacionalinis nemokėjimo važiuoti žiedais bruožas.

[digital]

dar prieš rekonstrukciją toje vietoje buvęs tiesus posūkis į dėšnę (pro neste) buvo puikus variantas, galėjo kažką panašaus padaryt

Negalėjo, nes kirstų srautą, važiuojantį iš Oslo g. (nuo Lazdynų tilto) į Vakarinį aplinkkelį.

[Maarko]

tai srautai architektų - erfurto atkarpoje tikrai turėtų sumažėti, bet jeigu paliks dabartinį variantą, arba dar blogiau - pastatys šviesoforą, tai tikrai bus "nedadarymas", dar prieš rekonstrukciją toje vietoje buvęs tiesus posūkis į dėšnę (pro neste) buvo puikus variantas, galėjo kažką panašaus padaryt, o dabar... tas "žiedukas" man visai tinka toj vietoj kur nuo gariūnų įsukama į Erfurto g važiuot į Lazdynus, bet čia jis tikrai trukdo eismą

[giurza]

Mintis yra ta, kad tranzitinis eismas per Lazdynus gerokai sumažės.

As to taip pat tikiuosi, bet paziuresim kaip bus. Gali buti kad baigus pirma etapa ne tiek ir smarkiai sumazes del Asanaviciutes pralaidumo... Bus matyt netrukus.