[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[evvt]

O ko ten važiuot jei ne tranzitu iš Lvovo į Žalgirio g. ir atvirkščiai? Gyventojam į savo garažus įvažiavimas ne pro čia, škias atsimeta, komercija pirmuose aukštuose dar neįsikūrus( O kai vėliau įsikurs tai nepastebėjau ar bus ten nuo gatvės kišenių auto prišvartuot, jei ne tai vėl dalis srauto atpuola). Kokiu dar tikslu varyt ta gatve su auto?

[Arunasx]

Kad aplenkti kamščius Žalgirio/GV/Lvovo/Ukmerges botlenecke. Jei reikia pvz tarp Narbuto ir Žalgirio nušokti

[evvt]

Nu tai čia tada galėjo 3x3 padaryt jei tokia ta gatvės paskirtis arba tokių kernabvės botleneck'ų reikia min. trijų vienetų.

[Romas]

Vienžo total košmar anot Romo.

Taip nebuvo sakyta.
Eismo prasme tai tik dar viena vietinės reikšmės gatvelė, kuri šiek tiek svarbesnė nei Fino g.ar panašios svarbos kaip Giedraičių gatvelė. Bent kol nėra panašu, kad ji nuimtų kažkiek srauto - net nuo Linkmenų gatvės

Pasivažinėjimui dviračiais ar pasigrožėti želdynais ir atsivėrusiomis perspektyvomis visai neblogas variantas. Yra vienas tos gatvės pliusas, kad be šabakšynų atsivėrė vaizdas ir į Vyroką (Arfą, Sraigę, Tower ir pan.).

[abruo]

Nusivylimas kažkiek suprantamas. Iš pradžių Kernavės g. planuota kaip pagrindinė Šnipiškių eismo arterija nuo Ozo parko iki Goštauto g. su viešojo transporto linijomis, turėjusi kažkiek nukrauti Kalvarijų ir Geležinio Vilko g. O dabar ji tėra vidinė kvartalo gatvelė, kurioje net nelabai yra prasmės kokį autobusą paleisti (o jei ir bus paleistas, tai važinės su pusvalandžio pertraukomis). Kita vertus, šitas atvejis iliustruoja pasikeitusį požiūrį į urbanistiką, ir daugeliu atveju tas požiūris pasikeitė į gera. Man šiek tiek gaila, kad nebus naujos kokybiškos VT jungties, bet gal tai mažas praradimas siekiant sukurti ramesnį ir jaukesnį kvartalą.

Šiaip manau, kad pradinį Kernavės užmanymą turėtų pakeisti Linkmenų g., kuri normaliai sujungtų Konstitucijos ir Ozo gatves viešuoju transportu. Bet čia tam reiktų nemažos politinės valios.

[DeSadas]

Man asmeniskai viskas gerai su sia gatve, estetikos dizaino prasme simtmeciais pasistumeta i prieki, gyventojams nevazines furos ir masinos pastoviai, judesio tikrai padides kai pasistatys skansenai, vyrokai, hanneriai ir kiti skyscraperiu busimi projektai.

[evvt]

Pasistūmėta tai pasistūmėta bet iki galo nedastumta . Reikėjo, sakyčiau, dar medžių palei gatvę ir parkavimosi juosta 5cm aukščiau prie krašto padaryt, kad būtų galima kažkaip sustot. Arba bent kišenes įrengt. Dabar gi gaunasi ta gatvė nei tranzitinė nei vietinė. Tokia kažkokia nei šiokia nei tokia. Gal išvis jos nereikėjo jei taip. Pėsčiųjų ir dviratininkų takas be auto juostų atrodytų ne taip keistai kaip tai kas čia sutverta.

[digital]

Kokia parkavimo juosta, kokios kišenės? Jos pastoviai būtų užstatytos, niekada nepagelbėtų atveju "kad būtų galima kažkaip sustot".

[Iron w]

Ilga parkavimo juosta.

[John]

Šiaip papildomų paralelinio parkingo vietų bus įrengta daug kur, įskaitant patį Konstitucijos pr. Kodėl Kernavės g. buvo pasirinktas būtent toks variantas, geras klausimas. Gal tiesiog nusprendė paeksperimentuoti su tokio tipo gatve ir pažiūrėti, kaip tai veiks. Jeigu paaiškės, kad idėja nebuvo gera, perdaryti į paprastą 1+1 gatvę su paraleliniu parkavimu abiejose pusėse neturėtų būti labai sunku ar brangu.

[ttttt]

Šiaip manau, kad pradinį Kernavės užmanymą turėtų pakeisti Linkmenų g., kuri normaliai sujungtų Konstitucijos ir Ozo gatves viešuoju transportu. Bet čia tam reiktų nemažos politinės valios.

Nelabai supratau, kam būtent reikia politinės valios? Ten kaip ir nėra didesnių problemų sutvarkyt 150 metrų Linkmenų gatvės ir sujungt ją su Kernavės gatve ties garažų masyvais (buvusiais? esmais? kokia ten situacija? pagal VMS jau prieš metus nieko neturėjo likti). Tam reiktų susitarti tik su vieno sklypo savininku, kuriame prie to dar yra įsikūręs verslas, kuriam toks gatvės pertvarkymas ir n kartų padidėję žmonių srautai būtų tik į naudą.

[Horn]

Kuo toliau tuo labiau man gaila, jog Kernavės gatvė nebuvo daryta tik pėsčiųjų-dviratininkų gatvė be automobilių eismo. Perimetru per didžiąją dalį gatvės būtų nauji pastatai, komercija pirmuose aukštuose. Aplinkui nemažai naujų gyventojų. Svarbu tik tą gatvę buvę padaryti įdomesnę, kaip Hanner Rinktinės pėsčiųjų alėja.

[abruo]

Nelabai supratau, kam būtent reikia politinės valios? Ten kaip ir nėra didesnių problemų sutvarkyt 150 metrų Linkmenų gatvės ir sujungt ją su Kernavės gatve ties garažų masyvais (buvusiais? esmais? kokia ten situacija? pagal VMS jau prieš metus nieko neturėjo likti). Tam reiktų susitarti tik su vieno sklypo savininku, kuriame prie to dar yra įsikūręs verslas, kuriam toks gatvės pertvarkymas ir n kartų padidėję žmonių srautai būtų tik į naudą.

Tai, ką vardijate, ir yra tie sprendimai, kurie būtų ganėtinai sunkūs. Garažų masyvas nenori iš ten keltis – kiek girdėjau, to masyvo pirmininkas labai priešinasi. O ir autoservisas gali užsiprašyti kosminės sumos už išperkamą žemės plotą. Be to, šalia esančių daugiabučių gyventojai nelabai norės išaugusio eismo po jų langais. Žodžiu, tam reikia tvirtų kiaušų, o jais, kaip visi žinom, dabartinė VMS nepasižymi.

[Obi-Wan Kenobi]

Mano nuomone, Kernavės gatvė yra absoliutus urbanistinis failure. Nuo Lvovo iki Daugėliškio gatvė tiesiog buvo iškirsta per sklypus. Tokiu stiliumi, kaip kad mėgo XX a. vidurio urbanistai. Šioje atkarpoje anksčiau gatvės nebuvo, tai gerai matosi, pagal tai, kaip yra orientuoti senieji statiniai. Todėl dabar palei gatvę atsivėrė visas kiemų vidaus "grožis" Palyginkit su Giedraičių gatve, nors ir ten tos pačios baisios Šnipiškės, bet, kadangi tai seniai susiformavusi, nieko "nepjaunanti" gatvė, vaizdas žymiai geresnis.

[Kaid]

Tai, kad Kernavės g. matosi tik viena ar dvi trobelės, Giedraičių g. yra kokių "50" .
Nematau, ką čia "atpjovė" ir nuo ko, juk bus naujai užstatyta gatvė.

[Ciurlionis]

Kaip tai išpirkti? Taigi man savivaldybė ne kartą atrašinėjo ir dėl Drujos apendikso kur sugriuvęs sandėlis įsirėžęs į gatvę (K. Vanagėlio 11), ir dėl kitų panašių situacijų, kad: ,,Neįmanoma išpirkti.'' arba ,,Kodėl savivaldybė kažką turėtų išpirkinėti?'' : )

Vakar mačiau, kaip nuo to apendikso stogo buvo plešiamas metalas ar kažkas, geltona darbininko liemenė šmėžavo.

[MedinisStrazdas]

Nelabai supratau, kam būtent reikia politinės valios? Ten kaip ir nėra didesnių problemų sutvarkyt 150 metrų Linkmenų gatvės ir sujungt ją su Kernavės gatve ties garažų masyvais (buvusiais? esmais? kokia ten situacija? pagal VMS jau prieš metus nieko neturėjo likti). Tam reiktų susitarti tik su vieno sklypo savininku, kuriame prie to dar yra įsikūręs verslas, kuriam toks gatvės pertvarkymas ir n kartų padidėję žmonių srautai būtų tik į naudą.

Problema yra kad norint sutvarkyti tą 150 metrų reikia atlaikyti 150 gyventojų skundų ir iš to sekantį pasipriešinimą. Gi kaip savivladybė drysta sutvarkyti gatvę. Gal net kažkas važinėti gatve pradės tai nebegyvensim kaip kaime.

[ttttt]

Problema yra kad norint sutvarkyti tą 150 metrų reikia atlaikyti 150 gyventojų skundų ir iš to sekantį pasipriešinimą. Gi kaip savivladybė drysta sutvarkyti gatvę. Gal net kažkas važinėti gatve pradės tai nebegyvensim kaip kaime.

Tai ten nėra tokia situacija, kaip jūs sakot, ten nėra jokios kaimo ramybės, nes ta atkarpa intesyviai naudojasi ir visi Linkmenų naujakuriai, ir verslas, ir kiti, bet infrastruktūra yra vietomis kaimo lygio, o vietomis tokia, kad net kaimuose tokių baisiai duobėtų kelių nerasit... Tuo labiau nutiesus ten gatvę, kuria galės važiuoti tik VT ir vietiniai gyventojai, tranzitinio eismo srautai ten kaip tik sumažėtų, o VT stotelės šalia namų yra tik pliusas, tad nemanau, kad būtų daug pasipriešinimo.

[Romas]

Ten kaip ir nėra didesnių problemų sutvarkyt 150 metrų Linkmenų gatvės ir sujungt ją su Kernavės gatve ties garažų masyvais [I](buvusiais? esamais?

Nelabai aišku, apie kurią 150 metrų atkarpą yra kalbama.

[John]

Techniškai pravažiuoti ten ir dabar galima. Yra purvo ir duobių ruožas tik artėjant prie Kernavės g. Tik turbūt tikslas turėtų būti ne ką nors sujungti, o kaip tik riboti ar išvis uždrausti patekimą iš Linkmenų į Kernavės.