[KAU] Pėsčiųjų perėjos Kaune

[Tomas321]

Kur čia logika?
Juk tokiu atveju privalo visada degti žalias pėstiesėms nepriklausomai nuo mygtuko. Kokia prasmė turėti audoną pėstiesiems nepaspaudus mygtuko? Kad taupyt žalią švieselę, nes raudona pigesnė?

Tikriausiai Nuo pat pradziu tokia nesamonė ten. Gal jeigu veikė tie jutikliai tai pakoreguodavo fazes pagal srautus, bet nepamenu, kad ten butu kitaip.

[Gator]

Mygtukai veikia, bet jie beprasmiai. Kai auto uzsidega tiesiai, galima drasiai eiti per gatve lygiagreciai, nes trajektorijos nesikerta. Butent per sia faze uzsidega zalias pestiesiems jeigu paspaustas mygtukas. Paspaudimas nesutrumpina laukimo laiko, nekeicia faziu, tiktai uzdega zalia kai tam buna laikas.

Kur čia logika?
Juk tokiu atveju privalo visada degti žalias pėstiesėms nepriklausomai nuo mygtuko. Kokia prasmė turėti audoną pėstiesiems nepaspaudus mygtuko? Kad taupyt žalią švieselę, nes raudona pigesnė?

[PoDV]

Ar ne paprasčiau būtų panaikinti perėją?

Kam ten tą šaligatvį tiesė palei Pramonės pr., reikėjo tiesiog panaikint seną, ir perėjas taip pat Būkim kaip arabų kraštuose, kur niekas nesupranta kitokio keliavimo būdo kaip automobilis

[Tomas]

Sprendimas būtų panaikinti jutiklius ir mygtukus.

Ar ne paprasčiau būtų panaikinti perėją?

[Tomas321]

Mygtukai veikia, bet jie beprasmiai. Kai auto uzsidega tiesiai, galima drasiai eiti per gatve lygiagreciai, nes trajektorijos nesikerta. Butent per sia faze uzsidega zalias pestiesiems jeigu paspaustas mygtukas. Paspaudimas nesutrumpina laukimo laiko, nekeicia faziu, tiktai uzdega zalia kai tam buna laikas.

[dsanto]

O jie veike kadanors? Kiek pamenu visad tas sviesaforas veikia pastoviu ciklu (~50s tiesiai, ~40 kairen.)

Tai pradžioj veikė, kol elementai nusėdo

[John]

Bet tai pėsčiųjų ciklo iškvietimo jutikliai juk veikia.

[Tomas321]

Sankryža turi jutiklius. Vilniečiai pasireklamavo, kad sudėjo belaidžius jutiklius. Tik neįvertino (greičiau nenorėjo, nes rūpėjo reklama), kad miestui tai papildoma našta keisti elementus. Taip ir neveikia ten tie belaidžiai jutikliai. Firmos neminėsiu.

O jie veike kadanors? Kiek pamenu visad tas sviesaforas veikia pastoviu ciklu (~50s tiesiai, ~40 kairen.)

[PoDV]

Sankryža turi jutiklius. Vilniečiai pasireklamavo, kad sudėjo belaidžius jutiklius. Tik neįvertino (greičiau nenorėjo, nes rūpėjo reklama), kad miestui tai papildoma našta keisti elementus. Taip ir neveikia ten tie belaidžiai jutikliai. Firmos neminėsiu.

Sprendimas būtų panaikinti jutiklius ir mygtukus.

[dsanto]

Tenai mygtuku visai nereikia, nes kai dega zalias tiesiai, lygiagreciai esanciu pereju niekas nekerta. Ta sankryza neturi jutikliu, todel mygtuko vienintele prasme uzdegti zalia pestiesiems, kai auto vaziuoja tiesiai. Daznai pro tenais einantys zmones ju nespaudzia, nes is ju jokios naudos.

Sankryža turi jutiklius. Vilniečiai pasireklamavo, kad sudėjo belaidžius jutiklius. Tik neįvertino (greičiau nenorėjo, nes rūpėjo reklama), kad miestui tai papildoma našta keisti elementus. Taip ir neveikia ten tie belaidžiai jutikliai. Firmos neminėsiu.

[PoDV]

Pramonės pr. - Draugystės g. sankryža projektuota ir įrengta vilniečių 2010 m. Šiaip ten yra iškvietimo mygtukai ir tik nuo jų užsidega žalias. Turbūt gedimas sistemoje. Beje, vilniečiai buvo sukalę trijų sekcijų šviesoforus pėstiesiems. Laiku informavus savivaldybę, turėjo pakeisti į dviejų sekcijų

Reiktų pranešt savivaldybei (aš vis neprisiverčiu ), kad panaikintų tą mygtukinį iškvietimą kaip neturintį prasmės, nes dėl sankryžos dizaino, neapsaugoto posūkio link pėsčiųjų nėra.

[Tomas321]

Tenai mygtuku visai nereikia, nes kai dega zalias tiesiai, lygiagreciai esanciu pereju niekas nekerta. Ta sankryza neturi jutikliu, todel mygtuko vienintele prasme uzdegti zalia pestiesiems, kai auto vaziuoja tiesiai. Daznai pro tenais einantys zmones ju nespaudzia, nes is ju jokios naudos.

[dsanto]

Pramonės pr. - Draugystės g. sankryža projektuota ir įrengta vilniečių 2010 m. Šiaip ten yra iškvietimo mygtukai ir tik nuo jų užsidega žalias. Turbūt gedimas sistemoje. Beje, vilniečiai buvo sukalę trijų sekcijų šviesoforus pėstiesiems. Laiku informavus savivaldybę, turėjo pakeisti į dviejų sekcijų

[PoDV]

Wat? Kokias dangas? Kur? Nežinant gatvių, Kaune amortikus galima susikalti bematant

Dalis gatvių restauruota, bet aišku, kai kurios gatvės jau pradeda provėžoti, šuliniai gadina dangą, bet taip, nežinant gatvių lengva susigadinti amortikus ar net padangą prasikiurdyti

Tiesa, prieš dar kokius 7 m. tam ir gatvių nereikėjo žinoti. Visas Kaunas literaliai buvo mašinos gadinimo zona

[John]

Svarbu dangas sutvarko automobiliui,

Wat? Kokias dangas? Kur? Nežinant gatvių, Kaune amortikus galima susikalti bematant

[PoDV]

Negi Kaune žmonės ant tiek deję ant pėsčiųjų infrastruktūros ir patogumo?

Pažįstu žmonių, kuriems tikrai nusišvilpt ant tų šaligatvių ar perėjų. Svarbu dangas sutvarko automobiliui, o visa kita gali ir palaukt. Aš netgi jaučiuosi šiek tiek balta varna, kai pakreipiu pokalbį apie šaligatvius, perėjas ir jų remontą Geriausiu atveju palinksi galvą ir keičia temą Nors kartais diskutuoju su vienu draugu, kad Kaunui prasčiau sekasi su infrastruktūros estetika (plytelės, asfaltas, šuliniai, etc.), bet čia kita tema ir dar skonio reikalas...

Aš juos iš dalies suprantu, nes taip tiesiog buvo įpratę gyvent, kad valdžia pėsčiųjų/dviračių situacija visiškai nesirūpina (neprižiūrėjo praktiškai nieko, kas buvo pastatyta kokiais 70-aisiais, dabar tiesiog užsiima daline esamos situacijos restauracija), tai kodėl ir gyventojams turi rūpėt...

[John]

Na, ten neturėtų būti jokių iškvietimų iš vis. Žalia turėjo užsidegti kaip buvo leidžiama eismas iš abejų Pramonės pr. pusių tiesiai. Kai matau tokią situaciją ir neužsidega man kaip pėsčiąjam žalia, einu per raudona, nes žinau, kad mano trajektorijos mašinos net nekirs Aš ten einu gana dažnai, tai sankryžą pažįstu. Sveikinu atvykus į mano rajoną <3

Aha, stebint šviesoforus, jei gerai supratau, tai minimum du ciklai praėjo važiuojantiems tiesiai Pramonės pr. Nežinojau, kad taip apskritai gali būti. Ir taip yra, kai jau išviestas pėsčiųjų signalas. Ir tokiu paros metu, kai mašinų beveik nėra. Visiškas kosmosas. Dar keisčiau yra tai, kad aš esu bene pirmas, kuris šitą problemą identifikavo ir paviešino. Negi Kaune žmonės ant tiek deję ant pėsčiųjų infrastruktūros ir patogumo?

[PoDV]

Kaunas nenustoja stebinti. Kaip manot, kiek laiko pėstiesiems gali teikti laukti žalio signalo, norint pereiti į kitą gatvės pusę Pramonės pr. ir Draugystės g. sankryžoje Sekmadienio popietę, kai mašinų eismas minimalus?

Tai čia tik viena gatvė. O kas, jei nori, tarkim, eiti į kairę ir kirsti Pramonės pr.? Nu gausis kokios 9 minutės prie vienos sankryžos. Būtų visai įdomu išgirsti Kauno gyventojų nuomonę, ar čia skaitosi viskas normalu ar reiktų ką nors keisti?

Na, ten neturėtų būti jokių iškvietimų iš vis. Žalia turėjo užsidegti kaip buvo leidžiama eismas iš abejų Pramonės pr. pusių tiesiai. Kai matau tokią situaciją ir neužsidega man kaip pėsčiąjam žalia, einu per raudona, nes žinau, kad mano trajektorijos mašinos net nekirs Aš ten einu gana dažnai, tai sankryžą pažįstu. Sveikinu atvykus į mano rajoną <3

Beje, paprastai ten 6 minutes nereikia laukti, kol bus žalia, bet sistemos klaidos visiškai nestebina.

[John]

Kaunas nenustoja stebinti. Kaip manot, kiek laiko pėstiesiems gali teikti laukti žalio signalo, norint pereiti į kitą gatvės pusę Pramonės pr. ir Draugystės g. sankryžoje Sekmadienio popietę, kai mašinų eismas minimalus?

Tai čia tik viena gatvė. O kas, jei nori, tarkim, eiti į kairę ir kirsti Pramonės pr.? Nu gausis kokios 9 minutės prie vienos sankryžos. Būtų visai įdomu išgirsti Kauno gyventojų nuomonę, ar čia skaitosi viskas normalu ar reiktų ką nors keisti?

[PoDV]

Problema ta, kad reguliuojamos pėsčiųjų perėjos ženklinamos kelio ženklais Pėsčiųjų perėja. Kaip reikės pereiti gatvę neveikiant šviesoforui?

Galbūt gali įrengti pačius ženklus įstrižus. Būtų du perėjos ženklai - vienas standartinis, kitas įstrižas. Jei perėjų ženklai yra būtini, nesvarbu kas.

Kitas variantas, tiesiog traktuoti, kad tos įstrižos perėjos yra kaip informacinės, kad saugu pereiti įstrižai, o kai šviesoforas išjungtas jomis naudotis draudžiama.

73.4. žalias signalas su pėsčiojo simboliu leidžia eiti pėstiesiems;