[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[manometras]

LA atiduota pėstiesiems, bet vis dar trūksta?

kas būtų jei būtų yra beprasmė diskusija.

Trūksta, nes LA nenueisi / dviračiu nenuvažiuosi visur, kur verta galėti nueiti / nuvažiuoti dviračiu. Taline visas Senamiestis yra kaip LA (automobiliai ten beveik niekad nevažinėja, tik atveža prekes rytais, o štai Vilniuje ir Kaune…).
Miesto centre žmonės negyvena automobiliuose, jiems svarbu patogiai ir saugiai nueiti į visokias parduotuves, kavines, muziejus, įstaigas, teatrus, parkus ir pan., o ne pro visa tai pralėkti automobilu 50+ km/h.

[Savitarnos kasa]

Kokie impotentai projektavo kliniku zieda? ant tiek susiaurino kad autobusai turi is priespiesines juostos uzsimesti lipdami ant bordiuru kad tilptu tai cia viena

iš žiedo į V. Lašo gatvę? ar kur?

antra 15min stovejimo vietos dar siauresnes nei kestucio g kur prisiparkavus normaliai vienas ratas vistiek islenda

tikrai? (šaltinis)

trecia ant tiek siaura viskas kad atvaziave taxi boltai neturi kur zmoniu isleist tai sustojus aplenkti ju sansu nera.... nesuprantu tu siaurinimu kai vietos buvo pilna

gi padaryta kišenė mašinoms 15 minučių, negi jie nemoka vairuoti ir sustoja taip kad pusė mašinos išsikiša?

[Krokas]

Kokie impotentai projektavo kliniku zieda? ant tiek susiaurino kad autobusai turi is priespiesines juostos uzsimesti lipdami ant bordiuru kad tilptu tai cia viena, antra 15min stovejimo vietos dar siauresnes nei kestucio g kur prisiparkavus normaliai vienas ratas vistiek islenda, trecia ant tiek siaura viskas kad atvaziave taxi boltai neturi kur zmoniu isleist tai sustojus aplenkti ju sansu nera.... nesuprantu tu siaurinimu kai vietos buvo pilna

[bimbam]

LA atiduota pėstiesiems, bet vis dar trūksta?

kas būtų jei būtų yra beprasmė diskusija.

O kam ta LA? Užtenka Vienybės aikštės.

nebeprasmė, nes didžiąją dalį gatvių galima paversti tokias kaip LA, o taip ir galima visas paversti kaip Donelaičio, Birštono ar Šv. Gertrūdos ir išasfaltuoti automobiliams. Tikrai netrūktų visas juostas išnaudojančių vairuotojų. Čia yra tiesiog pasirinkimo valia, o ne "užtenka LA"

[Vaidosius]

LA atiduota pėstiesiems, bet vis dar trūksta?

kas būtų jei būtų yra beprasmė diskusija.

[bimbam]

Tokiam pėsčiųjų kiekiui yra LA.

Kaip manai, jei Laisvės al. būtų kaip Donelaičio, su 3 juostom automobiliams, plačiomis juostomis normaliems ciuvams su RAM 1500, ar pėsčiųjų kiekis būtų toks pats? Ar automobilių būtų tiek pat kaip ir Donelaičio/Kęstučio, ar liktų žemas kiekis? Kam iš vis ta Laisvės alėja, jei galėtų lakstyt normalūs bachurai kurie moka mokesčius ir nusipelno kiekvienos juostos ir nemokamos parkavimo vietos visam centre?

[Vaidosius]

Tokiam automobilių kiekiui, kuris turėtų važiuoti ta gatve, pakaktų vienos juostos kurią dalintųsi su autobusais, o visą kitą plotą palikti pėstiesiems ir dviračiams.

Tokiam pėsčiųjų kiekiui yra LA.

[Vaidosius]

Taikos pr išilginis parkavimas, jokių prie borto, ir neišlendama į juostą

gal pasimokė iš klaidų.

[thomcius]

... kai iš principo čia buvo atlikta pilna kompleksinė gatvės ir šaligatvių rekonstrukcija, iš trijų juostų gatvės ją paverčiant dviejų juostų gatve, jokie senoviniai pastatai ir t.t. netrukdė padaryti taip kaip reikia...

Medžių nematai?

[iPhone]

Į Gibraltarą ar dar kokį senovinį miesto centrą, apžvelgt su RAM150, kad piliečiui taptų aiškų, jog motoroleris, viešasis transportas, dviratis ar pėsčiomis yra geresnė alternatyva, nei ūkininko automobilis

Nu prie ko jūs visi čia tą senovinį miesto centrą kišat, kai iš principo čia buvo atlikta pilna kompleksinė gatvės ir šaligatvių rekonstrukcija, iš trijų juostų gatvės ją paverčiant dviejų juostų gatve, jokie senoviniai pastatai ir t.t. netrukdė padaryti taip kaip reikia.

Sunku patikėti kiek daug yra pateisinančių kreivą darbą už visų miestiečių pinigus.

Pasikartosiu, eismo ar parkavimo mažinimui yra kitų normalių priemonių o ne kreivų parkingų darymas ir paskui bandymas vartytis..

Va čia ir yra atsakymas, ko gero kodėl tiek metų valdžioje sėdi krūva liurbių, nes mes visomis išgalėmis bandome pateisinti visus jų sprendimus.

[miraged]

Taikos pr išilginis parkavimas, jokių prie borto, ir neišlendama į juostą

[Savitarnos kasa]

Į Gibraltarą ar dar kokį senovinį miesto centrą, apžvelgt su RAM150, kad piliečiui taptų aiškų, jog motoroleris, viešasis transportas, dviratis ar pėsčiomis yra geresnė alternatyva, nei ūkininko automobilis

Kad pradėti gydyti RAM1500 smegenų ligą, reikia pradžioje gauti diagnozę, o kad ją gauti tenka apsilankyti Raudonojo kryžiaus ligoninėje - tranzitas šiam piliečiui Kęstučio gatve neišvengiamas

[mindau]

Na, toks švelniai tariant deminutyvinis požiūris. Kuo miestietis, važinėjantis DODGE RAM1500 yra prastesnis už tą, kuris atvažiuoja automobiliu, dydžio sulig skalbimo mašina? Jei aš mieste gyvenu, moku mokesčius (tame tarpe ir už 5,7 V8 išmetamą CO), turiu teisę atvažiuoti ten kur man reikia ir pasistatyti savo transporto priemonę taip, kad pusė jos nekyšotų važiuojamojoje dalyje. Šimašiaus silpnaprotystė, plačiau žinoma kaip gatvių siaurinimo vajus, visiškai nepateisina tokios chaltūros, kokia padaryta Kęstučio gatvėje po rekonstrukcijos.

Į Gibraltarą ar dar kokį senovinį miesto centrą, apžvelgt su RAM150, kad piliečiui taptų aiškų, jog motoroleris, viešasis transportas, dviratis ar pėsčiomis yra geresnė alternatyva, nei ūkininko automobilis

[mindau]

Ar aš sugebu čia prisiparkuti? Taip sugebu.
Ar čia patogu parkuotis? Ne nepatogu.
Tegul pasako man kas nors, kad jam čia yra labai faina ir patogu parkuotis.

Balsas nuo pėsčiųjų ir dviračių tako:
Ar čia smagu eiti? Taip, bet galėtų būt geriau
Ar čia smagu važiuoti dviračiu? Taip, galėtų būt geriau
ir aplamai, tegul viešasis transportas ten ir važinėja. O automobiliai važiuoja Karaliaus Mindaugo pr. ir tik kerta statmenai Kęstučio g., Laisvės al., Donelaičio g. O Putvinskio lieka dvi juostos į vieną pusę

[Ginthus]

Na, toks švelniai tariant deminutyvinis požiūris. Kuo miestietis, važinėjantis DODGE RAM1500 yra prastesnis už tą, kuris atvažiuoja automobiliu, dydžio sulig skalbimo mašina? Jei aš mieste gyvenu, moku mokesčius (tame tarpe ir už 5,7 V8 išmetamą CO), turiu teisę atvažiuoti ten kur man reikia ir pasistatyti savo transporto priemonę taip, kad pusė jos nekyšotų važiuojamojoje dalyje. Šimašiaus silpnaprotystė, plačiau žinoma kaip gatvių siaurinimo vajus, visiškai nepateisina tokios chaltūros, kokia padaryta Kęstučio gatvėje po rekonstrukcijos.

Not wrong, just an asshole

[Ginthus]

Tai gal reikia įvesti KET naują ženklinimą "parkavimas tik mažesnėms mašinoms nei pasatas"? Nelabai suprantu šito pasakymo esmės.
Parkavimo vietos yra daromos visoms mašinoms.

Ir kalba dar yra apie saugumą - joks sveiko proto žmogus nesugalvos padaryti taip, kad parkuotis reikia liečiant važiuojamos dalies skiriamą juostą. Tai neatitinka jokių saugaus eismo principų.

Visais laikais lygiagretus parkavimas buvo 2m pločio, tik prie platesnių eismo juostų atrodė erdviau.

[Savitarnos kasa]

Jaučiu vairuotojų diskriminaciją.

O tokiam dviratininkų kiekiui pakaktų dviračių tako vienoje gatvės pusėje.

Tokiam automobilių kiekiui, kuris turėtų važiuoti ta gatve, pakaktų vienos juostos kurią dalintųsi su autobusais, o visą kitą plotą palikti pėstiesiems ir dviračiams.

[Vaidosius]

Na, vyručiai su pasatais, nežinau nežinau. Jeigu nepatogu su pasatu, atvažiuokite su mažesne auto. Jeigu nepatogu išlipti keleiviui – liepkite išlipti kitoje gatvėje/vietoje ir pakulniuoti iki reikiamo taško.

Kęstučio g. po rekonstrukcijos yra puikiausia miesto gatvė, kurioje turi dominuoti pėstieji, dviratininkai ir VT. Pasatininkai vis dar grūdasi, bet supras anksčiau ar vėliau.

Jaučiu vairuotojų diskriminaciją.

O tokiam dviratininkų kiekiui pakaktų dviračių tako vienoje gatvės pusėje.

[thomcius]

Geriausiai kai vadovaujamasi logika MAN ATRODO...
BERODS instruktorius mokino...
Tai NEATITINKA saugaus eismo principų ir t.t.

KET aiškiai parašyta parkuotis kuo arčiau kelkraščio ir kad netrukdytų eismui, tad jeigu tavo "passatas" čia netelpa, tai neparkuok, ieškok kitur kur plačiau, plačiau yra K.Mindaugo pr.
Išlipti iš automobilio galima tik įsitikinus, kad saugu, o ne: "būtinai turi būti palikta n centimetrų". (čia yra saugaus eismo principai)
Gatvės plotį manau lėmė medžių išsidėstymas.

"Tegul pasako man kas nors, kad jam čia yra labai faina ir patogu parkuotis."
Man didesnį nepatogumą sukelia, kad tai mokamas parkavimas ir nesipiktinu kodėl čia brangiau jei kitur pigiau ar nemokamai.
Taip ir su parkavimu, jei man čia reikia prisiparkuoti, aš prisiparkuoju ir paliesdamas ratais šaligatvį ir neužlipu ant linijų, jei netelpu iš ilgio, tai nestumdau kitų kurie blogai prisiparkavo, o ieškau vietos kur tilpsiu ir per ilgį ir per plotį.

[Savitarnos kasa]

Na, toks švelniai tariant deminutyvinis požiūris. Kuo miestietis, važinėjantis DODGE RAM1500 yra prastesnis už tą, kuris atvažiuoja automobiliu, dydžio sulig skalbimo mašina? Jei aš mieste gyvenu, moku mokesčius (tame tarpe ir už 5,7 V8 išmetamą CO)

turiu teisę atvažiuoti ten kur man reikia ir pasistatyti savo transporto priemonę taip, kad pusė jos nekyšotų važiuojamojoje dalyje.

Tikrai turi tokią teisę - eismas Kęstučio gatve nėra uždraustas automobiliams, taip pat aplinkui yra apstu stovėjimo aikštelių.

Šimašiaus silpnaprotystė, plačiau žinoma kaip gatvių siaurinimo vajus, visiškai nepateisina tokios chaltūros, kokia padaryta Kęstučio gatvėje po rekonstrukcijos.