Elektriniai paspirtukai - darnus judumas ar stichinė nelaimė

[MedinisStrazdas]

Kodėl tu manai kad jie stovi su 5%? Reikia bolte dirbti, kad žinoti jų realią įkrovą. Taip pat tas grafikas yra ciklų, laiko iš viso nėra jokioje ašyje.

Manau, nes ten dirbantis pasakojo. Aš suprantu ką tas grafikas rodo. Bet jie netestavo tokio varianto apie kurį kalbame.

[Savitarnos kasa]

Kurioje vietoje grafike yra puse dienos stovi su 5% avariniu kiekiu? Matau mažiau 25% net netestavo.

Kodėl tu manai kad jie stovi su 5%? Reikia bolte dirbti, kad žinoti jų realią įkrovą. Taip pat tas grafikas yra ciklų, laiko iš viso nėra jokioje ašyje.

[MedinisStrazdas]

šaltinis: https://batteryuniversity.com/articl...ased-batteries

Kurioje vietoje grafike yra puse dienos stovi su 5% avariniu kiekiu? Matau mažiau 25% net netestavo.

[Kaid]

Pavyzdys kaip veikia už mokesčių mokėtojų pinigus nubraižytos parkavimo vietos.

Paprašiau trijų marozų nestatyt bent ant dviračių tako, gavau tradicinius atsakymus iš automarozų: "nėra kur parkuoti", "niekam netrukdo", "neturi ką veikti?"

[bim_bam]

Man rodos, dauguma komentuojančių ant bolto paspirtuko nėra stovėję - pasivažinėkit ir pamatysit, kad dauguma jų tikrai ne pirma sezoną tarnauja. Nereikės pilstyt iš tuščio į kiaurą.

[ejs-ejs]

tikiu kad trumpiau, bet netikiu kad numirs per 3 mėn. Senas Ličio suktukas pragulėjo metus kai įsigijau naują, pabandžiau - dirba.

3 mėn yra hoax'as. Net jei krauti 6x paroje visiškai kinišką celę, per 3 mėn bus apie 400 ciklų. Afair litis projektuojamas 500 - 1500 ciklų.

[gerietis]

ličio celę pastoviai pakraunant virš 4.2V ji gyvens trumpiau, nei pakrovus iki 4.1V;

tikiu kad trumpiau, bet netikiu kad numirs per 3 mėn. Senas Ličio suktukas pragulėjo metus kai įsigijau naują, pabandžiau - dirba.

[ejs-ejs]

kurioj maždaug vietoje grafike 3 mėnesiai?

P.S. darbinius EV visad kraunam iki 100%, nei vienas nemirė po 3 mėnesių. Iki 0 aišku nenusodinam, nes reiktų tralo tada.

Bet tikriausiai supranti, kad 100% yra tai, ką rodo BMSas.O ličio celę pastoviai pakraunant virš 4.2V ji gyvens trumpiau, nei pakrovus iki 4.1V; tas pats su iškrovimu iki 3.0V vs 3.6V. O tokie voltažo skirtumai ženkliai įtakoja talpą.

Esu prikėlęs ne vieną ličio celę, kurios BMS jau nebeleido krauti. Asmeniniam naudojimui - pakankamai saugu.

[gerietis]

šaltinis: https://batteryuniversity.com/articl...ased-batteries

kurioj maždaug vietoje grafike 3 mėnesiai?

P.S. darbinius EV visad kraunam iki 100%, nei vienas nemirė po 3 mėnesių. Iki 0 aišku nenusodinam, nes reiktų tralo tada.

[Savitarnos kasa]

Truth! Jei ličio bateriją naudot, tarkime, tarp 20% ir 80% nominalios talpos, jos ilgaamžiškumas išauga daug kartų.

šaltinis: https://batteryuniversity.com/articl...ased-batteries

[alga]

Čia jau reiktų Bolto klausti ties kokia faktine įkrova yra atjungiami paspirtukai. Ką rodo appse nesiskaito, nes ten galima rodyti ką nori.

Truth! Jei ličio bateriją naudot, tarkime, tarp 20% ir 80% nominalios talpos, jos ilgaamžiškumas išauga daug kartų.

[Savitarnos kasa]

jeigu techninės apsaugos išjujngia su 2% įkrova nereiškia kad baterijai nenukenčia. Ir tie paspirtukai kartais ir kelias dienas paliekami.

Čia jau reiktų Bolto klausti ties kokia faktine įkrova yra atjungiami paspirtukai. Ką rodo appse nesiskaito, nes ten galima rodyti ką nori.

Mobiliems telefonams duodant tokius smugius kaip šitie paspirtukai gauna telefonus kas savaite reikėtu remontuoti.

Baterijos iš viso yra solid-state daiktai, gali nebent nusilankstyti laidai ar jungtys tarp celių, bet čia nesunkiai išsprendžiamas klausimas.

[MedinisStrazdas]

Užtai Ride mopedai taip pat visur išmėtyti darosi.

[Horn]

Bent jau kol kas Ride dviračius parkuoja pastebimai geriau, nei Bolt paspirtukus.

[MedinisStrazdas]

Nei viena šiuolaikinė baterija neleidžia išsikrauti iki nulio. Plius, niekas niekada nepalieka išsikrovusio paspirtuko pusdieniui, nes jei jis stovi jis negeneruoja pelno.



Labai ginčytinas teiginys, turint omenyje kaip su tais nuomotais automobiliais važinėjama - per liukus, per gulinčius policininkus, net nepristabdant. O ir fizinis poveikis klausimas kiek paveikia bateriją - mobilūs telefonai yra kratomi daug daugiau nei paspirtukai (gi nešiojami kišenėje), bet niekas juose bateriją kas 3 mėn nekeičia.



Tai vat kad ne brangiau - viršuje gi buvo pateikti skaičiai. Nuo to visa diskusija prasidėjo, kad ko pas mus tie paspirtukai tokie brangūs.

jeigu techninės apsaugos išjujngia su 2% įkrova nereiškia kad baterijai nenukenčia. Ir tie paspirtukai kartais ir kelias dienas paliekami.

Mobiliems telefonams duodant tokius smugius kaip šitie paspirtukai gauna telefonus kas savaite reikėtu remontuoti.

[Maalinauskas]

Tu palaikyk kasdien pusdienį bateriją 0% kokiam patvoryje saulės kaitroje ir pan ir pažiūrėk kaip ilgaamžės

Nei viena šiuolaikinė baterija neleidžia išsikrauti iki nulio. Plius, niekas niekada nepalieka išsikrovusio paspirtuko pusdieniui, nes jei jis stovi jis negeneruoja pelno.

Sparko baterijos nėra drožiamos taip kaip ppaspirtukų ir jos nepatiria tiek fizinių smūgių.

Labai ginčytinas teiginys, turint omenyje kaip su tais nuomotais automobiliais važinėjama - per liukus, per gulinčius policininkus, net nepristabdant. O ir fizinis poveikis klausimas kiek paveikia bateriją - mobilūs telefonai yra kratomi daug daugiau nei paspirtukai (gi nešiojami kišenėje), bet niekas juose bateriją kas 3 mėn nekeičia.

Automobilio nuoma taip pat brangiau kainuoja.

Tai vat kad ne brangiau - viršuje gi buvo pateikti skaičiai. Nuo to visa diskusija prasidėjo, kad ko pas mus tie paspirtukai tokie brangūs.

[MedinisStrazdas]

Bet juk vieno automobilio amortizatoriaus keitimas kainuos kaip naujas paspirtukas. Plius, o nuo ko čia turėtų ta baterija taip kas tris mėnesius pareiti? Jos pakankamai ilgaamžės šiais laikais. Visos turi apsaugas nuo išsikrovimo, pakankamai neblogai laiko šilumos svyravimus. Kodėl tada Spark elektromobilių baterijos ne kas 3 mėn. keičiamos? Net neįsivaizduoju kaip reikėtų ją eksploatuoti, kad per tris mėnesius pribaigti.

Beje, dėl to kad paspirtukų baterijos kainuoja kaip naujas paspirtukas jūs klystate, ne kaip naujas. Mažiau nei pusė kainos.
Xiaomi M365 paspirtukas: 360 eur (https://xiaomipaspirtukai.lt/produkt...s-paspirtukas/)
Xiaomi M365 paspirtuko baterija: 149 eur (https://xiaomipaspirtukai.lt/produkt...tuko-baterija/)

Tai net jei reikėtų kas tris mėnesius ją keisti (net jeigu), tai nebūtų tokia jau didelė suma. Automobilio išlaikymas vis tiek kur kas brangiau kainuoja.

Tu palaikyk kasdien pusdienį bateriją 0% kokiam patvoryje saulės kaitroje ir pan ir pažiūrėk kaip ilgaamžės

Sparko baterijos nėra drožiamos taip kaip ppaspirtukų ir jos nepatiria tiek fizinių smūgių. Yra labai didelis skirtumas kaip eksplotuojami savi paspirtukai ir vieši.

Automobilio nuoma taip pat brangiau kainuoja.

[Maalinauskas]

Remontuoja pagal poreikį, bet sudaužius automobilio amortizatorių pigiau remontuoti, tuo tarpu suvarius paspirtuko baterija pigiau tiesiog paspirtuką pakeisti.

Bet juk vieno automobilio amortizatoriaus keitimas kainuos kaip naujas paspirtukas. Plius, o nuo ko čia turėtų ta baterija taip kas tris mėnesius pareiti? Jos pakankamai ilgaamžės šiais laikais. Visos turi apsaugas nuo išsikrovimo, pakankamai neblogai laiko šilumos svyravimus. Kodėl tada Spark elektromobilių baterijos ne kas 3 mėn. keičiamos? Net neįsivaizduoju kaip reikėtų ją eksploatuoti, kad per tris mėnesius pribaigti.

Beje, dėl to kad paspirtukų baterijos kainuoja kaip naujas paspirtukas jūs klystate, ne kaip naujas. Mažiau nei pusė kainos.
Xiaomi M365 paspirtukas: 360 eur (https://xiaomipaspirtukai.lt/produkt...s-paspirtukas/)
Xiaomi M365 paspirtuko baterija: 149 eur (https://xiaomipaspirtukai.lt/produkt...tuko-baterija/)

Tai net jei reikėtų kas tris mėnesius ją keisti (net jeigu), tai nebūtų tokia jau didelė suma. Automobilio išlaikymas vis tiek kur kas brangiau kainuoja.

[MedinisStrazdas]

Tai man dabar reikia patikėti tuo ką rašo Medinis Strazdas iš lempos, be jokių šaltinių, vien todėl kad jis taip parašė?

Nori tikėk, nori netikėk, čia jau pono pasirinkimas.

Tai juk ir Bolt automobilių niekas nesaugo, tik pažiūrėkite kaip kartais lekia per šulinius ir kalniukus, net nepristabdydami. Bet juk nekeičia važiuoklės kartą per tris mėnesius.
Ne tokie jie birūs, žodžiu.

Remontuoja pagal poreikį, bet sudaužius automobilio amortizatorių pigiau remontuoti, tuo tarpu suvarius paspirtuko baterija pigiau tiesiog paspirtuką pakeisti.

[Maalinauskas]

Tai juk ir Bolt automobilių niekas nesaugo, tik pažiūrėkite kaip kartais lekia per šulinius ir kalniukus, net nepristabdydami. Bet juk nekeičia važiuoklės kartą per tris mėnesius.
Ne tokie jie birūs, žodžiu.