Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[goolfietis]

Abu.

O problemą sprendžia dar pakabindami dar mažesnio greičio ženklą?

[goolfietis]

O šiaip tada koks priežastinis kriterijus apsprendžia, kad kaltas greitis? Mašinos nesuvaldymas, akvaplanavimas ar dar kas? Ar tiesiog taip lengviau... nepasirinktas greitis - kaltas vairuotojas- byla baigta

Jau esu šitam forume tai sakęs: "Nepasirinktas saugus greitis" galima pripaišyti bet kuriam autoįvykiui (išskyrus tuos, kai į tave stovintį kažkas įvažiuoja).

Nes po autoįvykio "pasirinktas saugus greitis" būtų tas, prie kurio autoįvykis būtų neįvykęs. Ta avarijos priežastis yra nonsensas.

[Savitarnos kasa]

(išskyrus tuos, kai į tave stovintį kažkas įvažiuoja).

Tai kaltininkas nepasirinko saugaus greičio

[Bmweda]

O šiaip tada koks priežastinis kriterijus apsprendžia, kad kaltas greitis?

Kitų objektyvių aplinkybių nebuvimas. Nes, gi, jei būtų ant 50 km/h autostradoj važiavęs saulėtą vasaros dieną, tikrai būtų spėjęs sustandyti, o kadangi nespėjo, tai važiavo viršijęs saugų greitį

[PredatorGTR]

Kitų objektyvių aplinkybių nebuvimas. Nes, gi, jei būtų ant 50 km/h autostradoj važiavęs saulėtą vasaros dieną, tikrai būtų spėjęs sustandyti, o kadangi nespėjo, tai važiavo viršijęs saugų greitį

Čia lapkričio 12 d. 04.10 val. vadinasi saulėta vasaros diena? Pritariu Jei būtum turėjęs pagalvę, būtum pasitiesęs prieš nukrintant. Greitis nusako tik įvykio galimų pasekmių tragiškumą, o ne priežastį. Keletas galimų neobjektyvių priežasčių, užsižiūrėjo į radiją, navigaciją, telefoną, užsnūdo, blogai pasijuto, apakino šviesomis, sukliudė kitas automobilis, techninės automobilio problemos, neleistini keleivio veiksmai, neaiškus juostų žymėjimas... tai gal priežastis automobilis, bus dar lengviau ką kaltinti

[Bmweda]

Greitis nusako tik įvykio galimų pasekmių tragiškumą, o ne priežastį.

Papasakok tai įvykį tiriantiems pareigūnams, būsi gerokai nustebintas. Visos tavo paminėtos aplinkybės sunkiai įrodomos, todėl tyrėjas neinvestuoja laiko ir nesiaiškina, ar keleivis už vairo griebė (keleivis tą neigia arba lavonas, tad nustatyti neįmanoma), ar sprogo užsikišęs DPF ir dėl to užsikirto galinis ratas (ilga ir brangi ekspertizė, čia ne CSI Majamis), apie apakinomą šviesomis ir kito automobilio sukliudymą galima būtų kalbėt, jei yra vaizdo įrašas ar liudytojų parodymai, apie neaiškų juostų žymėjimą net nešneku, gi viskas padaryta pagal radarų direkcijos įsakymą, vsio zakono, čia vos ne advokatų konandos su aukšto lygio ekspertais reikia tokį dalyką įrodyt. Tai dabar atsakyk, kas belieka tyrėjui? Taip, teisingas, senas geras "viršijo saugų greitį".

[rmss]

wow

2021 m. skirta 1 406 809 Eur baudų, iš jų sumokėta 513 978 Eur (36%). 2022 m. skirta 1 701 520 Eur baudų, iš jų sumokėta 476 976 Eur (28%). 2023 m. iki lapkričio 1 d. skirta 2 562 617 Eur baudų, iš jų sumokėta 409 236 Eur (16%).

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...-prie-paslaugu

[PredatorGTR]

Papasakok tai įvykį tiriantiems pareigūnams, būsi gerokai nustebintas. Visos tavo paminėtos aplinkybės sunkiai įrodomos, todėl tyrėjas neinvestuoja laiko ir nesiaiškina, ar keleivis už vairo griebė (keleivis tą neigia arba lavonas, tad nustatyti neįmanoma), ar sprogo užsikišęs DPF ir dėl to užsikirto galinis ratas (ilga ir brangi ekspertizė, čia ne CSI Majamis), apie apakinomą šviesomis ir kito automobilio sukliudymą galima būtų kalbėt, jei yra vaizdo įrašas ar liudytojų parodymai, apie neaiškų juostų žymėjimą net nešneku, gi viskas padaryta pagal radarų direkcijos įsakymą, vsio zakono, čia vos ne advokatų konandos su aukšto lygio ekspertais reikia tokį dalyką įrodyt. Tai dabar atsakyk, kas belieka tyrėjui? Taip, teisingas, senas geras "viršijo saugų greitį".

Manęs tai nė kiek nestebina... kai matai dėdes rimtais veidais iškarto konstatuojančius "viršijo saugų greitį". Turbūt ir vienam iš paskutinių autoįvykių, kur po žmogžudystės, kaltininkas prisiplojo į medį didele tikimybe norėdamas atimti sau gyvybę, bus konstatuota, kad kaltas greitis.

[MedinisStrazdas]

O šiaip tada koks priežastinis kriterijus apsprendžia, kad kaltas greitis? Mašinos nesuvaldymas, akvaplanavimas ar dar kas? Ar tiesiog taip lengviau... nepasirinktas greitis - kaltas vairuotojas- byla baigta

Jeigu esant mažesniam greičiui avarijos būtų išvengta, vadinasi bent dalinai kaltas greitis.

[goolfietis]

Jeigu esant mažesniam greičiui avarijos būtų išvengta, vadinasi bent dalinai kaltas greitis.

Tai visada yra toks mažesnis greitis, kuriuo važiuojant avarijos būtų išvengta. 100%

[goolfietis]

Manęs tai nė kiek nestebina... kai matai dėdes rimtais veidais iškarto konstatuojančius "viršijo saugų greitį". Turbūt ir vienam iš paskutinių autoįvykių, kur po žmogžudystės, kaltininkas prisiplojo į medį didele tikimybe norėdamas atimti sau gyvybę, bus konstatuota, kad kaltas greitis.

"Jonas Kazlauskas" vairavo neblaivus, nepasirinko saugaus greičio, nuvažiavo nuo kelio ir atsitrenkė į medį...

[PredatorGTR]

Jeigu esant mažesniam greičiui avarijos būtų išvengta, vadinasi bent dalinai kaltas greitis.

Paprastas pvz. atsitrenkimas iš galo. Teoriškai esant mažesniam greičiui turėtum išvengti autoįvykio, bet jei mažindamas greitį tuo pačiu mažinsi ir išlaikomą atstumą, saugumas nedidėja. Tai kas yra esminė priežastis? Saugaus atstumo nesilaikymas, kurio dydis priklauso nuo pasirinkto greičio, bet ne pats greitis.

[Premier]

nesaugus greitos visada pagrindinė arba antra priežastis avarijų įvykimo, nes ilgėja stabdymo laikas, ilgesnis reakcijos laikas, sunkiau valdyti automobilį, didėja smugio jėga, sunkiau pastebėti ir sureaguoti, ir t.t. ir t.t.

[PredatorGTR]

nesaugus greitos visada pagrindinė arba antra priežastis avarijų įvykimo, nes ilgėja stabdymo laikas, ilgesnis reakcijos laikas, sunkiau valdyti automobilį, didėja smugio jėga, sunkiau pastebėti ir sureaguoti, ir t.t. ir t.t.

Kas tada yra nesaugus greitis? Kokiu greičiu įmanoma nuvažiuoti nuo kelio? Kaip nebūtų keista... bet kokiu net ir triratuku ane? Kodėl važiuojant tiesiu keliu turi ilgėti stabdymo greitis, jei nėra kliūčių? O jei reikia stabdyti, reiškia yra priežastis.. kažkoks žąsinas nesilaikydamas KET išlindo iš šalutinio arba pats nesaugiai lenki. Normaliomis oro ir kelio sąlygomis sunkiau vairuoti prie 100 nei 70km/h? Autobane turbūt pasijaustum kaip griovį iškasęs? Didėjanti smūgio jėga nėra avarijos priežastis, kad ir kaip norėtum. Ne greitis sukelia autoįvykius, o vairuotojo veiksmai pervertinant savo vairavimo įgūdžius.

[Ginthus]

Kas tada yra nesaugus greitis? Kokiu greičiu įmanoma nuvažiuoti nuo kelio? Kaip nebūtų keista... bet kokiu net ir triratuku ane? Kodėl važiuojant tiesiu keliu turi ilgėti stabdymo greitis, jei nėra kliūčių? O jei reikia stabdyti, reiškia yra priežastis.. kažkoks žąsinas nesilaikydamas KET išlindo iš šalutinio arba pats nesaugiai lenki. Normaliomis oro ir kelio sąlygomis sunkiau vairuoti prie 100 nei 70km/h? Autobane turbūt pasijaustum kaip griovį iškasęs? Didėjanti smūgio jėga nėra avarijos priežastis, kad ir kaip norėtum. Ne greitis sukelia autoįvykius, o vairuotojo veiksmai pervertinant savo vairavimo įgūdžius.

Pataisiau:
"Ne greitis sukelia autoįvykius, o vairuotojo veiksmai pervertinant savo vairavimo įgudžius pasirenkant greitį"

[PredatorGTR]

Pataisiau:
"Ne greitis sukelia autoįvykius, o vairuotojo veiksmai pervertinant savo vairavimo įgudžius pasirenkant greitį"

Sutinku, tik didesnio tikslumo dėlei, dar reik šiek tiek pratęsti. Pervertinti savo vairavimo įgūdžius gali pasirenkant ne tik greitį, bet ir padangas, ir mašinos techninį stovį, ir savo savijautą ir netgi prisiimamą riziką, pvz. lenkiant

[1252]

Sutinku, tik didesnio tikslumo dėlei, dar reik šiek tiek pratęsti. Pervertinti savo vairavimo įgūdžius gali pasirenkant ne tik greitį, bet ir padangas, ir mašinos techninį stovį, ir savo savijautą ir netgi prisiimamą riziką, pvz. lenkiant

Visgi blogas greičio pasirinkimas dažniausiai veikia kaip bet kokio blogo veiksnio daugiklis.

[Bmweda]

Ties nusukimu į Gariūnus iš A1 piko metu pirma juosta stovi dažnai iki Maxima bazės. Kaip visada, ten greitį numetu iki 50-60 km/h, nes būna, kad iš pirmos lenda į antrą. Šiandien debilas su balta amerikietiška Bmw nutarė, kad mano pasirinktas greitis yra per daug saugus ir informavo mane apie tai ilgosiomis šviesomis. Kadangi buvau apakintas, greitį numečiau iki 40 km/h, bet ir toliau buvau informuojamas apie Bmw vairuotojo nepasitenkinimą Morzės abėcele. Pravažiavus nusukimą, Bmw grįžo į pirmą juostą prieš mane, laukiau, kol pis ant stabdžių, bet nepiso.

[Riedutis]

Ties nusukimu į Gariūnus iš A1 piko metu pirma juosta stovi dažnai iki Maxima bazės. Kaip visada, ten greitį numetu iki 50-60 km/h, nes būna, kad iš pirmos lenda į antrą. Šiandien debilas su balta amerikietiška Bmw nutarė, kad mano pasirinktas greitis yra per daug saugus ir informavo mane apie tai ilgosiomis šviesomis. Kadangi buvau apakintas, greitį numečiau iki 40 km/h, bet ir toliau buvau informuojamas apie Bmw vairuotojo nepasitenkinimą Morzės abėcele. Pravažiavus nusukimą, Bmw grįžo į pirmą juostą prieš mane, laukiau, kol pis ant stabdžių, bet nepiso.

Įsirengi registratorius ir po to tokius "mokytojus" per epoliciją priduodi.

[Savitarnos kasa]

Įsirengi registratorius ir po to tokius "mokytojus" per epoliciją priduodi.

na sakyčiau morzės abėcėlės labai nėra kažkoks stebuklas, ypač kai net nepiso ant stabdžių. Toks per vidury - nelabai mandagus, bet ir ne asilas.
O vat kai BNV lenkia dvi fūras per kelkraštį, tada būna geresni registratoriaus rezultatai - pagal straipsnį turėjo atimti teises metams-dviem, bet pasirodo vairuotojas ir taip buvo be teisių, lygtais tada gręsia numylėto BNV konfiskacija