[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Globalus]

Gileikių g.

[Romas]

Made in Vilnius 2026.01.17
Baigta Nesvyžiaus gatvės rekonstrukcija

Nesvyžiaus gatvė Bukiškio kaime atsinaujino – daugelį metų gyventojams kėlusi rūpesčių gatvė dabar tapo kur kas patogesne ir saugesne. Rekonstrukcijos darbai apėmė ne tik pačią gatvę, bet ir keturšalės Bičiulių g. – Mėtų g. – Šaulio g. – Nesvyžiaus g. sankryžos pertvarkymą bei naujų paviršinių lietaus vandens tinklų įrengimą.




„Tai labai svarbi arterija, leidžianti Avižienių seniūnijos gyventojams patogiai pasiekti sostinę. Atlikus rekonstrukciją, gatvė nuima dalį transporto eismo srauto link Bendorių, įvažiavimą į Avižienius. (...)“, – sako meras Robert Duchnevič.
Tai didžiausias 2025 metų susisiekimo infrastruktūros objektas. Projekto vertė siekė beveik 3 mln. Eur. 1,95 mln. Eur panaudota iš Infrastruktūros mokesčio surinktų lėšų, 693 tūkst. Eur – KPPP (Kelių priežiūros ir plėtros programos) lėšos ir 285 tūkst. Eur – savivaldybės biudžeto lėšos.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/r...ekonstrukcija/

[lanxtot]

Ten labai gražu dabar, kiek teko girdėti, būna kamščiai visos gatvės ilgio.

[vygandazz]

Ten labai gražu dabar, kiek teko girdėti, būna kamščiai visos gatvės ilgio.

Jei teko tik girdėti prašome prasivažiuoti. Labai gerai žiedukas dirba, net esant piko metu mašinoms per visą Nesvyžiaus gatvelę nepavadinčiau jo kamsčiu, nes 1km ilgį mašinos įveikia maždaug per 5min. Superinė gatvė ir plius Bukiškio sankryžas nukrovė, Bukiškiui jos labai reikėjo

[digital]

Dvi vienodos kategorijos gatvės – du skirtingi sprendimai: vilniečiai klausia, kodėl

„Nemenčinės plentas yra B kategorijos gatvė, todėl čia saugumas – prioritetas, nėra įrengiamos jokios naujos perėjos ar apsisukimai. Bet identišką situaciją rasime Ukmergės gatvėje, kuri taip pat yra B kategorijos gatvė. Čia neseniai iškilo naujas „Kia“ ir „Škoda“ salonas. Buvo įrengta nauja šviesoforinė sankryža su kairiuoju posūkiu tiesiai į privatų sklypą”, – rašo gyventojai.

Jeigu tiksliau – gyventojai lygina Ukmergės g. 286 ir Nemenčinės pl. 47 atkarpas. Visgi pagrindinė priežastis, kodėl papildomos infrastruktūros įrengimas vienur galimas, kitur ne, slypi ne pačiose gatvėse, o jų aplinkoje. Ukmergės gatvėje aplinka yra smarkiai urbanizuota, čia nėra nei miško, nei medžių, kurie galėtų potencialiai sutrukdyti papildomos infrastruktūros įrengimui. Kitaip atrodo situacija Nemenčinės plente.

„Ukmergės gatvėje ties viešojo transporto stotelėmis „Gedvydžių st.“ iki pertvarkymo buvo šviesoforinė pėsčiųjų perėja. Kairiojo posūkio eismo juosta įrengta asfalto dangos skiriamosios juostos sąskaita, papildomai įrengta eismo juosta viešajam transportui. Pertvarkius pėsčiųjų perėją ir įrengus papildomas juostas, uždarytas buvęs apsisukimas ties Ukmergės g. 284 (maždaug 250 metrų atstumu)”, – sako Gabrielius Grubinskas, Vilniaus miesto savivaldybės Ryšių su žiniasklaida specialistas.

[Zefyras]

Prirašo pasakų dundukams ir neįsigilinusiems atrodys kad viskas tvarkoje, nors Ukmergės g. srauto intensyvumo net nepalyginsi su Nemenčinės pr.

[Kaid]

Pagal savivaldybe, jei daug pastatų, tai galima bet kur kairinius posūkius numatyti, jei miškas - negalima. Ai pala, o kaip Nemenčinės plentą rekonstravo?