[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[judosius]

2022 08 02

[spekas]

Sakykite, prašau, (nesu susipažinęs) kokia situacija šioje atkarpoje.

Jei atkarpa nerekonstruota - ar numatoma kažką daryti, ar bus visa atkarpa nepertraukiamo eismo (sankryžos dviejų lygių?), ar ji bus 2 ar 4 juostų? Gal dar kokie pasikeitimai nusimato? Matau straipsnyje minima 5,1 km ilgio Marijampolės plento rekonstrukcija - ar atlikus šiuos darbus bus visa mano pažymėta atkarpa nepertraukiamo eismo ar kažkaip kitaip? Labai norisi matyti nepertraukiamo eismo gatvę nuo Garliavos pietuose esančios dviejų lygių sankryžos iki A1. Iš anskto dėkoju.

[PoDV]

Kauno pietrytinio aplinkkelio statybos įgauna pagreitį

https://kaunas.kasvyksta.lt/2022/07/...auna-pagreiti/

Iš viso Pietrytinio aplinkkelio statybų projekte – 4 etapai. Antrajame laukia Ateities plento rekonstrukcija nuo A1 automagistralės iki Palemono gatvės, įrengiant 2,6 km ilgio kelią.
Trečiame etape – 5,1 km ilgio Marijampolės plento atkarpos rekonstrukcija, o paskutinis, ketvirtasis – pats ambicingiausias – naujo tilto ir jo prieigų bei jungčių statyba žemiau hidroelektrinės.

Išvystant 2+2 profilį pietrytiniame aplinkkelyje, kuris jungtų Vilnius-Kaunas su Kaunas-Varšuva, tai pradžioje vis tik sakyčiau, apsimokėtų platinti Marijampolės pl., o po to rekonstruoti Ateities pl. link autostrados, kur jau yra šioks toks 2+2, tik skiriamos juostos nėra. Ten dar reikia permąstyti ar reikalinga dobilo sankryža. Šiuo metu įgyvendinamas Taikos pr. 122 projektas, atsižvelgiant į būsimą Taikos pr. dobilą.


Tiltas per Nemuną, aišku, paskutinis projektas, vis tik pradžioj tegul sutvarko visą Islandijos pl. A1. Ne tik tiltus per Nerį, bet ir ruožą iki dabartinės autostrados pradžios ties A6 sankryža, ten sudėtingesnė eismo saugumo situacija.

[Gator]

Kauno pietrytinio aplinkkelio statybos įgauna pagreitį

https://kaunas.kasvyksta.lt/2022/07/...auna-pagreiti/

[booraz]

2022-07-25 Ties Intako g.

[thomcius]

Bandžiau žiūrėt į brėžinius, bet kas gal geriau susipažinęs galės patvirtint ar paneigt ar teisingai suprantu, kad bent jau kolkas bus statomas tik 1+1 kelias su berods dviem skirtingo lygio sankryžom (tunelis ir Palemono gatvė) ir trim (po vieną iš abiejų tunelio pusių ir vienas ties Palemono gatve) viadukais?

taip pradžioje bus statomas tik 1+1 kelias ir toliau naudojamas tik vienas tunelis.

[PoDV]

Tik šiaurinė, keista tai jog žemės iškastos šiaurinėje tunelio dalyje verčiamos pietinėje, lyg ir ne ant trąsos, bet jau labai arti trąsos, ir gal net vėl jas kas ir kažkur veš kai kas pietinę dalį..

Reikia patikslinti ar OpenStreetMap teisingi duomenys Jei teisingi, tai tada ok.

Berods ir buvo minėta kažkur medijose (jei nesisapnavo man ), kad kol kol kas šiaurinė dalis, juo labiau ją ir nutiesti lengviau, mažiau kliūčių.

[miraged]

Klausimas.
Statybos vyksta visame ruože nuo Palemono g. iki HES'o, ar tik tarp Palemono g. ir tos naujosios kilpos "Amalių pervažos aplinkkelio", t.y. šiaurinė dalis?

Tik šiaurinė, keista tai jog žemės iškastos šiaurinėje tunelio dalyje verčiamos pietinėje, lyg ir ne ant trąsos, bet jau labai arti trąsos, ir gal net vėl jas kas ir kažkur veš kai kas pietinę dalį..

[PoDV]

Klausimas.
Statybos vyksta visame ruože nuo Palemono g. iki HES'o, ar tik tarp Palemono g. ir tos naujosios kilpos "Amalių pervažos aplinkkelio", t.y. šiaurinė dalis?

[Luckeris]

Bandžiau žiūrėt į brėžinius, bet kas gal geriau susipažinęs galės patvirtint ar paneigt ar teisingai suprantu, kad bent jau kolkas bus statomas tik 1+1 kelias su berods dviem skirtingo lygio sankryžom (tunelis ir Palemono gatvė) ir trim (po vieną iš abiejų tunelio pusių ir vienas ties Palemono gatve) viadukais?

[booraz]

Praeitą kartą per greitai paklausiau - reikėjo pirma daugiau pasidomėti kur veiksmas. Nesu susipažinęs su šio ruožo tiesimo progresu tad nežinojau. Ir dėkui už naujienas ).

O, geras, gan didelis eismas. Reikia greičiau baigti ruožą nuo Palemono gatvės iki užtvankos:

16.30 - 17.45 violetinėje atkarpoje nuo Vilniaus pusės būna kamštis labai lėtai judantis.

[spekas]

Praeitą kartą per greitai paklausiau - reikėjo pirma daugiau pasidomėti kur veiksmas. Nesu susipažinęs su šio ruožo tiesimo progresu tad nežinojau. Ir dėkui už naujienas ).

O, geras, gan didelis eismas. Reikia greičiau baigti ruožą nuo Palemono gatvės iki užtvankos:

[miraged]

Padariau pora foto is intako g.

[thomcius]

O mėlynajame ruože kaip, ar yra koks veiksmas?

tai apie kokį ruožą galvoji čia žmonės rašo? Apie mėlyną, kad jau technika dirba.

[spekas]

O mėlynajame ruože kaip, ar yra koks veiksmas?

[booraz]

Prie Palemono g. ir Ateities pl. sankryžos prasidėjo jau paruošiamieji darbai, taip pat prie naujojo tunelio irgi jau technika dirba.

[simsim]

Pietrytinio aplinkelio darbai, Ateities ir Palemono g sankryžoje. Taip pat ir prie Amalių tunelio technika
.

[Lettered]

Kantriai palaukčiau 10-15 metų, kad tokio projekto neįgyvendintų

Dobilai jau tampa atgyvena. Tokius projektus galima įgyvendinti ten kur susikerta greitkeliai, bet ne miestų gatvės.

Sprendimas turėtų būti deimantas, kur skirtingu lygiu praeitų Ateities pl., o Taikos pr. ir Apaščios g. sudarytų šviesoforinę ar net turbožiedinę sankryžą, o jungiamaisiais keliais susijungtų su Ateities pl.

Šita sankryža apskritai jau rekonstruota, padaryta visomis kryptimis daugiau juostų, kamščių irgi nebebūna, tai būtų visiškas absurdas dar dobilą statyti.

[RamasN]

Patinka konkretumas - "dvejus trejus metus". Čia jau 50 proc paklaida.

[skyrma]

Pradedama Kauno pietrytinio aplinkkelio statyba

„Pirmasis etapas jau pradedamas įgyvendinti ir turėtų būti pabaigtas 2024 metų vasarą. Kitų etapų darbai taip pat startuos netrukus. Visas aplinkkelis turėtų būti pabaigtas per dvejus trejus metus", – dienraščiui sakė Kauno miesto savivaldybės administracijos Statybos valdymo skyriaus vedėjas Vigimantas Abramavičius.

„Jau pasirašyta pirmo etapo sutartis ir pavasarį prasidės darbai. Pabaigtas antro etapo techninis projektas ir greitu metu tikimasi gauti statybos leidimą. Šio etapo darbus planuojama pradėti šių metų pabaigoje", – teigė V.Abramavičius.

Tikimasi, kad dar šiemet pavyks gauti trečiosios atkarpos statybos leidimą, o kitų metų pradžioje pradėti ir konkrečius darbus.

Planuojama, kad pirmasis etapas kainuos apie 17 mln. eurų, kitų etapų galimos kainos paaiškės vėliau.