[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

Pertrauka pasakojant apie Čekijos kelius
Vietoj anosnso

[Romas]

D0. Pražský okruh / Prahos aplinkkelis
Įdomios konfigūracijos 23. mazgas su išvažiavimais 23A, 23B ir 23C

www.mapy.cz

Foto 2025.05




Važiuojant į Plzeną reikės atsiskaičiuoti trečią posūkį
1.


2.


3.
Sėkmnigai pasukome į autostradą D5 Praha - Plzeň - Nürnberg

[Romas]

D0. Pražský okruh / Prahos aplinkkelis
Pajudame.
Komožanų tunelis / Komořanský tunel (~1900 m)








Neillgas tunelis pavadintas šalia esančio miško vardu - tunel Šabatka




Didelis mazgas Nr. 10 su 4 keliu Praha - Strakonice
Toliau matosi tiltas per Vltavą


Lochovo tunelis / Lochkovský tunel (1,6 km)


Išvažiavimas į 15 ir 16 mazgus




Kelio remontai

[Romas]

D0. Pražský okruh / Prahos aplinkkelis
Foto 2025.05




Trumpam sustojame. Mašinos atsitraukia į kraštus, kad galėtų pravažiuoti tarnybos




60 km/h


O čia sustojome ilgiau


Galim išlipti ir pramankštinti kojas


Per vidurį paliktas didelis tarpas

[Romas]

D0. Pražský vnější okruh / Prahos išorinis aplinkkelis
Tarp kelių D1 Praha - Brno ir D5 Praha - Plzeň
Atstumas - 30 km, navigacija rodo 19 -20 minučių, faktiškai važiavome 43 minutes


www.mapy.cz

Foto 2025.05
Fūroms leidžiama važiuoti tik dešine juosta. ten viskas stovi. Vienas rumunas iššoko į antrą juostą ir užkimšo visą kelią












Pralinksmino ženklas "120"


Kažkur čia prasideda Prahos išorinio aplinkkelio kilometražas


Tikri kamščiai tik prasidės

[Romas]

D1 Praha - Dobřejovice - (Brno)
Pavažiavus nuoroda į aplinkkelį ne iš karto sužvietė, kad čia joks aplinkkelis, o važiuojame atgal į pietryčius - autostrada D1 lik Brno ir tolstame nuo Plzeno kelio D5.
Keliu D1 važiavome apie 12 kilometrų iki mazgo Nr. 10/76 ties Dobřejovice

Foto 2025.05
Prahos ofisynai


Mazgas Nr. 2


Mazgas Nr. 6


Mazgas Nr. 6


Mazgas Nr. 10 / 76 Dobřejovice






Įsiliejame į Išorinį Prahos aplinkeklį


Aplinkkelyje jau buvo pilna "fūrų", nors iš anos pusės aplinkkelis dar nenutiesas - vadinasi, jos čia galėjo patekti tik D1 nuo Brno pusės
Čia ir prasidėjo įspūdingiausia tos dienos kelionės per Čekiją dalis

[Romas]

Kelionės per Prahą trasa yra keistai kreiva, ir tas maršrutas nebuvo greitas.
Kažkada savaitgalį Prahą miesto vidiniu aplinkkeliu pervažiavome per pusvalandį, o dabar kelionė užtruko virš valandos
Tiesiog buvo nepakankami pasiruošta ir pasikliauta kelių nuorodomis bei navigacija. Būtų greičiau važiuoti vidiniu Prahos miesto aplinkkeliu MO.
www.mapy.cz

Foto 2025.05
Iš autostrados D1 sklandžiai įsiliejome į išorinį Prahos aplinkkelį D0 Pražský vnější okruh


Prasideda kamščiai




Už posūkio - jau vidinis Prahos miesto centro aplinkkelis MO Pražský vnitřní okruh


Kelio nuorodos tiesiai rodo (tai būtų žymiai greičiau) rodo kažkokį Braniką ir Krčą , o nuorodos mandagiai siunčia į Prahos išorinį aplinkkelį D0, o iš tiesų į D1 link Brno
.
Pirmą kartą nusukti į D0 (ištiesų - į D1 link Brno) kviečiama ties Spořilovská gatve

https://www.google.com/maps/place/IB...oASAFQAw%3D%3D

Kitas nusukimas į išorinį aplinkkelį D0 - ties 5. května (Gegužės 5-osios) gatve. Čia fūroms išvis uždrausta važiuoti tiesiai ir liepama sukti link išorinio aplinkkelio (t.y. autostradą D1 lik Brno).
Turbūt čekai specialiai nerašo, raudoname fone kad tai kelias D1 - tam kad visokie tranzitai važiuotų kuo toliau nuo Prahos.
Tai ir nusukau kartu su fūromis...

https://www.google.com/maps/place/IB...oASAFQAw%3D%3D

[Romas]

D0. Pražský okruh / Prahos aplinkkelis
Apie šį aplinkkelį yra daug informacijos ne tik Vikipedijoje

Prahos aplinkelis yra žymimas gražiu dinamišku aplineklio ženklu primenančiu baronką.

Praktikoje tai yra gerokai apgraužta baronka - tiksliau, iki šiol nesuformuota "baronka".
Šis varganas "aplinkeklis" jau senia neatitinka eismo srautų, jo negalima lyginti, pvz. su Budapešto, Berlyno aplinkkkeias ar net Varšuvos trasa Toruńska, kur kelio susiaurėjimuose nuolat būna yra kamščiai.

Dabartinis Prahos aplinkkelio baigtumas

www. mapy.cz

Yra daug informacijos apie Prahos aplikeklio koncepcijas dar nuo kokių 1939-1940 metų, kai Praha buvo Vokietijos okupuoto Bohemijos ir Moravijos protektorato centras
Apie 1980 metus


Apie 2004 aplinkelio vizija D0 įgavo panašius kontūrus.
Pažymėtas ir vidinis miesto centro aplinkkelis MO

https://rozumnadoprava.cz/mapy-okruh...ricky-prehled/

Nuo to laiko iki dabar per 20 metų nuteisti vakarinis ir pietinis aplinkkelio ruožai (tarp kelio D1 į Brno ir D7 į Chomutovą), bei maža atkarpa tarp kelio D10 į Liberecą ir kelio Nr, 12 į Koliną
Šiuo metu vyksta darbai raudonai pažymėtoje atkarpoje . kada bus užbaigta aplinkkelis, niekas dorai ir nežino.
Projektas vėluoja - netyčia išgūglinau panašų, tik ankstesnį žemėlapį, tai ten buvo nurodytos ankstesnės datos.
https://kraje.rsd.cz/stredocesky/wp-...tah_tisk_1.jpg

Dar nebaigus aplinkkelio D0 atsiranda poreiki turėt dar labiau išorinį aplinkeklį, bet čia nenagrinėsime tolimų perspektyvų
Kažkas panašaus į Vilniaus stadioną, tik šiek tiek geriau

https://www.prazskyokruh.info/#domu

[Romas]

MO. Městský okruh. Pražský vnitřní okruh
Miesto centro aplinkkelis, Prahos vidinis aplinkkelis

https://cs.wikipedia.org/wiki/M%C4%9...D_okruh_(Praha)

D0. Pražský vnější okruh
Prahos išorinis aplinkkelis

https://cs.wikipedia.org/wiki/D%C3%A1lnice_D0

[Romas]

D0. Pražský okruh / Prahos aplinkkelis
Prieš važiuojant Prahos aplinekliu - Čekijos kelio ženklų apžvalga
Anksčiau miestų aplinkeklus žymėjo žalia juosta, o nuo 2019 metų juos žymi piktograma su žiedu.
Buvo numatytas ilgas pereinamasis laikotarpis - senieji ženklai tebegalioja iki 2025 m. pabaigos
Kaip dažnai būna pokyčių metu, buvo nepatenkintų ir nesuprantančių naujų ženklų

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajs...1_automoto_taj

Prahoje yra ir vidini aplinkkelis su dveijų lygių sankryžomis ir tuneliais, turintis gatvių pavadinimus, ir išorinis aplinkkelis turintis kelio numerį D0
Aplinkkelių ženklų įvairovė Prahos gatvėse
Foto 2025.05
Užsilikęs senasis žymėjimas


Baltame fone juodas - vidinis meisto centro aplinkkelis, o žaliame fone baltas - išorinis prahos aplinkkelis




Išvažiavimas iš Prahos ir nuoroda į aplinkkelį D0

[Romas]

D11 (Hradec Králové) - Sedlice - Praha

www.mapy.cz

Nedideli kelio remontai su pervažiavimu į vieną pusę


42 mazgas nutolęs nu oPrahos apie 55 kilometrus
Keliuose (ir mazgų numeriuose) nurodomas atsttumas ne iki sostinės centro (kaip pvz. Vengrijoje), o iki Prahos aplinkkelio




Patogu, kai iš karto nurodoma koks atstumas iki kitos degalinės


Poilsio aikštelės turi savo pavadinimus






Artėja Prahos aplinkelis D0


Įvažiavimai į Prahos aplinkkelį (Pražský okruh) yra patogūs - ir į kairę pusę aiškus įsukimas be "dobilo lapo" kilpinėjimų


Sukame Plzeno kryptimi. Mėgausimės važiavimu Prahos aplinkkekliu
Paskui išaiškėjo kad važiavimas Prahos aplinkkeliu buvo daugiausia įspūdžių (ne gerąją prasme) sukėlusi 500 km ilgio kelionės dalis

[Romas]

Autostrada D35 (iki 2015 m. buv. greitkelis R35) Rytų Bohemijoje, Pardubicų - Hradec Kralove apylinkėse

www.mapy.cz

Foto 2025.05


Iš anksto įspėjama, kaip toli bus sekanti degalinė ar poilsio aikštelė






Pasirodo šis D35 mazgas su keliu Nr.37 yra vienas didžiausių Čekijoje - jis yra trijų aukštų




Autostrados D35 pabaiga


Sedlice mazgas yra "T" formos ir jame nėra jokių dobilo lapo kilpinėjimų




Autostrada D11 į Prahą


Išvažiavus į pagrindinį kelią yra proga atsigerti kavos.
Kita degalinė - tik už 45 kilometrų

[Romas]

Pervažiavimas iš kelio Nr. 17 į greitkelį D35

[Romas]

Kada nors autostrada D35 bus viena ilgiausių Čekijoje (205 km) - ji tęsis nuo Jičino iki Olomouco ir bus alternatyva autorstradai A1 Praha - Brno - Ostrava.
Tarp Svitavy ir Moravská Třebová numatoma statyti ilgiausią Čekijoje tunelį (tunel Dětřichov, 3983 m).

https://kraje.rsd.cz/kralovehradecky...a-dalnice-d35/

Dabar autostradoje D35 nutiesti du bendro 89 km ilgio ruožai - Olomouc - Mohelnice ir Ostrov - Sedlice (ties Pardubicų ir Hradec Králové miestais).
Iki 2015 m. buvusi kelio R35 atkarpa Liberec - Turnov nuo 2016 m. laikoma paprastu 2*2 juostų keliu Nr. 35 ir yra nemokama.

Artimiausi darbai tarp Hradec Králové ir Olomouco:

Šiuo metu statoma 7 kilometrų ilgio atkarpa tarp Ostrov- Vysoké Mýto, kurią planuojama atidaryti 2026 m.Taip pat statomas ir kartu su šia atkarpa planuojamas atidaryti labai trumpas 500 m ilgio Homolės tunelis po 307 metrų aukščio kalva.
Kiti statomi ruožai:
5,95 kilometro atkarpa Vysoké Mýto–Džbánov, statoma nuo 2023 m. lapkričio mėn., o atidarymas planuojamas 2025 m.;
8 kilometrų ilgio Džbánov–Litomyšl atkarpa, kurioje statybos pradėtos 2024 m. balandį ir atidarymas planuojamas 2027 m.;
atkarpos Janov–Opatovec atidarymas planuojamas 2025 m. gruodžio mėn.

https://en.wikipedia.org/wiki/D35_motorway_(Czech_Republic)

[Romas]

Priverstinė apylanka Čekijos Pardubicų krašto triženkliais keliukais iš 34 kelio į greitkelį D35

www.mapy.cz

Foto 2025.05


Proseč miestelis






Vienintelė prastesnė kelio atkarpa


Gražus kelias per lapuočių mišką






Mediniai atitvarai - kaip ir kaimyniniuose Orlicų kalnuose (Orlické hory)


Pasistengta paženklinti pavojingus posūkius


Nové Hrady sankryža.

Tame miestelyje Nové Hrady (okres Ústí nad Orlicí) yra rokoko stiliaus rūmai (zamek), kurių nebuvau nuskanavęs planuodamas kitą maršrutą
https://cs.wikipedia.org/wiki/Nov%C3...ad_Orlic%C3%AD)



Luže miestelis


Traktorius ir Čekijoje traktorius






Pagaliau pasiekėme pagrindinį kelią Nr.17 Toliau matosi statoma autostrada D35

[Romas]

CZ. 34 kelias (silnice I/34) (Mohelnice) - Koclířov - Svitavy - Polička - Havlíčkův Brod - Humpolec - D1
Foto 2025.05
Ženkliukas su "M" raide rodo mokamą kelią (krovininiam transportui reikia pirkti e-vinjetes)

https://www.podalnici.cz/dodatkove-tabulky/



Svitavy (vok. Zwittau) - apie 40 km nuo buv. Vokietijos sienos nutolęs nedidelis miestas, kur prieš karą vyravo vokiečių gyventojai. Šis miestas priklausė vad.Sudetenlandui, kurį 1938 m. rudenį aneksavo Vokietija. Miesto centre - renesansinė aikštė. Šis miestas labiau žymus tuo, kad čia 1908 m. gimė žymusis Oskar Schindler.


Puikus metas keliauti, kai žydi rapsai








Poličkos mieste buvo gatvių remontai su gana prastai pažymėtomis apylankomis.
Teko pasisukioti ieškant apylankų apie apylankas




Borová
Čia yra visai padorus motorestas
https://www.google.com/maps/place/Mo...oASAFQAw%3D%3D

Išsiaiškinome su vietiniais, kad toliau 34 kelias uždarytas ir reikės važiuoti aplink per Proseč miestelį

[Romas]

Čekijos kelias Nr. 35 Moravská Třebová - Svitavy
Foto 2025.05
Šiokia tokia ženklų kakafonija


Panašu, kad juostas rodo kintamos informacijos ženklas
Toks labai praverstų Molėtų plente, bet mūsiškiams kelininkams geriau įrengti 40 km atitvarų nei bandyti pradėti ką nors gudresnio suglavoti




Išties kintamos informacijos ženklas








Įspėjamieji ženklai ryškiai geltoname fone


35 ir 34 kelių žisdinė sankryža Koclířove, netoli Svitavy miesto

[Romas]

Moravská Třebová - Svitavy - Pardubice - (Praha)
34-as kelias tarp Borová ir Hlinsko buvo uždarytas, apylanka 357 keliu per Proseč. kai nuotolome per daug į šiaurę, liko tik autostradą iš D1 Brno - Praha į D35-D11 Pardubice - Praha

www.mapy.cz

[Romas]

Šumperk - Bouzov - Svitavy - Sedlice (D11) - Praha - Mariánské Lázně
Suidarė virš 500 km per visą Čekiją

Palyginimas kaip važiuojant per Čekiją skyrėsi planuotas ir faktinis maršrutas.
1 dalies planas: (135 km. 2:00 h) Moravská Třebová - 35 - 34 - Svitavy - Polička - Hlinsko - Havlíčkův Brod - 34 - Humpolec.
Toliau buvo du variantai priklausomai nuo laiko, oro ir nuotaikos:
Planas A. (greitas 267 km, 2:35 h) Humpolec - autostrada D1 - Prahos aplinkkelis - D5 - Plzeň D5 - Ostrov - 21 - Mariánské Lázně
Planas B. (tiesus 245 km. 3:50 h). Nuo Humploco važiuoti keliais 34 - Pelhřimov - 19 - Tábor - Milevsko - Žďákovský most - Březnice - Plzeň D5 - Ostrov - 21 - Mariánské Lázně

Iš viso planuotas atstumas buvo 380- 402 km. Turėjome užtrukti 4:35 - 5:50 val.
Faktiškai atstumas gavosi panašus - 415 km , o laikas įskaitant stabtelėjimu pietums Motoreste ir kavai autostradoje buvo 7½ val.
Strigome dėl dviejų priežasčių:
- 34 kelias buvo uždarytas rekonstrukcijai o padarius apylanką šiaurinė autostrada D35 - D11 Pardubice - Hradec Kralove - Praha tapo arčiau nei D1 Bratislava - Brno - Praha, tai teko vietoje perplanuoti maršrutą
- Prahos aplinkkelis D0 yra visiškai neadekvatus srautams - ten užtrukome visą valandą
www.mapy.cz

[vytgri]

Panašu, kad teisūs buvo pesimistai ir vienas kelio galas pastatytas, o čekai neskuba tiesti savo autostrados. Nors abejotina, ar nutiesus tą atkarpėlę per D11/ S3 pasienio punktą Lubawka - Královec labai padaugės važinėjančių iš Prahos į link Baltijos jūros prei Ščecino, nebent daugiau mašinų važiuos link Vroclavo

Skuba/neskuba - reliatyvus dalykas. D11 likusi atkarpa padalinta į du segmentus. Artimesnis link sienos su PL jau statomas pilnu pajėgumu, antrasis pilnai paruoštas:

https://www.youtube.com/watch?v=Iv9SxL6lCWo
https://www.youtube.com/watch?v=vPu4ZEih6FU