[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[felar]

Absoliučiai daugumai eismo dalyvių šios sankryžos humanizavimas yra naudingas. Išskyrus automobilių vairuotojus - garsiai rėkiančią mažumą, kuri užima neproporcingai didelę dalį vietos sukišusi visus po žeme.

[John]

Dar vienas straipsnis apie siaurinamą Saltoniškių - Narbuto g. sankryžą.
Savaialdybė aiškina kad, "pagerės susisiekimas su Pilaite, Viršuliškėmis Justiniškėmis ir kitais miegamaisias rajonais.
Ypač pagerės, nes žmnės išlips iš automobilių ir kapos dviračiais žiemą vasarą į Narbuto kalną.

15min.lt 2023.04.13
Rekonstrukcija ir siaurinimas – neprofesionalus sprendimas

Šiaip toje sankryžoje yra kur kas didesnė problema, apie kurią kalbėjau anksčiau: sukantys iš Narbuto ir tos pačios Saltoniškių g. į Panoramos įvažiavimą, esantį Saltoniškių g. ir blokuojantys visą eismo juostą. Tie, kam tikrai rūpi kamščiai ir eismo tvarka, turėtų atkreipti dėmesį būtent į tą vietą, o ne persti į vandenį dėl pėsčiųjų perėjos/pervažos per Saltoniškių g., kuri niekam nepakenks, bet padarys daug gero.

[Obi-Wan Kenobi]

Visas tas humanizavimas yra teisingas dalykas. Bet su viena sąlyga. Pirma turi būti sukurta normali HUMANIŠKA VT SISTEMA.
Kodėl to nedaroma? Atsakymai gali būti du:
a) miesto vadai yra idiotai ir vietoje smegenų pas juos mulčiaus prikimšta į makaules;
b) jie nėra idiotai, kaip ir daugelis iš mūsų. Tiesiog visokie siaurinimai ir krūmelių sodinimai yra paprasčiau, greičiau, lengviau padaroma. Kas jiems svarbiausia, lengviau piarinti. VT kūrimas yra lėtas, sunkus ir negreitai rezultatus duodantis darbas.

[Kaid]

Aš už b) variantą

[Kecal]

Atnaujintas žemėlapis su 2023 planuojamais tvarkymo darbais https://maps.vilnius.lt/miesto-tvarkymas

Išties daug raudonų atkarpų, kurie žymi ištisinį gatvės asfaltavimą. Laukiame pranešimo, kad savivaldybė šiais metais tvarkys rekordinius 100km gatvių, bet žinant tendencijas, pusė darbų turėtų persikelti į kitus metus.

Dviračių takai nieko naujo. Dalis tvarkoma nuo praeitų metų, beveik visi kiti turi parengtus projektus.

O ar kas nors turi kokį nors paaiškinimą, kodėl šitiek metų nieko nedaroma „akmeninėse“ Geležinkelio ir Bazilijonų gatvėse? Pagrindinis Senamiesčio pietinis apvažiavimas – išvis kažkokia baisi, nesuvokiama gėda. Tai dar ačiū, kad VMS planuoja Seinų gatvę tvarkyti. Gal ta proga sugebės ir įgriuvą Seinų-Šopeno-Sodų gatvės sankryžos viduryje pagaliau užpildyti?

Šiaip pagrindinė ir svarbiausia greičio ribojimo priemonė Vilniaus gatvėse – ne kokie siaurinimai, išvingiavimai, „gulintys policininkai“, ar pan., o pačios paprasčiausios duobės. Ir man nesuvokiama, kaip kas nors iš atsakingų asmenų gali ramia sąžinę tokiomis gatvėmis, kaip Geležinkelio ir Bazilijonų, važinėti.

[Kaid]

Priežastis paprasta. Saugoma teritorija su grindiniu = brangus ir ilgas projektas bei brangi statyba.
Kam stengtis, jei galima visas sovietmečiu asfaltu užpiltas gatves dar kartą perasfaltuoti

[R.D.]

O ar kas nors turi kokį nors paaiškinimą, kodėl šitiek metų nieko nedaroma „akmeninėse“ Geležinkelio ir Bazilijonų gatvėse? Pagrindinis Senamiesčio pietinis apvažiavimas – išvis kažkokia baisi, nesuvokiama gėda. Tai dar ačiū, kad VMS planuoja Seinų gatvę tvarkyti. Gal ta proga sugebės ir įgriuvą Seinų-Šopeno-Sodų gatvės sankryžos viduryje pagaliau užpildyti?

Jeigu kalbate apie akmenį grindinį, tai jį perkloti galima, tačiau kainuoja. Antai, pvz., man žinoma, kad Basanavičiaus g. (kurią planuojama perkloti) kelio grindinys (klotas lenkmečiu) probleminis - panašu, kad dėta ant betotinio sluoksniuko, tai net techniškai sunku greitai išimti, aptvarkyti akmenų pagrindą ir sudėti lygiai atgal. Labai imlus darbas, reikalaujantis nemažai žmonių, dėmesio ir t.t., nes jeigu skiltų daug akmenų, greitai pakeistuos tokiais pačiais nebūtų kuo. O dėl Bazilijonų ir Geležinkelio sutinku, susidrožė per tiek metų ir niekas rimčiau netvarkė.

[Romas]

Šiaip po Covid’o kamščiai Kęstučio gatvėje galima sakyti negrįžo, kažkiek kemšasi Sėlių g link Narbuto, ten manau galima A juostą įrengti.
BET, dabar susiaurinus Saltoniškių, Vytauto g kamščiai grįžo, gali būti, kad kažkiek mesis į Kęstučio g.

Ar gali taip būti, kad kamščiai Saltoniškių gatvėje nuo Narbuto gatvės siekia Vytauto gatvę?

[Garbanius]

Buvo kamsciai kai pradejo siaurint, ten jie apsauginius kuolus susistate, kadangi plocio uzteko 1 juostai. Dabar jau dvi, tai kamsciu sia savaite nebuvo. As bet kokiu atveju uz siaurinima, ten tie Vytauto-Saltoniskiu kamsciu darytojai- 90proc kampu kirtinetojai pro Zveryna.

[abruo]

Šiandien pravažiavau Kareivių g. kur įrenginėjama nauja VT juosta. Pasirodo, tragiškos būklės dangos nesiruošiama tvarkyti – panašu, kad VT juostoje jau uždėtas galutinis asfalto sluoksnis ir jis sutampa su gatvės esamu.

VT juosta, šaligatvis, dviračių takas – visa tai labai gerai, bet gatvę galėjo bent jau palopyti ir šulinius sutvarkyti, nes dabar važiuojant per juos greičiau nei 30 km/h gali tekti paskui į autoservisą traukti.

[John]

Šiandien pravažiavau Kareivių g. kur įrenginėjama nauja VT juosta. Pasirodo, tragiškos būklės dangos nesiruošiama tvarkyti – panašu, kad VT juostoje jau uždėtas galutinis asfalto sluoksnis ir jis sutampa su gatvės esamu.

VT juosta, šaligatvis, dviračių takas – visa tai labai gerai, bet gatvę galėjo bent jau palopyti ir šulinius sutvarkyti, nes dabar važiuojant per juos greičiau nei 30 km/h gali tekti paskui į autoservisą traukti.

Būtų kaip ir laikas Benkunsko padėti klausti šitų dalykų. Spėju dabar iki pat kadencijos paigos galės naudoti Šimašiaus iš populiarintą atmazą "Pfff, taigi čia iš ankstesnės kadencijos" arba "Pfff, čia gi senas projektas". Ir tiek žinių

[spekas]

Jau eina piaras ar kaip čia pavadinti, ir dėl Baltojo skergt. Tai matyt tas ištisinio asfaltavimo planas praeis. Ir dar jie numatę tokioje gatvelėje, kuri yra beveik senamiestinė, ne tik pilti ištisinį asfaltą, bet ir net chaotiškai, be logikos, be ergonomijos kur ne kur šaligatvius naujinti. Tvajumat. Jaučiu taip bus įbetuonuotas sovietmetis kokiem 20 metų, jų ataskaitose po ,,remonto'' bus ši ir panašios gatvės įformintos kaip ,,sutvarkytos'' ir tada net nebus kalbų apie bandymus panaikinti sovietmetį, nes jie atsimušinės sukydami, kad ,,sutvarkyta''.

Ir dar gb stulpus reikia naikinti ir laidus kišti po žeme.

Ar kas nors sustabdys šituos barbarus?

Tokią gatvelę reikia daryti bendro eismo, per visą jos plotį dangas daryti viename lygyje ir iškloti viską trinkelėmis. O ne taip kas ruošiamasi.

O vat kas formuoja tokius darbus? Kad sovietinio nonsenso gatves reikia pilti asfaltu ir neliesti sovietmečio? Čia kažkuris skyrius turi tokią sprendimų galią ir taip daro ar kas? Nu vat kam leidžiama paimti biudžeto pinigus ir juos nuspręsti panaudoti tokiu būdu?

[SoulMulticast]

Jau eina piaras ar kaip čia pavadinti, ir dėl Baltojo skergt. Tai matyt tas ištisinio asfaltavimo planas praeis. Ir dar jie numatę tokioje gatvelėje, kuri yra beveik senamiestinė, ne tik pilti ištisinį asfaltą, bet ir net chaotiškai, be logikos, be ergonomijos kur ne kur šaligatvius naujinti. Tvajumat. Jaučiu taip bus įbetuonuotas sovietmetis kokiem 20 metų, jų ataskaitose po ,,remonto'' bus ši ir panašios gatvės įformintos kaip ,,sutvarkytos'' ir tada net nebus kalbų apie bandymus panaikinti sovietmetį, nes jie atsimušinės sukydami, kad ,,sutvarkyta''.

Ir dar gb stulpus reikia naikinti ir laidus kišti po žeme.

Ar kas nors sustabdys šituos barbarus?

Tokią gatvelę reikia daryti bendro eismo, per visą jos plotį dangas daryti viename lygyje ir iškloti viską trinkelėmis. O ne taip kas ruošiamasi.

O vat kas formuoja tokius darbus? Kad sovietinio nonsenso gatves reikia pilti asfaltu ir neliesti sovietmečio? Čia kažkuris skyrius turi tokią sprendimų galią ir taip daro ar kas? Nu vat kam leidžiama paimti biudžeto pinigus ir juos nuspręsti panaudoti tokiu būdu?

na koks skyrius, itariu koks Zigmas is simts penkto kabineto. Prarabas su patirtimi ir rysiais. O ka tu jam? Jei darbuotojai priiminejami atvirkstine[1] atranka, ar galima kazko tiketis geriau nei yra?

[1] - budas atrinkti darbuotojus, kurie nepraejo atrankos i jokia privataus verslo imone, nes yra nekonkurencingi darbo rinkoje. Todel sutinka dirbti uz mazesni nei rinkos atlyginima, o darbdavys (VMS) priima bet ka, kas tik isreiskia nora uz ta atlyginima dirbti. Beje, labai pasiteisinusi praktika, naudojama desimtmecius svietime ir sveikatos apsaugoje.

[Ginthus]

Jau eina piaras ar kaip čia pavadinti, ir dėl Baltojo skergt. Tai matyt tas ištisinio asfaltavimo planas praeis. Ir dar jie numatę tokioje gatvelėje, kuri yra beveik senamiestinė, ne tik pilti ištisinį asfaltą, bet ir net chaotiškai, be logikos, be ergonomijos kur ne kur šaligatvius naujinti. Tvajumat. Jaučiu taip bus įbetuonuotas sovietmetis kokiem 20 metų, jų ataskaitose po ,,remonto'' bus ši ir panašios gatvės įformintos kaip ,,sutvarkytos'' ir tada net nebus kalbų apie bandymus panaikinti sovietmetį, nes jie atsimušinės sukydami, kad ,,sutvarkyta''.

Ir dar gb stulpus reikia naikinti ir laidus kišti po žeme.

Ar kas nors sustabdys šituos barbarus?

Tokią gatvelę reikia daryti bendro eismo, per visą jos plotį dangas daryti viename lygyje ir iškloti viską trinkelėmis. O ne taip kas ruošiamasi.

O vat kas formuoja tokius darbus? Kad sovietinio nonsenso gatves reikia pilti asfaltu ir neliesti sovietmečio? Čia kažkuris skyrius turi tokią sprendimų galią ir taip daro ar kas? Nu vat kam leidžiama paimti biudžeto pinigus ir juos nuspręsti panaudoti tokiu būdu?

Naujasis meras dabar "taiso" senpjo klaidas, tai kažin ar imsis naujų humanizavimų. Taip pat asfaltas sutaisomas per kelias dienas, o su trinkelėmis brigada terliotusi visą sezoną, o dirbančių ir taip trūkumas

[KEdas]

Su trinkelėmis brigada terliotusi visą sezoną, o dirbančių ir taip trūkumas

Nežinau kodėl nebandoma trinkelių kloti mechanizuotai. Gal per maži užsakymai ir labai nestandartiniais pločiais klojama?

[MedinisStrazdas]

Kad išesmės čia skirtumas tik tas, kad darbininkas stovi vietoj to kad lankstytusi dėti trinkeles. Vis tiek rankomis yra sudėliojamos visos. Be to šitas turbūt veikia tik tam tikrame plotyje ir pas mus būtų problema tame kad tarp trinkelių pilna visokių stulpų.

[mantasm]

Kad išesmės čia skirtumas tik tas, kad darbininkas stovi vietoj to kad lankstytusi dėti trinkeles. Vis tiek rankomis yra sudėliojamos visos. Be to šitas turbūt veikia tik tam tikrame plotyje ir pas mus būtų problema tame kad tarp trinkelių pilna visokių stulpų.

Gerokai paprasčiau sudėt lygiais tarpais su tokiu aparatu. Aparatas pats sulygina trinkeles. Kokybė nebepriklauso nuo meistro sugebėjimo naudoti guminį plaktuką ir žvilgsnio aštrumo beigi bbdėjizmo lygio.

[KEdas]

Aparatas pats sulygina trinkeles. Kokybė nebepriklauso nuo meistro sugebėjimo naudoti guminį plaktuką ir žvilgsnio aštrumo beigi bbdėjizmo lygio.

Yra ir dar vienas niuansas – naudojant standartizuotus gaminius ir techniką beveik bet kuris Vasia gali tą nesudėtingą darbą atlikti ir todėl nebereikia ieškoti vietinių Kulybinų, kurie sugebėtų preciziškai išpjaustyti gatvės bordiūrus ir iš jų suformuoti nuovažas ar išlenkimus.
O jei darbas vyksta greičiau, tai net ir Vasiai galima mokėti didesnę algą, nei dabartiniam gabiam, todėl deficitiniam Kulybinui. Kulybinas, nepjaustydamas bortų, gali tuo metu užsiimti kad ir koplytstulpių drožinėjimų, kuriuos pirks didesnę algą gaunantis Vasia. Tai vadinama pridėtine verte,

[MedinisStrazdas]

Bet šitas aparatas neleidžia formuoti nuovažų ar išlenkimų ir trinkelių nepjausto. Visą tai vis tiek daroma rankomis. Dėl lygesnio sudėjimo - taip, tai tikrai gali būti teigiamas aspektas.

[KEdas]

Bet šitas aparatas neleidžia formuoti nuovažų ar išlenkimų ir trinkelių nepjausto.

Čia nejuokaujate? Plyteles pjausto tik Kulybinai, nes, esant standartizuotiems gaminiams, imama tokia trinkelė, kokios reikia: pusinė, baigiamoji, lenkta ir pan. Net Šeimyniškių gatvėje apie tokių egzistavimą jau prisiminė!
O jei aparatas neleidžia formuoti nuovažų, tai kokia gi bėda? Tame plote nurenki aparatu paklotas dangas ir sudedi rankomis. Juk tame ir yra plytelių pranašumas prieš asfaltą, kad lengvai gali perdaryti ar net pakeisti medžiagas.