[VLN] Estakada iš Geležinio Vilko į Goštauto gatvę

[Mettal]

O estakada, tai ką aš žinau. Kažkiek susisiekimą pagerins. Didelė bėda lieka tos perėjos prie Liubarto tilto.

Jeigu kalba apie tas, kur kerta J. Jasinskio g. (po tiltu), tai ten jos nėra tokios probleminės. Visos atvažiuojančios mašinos matosi, o dar prie pat perėjų yra pastatytos tvorelės, kad kas nors nesugalvotų dviračiu greitai pralėkti ir pakliūti po ratais. Naudojausi ta perėja dažnai ir nebuvo jokių problemų.

[Arunasx]

Geriau Žalgirio - GV viaduką statytų.

[SPX]

Klausimas, ar apsimokėjo statyti viaduką dėl to nepatogumo? Suprasčiau, jei dėl to susidarytų kamštis per visą Pakalnės g., bet ten dabar prasuka keli automobiliai ir viskas. Tikrai yra daug vietų, kur dideli kamščiai ir viadukai reikalingesni nei čia.

Nu aš nežinau, bet prieš kelis metus, kai ten dažniau važinėdavau, tai eilę mašinų matydavau jau nuo Geležinio Vilko g. Dabar gal situacija pasitaisė. Daugiau vairuojančių ir pro ten važiuojančių emigravo O kalbant bendrai apie kamščius, tai pasaulyje ne tokie viadukai ir mazgai stovi, bet ir jie amžinai užkimšti... Automobilizacijos lygis daro savo. Jei vienu metu viadukas problemą išsprendė, tai po kelių metų ten gali būti ištisi kamščiai, kai padidėję srautai nebus išskirstomi...

[Lettered]

Tarsi patekimas iš Pakalnės g. į Jasinskio būdavo juokų darbas ir nesukeldavo nepatogumų bei avarinių situacijų.

Klausimas, ar apsimokėjo statyti viaduką dėl to nepatogumo? Suprasčiau, jei dėl to susidarytų kamštis per visą Pakalnės g., bet ten dabar prasuka keli automobiliai ir viskas. Tikrai yra daug vietų, kur dideli kamščiai ir viadukai reikalingesni nei čia.

Tas šviesoforas už tunelio yra dar praeito amžiaus nesusipratimas, kai mada atsirado prie viadukų šviesoforus statyti. Būtent dėl tos sankryžos piko metu jau N metų kamščiai Lukiškių g. dusina. Atsimenu, kai vienu metu tas šviesoforas sugedęs buvo ir eismą reguliavo pareigūnas, visi žymiai greičiau judėjo...

Ten susikerta trys srautai, norintys patekti ant tilto: nuo Goštauto g., Lukiškių g. ir Gynėjų g. Iš visur srautai labai dideli, ypač vakare, tad šviesaforas reikalingas bet kokiu atveju.

[SPX]

Norintys patekti į Žvėryną važiuodavo per Pakalnės g. ir Liubarto tiltą ir ten nesusidarydavo jokių spusčių, dabar važiuos per senąjį Žvėryno tiltą, kuris ir taip užkimštas būna. Žodžiu viadukas ne tik neišprendė kamščių problemų, bet gali dar ir padidinti kitoje vietoje.
Į Goštauto gatvę patekti dar galima per nusukimą už tunelio, ten irgi jokių problemų, tik po kelis automobilius nusuka per vieną ciklą.

Tas šviesoforas už tunelio yra dar praeito amžiaus nesusipratimas, kai mada atsirado prie viadukų šviesoforus statyti. Būtent dėl tos sankryžos piko metu jau N metų kamščiai Lukiškių g. dusina. Atsimenu, kai vienu metu tas šviesoforas sugedęs buvo ir eismą reguliavo pareigūnas, visi žymiai greičiau judėjo...

O estakada, tai ką aš žinau. Kažkiek susisiekimą pagerins. Didelė bėda lieka tos perėjos prie Liubarto tilto.

[Creatium]

Norintys patekti į Žvėryną važiuodavo per Pakalnės g. ir Liubarto tiltą ir ten nesusidarydavo jokių spusčių, dabar važiuos per senąjį Žvėryno tiltą, kuris ir taip užkimštas būna. Žodžiu viadukas ne tik neišprendė kamščių problemų, bet gali dar ir padidinti kitoje vietoje.
Į Goštauto gatvę patekti dar galima per nusukimą už tunelio, ten irgi jokių problemų, tik po kelis automobilius nusuka per vieną ciklą.

Tarsi patekimas iš Pakalnės g. į Jasinskio būdavo juokų darbas ir nesukeldavo nepatogumų bei avarinių situacijų.

[Lettered]

/\ Važiuojant ten, kur reikėtų viaduko: į Žvėryną, Goštauto gatvę (ir link Antakalnio), į Gedo prospektą ir t.t.

Norintys patekti į Žvėryną važiuodavo per Pakalnės g. ir Liubarto tiltą ir ten nesusidarydavo jokių spusčių, dabar važiuos per senąjį Žvėryno tiltą, kuris ir taip užkimštas būna. Žodžiu viadukas ne tik neišprendė kamščių problemų, bet gali dar ir padidinti kitoje vietoje.
Į Goštauto gatvę patekti dar galima per nusukimą už tunelio, ten irgi jokių problemų, tik po kelis automobilius nusuka per vieną ciklą.

[Creatium]

"O man tai nesutrumpės - veltui statė" lygio komentarai

[balietis]

Nu ne vaikiški. Pastatė estakadą aptarnauti maršrutui Oro uostas - Seimas, tai tegul ir parašo, kad šičia sutrumpės ta kelionė. Į Antakalnį geriau važiuoti tuneliu vis tiek.

[SPX]

Ok, o iš kur dvigubai sutrumpės? Iš Kauno ar iš Gerosios vilties žiedo?

Labai jau vaikiški klausimai...

[balietis]

Ok, o iš kur dvigubai sutrumpės? Iš Kauno ar iš Gerosios vilties žiedo?

[Creatium]

/\ Važiuojant ten, kur reikėtų viaduko: į Žvėryną, Goštauto gatvę (ir link Antakalnio), į Gedo prospektą ir t.t.

[balietis]

Skaičiuojama, kad naujuoju viaduku kasdien galės važiuoti 16 tūkst. automobilių, o kelionės laikas sutrumpės beveik dvigubai. Tai vienas svarbiausių Vilniaus transporto mazgų ...

Kam ten atrodė, kad šita estakada reikalinga tik Seimui, Žvėrynui ir Verslo trikampiui? Nė velnio, vienas svarbiausių transporto mazgų. Ir kelionės laikas sutrumpės dvigubai, tik neparašė iš kur į kur.

[Creatium]

Pirmadienį bus atidaryta Geležinio vilko gatvės estakada

Ale foto kur tai matyta

[Creatium]

Ai, matyt būsiu sumaišęs. Sorry.

[Arunasx]

„Dabar vykdomi baigiamieji darbai. Šiandien (trečiadienį - BNS) įvykdyti bandymai ir realiausias terminas baigimo šiuo metu yra lapkričio 24 diena“, - BNS sakė Vilniaus savivaldybės Infrastruktūros skyriaus vedėjas Linas Bartusevičius.
http://www.alfa.lt/home/straipsnis/1...14-11-13_09-32

Mačiau tik 11.24

[Creatium]

Berods 28 diena buvo nurodyta paskutinį kartą.

[SPX]

Prie gerosios vilties žiedo eismo intensyvumas buvo turbūt 10x didesnis, nei bus šioje vietoje.

Ir čia tik iš viršaus taip atrodo, ten perėja kiek toliau, nuo atramos, nei G. Vilties žiede. Beje, prie Liubarto tilto yra irgi gana pavojingos perėjos ir labai mažu atstumu viena nuo kitos...

Tiesa, o ne šiandien ar ryt atidaryti turi? Nors esu skaitęs kažkur, kad turėjo 2014.11.14 atidaryti.

[Nitro]

Labai įdomu, kad ir čia suprojektavo (jei galima tai vadinti projektavimu) perėją tokioje vietoje, kur pėsčiasis išeis į važiuojamąją dalį ten, kur tinkamai įvertinti padėties negalės nei jis, nei atvažiuojantys vairuotojai. Analogiška perėja Gerosios vilties žiede buvo panaikinta, veikiausiai toks pat likimas ir šios.

Prie gerosios vilties žiedo eismo intensyvumas buvo turbūt 10x didesnis, nei bus šioje vietoje.

[vėkas]

Atvaizdas

Labai įdomu, kad ir čia suprojektavo (jei galima tai vadinti projektavimu) perėją tokioje vietoje, kur pėsčiasis išeis į važiuojamąją dalį ten, kur tinkamai įvertinti padėties negalės nei jis, nei atvažiuojantys vairuotojai. Analogiška perėja Gerosios vilties žiede buvo panaikinta, veikiausiai toks pat likimas ir šios.