[PL] Lenkijos geležinkeliai

[DKL]

Varšuva - Lukas (Elk) 200 km/h
Lukas - siena su Lietuva 250 km/h

[liutass]

Bus juokingiausia, kai "nurašyta" Lenkija anksčiau pastatys Rail Balticą nei amžinai besiriejančios Baltijos šalys.

idomu, koks Lenkijoje bus greitis?

[Vitas]

Nuo gruodžio 9 d. pagal naują tvarkaraštį traukinys "Ančia"("Hancza"), lig šiol važinėjęs maršrutu Suvalkai-Varšuva-Krokuva, važinės maršrutu Suvalkai-Varšuva-Katovicai-Glivicė, vagonai iš Gardino Bialystoke prikabinami bus. Traukinio "Podlasek" maršrutas iš Suvalkų sutrumpės iki Varšuvos. Beje, pastarasis traukinys nakčiai galėtų (laisvai spėtų) atvažiuoti iki Kauno.
Po 2018m. gruodžio 9 d. Lenkijos geležinkelių keleivinių traukinių tvarkaraštis rozklad-pkp.pl maršrutą Bialystokas-Kaunas pripažįsta kaip sutrumpintą iki Traikškių (Trakiszki)...

[Al1]

Vietiniai viską žino, jei naudojasi geležinkeliu. O jei nežino, tai jų problemos. Matyt važinėja automobiliais, autobusais ar iš viso niekur nevažiuoja.

[mrmiao]

Sveiki, nors ir seniai seku forumą, tik dabar pajutau būtinybę užsiregistruoti ir kažką atsakyti

Iš miesto grįžome per Warszawa Śródmieście
Ten su informacija nekažin kas - vietiniai ir taip viską žino, o atvykeliai tegu rūpinasi savimi.

Pasakysiu daugiau - daugelis čia gyvenančių jau kelis metus nežino nieko apie Warszawa Śródmieście egzistavimą

Pavažiavome porą stotelių iki Vakarų stoties (Warszawa Zachodnia), kur yra daugiau traukinių iki oro uosto.

Jie visi šiaip ar taip važiuoja per Srodmiescie arba Centralna. Perėja tarp jų yra požeminė, peronų galuose, tad nebūtinai iki Zachodnios važiuoti.

Lenkijoje ne tik Varšuvoje tai pačiai kelionei priemiestiniais traukiniais bilieto kaina skiriasi (ne visada), jei perki automate ar kasoje. Varšuvoje komposteruoti reikia miesto VT bilietus, kurie galioja ir visuose traukiniuose miesto zonose (jų yra dvi, bilietai irgi atskiri pirmai ir pirmai bei antrai zonoms). Bet komposteriai yra tik SKM ir WKD traukiniuose, o KM traukiniuose komposterių nėra. Zachodnioje komposteriai yra tunelyje, bet, pavyzdžiui, Srodmiescie komposterių nėra. Ir jei bilietas yra dar nepažymėtas, geriau kelionės mieste KM traukiniu nepradėti, nes nebus kur pažymėti bilieto...

KM nepriima trumpesnių, nei dieninis viešojo transporto bilietų, SKM ir WKD iš tikrųjų priima bet kokius. Komposterių KM iš tikrųjų nėra, bet galima paprašyti traukinio konduktoriaus, kad pažymėtų ranka - tik svarbu pačiam prieiti, įlipus į traukinį.

[Al1]

Lenkijoje ne tik Varšuvoje tai pačiai kelionei priemiestiniais traukiniais bilieto kaina skiriasi (ne visada), jei perki automate ar kasoje. Varšuvoje komposteruoti reikia miesto VT bilietus, kurie galioja ir visuose traukiniuose miesto zonose (jų yra dvi, bilietai irgi atskiri pirmai ir pirmai bei antrai zonoms). Bet komposteriai yra tik SKM ir WKD traukiniuose, o KM traukiniuose komposterių nėra. Zachodnioje komposteriai yra tunelyje, bet, pavyzdžiui, Srodmiescie komposterių nėra. Ir jei bilietas yra dar nepažymėtas, geriau kelionės mieste KM traukiniu nepradėti, nes nebus kur pažymėti bilieto...

[Romas]

Warszawa Zachodnia, Varšuvos Vakarų stotis

Primiausiai išsiaiškinome kur stos artimiausias traukinys į oro uostą.
Peronų ir bėgių numeracija ten gana savotiška. Nebuvo laiko gilintis į sistemą

Per 15 minučių iš mūsų kelio išvažiavo 3 kiti traukiniai, vienas atvažiavo dar neapsitraukus pirmajam




Mazovijos regiono priemiestiniai traukiniai






Ofisynai prie stoties


Tolimuosiuose peronuose stabteli tolimieji traukiniai




Pagaliau ir mūsų traukinys. Informacija tablo pasikeitė, kai jis beveik privažiavo.
Per garsiakalbius informacija buvo pradubliuota ir angliškai


Bilieto komposteravimas.

Oro uoste pirktų bilietų komposteruoti nereikėjo.
Kontrolė buvo važiuojant iš oro uosto ir grįžtant atgal.

Vagone daug vietos keleiviams su bagažu


Oro uostas. Warszawa Lotnisko Chopina

[Romas]

Iš miesto grįžome per Warszawa Śródmieście
Ten su informacija nekažin kas - vietiniai ir taip viską žino, o atvykeliai tegu rūpinasi savimi.




Nusipirkome bilietus kioske. Juos reikia komposteruoti.
Čia kaina buvo 4,40 PLN, kai iš oro uosto - 6,20 PLN
Pavažiavome porą stotelių iki Vakarų stoties (Warszawa Zachodnia), kur yra daugiau traukinių iki oro uosto.
Pasirodo, kad komposteriai yra tik SKM traukiniuose. Kontrolės nebuvo tai nereikėjo aiškintis.

[Romas]

SKM - Szybka kolej miejska w Warszawie
Varšuvos greitasis miesto traukinys

Iš Varšuvos Šopeno (Okęcie) oro uosto (Lotnisko Chopina) į miestą yra patogu važiuoti SKM traukiniu.
Iš ten važiuoja du SKM maršrutai - 2 ir 3

SKM maršrutų schema (paspaudus - didesnis vaizdas)

https://pl.wikipedia.org/wiki/Szybka...ka_w_Warszawie


SKM tvarkaraščiai
http://www.skm.warszawa.pl/rozklad-jazdy.htmlBilietus reikia pirkti iš automato.
Kadangi ten meniu nelabai patogus tai greit susidaro eilės.

Perkant bilietus į Varšuvos centrą geriau nesirišti prie konkretaus laiko. Bilietas galioja kažkiek laiko (su persėdimu - 75 minutes, yra ir 30 min)
Traukiniai važiuoja į miesto centrą Warszawa Centralna arba Warszawa Śródmieście stotyse.

Warszawa Lotnisko Chopina






SKM traukinių depas prieš Warszawa Zachodnia


Warszawa Centralna








Warszawa Centralna iš lauko

[Al1]

"Biebrza": Žešuvas - Krokuva - Varšuva - Bialystokas - Olštynas - Gdynė. Va tokiais ratais.

[Vitas]

Tai dar yra vienas iki Bialystoko, kurį būtų galima pratęsti iki Suvalkų ir Kauno. Kiti traukiniai iki Bialystoko - elektriniai greitieji Pesa ED161.

Kaip to klasikinio traukinio vardas ir iš kur jis važiuoja?

[Al1]

Tai dar yra vienas iki Bialystoko, kurį būtų galima pratęsti iki Suvalkų ir Kauno. Kiti traukiniai iki Bialystoko - elektriniai greitieji Pesa ED161.

[Vitas]

Aš faktus rašau - yra tik 3 (visgi ne 2) klasikiniai traukiniai iki Bialystoko ir tik juos būtų galima pratęsti, prie jų vagonus kabinti. Tačiau, kaip minėjau, dabar to daryti jau nėra prasmės, nes kitais metais lenkai geležinkelį uždarys rekonstrukcijai,o keleivius veš autobusais.

Aš iš Suvalkų į Lenkijos gilumą randu tik du klasikinius traukinius. 6:24h išvyksta TLK18106 "Podlasek" į Ščeciną (vasarą važinėjo toliau) ir 15:42h TLK13106 "Hancza" į Krokuvą. Koks būtų trečias? Pagal esamą grafiką, kol "Hancza" stovi Suvalkuose, atvažiuoti spėtų tik iki Šeštokų,. o "Podlasekas" nakčiau galėtų atvažiuoti iki Kauno(ir dar porą valandų naktį pastovėtų Kaune)

[Al1]

Aš faktus rašau - yra tik 3 (visgi ne 2) klasikiniai traukiniai iki Bialystoko ir tik juos būtų galima pratęsti, prie jų vagonus kabinti. Tačiau, kaip minėjau, dabar to daryti jau nėra prasmės, nes kitais metais lenkai geležinkelį uždarys rekonstrukcijai,o keleivius veš autobusais.

[lukass]

Tai kam tada oponuojat "vagoniniams" iki Kauno?

[Al1]

Kokių greitųjų? Kalbėti galima tik apie tiesioginius vagonus iki Varšuvos.

[lukass]

Kad iš tų greitųjų traukinių, "lėksiančių" vingiuotais Suvalkijos krašto geležinkeliais, naudos kaip iš ožio pieno.

[Al1]

Esmė tame, kad tarp Varšuvos ir Bialystoko dabar tik 2 traukiniai tipo elektrovežis su vagonais. Visi likę yra greitieji elektriniai.

[lukass]

Tada galima "prastūmdyt" laikus, kad Kaune traukinys tik kelias valandas (ar kiek ten) "pailsėtų".

[Al1]

Hancza tada turėtų nakvoti Kaune. Tai nėra gerai, brangu marinuot vagonus, juos žiemą šildyti (o Kaune nėra kur, PKP vagonai šildomi elektrą, dar reikia vandeniu užpildyti tualetus, tam infrastruktūros nėra).