Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[John]

Atrodo, kad mums kažkaip lengviau inegruotis į NVS nei į ES. Gal reiktų peržiūrėt narystę ES ir pereit į kitą.

Nemanau, kad tai tinkama retorika. Tereikia pasižiūrėti į žemėlapį, akimis permesti paskutinių kelių metų Vilniaus ir Lietuvos turizmo statistiką, pavaikščioti po senameisčio kavines, barus ir krautuves, o ir po praeiti pro Akropolio ir kitų prekybcentrių parkingus bei patikrinti, su kokių šalių registracijos numeriais ir kiek kainuojančios mašinos ten stovi. Pasidarys labai aišku, kodėl taip daroma ir kodėl taip reikia daryti. Elementarus sveikas protas ir ekonominis pragmatizmas. Imho, reiktų eiti kur kas toliau ir ieškoti būdų supaprastinti/atpiginti/apeiti vizų režimą (ar jį išvis panaikinti su ES patepimu) tarp LT ir BY. Tiesiog šiuo metu Baltarusija yra aukso kasykla ir tai nemaža dalimi šiuo metu suka Lietuvos ekonomiką. Jei netiki manimi, paklausk Ikea'os ir kodėl jie stato savo centrą būtent Vilniuje ir būtent toje vietoje, o ne, pavyzdžiui, Taline ar Rygoje.

Aišku, tai nekeičia fakto, kad Rail balticos reikalai yra ne kas kita, kaip apsišikimas. Tiesiog gerai, kad jis, šiuo atveju, yra specifinis, bet ne universalus. Jei taip būtų ir Minsko atveju, būtų išvis blogai.

[liutass]

Matau, cia niekam neidomu tavo manymas. Parasyk ta pati Estijos prezidentui, gal jis palaikys tavo nuomone labai svarbia, ka?

[Al1]

Judama į priekį. http://fw.litrail.lt/pirkimai/lt/

Ruožų Kazlų Rūda - Mauručiai rekonstrukcijos ir 1435 mm vėžės tiesimo darbus atliks konkursą laimėjusios jungtinei veiklai susijungusios „Eurovia“ CS, AB „Eurovia Lietuva“, Mauručiai - Jiesia - "Panevėžio keliai", o Jiesia - Kaunas - UAB „Hidrostatyba“ bei UAB „Šilutės automobilių keliai“.

Ruožo Marijampolė - Šeštokai rekonstrukciją ir 1435 mm vėžės tiesimą atliks bendrai jungtinei veiklai susijungę AB "Kauno tiltai" ir UAB "Mitnija".

[Salvijus]

Tai jau visiems ruožams uždegta žalia šviesa?

[Al1]

Ne. Jei nepainioju, Marijampolės - Kazlų Rūdos ruožui dar nėra įvykę konkursai. Be to Jiesios - Rokų - Palemono - Kauno ruožas dar net nesuprojektuotas.

[ead]

Ne. Jei nepainioju, Marijampolės - Kazlų Rūdos ruožui dar nėra įvykę konkursai. Be to Jiesios - Rokų - Palemono - Kauno ruožas dar net nesuprojektuotas.

Marijampolė - Kazlų Rūda laimėjo AB "Panevėžio keliai".

[Shots]

Tai lyg nieko nesigirdi apie Marijampolė-Šeštokai 2-4 statinius konkurso rezultatus.

Tai jau visiems ruožams uždegta žalia šviesa?

[LinS]

Geležinkelio tiesimo centras už 48 mln. Lt rekonstruos Šeštokų stotį

Plačiau: http://vz.lt/article/2013/6/6/lietuv...#ixzz2VQly6cbo

[vilnews]

Kodėl pas mus niekur neakcentuojama, kiek pasistumėta su "Rail Baltica" darbais kitose Baltijos šalyse, nes projektas neveiks, kol nebus sujungtos visos šalys. O realybė tokia:
"Estijos prezidentas Toomasas Henrikas Ilvesas neslepia kartėlio, jog Lietuvoje tik darbų pradžia, o Latvijoje – jie dar net nepradėti, nors Estija jau yra atlikusi visus „Rail Baltica“ darbus iš savo pusės."
http://vz.lt/article/2013/6/8/2020-m...#ixzz2VbI7f8sq

[John]

Kodėl pas mus niekur neakcentuojama, kiek pasistumėta su "Rail Baltica" darbais kitose Baltijos šalyse, nes projektas neveiks, kol nebus sujungtos visos šalys. O realybė tokia:
"Estijos prezidentas Toomasas Henrikas Ilvesas neslepia kartėlio, jog Lietuvoje tik darbų pradžia, o Latvijoje – jie dar net nepradėti, nors Estija jau yra atlikusi visus „Rail Baltica“ darbus iš savo pusės."
http://vz.lt/article/2013/6/8/2020-m...#ixzz2VbI7f8sq

O tai Estijoje jau nutiesta standartinė vežė? Tikrai keista, kad apie tai pas mus nieko nebuvo girdėti.

[Salvijus]

Ne, rekonstruota rusiška vėžė, juk pas mus nuo Kauno taipogi planuojama rekonstruoti.

[John]

Ne, rekonstruota rusiška vėžė, juk pas mus nuo Kauno taipogi planuojama rekonstruoti.

Tai jau seniai žinoma. Bet Estija standartinės vėžes kaip ir neplanuoja artimiausiu metu. Lietuva gi jau tiesia tokią vežę iki Kauno. O tai, kad estai rekonstruoja savo senus vietinio susisiekimo rusiškos vėžės geležinkelius, kuriuos, dėl kažkokių nežinomų priežasčių jie irgi vadina Rail Baltica, turbūt įdomu tik patiems estams.

[Salvijus]

Na mes ruožą nuo Kauno iki Latvijos sienos irgi vadinam RailBaltica.
Kita vertus, tuo ruožu estai senokai turi susisiekimą su Ryga.

[Eimantas]

„Rail Baltica“ pajudės iš mirties taško

http://verslas.delfi.lt/transportas/....d?id=61590390

[udrius]

Iš neoficialių šaltinių - tikslas yra euro vėže sujungti visas sostines ir uostus. Kaip pasiekti Vilnių - klausimas... Gal per Kauną, gal ir ne.

[ead]

Iš neoficialių šaltinių - tiklas yra euro vėže sujungti visas sostines ir uostus. Kaip pasiekti Vilnių - klausimas... Gal per Kauną, gal ir ne.

Fantazijos...

[disident]

Iš neoficialių šaltinių - tikslas yra euro vėže sujungti visas sostines ir uostus. Kaip pasiekti Vilnių - klausimas... Gal per Kauną, gal ir ne.

Na, Vilnius - Kaunas atkarpa vienaip ar kitaip prašosi dubliavimo, kroviniai maišo keleiviniams ir atvirkščiai, taigi nauja tiesi keleivinė linija tikrai turėtų būti strateginiuose planuose. Ir tai turėtų būti 1435 vėžė.

[Mørtã]

Pigiau sostine perkelti i Kauna, nereikes naujo gelezinkelio statyti...

[Al1]

Dar pigiau galima nupirkti traukinius su keičiama vėže kaip Ispanijoje. Vėžės keitimas užtrunka tik 1 minutę traukiniui su keleiviais riedant per specialią įrangą.

[Mørtã]

Jooo... o pas ispanus dar platesne veze nei pas mus dabar.