Rail Baltica I. LT/PL siena - Kaunas

[Palpatine]

Štai dar sakinukas iš kito puslapio:

Bandomųjų kelionių pradžia

„Gepard Express“ savininkas Albertas Fikačekas (Albert Fikacek) portalui Zdopravy.cz komentare teigė, kad bandomuosius reisus planuojama pradėti 2025 m. rugpjūtį, bendradarbiaujant su Lietuvos valstybiniu vežėju ‚LTG Link‘.

https://visitukraine.today/blog/4391...-of-test-trips

[Vinecko]

Štai dar sakinukas iš kito puslapio:


https://visitukraine.today/blog/4391...-of-test-trips

Pala, o tai kaip čia. Čia tik apie Praha/Split - Vilnius kalbama ar apie visus?

[Konstantin]

Vilniaus apygardos teismas sausio 14 dieną atmetė Latvijos įmonių „Alstom Baltics“ ir „Belam-Riga“ ieškinius bei panaikino pernai rugsėjį pritaikytas laikinąsias apsaugos priemones – draudimą pasirašyti sutartį su laimėtojomis. Tačiau ši nutarties dalis įsigalios tik įsiteisėjus nutarčiai – jei ji nebus apskųsta arba jei ją patvirtins aukštesnės instancijos teismas.



https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...rso-laimetojos

[felar]

Pasidarė įdomu koks tų signalizacijos darbų scope, tai dokumentai čia su visais reikalavimais ir brėžiniais - berods dar nebuvo dalintasi:
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...3&AllowPrint=1

Iš esmės tai minimalius neelektrifikuotos linijos poreikius atitinkanti sistema, kuri leistų operuoti keleivinius traukinius iki 120km/h. Tai nėra ETCS, dėl to ir terminas (~3 metai) yra pakankamai trumpas. Neabejoju, kad 2030 šitai bus bandoma prakišti kaip "Rail Baltica", nes numatyta, kad ši linija bus ateityje elektrifikuojama ir yra reikalavimas, kad būtų upgradable į ETCS:

1.1.1 Tiekėjas vykdydamas projektą 1435 mm pločio vėžės kelyje turi įvertinti perspektyvą ERTMS/ETCS 2 lygio sistemai (toliau – ETCS).

1.1.7 Įleidžiamieji šviesoforai turi būti pastatyti įvertinant būsimą elektrifikaciją ateityje.

2.1.8.32 Tiekėjas turi užtikrinti, kad sistemos yra pilnai suderinamos su esamomis ir būsimomis 25 kV / 50 Hz elektrifikacijos schemomis.

[John]

Pasidarė įdomu koks tų signalizacijos darbų scope, tai dokumentai čia su visais reikalavimais ir brėžiniais - berods dar nebuvo dalintasi:
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...3&AllowPrint=1

Iš esmės tai minimalius neelektrifikuotos linijos poreikius atitinkanti sistema, kuri leistų operuoti keleivinius traukinius iki 120km/h. Tai nėra ETCS, dėl to ir terminas (~3 metai) yra pakankamai trumpas. Neabejoju, kad 2030 šitai bus bandoma prakišti kaip "Rail Baltica", nes numatyta, kad ši linija bus ateityje elektrifikuojama ir yra reikalavimas, kad būtų upgradable į ETCS:

Kad tai bus bandoma parduoti kaip Rail Balticos pirmos fazės "įgyvendinimą" ~2030, tai kaip ir nėra abejonės, nes niekas kitas paprasčiausiai nebus kokia nors forma įgyvendinta dar bent 5, o gal ir visus 10 metų. Abydna tik tai, kad tai galėjo/turėjo būti padaryta dar 2015, kai RB1 už 360 milijonų irgi buvo pristatytas kaip RB "igyvendinimas", bet keleiviniai traukiniai iki Kauno nevažiuoja iki šiol.

[Palpatine]

„LTG Cargo“ krovinius tarp Lietuvos ir Vokietijos veš naujais specialiais vagonais

LTG grupės krovinių pervežimo geležinkeliais bendrovė „LTG Cargo“ pristatė dukterinės įmonės „LTG Cargo Polska“ įsigytus naujus vagonus. 72 nauji vadinamieji kišeniniai vagonai skirti puspriekabių gabenimui europine vėže (1435 mm) iš Kauno į Duisburgą (Vokietija).

„Naujieji vagonai – reikšminga investicija į greitą ir konkurencingą krovinių judėjimą. Kartu tai svarbus žingsnis toliau stiprinant tarptautinių krovinių vežimo maršrutus Vakarų kryptimi. O kaip ministras, kuris rūpinasi Lietuvos keliais, džiaugiuosi, kad krovinių perkėlimas ant bėgių sumažins sunkiasvorio transporto apkrovą keliuose ir padidins eismo saugumą“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.<...>

<...>Intermodalinius krovinius maršrutu Kaunas–Duisburgas „LTG Cargo“ gabenti pradėjo 2022 m., prie Kauno intermodalinio terminalo prijungus 2016 m. nutiestą europinę (1435 mm) geležinkelio vėžę. Dabar kroviniai šiuo sustojimu Lodzėje praplėstu maršrutu gabenami 3 kartus per savaitę, maršruto ilgis –1520 km į vieną pusę. „LTG Cargo Polska“ teikia trauką didžiajai šio maršruto daliai, besidriekiančiai per Lenkiją.<...>

https://ltg.lt/naujienos/2026/ltg-ca...iais-vagonais/