Manevriniai šilumvežiai Lietuvoje

[Ignalina]

Lietuvoje pradėtas kurti pirmasis SGD varomas lokomotyvas

Valstybės valdoma AB „Lietuvos geležinkeliai" kartu su kitais SGD klasterio nariais spalio 10 dieną pasirašė susitarimą dėl suskystintomis gamtinėmis dujomis (SGD) varomo lokomotyvo gamybos pradžios. Pirmieji gamybos ir projektavimo darbai bus intensyviai vykdomi artimiausius 6 mėnesius.

http://www.litrail.lt/-/lietuvoje-pr...��

[Dariukas]

[Zorro]

2 tem tmh.

[vectron]

Jau tuoj metai bus, kai TEM TMH važinėja su tiesioginiais prekiniais traukiniais.

[Al1]

Beje, ir Lentvaryje mačiau du kartus kaip TEM-TMH traukė solidų sąstatą Vievio link. Tikrai ne rinktinis Vieviui ar Kaišiadorims - matėsi pagal vogonus.

[Vitas]

Nejaugi LG trūksta M62 ir pan., kad šiandien ryte per Kauną dvitrauka sąstatą tempė TEM TMH 054 + 06? ,abu buvo užkurti,sąstatas mišrus , bet pilnas , buvo skaldos,automobiliai ir t.t. , kiek vagonų tempė nepasakysiu , bet kogero visus 50-60...

Tai ne pirmas kartas. Aš dar pavasario pradžioje mačiau. Keista.

Į Marijampolę M62 neatvažiuoja senokai... Per Kauną 2M62 traukiami sąstatai dažniausiai važiuoja naktį.
TEM-TMH šilumvežių jau yra daug. Kaip sužinojau iš Kauno lokomotyvų depo darbuotojų (rugpjūčio pabaigoje tokia proga vėl gal bus), TEM-TMH yra ne manevrinis, bet universalus šilumvežis, tinkantis (ir patogus) tiek manevravimo darbams, tiek tolimiems reisams.

[Al1]

Tai ne pirmas kartas. Aš dar pavasario pradžioje mačiau. Keista.

[Mantukas05]

Nejaugi LG trūksta M62 ir pan., kad šiandien ryte per Kauną dvitrauka sąstatą tempė TEM TMH 054 + 06? ,abu buvo užkurti,sąstatas mišrus , bet pilnas , buvo skaldos,automobiliai ir t.t. , kiek vagonų tempė nepasakysiu , bet kogero visus 50-60...

[Al1]

Paneriai, metalo bazės teritorija.

"Ferogamos" TGK2-9002, neseniai atkapitalintas "Gargždų geležinkelyje".



Nebenaudojamas "Unigelos" TGM4-2855.

[Mantukas05]

Nekasdienis vaizdas.

[Mantukas05]

Paprasčiau čia pažiūrėti

https://trainpix.org/list.php?did=505

ТГМ23Б-2522 rašo priskirtas Alytuje , tačiau jis dirba Kaune. Jame buvo kilęs gaisras ir stovi Renault fūros variklis.

ТГМ23В48-2445 stovi Volvo fūros variklis.

ТГМ23В48-1610 prsikirtas Kaunui, bet jo nėra. Kur jis - nežinau.

ТГМ23В48-2588 - Kaune nėra , nebent prie malūno važinėjasi.

[vectron]

Vasario 17 dieną (penktadienį) prie VLRD cecho pastebėtas beveik pilnai surinktas šilumvežis TEM LTH-002. Gal kas žino, kam jis skirtas bus?

[vectron]

Kauno Grūdai turi du TGMus. Kažkodėl galvojau,kad vieną. Numerius pamėginsiu kitą savaitę sužinoti.

Paprasčiau čia pažiūrėti

https://trainpix.org/list.php?did=505

[Mantukas05]

Kauno Grūdai turi du TGMus. Kažkodėl galvojau,kad vieną. Numerius pamėginsiu kitą savaitę sužinoti.

[Mantukas05]

Teko galimybė pasivažinėti (pirmyn-atgal) vienoje įmonės teritorijoje Kaune su TGK2,kiek ten reikia visko padaryti ,kad pradėtu jūdėti jis,vieną rankenėlę pasukt,kitą pakelti aukštyn,ar žemyn,nu bet jausmas tai tikrai geras,žinoma matomumas labai ribotas.

[Mantukas05]

Achemoje manevruoja trys ČME3,arba TEM2 nemodernizuoti,vieno numeris berods 8490,kiek jų ten dar yra nežinau,dar yra ir M62,numerio nežinau,iš toli matėsi tik,bet darbai ten verda su minėtais lokomotyvais.

[Al1]

LG parduoda 10 vnt. nemodernizuotų ČME3:
6741, 6753, 6758, 6759, 6881, 6883, 7114, 7119, 7183, 7187.

http://www.litrail.lt/skelbimai/-/as..._col_count%3D3

[Aleksio]

Transmašholdingas tiekė rėmą su vežimėliais ir traukos varikliais, taip pat kai kuriuos kitus mazgus, tarpininkavo bandymams ir sertifikavimui 1520 vėžei, o taip pat gamina šiuos šilumvežius Rusijos rinkai.

Rusijos rinkai skirti TEM TMH taip pat buvo gaminami Vilniuje.

[Al1]

Tai bendras CZ Loko, Transmašholdingo ir VLRD projektas. Kiekviena šalis įnešė savo dalį - CZ Loko buvo pagrindinis projekto išdirbėjas, kėbulo, kabinos ir tikriausiai kai kurios valdymo įrangos gamintojas ar komplektuotojas. Transmašholdingas tiekė rėmą su vežimėliais ir traukos varikliais, taip pat kai kuriuos kitus mazgus, tarpininkavo bandymams ir sertifikavimui 1520 vėžei, o taip pat gamina šiuos šilumvežius Rusijos rinkai. VLRD iš esmės surinkinėja ir gamina kai kurias dalis. Taip pat pirmas serijos egzempliorius surinktas Lietuvoje. Variklis, generatoriai, valdymo įranga ir kt. tiesiog nupirkta iš Vakarų kompanijų kaip dalys be jokio jų dalyvavimo projekte.

Ar Lietuvoje išliko tas lenkiškas manevrinis šilumvežis, naudotas statant "Rail Baltica-1"?
Tarp Kauno ir Marijampolės jo nėra, Šeštokuose ir Mockavoje pasidairyti neteko...

Jis buvo išnuomotas arba ten lenkų firma buvo pasamdyta kartu su savo technika.

[Fulgur]

Šita tema bus tinkamesnė.
Ką pirkti riesiogiai iš Rusijos? - šilumvežio dalį? Ir ką po to su dalimi daryti?

O čekai gamina 1520 vėžei? Ar tas projektas "VLRD nuosavybė"?