Vilniaus geležinkelio stotis

[bato_usai]

Kad nėra ką ten kontroliuoti pastoviai. Stotyje ir taip budi apsauga nuolatos ir ne vienas žmogus, tai čia visai ne problema.
Traukinyje padarius plastikines sėdynes kaip miesto autobuse irgi būtų lengviau jį prižiūrėti bei išvalyti, tik tas nedaroma dėl tikriausiai elementarių priežasčių - patogumo. Tai kodėl patekimo į stotį ir traukinius patogumui keliami kažkokie kitokie kriterijai ir jo atsisakoma vardant apsaugos skyriaus įgeidžių.

Atsisakyta, bet čia spėčiau, dėl neįgaliųjų, kad nereikėtų įrenginėti liftų. Nes saugų laiptų išdėstymą, kaip kokio apžvalgos bokšto ar tako, įrengti abejoju ar būtų buvusi neįveikiama kliūtis.

Tai faktoriais išlieka "draudiminė" rizika, kai dėl tų laiptų įvyktų kažkoks nelaimingas įvykis, ir antra - skalė, kiek vadovams (ne)rūpi keleivinis vežimas ir patiems eiti agituoti už investicijas į tam tinkamiausius sprendimus.

[Robyla]

Tai va ir priimkime tą faktą, kad jokių papildomų laiptų nebus.

[Palpatine]

Nekalbant apie tai kad mažiausiai 10 metų nebus jokių connect

[sleader]

Kam tiek daug konsperologijų dėl tilto/viaduko? Ar jūs dabar investuotumėte į kažką, kas "greit greit" turėtų būti kapitaliai pertvarkyta?
Viskas yra daug paprasčiau ir senai aptarta forume, kad laiptai į peronus buvo panaikinti dėl avarinės būklės, o pandusai atsirado dėl tilto pritaikomumo neįgaliesiems, kaip yra reikalaujama tokio tipo konstrukcijoms ir susisiekimui, ir kaip išsireikalavo dviejų rajonų bendruomenė.Uždarykite šitą klausimą iki super duper connect įgyvendinimo.

Tik bėda, kad neskaitant vizulkių su ofisynais ir kitokiais pastatais aplink ir be šio viaduko, pats Vilnius Connect (stoties projektas) šio viaduko nesiekia ir greičiausiai situacija su juo niekaip nepasikeistų įgyvendinant tą connect. Tai daugiau laiptų niekam nebūtų pakenkę.

[Robyla]

Kam tiek daug konsperologijų dėl tilto/viaduko? Ar jūs dabar investuotumėte į kažką, kas "greit greit" turėtų būti kapitaliai pertvarkyta?
Viskas yra daug paprasčiau ir senai aptarta forume, kad laiptai į peronus buvo panaikinti dėl avarinės būklės, o pandusai atsirado dėl tilto pritaikomumo neįgaliesiems, kaip yra reikalaujama tokio tipo konstrukcijoms ir susisiekimui, ir kaip išsireikalavo dviejų rajonų bendruomenė.Uždarykite šitą klausimą iki super duper connect įgyvendinimo.

[sleader]

Esmė manau, kad vieną praėjimą lengviau kontroliuoti (užtenka 1 apsaugos darbuotojo) nei 3-4 praėjimus

Kad nėra ką ten kontroliuoti pastoviai. Stotyje ir taip budi apsauga nuolatos ir ne vienas žmogus, tai čia visai ne problema.
Traukinyje padarius plastikines sėdynes kaip miesto autobuse irgi būtų lengviau jį prižiūrėti bei išvalyti, tik tas nedaroma dėl tikriausiai elementarių priežasčių - patogumo. Tai kodėl patekimo į stotį ir traukinius patogumui keliami kažkokie kitokie kriterijai ir jo atsisakoma vardant apsaugos skyriaus įgeidžių.

[Perfect]

O jeigu noriu lipti į traukinį ir pirkti bilietą iš palydovo? Kaip man tą QR nusipiešti
Nereikia sudėtingų ir brangių sistemų spręsti neegzistuojančiai problemai. Ką ten tie asocialūs tame perone darys, kai tėra vienas suoliukas ir tas pats ne po stogu.

Esmė manau, kad vieną praėjimą lengviau kontroliuoti (užtenka 1 apsaugos darbuotojo) nei 3-4 praėjimus

[ejs-ejs]

O jeigu noriu lipti į traukinį ir pirkti bilietą iš palydovo? Kaip man tą QR nusipiešti
Nereikia sudėtingų ir brangių sistemų spręsti neegzistuojančiai problemai. Ką ten tie asocialūs tame perone darys, kai tėra vienas suoliukas ir tas pats ne po stogu.

Ne visur į peroną galima patekti be bilieto. Bet šiuo atveju IMHO LTGI sutaupė laiptus ir pandusus ar keltuvus.

[sleader]

Turniketai su QR skeneriu? Ne, negirdėjome.

O jeigu noriu lipti į traukinį ir pirkti bilietą iš palydovo? Kaip man tą QR nusipiešti
Nereikia sudėtingų ir brangių sistemų spręsti neegzistuojančiai problemai. Ką ten tie asocialūs tame perone darys, kai tėra vienas suoliukas ir tas pats ne po stogu.

[ejs-ejs]

Jo, tik niekas nieko nefiltruoja, nes praeinant per pirmą peroną į požemį - tą darai laisvai ir nekliudomai. Jeigu norėjo apriboti patekimą į peronus, kai stotis nedirba ir nebūna traukinių, tai galėjo tiesiog įrengti vartus ant tu laiptų, kuriuos apsauga esant poreikiui uždarytų.

Turniketai su QR skeneriu? Ne, negirdėjome.

[sleader]

Butent, atsimenu kažkur buvo minima, kad “dėl saugumo”, kad atfiltruot asiocialius asmenis, kad nesišlaistytų po peronus??? šiaip nesąmonė trukdanti ir man

Jo, tik niekas nieko nefiltruoja, nes praeinant per pirmą peroną į požemį - tą darai laisvai ir nekliudomai. Jeigu norėjo apriboti patekimą į peronus, kai stotis nedirba ir nebūna traukinių, tai galėjo tiesiog įrengti vartus ant tu laiptų, kuriuos apsauga esant poreikiui uždarytų.

[Palpatine]

Bet kodėl pas mus visad taip, idėjos geros bet išpildymas tai net priešui nelinkėt, nekalbant apie didelius projektus...

[Nikas]

Wow, čia tai tikras Vilnius Connect gavosi

[Julius.ste]

O tai iš Naujininkų, dabar reikia eiti iki 1 perono, į stotį, ir iš ten į kitus peronus? o.O

Taip jau buvo ne vieneri metai. Laiptų konstrukcijos vis dar buvo, bet užtvertos, kad pėstieji nesinaudotų.


Dėl panduso patogumo (apie kurį straipsnyje teigia) galima irgi ginčytis. Ankstesniame įraše esu įkėlęs nuotrauką, kurioje matosi pandusas tiesiai į konstrukcinę kolona. Vis pamačius tą "patogumą" norisi nupaišyti ką nors tokio.

[Garbanius]

Butent, atsimenu kažkur buvo minima, kad “dėl saugumo”, kad atfiltruot asiocialius asmenis, kad nesišlaistytų po peronus??? šiaip nesąmonė trukdanti ir man

[sleader]

Bet gal kas gali paaiškinti kokia logika vadovavosi atsakingi asmenys panaikinę laiptus į peronus? Labai smagu dabar sugrūsti viso traukinio keleivius į 2 m pločio tunelį kai daliai žmonių reik į Naujininkų pusę

Čia tai totalus idiotizmas. Niekur civilizuotose stotyse nedaromi tokie apėjimai, praėjimai. Kaip tik įrengiami prėjimai "kiaurai" visą stotį ir kelyną su patekimais į visus peronus, kad žmonės kuo greičiau ir patogiau galėtų judėti. O pas mus turi apeiti garbės ratą, kad iš Naujininkų patekti į pvz. šeštą kelią.
Aš pvz. atvažiavęs į stotį pasistatau automobilį Pelesos g. ir eidavau tiesiai į reikiamą peroną. Dabar kaip durnelis turiu eit kažkur aplink ir gaišti savo laiką bereikalingiems pasivaikščiojimams.

[Palpatine]

O tai iš Naujininkų, dabar reikia eiti iki 1 perono, į stotį, ir iš ten į kitus peronus? o.O

Būtent

[Nikas]

O tai iš Naujininkų, dabar reikia eiti iki 1 perono, į stotį, ir iš ten į kitus peronus? o.O

[Palpatine]

Bet gal kas gali paaiškinti kokia logika vadovavosi atsakingi asmenys panaikinę laiptus į peronus? Labai smagu dabar sugrūsti viso traukinio keleivius į 2 m pločio tunelį kai daliai žmonių reik į Naujininkų pusę

[digital]

Baigė tvarkyti viaduką Vilniaus geležinkelio stotyje – parodė, ką padarė

Vilniaus geležinkelio stoties pėsčiųjų viaduko rekonstrukcija baigta: atnaujintas viadukas užtikrina saugesnį ir patogesnį susisiekimą tarp Naujininkų ir Naujamiesčio, taip pat yra pritaikytas žmonėms su judėjimo negalia bei silpnaregiams.

Rekonstrukcijos metu buvo įrengti nauji, patogūs laiptai su stikliniais turėklais, vedantys į pirmąjį peroną, taip pat pastatyti du pandusai, leidžiantys patekti tiek į peroną, tiek į Geležinkelių muziejaus lauko ekspoziciją „Bėgių parkas“.

Atlikti ir esminiai konstrukciniai darbai: suremontuotos viaduko sijos, atramos, demontuotos avarinės būklės laiptų konstrukcijos, įrengtas LED apšvietimas, papildomai įdiegta vaizdo stebėjimo sistema.