Geležinkeliai, uostai ir politika

[Aleksio]

Tokio pastato naudojimas transporto kompanijos ofisams yra absoliučiai nepateisinamas

Normalus pastatas - ne kažkoks tai šiuolaikinis "stikliukas".

Ypač turint omeny, kad bus nemažai atleidimų.

Nereikės dirbti susispaudus.

[John]

Taip, taip - tau iš užsienio geriau matyti.

Šiaip teko tame pastate daug kartų lankytis dar būnant vaikui. Dar tuomet tai darė didelį įspūdį. Tokio pastato naudojimas transporto kompanijos ofisams yra absoliučiai nepateisinamas ir tas klausimas tikriausiai bus keliamas dabartinės administracijos. Ypač turint omeny, kad bus nemažai atleidimų.

[DeSadas]

Keista kad to vilnieciai nemato.. Tas pastatas YRA PRABANGA! ir netinkamas ofisui.. ten gi viesbutis originaliai buvo.

[Aleksio]

Ten ne pastatas, o fortifikuota pilis. Neįsivaizduoju, kam jiems tokio dydžio namas. Pakaktų išsinuomoti porą aukštų kuriam nors periferiniam verslo centre Vilniaus pakrašty.

Taip, taip - tau iš užsienio geriau matyti.

[J.U.]

Neįsivaizduoju, kam jiems tokio dydžio namas.

Giminėms sutalpinti.

[John]

Anglijoje 0, nes isnomuotas ir moka dividendus. Vokietijoje nzn bet ES lesu irgi nera ir dividendai mokami nes valstybe turi 100 proc akciju na kaip ir visam civilizuotam pasaulyje. O Lietuvoj kiek gavo ES lesu tai patyliu ir jokiu dividendu nematem tik verkima kad lesu nera.... tegu issinesdina is centrinio pastato ir parduoda viesbuciui ir nuomuojasi kaip ir visos Lietuvos imones.

Ten ne pastatas, o fortifikuota pilis. Neįsivaizduoju, kam jiems tokio dydžio namas. Pakaktų išsinuomoti porą aukštų kuriam nors periferiniam verslo centre Vilniaus pakrašty.

[R.D.]

Blogiausiai, kad niekas nebus nubaustas, turtas neatimtas, nes taip parašyti įstatymai.

[DeSadas]

O gi LT gelezinkeliai taip kele lietuvos uki.... Uz musu ir ES pinigus zinoma, nepamirso ir sau kisenes pasipildyt.

[John]

Toliau lenda galai iš buvusio LG kromelio

Permainų metas „Lietuvos geležinkeliuose“ atskleidžia senas paslaptis

Nekilnojamojo turto konsultacijų įmonė „Newsec“ už „Lietuvos geležinkelių“ nekilnojamojo turto įvertinimą gavo 98 tūkst. eurų ir buvo vienintelis tai padaryti panoręs vidaus sandorį vykdžiusios geležinkelių dukterinės įmonės „Geležinkelių projektavimas“ subrangovas, paaiškėjo atskleidus anksčiau konfidencialia buvusios sutarties detales.

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/verslas/verslas/....d?id=74758052

Beje, paskutiniu metu kaip tai aptilo buvusios LG kriminalinės administracijos advokatai ir teisintojai? Aūūū, kur jūs? Al1? Romai? Gal ką nors pridurtumėt ta tema?

[Tylus]

Nykios prognozės Latvijos uostui

Ventspilio meras ir uosto valdybos pirmininkas Aivaras Lendsbergas kritikavo Latvijos Vyriausybę, kuri atsisakė įleisti į Ventspilio uostą dujų trasos „Šiaurės srautas-2“ (Nord Stream-2), kuri eis Baltijos dugnu iš Rusijos į Vokietiją statytojus.

Dėl to, anot A.Lendsbergo, krovinių srautas į Latviją nuo gegužio sumažės 40 proc. Tokius duomenis A.Lendsbergas pateikė remdamasis realiai nukritusiais geležinkelių pervežimų srautais iš Rusijos į Latviją. Ir jis tai sieja su Latvijos atsisakymu priimti Ventspilio uoste „Nord Stream-2“ dujų trasos statytojus.

„Nord Stream-2“ statytojai Ventspilio uosto „Noord Natie Ventspils terminals“ ir „Eurohome Latvija“ norėjo įrengti dujotiekio vamzdžių tiekimo aikšteles. „Nord Stream-2“ trasos statyba iš dalies yra politinio pobūdžio klausimas. Latvija paskelbė, kad atsisakymas dalyvauti „Nord Stream-2“ statyboje yra siejamas su Latvijos saugumu.

A.Lendsbergas tai vadino išsigalvojimu, nes palaikydama „Nord Stream2“ statybą Latvija palaikytų ES ir NATO šalies Vokietijos energetinį saugumą, nes „Nord Stream-2“ vamzdynu Baltijos jūros dugnu dujos iš Rusijos bus tiekiamos Vokietijai.

[Tylus]

Latvijos uostai – ant pakilimo bangos

Trys Latvijos jūrų uostai šiemet krovė 24,53 mln. tonų krovinių. Bendras jų augimas 10,5 proc. Šiemet Latvijos uostuose net 27 proc. išaugo masinių krovini ų krova.

Pagrindinis Latvijos uostų krovinys - rusiškos anglys. Jos siekė net 7,81 mln. tonų. Anglių krova Latvijos uostuose šiemet net 43,7 proc. didesnė nei pernai. Taip yra todėl, kad Rusija smarkiai padidino anglių eksportą.

Antroje vietoje Latvijos uostuose yra naftos produktai. Jų per 4 mėnesius krauta 7,52 mln. tonų. Tai 9,6 proc. mažiau nei pernai.

Bendrųjų krovinių krova Latvijos uostuose siekė 3,69 mln. tonų. Ji 7,2 proc. didesnė nei pernai. Apie 16 proc. augo konteinerių krova, 9,1 proc. daugiau nei pernai Latvijos uostuose priimta ir jūrų keltais gabenamų krovinių.

Mažieji Latvijos uostai šiemet krovė 572 tūkst. tonų - 15 proc. daugiau nei pernai. Pirmauja Skulte (289,9 tūkst. tonų, +29,5 proc. augimas), Mesrags (155,7 tūkst. tonų, 5,8 proc. kritimas) ir Salacgriva (101,8 tūkst. tonų, 15,9 proc. augimas).

Bendra Latvijos mažųjų uostų krova šiemet yra 15 proc. didesnė nei prieš metus.

[Al1]

Taigi kad į Britaniją geriau. Iš jos prireikus bet kada išvažiuosi, ne taip kaip iš Rusijos, tą mums aiškiai rodo dviejų bankininkų atvejis.

Tai, ką, palaikote D. Britaniją, kuri yra visokių sukčių iš viso pasaulio prieglobstis, į kurią labai dažnai jie važiuoja savo "sunkiu darbu" įgytų pinigų legalizavimui ir atsakomybės išvengimui? Įdomu, kiek D. Britanija išdavė visokių aferistų toms šalims, iš kurių tie atbėgo?

Kas dėl LG - nauja valdžia, kai kurių forumiečių taip piarinta, o metodai seni.
Žodžiu, eilinė politinė kova dėl geros šiltos vietos ir lovio. Pasikeis valdžia, ir šitus jaunareformatorius išspirs, pasodins savus...

[John]

Snoro pavyzdys rodo, kad su tokiais pinigais slides tepti daug šauniau į Didžiąją Britaniją . Pragyvenimo lygis ten aukštesnis.

Snoro buvę savininkai Antonov ir Baranauskas šiuo metu yra gavę prieglobstį ir gyvena Rusijos Federacijoje, kuri juos atsisako išduoti Lietuvai.

[J.U.]

Snoro pavyzdys rodo, kad su tokiais pinigais slides tepti daug šauniau į Didžiąją Britaniją . Pragyvenimo lygis ten aukštesnis.

Taigi kad į Britaniją geriau. Iš jos prireikus bet kada išvažiuosi, ne taip kaip iš Rusijos, tą mums aiškiai rodo dviejų bankininkų atvejis.

[lietus]

Diskutuoti čia nelabai yra ką. LG buvo vienos politinės partijos - LDDP/LSDP - proteguojamas kromelis, iš kurio ir per kurį buvo dideliais kiekiais vagiama, sudarinėjami neskaidrūs ir nusikalstami sandoriai ir darbinami giminaičiai ir draugeliai. Apie kokį nors "gerą" darbą čia galima kalbėti tiek pat, kiek ir apie kokių Tulpinių ar Daktarų gaujų "gerą" darbą. Klausimas tik kaip reiks viską išvalyti, nes ten reiks šakėmis viską mėžti po tokio užleidimo.

BŪTINA stebėti visus Dailydkas & Co., nes, labai tikėtina, suodę, kad tirią jų nelegaliai įgytus turtus pateps slides į motušę Rusiją "politinio proeglobsčio". Taip pat reiktų stebėti jų finansinius srautus, nes šiuo metu jie turėtų gana desperatiškai ieškoti būdų "legitimizuoti" visą prisivogtą turtą, jei to dar nepadarė. Reikalų turime su banditų gauja, kuriai buvo leista užgrobti vieną didžiausių valstybinių įmonių.

Snoro pavyzdys rodo, kad su tokiais pinigais slides tepti daug šauniau į Didžiąją Britaniją . Pragyvenimo lygis ten aukštesnis.

[J.U.]

Diskutuoti čia nelabai yra ką. LG buvo vienos politinės partijos - LDDP/LSDP - proteguojamas kromelis, iš kurio ir per kūrį buvo dideliais kiekiais vagiama, sudarinėjami neskaidrūs ir nusikalstami sandoriai ir darbinami giminaičiai ir draugeliai. Apie kokį nors "gerą" darbą čia galima kalbėti tiek pat, kiek ir apie kokių Tulpinių ar Daktarų gaujų "gerą" darbą. Klausimas tik kaip reiks viską išvalyti, nes ten reiks šakėmis viską mėžti po tokio užleidimo.

BŪTINA stebėti visus Dailydkas & Co., nes, labai tikėtina, suodę, kad tirią jų nelegaliai įgytus turtus pateps slides į motušę Rusiją "politinio proeglobsčio". Taip pat reiktų stebėti jų finansinius srautus, nes šiuo metu jie turėtų gana desperatiškai ieškoti būdų "legitimizuoti" visą prisivogtą turtą, jei tod ar nepadarė. Reikalų turime su banditų gauja, kuriai buvo leista užgrobti vieną didžiausių valstybinių įmonių.

Nereikia turėti daug vilčių kad kas apskritai siūlų galų ieškos, o netgi jei ieškos nepakaks įrodymų, o jei pakaks tai teismai išteisins nesant nusikaltimo sudėties. Čia gi komunistų betonas.

[Aleksio]

Visam pasaulyje vienaip ir lietuvoj kitaip.. ir cia niekas problemos nemato?... turi but atrenkami geriausi darbuotojai ir specializacija dar ne viskas.. daug ko ismokstama jau darbo vietoje

Su laiku ir išmokstama - iš pradžių kelis metus važinėja mašinisto padejėju, po to tampa mašinistu be klasės, po to gali pakelti savo kvalifikacijos lygį iki 3-2-1 klasės (o tai pavyksta ne visiems). Bet negalima priimti į atsakingas pareigas žmogaus be specializuotų žinių.

[John]

Diskutuoti čia nelabai yra ką. LG buvo vienos politinės partijos - LDDP/LSDP - proteguojamas kromelis, iš kurio ir per kurį buvo dideliais kiekiais vagiama, sudarinėjami neskaidrūs ir nusikalstami sandoriai ir darbinami giminaičiai ir draugeliai. Apie kokį nors "gerą" darbą čia galima kalbėti tiek pat, kiek ir apie kokių Tulpinių ar Daktarų gaujų "gerą" darbą. Klausimas tik kaip reiks viską išvalyti, nes ten reiks šakėmis viską mėžti po tokio užleidimo.

BŪTINA stebėti visus Dailydkas & Co., nes, labai tikėtina, suodę, kad tirią jų nelegaliai įgytus turtus pateps slides į motušę Rusiją "politinio proeglobsčio". Taip pat reiktų stebėti jų finansinius srautus, nes šiuo metu jie turėtų gana desperatiškai ieškoti būdų "legitimizuoti" visą prisivogtą turtą, jei to dar nepadarė. Reikalų turime su banditų gauja, kuriai buvo leista užgrobti vieną didžiausių valstybinių įmonių.

[DeSadas]

Visam pasaulyje vienaip ir lietuvoj kitaip.. ir cia niekas problemos nemato?... turi but atrenkami geriausi darbuotojai ir specializacija dar ne viskas.. daug ko ismokstama jau darbo vietoje o motyvacija, noras dirbt ir mokytis, atitinkamas poziuris i darba tikrai ne paskutine vieta priimant i darba uzima.
Turi priemimo komisijoje buti bent keli zmones is "salies"... o kokiu budu tas bus igyvendinama ar agentura ar nepriklausomi ekspertai cia jau imones valdybos sprendimas... aaa palaukit issilakste visi po STT grasinimu... drasuoliai... paaiskinkit kodel atsistatydina jei saziningai dirba?

[tomczu]

Personalo atrankos bendrovė - tik vienas, bet ne vienintelis, darbuotojų paieškos kanalas.
Čia kalba neina apie "headhunter'ius", kurie ieško vadovų ar aukšto lygio profesionalų.
Žodis "personalo atrankos bendrovė" gal neblogai tinka atrinkti asistentą skyriuje ar plataus profilio klientų aptarnavimo vadybininką (kurie dažnai vadinami "projektų vadovais", nes kitaip pavadinus "aplikantų" skaičius ir lygis yra žemiau plintuso).

Tai yra suprantama ir nieko tame keisto. Turėjau omeny būtent tuos "klientų aptarnavimo vadybininkus" ir t.t., nes gan drąsiai skamba sakinys, kad per tokias bendroves LG neįdarbino absolučiai nė vieno žmogaus - o ten gi dirba tikrai ne tik geležinkelio specialistai. Todėl ir nustebino tas pareiškimas.

Šiaip įdomu, kaip kitos geležinkelio bendrovės Lietuvoje randa darbuotojus - juk palyginti su LG jos yra mažos, tad joms yra turbūt žymiai sunkiau ieškoti.