Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[ejs-ejs]

Pavadinimas deja visiškai neatitinka realybės. Sutartis pasirašoma tik dėl stoties aikštės, o ne pastato virš bėgių

Žurnalistai.
.shrug.

Plius, pirmas dokumentuotas laiko mašinos panaudojimo atvejis, nes "Projektavimo pradžia: 2024 m. rudenį (planuojama)"

[Sula]

Man įdomu, ar tokia "zebra" kaip renderyje iš šaligatviukų ir žolės/augmenijos yra ergonomiška ir reali?

[sleader]

Savivaldybė išpirko dabartinę autobusų stotį ar ji vis dar privati?

Privati. Tokiu statusu pastatas ir liks, nes VMS naują stotį įrenginės kartu su VT terminalu +/- kur dabar geltonieji kioskai.

[you2001]

Iš facebook.

[ejs-ejs]

Man įdomu, ar tokia "zebra" kaip renderyje iš šaligatviukų ir žolės/augmenijos yra ergonomiška ir reali?

Įmanoma. Kiek ji išsilaikys ilgesnį laiką ir kokios jai reiks priežiūros - kitas klausimas. Vakar atkreipiau dėmesį į žvirgždu išpiltas saleles prie Šiaurės miestelio RIMI: visos uzaugusios piktžolėmis.

[_rB_]

Tai ta gatvė priešais traukinių stotį ir liks transporto arterija?

[ejs-ejs]

Tai ta gatvė priešais traukinių stotį ir liks transporto arterija?

Tokia ten ir artejija. Kapiliaras

[DeSadas]

visiskai nesuprantu kaip tuos keturiuose keliukuose tarptautinis, tarpmiestinis ir miesto susisiekimas tilps

[Vinecko]

visiskai nesuprantu kaip tuos keturiuose keliukuose tarptautinis, tarpmiestinis ir miesto susisiekimas tilps

Pagal VMS peronų skaičius bus didinamas, bet berods tik dar vieną pridės. Šita vizualizacija dar iš tų laikų kai “Vilnius tikrai bus prijungtas prie RB”.
Šiaip asmeniškai nematau didelės problemos tame, kad 5 peronai priims visus. Sprendimas priimtas gan geras.

Iš miesto pusės: Stotis tampa labiau tranzitinė miesto VT.
Prie būsimo autobusų parko Liepkalnio g. bus naujas persėdimo mazgas. Dauguma privežamųjų maršrutų iš: Salininkų, Juodšilių, Rudaminos bus trumpinami iki ten, o 1G ir 2G bus pratęstas iki to parko.

Priemiestis (rajoniniai vežėjai), tarpmiestis ir tarptautiniai turės atstovos aikštelę dabartinėje LTG teritorijoje. Todėl peronus naudos tik kaip įlaipinimo ir išlaipinimo vietą. Išlaipinimui reikia nuo 1 iki 7 min. Priklausomai nuo to koks reisas. Įlaipinimas na apie 5-10 min. Peronas na iš pirmo žvilgsnio talpins 6-7 autobusus, o kadangi vizualizacijoje matosi, kad tarp peronų tarpas toks, kad pravažiuoti gali 2 autobusai, tai drąsiai skaičių galima didinti iki 12-14 prie kiekvieno perono.

[Eidvis]

Kaip aš suprantu esminis skirtumas bus, kad nebeliks krypčių, kaip dabar yra 'Kauno', 'Panevėžio', Alytaus ir t.t. Sistema bus panašesnė į tai, kaip veikia oro uostai, kada ateini ir švieslentėje pasižiūri iš kurių vartų tavo lėktuvas išskrenda, arba dar paprasčiau - pasižiūri į bilietą. Tokiu būdu nereikia šimto autobusų sustojimų, kur absoliuti dauguma vietų stovi tuščios. Man šitas sprendimas labai patinka, nes stotis nebeturėtų atrodyti kaip didelė nejauki autobusų parkingo aikštelė, plius dar šalia integruotas ir viešasis transportas, persėdimai taps daug patogesni.

[DeSadas]

nu gerai gerai bet zmones vistiek nepasakot kur viskas tilps ir priemiestinis, ir miesto ir tarpmiestinis ir tarptautinis susisiekimas. Mano supratimu net ir pagal nauja sistema antra tiek ten reikia tu taku.

[Bluefox]

Man taip pat įdomu, kokia bus VT judėjimo schema, ypač miesto VT: kaip judės VT atvykstantis nuo Pylimo g. ir važiuojantis atgal (T2) ar nuo Liepkalnio atvažiuojantis pratęstas 1G. Tikiuosi, kad nereikės daryti didelių zigazgų ir nesusidarys VT butelio kakliuko kokiame taške. Atsižvelgiant į VT koncentraciją, jis čia turėtų judėti maksimaliai efektyviai, neužstrigti bendrame sraute.

[Vinecko]

nu gerai gerai bet zmones vistiek nepasakot kur viskas tilps ir priemiestinis, ir miesto ir tarpmiestinis ir tarptautinis susisiekimas. Mano supratimu net ir pagal nauja sistema antra tiek ten reikia tu taku.

Ar tikrai Vilniaus miesto autobusų stotis priima daugiau negu 113 autobusų (neskaičiuojant miesto) per valandą? Aš taip nemanau.
Tie 113 autobusų yra su dviem sąlygomis
1. Autobusai tiesiog apsisuka, t.y įlaipinimas ir išlaipinimas (mano naudotais skaičiavimais 8 min įlaipinamas ir 8 min išlaipinimas). Perono ilgis vizualiai atitinka kažkur 6 dideles klasės tarpmiestinius autobusus + vieta tarp autobusų.
2. Pats kairiausias ir peronas dešiniau kairiausio atitenka miesto VT.

[DeSadas]

miesto vt taip greiciau ilipa /islipa(ypac jei tai nebus galine stotele), nu bet gi tarpmiestinis o ypac tarptautinis ir 20 -30 min stovi kol visi su milziniskais sakvojazais lipa...idomiai, laukiamoji sale irgi apacioje, eskalatoriumiu su bagazu kilt reikes.

[Eidvis]

nu gerai gerai bet zmones vistiek nepasakot kur viskas tilps ir priemiestinis, ir miesto ir tarpmiestinis ir tarptautinis susisiekimas. Mano supratimu net ir pagal nauja sistema antra tiek ten reikia tu taku.

Autobusų parkavimas bus kitoje vietoje, naujoje stotyje vyks tik keleivių įlaipinimas/išlaipinimas. Sakykim vienas vizualizacijose matomas kelias bus paskirtas VT stotelėms, o kiti trys autobusams. Sakykim viename kelyje gali sustoti 6 autobusai ir keleivių įlaipinimui reikia 10 minučių, tai per valandą stotis galėtų aptarnauti 108 autobusus, t.y. po autobusą kas 33 sekundes. Aš labai abejoju, kad tokio intensyvumo eismas vyksta dabartinėje stotyje, būtų įdomu sužinoti kiek įvairių autobusų aptarnauja dabartinė stotis, bet jei reiktų spėti, tai spėčiau, kad po vieną kas kokias 5 min., o ne 33 sekundes. Tiesą sakant dabartinėje stotyje irgi egzistuoja panaši sistema, tik ne keleivių įlaipinimui, o išlaipinimui ir kažkaip nereikia tam daug vietos.

[DeSadas]

Autobusų parkavimas bus kitoje vietoje, naujoje stotyje vyks tik keleivių įlaipinimas/išlaipinimas. Sakykim vienas vizualizacijose matomas kelias bus paskirtas VT stotelėms, o kiti trys autobusams. Sakykim viename kelyje gali sustoti 6 autobusai ir keleivių įlaipinimui reikia 10 minučių, tai per valandą stotis galėtų aptarnauti 108 autobusus, t.y. po autobusą kas 33 sekundes. Aš labai abejoju, kad tokio intensyvumo eismas vyksta dabartinėje stotyje, būtų įdomu sužinoti kiek įvairių autobusų aptarnauja dabartinė stotis, bet jei reiktų spėti, tai spėčiau, kad po vieną kas kokias 5 min., o ne 33 sekundes. Tiesą sakant dabartinėje stotyje irgi egzistuoja panaši sistema, tik ne keleivių įlaipinimui, o išlaipinimui ir kažkaip nereikia tam daug vietos.

ne apie parkavima sneku, kazkokios pievas sneki... negi niekas nevazinejes autobusais? ir nera mates kiek Vilniaus stotyje baltarusiu i minska su milziniskom tarbom sedi? ten trys keliai non stop vien tik i Minsko krypti pastoviai stovi autobusai ir laukia po valanda keleiviu, laukimo sale vizualizacijose mazyte be patogiu suolu NE LAUKIMUI, ir ar zmones mate kiek laukia PASTOVIAI zmoniu vien tik stotyje?saleje ir prie autobusu? ,kiek bus laukianciu miesto autobusu? pagal tai kiek aplink gelezinkelio stoti stoteliu ir zmoniu juose. RYSKIAI nepaskaiciuota. Salej 50 zmoniu pastoviai visi suoliukai uzimti ir lauke kaukia 50-60 vien tik autobusu laukia. As laukiu traukiniu stoti paskutiniu metu.

ps. o tokie dalykai kaip siuntu gabenimas, kavines, paslaugos, pavalgyt normaliai? kur normali dviraciu saugykla? Normalus toletai o ne kelios kabinos?

[Vinecko]

ne apie parkavima sneku, kazkokios pievas sneki... negi niekas nevazinejes autobusais? ir nera mates kiek Vilniaus stotyje baltarusiu i minska su milziniskom tarbom sedi? ten trys keliai non stop vien tik i Minsko krypti pastoviai stovi autobusai ir laukia po valanda keleiviu, laukimo sale vizualizacijose mazyte be patogiu suolu NE LAUKIMUI, ir ar zmones mate kiek laukia PASTOVIAI zmoniu vien tik stotyje?saleje ir prie autobusu? ,kiek bus laukianciu miesto autobusu? pagal tai kiek aplink gelezinkelio stoti stoteliu ir zmoniu juose. RYSKIAI nepaskaiciuota. Salej 50 zmoniu pastoviai visi suoliukai uzimti ir lauke kaukia 50-60 vien tik autobusu laukia. As laukiu traukiniu stoti paskutiniu metu.

ps. o tokie dalykai kaip siuntu gabenimas, kavines, paslaugos, pavalgyt normaliai? kur normali dviraciu saugykla? Normalus toletai o ne kelios kabinos?

Minskas ir apskritai į Baltarusiją jau ranka mojuoja ate, ate. Reisų kiekis sumažėjo dėl įvestų ribojimų.

Kavinės yra geležinkelio stotyje ir manau, be abejo bus ir pastate prie autobusų stoties.

[Eidvis]

negi niekas nevazinejes autobusais? ir nera mates kiek Vilniaus stotyje baltarusiu i minska su milziniskom tarbom sedi? ten trys keliai non stop vien tik i Minsko krypti pastoviai stovi autobusai ir laukia po valanda keleiviu.

Prisipažinsiu, dažnai autobusais nevažinėju, dėl to patikrinau tvarkaraštį ir nesuprantu iš kur ten trys keliai nuolat stovinčių į Minską autobusų, kai jų per dieną tėra 10, arba kas maždaug 2 valandas po vieną. O jei jie ten valandą stovi ir keleivių laukia - tai tik dėl to, kad sena sistema yra neefektyvi. Galbūt tokiems reisams galima skirti ne 10, o 20 minučių keleivių įlaipinimui ir tai bus žymiai daugiau, nei reikia, kai tuo tarpu priemiestinėms maršrutkėms užtektų ir kelių minučių. Vidurkis vis tiek gausis toks, kad užsiimant ne autobusų parkavimu po valandą, o keleivių įlaipinimu, laisvai galima tą padaryti turint ir turbūt vos 10 įlaipinimo vietų, o jų spėju bus daugiau.

laukimo sale vizualizacijose mazyte be patogiu suolu NE LAUKIMUI

Nėra dar jokių realių vizualizacijų, yra tik architektūrinis konceptas, t.y. idėja, kaip pastatas turėtų atrodyti, o tu jau suoliukų laukimo salėje pasigendi. Pats pastatas yra tikrai ne mažas, plotu jis atrodo didesnis už geležinkelio stotį ir panašus į dabartinę stotį. Nepatingėjau ir papaišiau kad aiškiau matytųsi, nors ir vizualizacijose matosi, kad ta stotis nėra maža.

o tokie dalykai kaip siuntu gabenimas, kavines, paslaugos, pavalgyt normaliai? kur normali dviraciu saugykla? Normalus toletai o ne kelios kabinos?

Viskas bus. Aš nesuprantu kaip tu to visko pasigenti, kai dar net nėra jokių normalių tos stoties vizualizacijų. Man rodos arechitektai geriau gali paskaičiuoti ir kokio dydžio laukimo salė turėtų būti ir kiek sustojimo vietų reikia, ir pan. Galbūt naujoje stotyje nebus kirpyklos, pėdkelnių pardtuovuvės, kazino ir lombardo, kurie yra dabartinėje stotyje, bet viskam, ko reikia šiuolaikinei stočiai, tame tarpe ir kavinėms, vietos yra tikrai pakankamai.

[sleader]

Kadangi esama stotis lieka nereikalinga, tai daug potencialo būtent ten savininkams įrengti prekybos, paslaugų ir verslo centrą, kuriame galėtų koncentruotis trūkstamos paslaugos. Visiškai nėra poreikio savivaldybei didinti savo dalies statinį ir užsiimti komercinių patalpų nuoma.

[ejs-ejs]

Man įdomesnė kita istorijos dalis: kaip žemės sklypas, kuriame gali statyti tik autobusus, virsta žemės sklypu, kuriame gali statyti pastatus.