[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[alm]

Kaip tai netikrina? O tu pabandyk atsisakyti. Tuoj prisistatys TIKRI pareigunai ir pakratys kaip reikiant. Privatus asmenys neturi jokios teises knistis po svetimus daiktus, net jei tai daroma neva tai saugumo sumetimais.

Nėra ten jie tokie baisūs.

Pernai kartą kraunu į dėžę supypsintį turtą iš kišenių - piniginė, raktai, telefonas, ...šveicariškas peiliukas. Peilis negerai, pamiršęs buvau, kad kišenėje yra. Ramiai susirenku viską ir sakau, einu atgal, į mašiną pasidėsiu. Tai tik nepavėluot grįžt palinkėjo.

[Al1]

Tai taip ir turi buti. Civilizuotai. Juk ne kovini (medzioklini ar pan.) peili vezi ir nelegaliai bandai inesti i lektuva.

[surskis18]

SAS atnaujina skrydžius iš Vilniaus į Kopenhagą

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=25884033

Kiek girdėjau SAS ruošiasi nutraukti codeshare su airBaltic. Latviams darosi visai sunku.

[kaskas]

SAS atnaujina skrydžius iš Vilniaus į Kopenhagą

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=25884033

Kiek girdėjau SAS ruošiasi nutraukti codeshare su airBaltic. Latviams darosi visai sunku.

Ir gerai, kad taip Airbaltic'ui sunkiau darosi.. Ner ko buvo zlugdyti Lietuvos aviacijos.

[Eidvis]

SAS atnaujina skrydžius iš Vilniaus į Kopenhagą

http://www.delfi.lt/news/economy/aut....d?id=25884033

Kiek girdėjau SAS ruošiasi nutraukti codeshare su airBaltic. Latviams darosi visai sunku.

Nesu profas, tai nelabai suprantu kaip ten darbas vyksta, tačiau pagal skrydžių laiką tai lėktuvas dieną pradeda iš Vilniaus ir baigia Vilniuje. Vadinasi, lėktuvas bus bazuojamas Vilniuje? Gal kas žino prieš tai kaip būdavo? Ir jeigu jisai bus bazuojamas Vilniuje, ar tai reiškia, kad ir įgula bus lietuviška? Ir galiausiai ką lėktuvas veiks Vilniuje tarp skrydžių? Negi stovės be darbo?

[praetor]

Nesu profas, tai nelabai suprantu kaip ten darbas vyksta, tačiau pagal skrydžių laiką tai lėktuvas dieną pradeda iš Vilniaus ir baigia Vilniuje. Vadinasi, lėktuvas bus bazuojamas Vilniuje? Gal kas žino prieš tai kaip būdavo? Ir jeigu jisai bus bazuojamas Vilniuje, ar tai reiškia, kad ir įgula bus lietuviška? Ir galiausiai ką lėktuvas veiks Vilniuje tarp skrydžių? Negi stovės be darbo?

Aš irgi ne profas, bet kiek žinau, Airbaltic'o Boeing irgi Vilniuj nakvodavo.
Dėl įgulos, nebūtinai ji bus lietuviška, nes Skyways lėktuvas irgi nakvoja, įgula nelietuviška.
Matyt, kad nieko neveiks, nes tvarkaraštis išdėliotas taip, kad stovėjimai CPH ir VNO nebus tiek ilgi, kad kažką dar nuveikt. Toks vaizdas.

[WILD_WEST]

Padekite prasau. Vakar norejau paimt bilietus ryannair. Pasirinkau kaunas-bremenas-kaunas. Uz 20 lt pirmyn-atgal bet nesugebejau apmoket. Nei mano Visa Electron,nei Visa Virtuon netinka. Ka daryt? Gal yra kokiu niuansu??? Ir dar. Ar butina draudima imt?
PS kai paprase ivesti 3 skaitmenu koda, kuris uzrasytas korteleje pasake, jog jus kortele vogta................

[Tomas]

Ryanair nelabai mėgsta lietuviškų bankų nerimtas korteles, t.y. Electron, Maestro, Virtuon ...
Priima "rimtas" - Visa, Mastercard, bet už kiekvieną skrydį ima 5€ aptarnavimo mokestį, kuris kelionės kainą gali padidinti kelis kartus Sprendimas http://www.entropay.com/ . Ten susikuri virtualią mokėjimo kortelę būtinai GB svarais ir Ryanair'as pripažins ją kaip Visa Electron, už kurią nereikia mokėti aptarnavimo mokesčių.

[alm]

Nesu profas, tai nelabai suprantu kaip ten darbas vyksta, tačiau pagal skrydžių laiką tai lėktuvas dieną pradeda iš Vilniaus ir baigia Vilniuje. Vadinasi, lėktuvas bus bazuojamas Vilniuje? Gal kas žino prieš tai kaip būdavo? Ir jeigu jisai bus bazuojamas Vilniuje, ar tai reiškia, kad ir įgula bus lietuviška? Ir galiausiai ką lėktuvas veiks Vilniuje tarp skrydžių? Negi stovės be darbo?

Lėktuvas vakare atskridęs nakvos oro uoste, danų įgula - viešbutyje. Ryte išskris. Dieną lėktuvas skraidys į kitus reisus iš Kopenhagos. Dieniniu reisu greičiausiai atskris kitas lėktuvas. Vilniuje dabar šitaip nakčiai lieka UTair, čekų, lenkų avialinijų lėktuvai. Tik AirBaltic turi lietuviškų įgulų (neskaitant lietuviškų kompanijų).

[Mørtã]

Priima "rimtas" - Visa, Mastercard, bet už kiekvieną skrydį ima 5€ aptarnavimo mokestį, kuris kelionės kainą gali padidinti kelis kartus

Cia mano mokejimas (Swedbank ego (MC) card) KUN-BRE-KUN (2 adults):

PAYMENT DETAILS
196.00 LTL Total Fare
0.00 LTL Taxes, Fees & Charges
70.00 LTL Passenger Fee: Handling Fee
266.00 LTL Total Paid

tie 5€ - 70Lt?

[Mørtã]

Tik AirBaltic turi lietuviškų įgulų (neskaitant lietuviškų kompanijų).

AirBaltic kiekvienam reisui turi maisytas igulas, vadas gali buti lietuvis, o antras pilotas, kad ir portugalas, kitam reisui jau gali buti sudaryta kita igula.

[Linas]

Cia mano mokejimas (Swedbank ego (MC) card) KUN-BRE-KUN (2 adults):

PAYMENT DETAILS
196.00 LTL Total Fare
0.00 LTL Taxes, Fees & Charges
70.00 LTL Passenger Fee: Handling Fee
266.00 LTL Total Paid

tie 5€ - 70Lt?

Čia kiekvienam segmentui po tiek. 5*4=20*3.45=69 Lt. Taigi taip ir gaunasi.

[Tomas]

Cia mano mokejimas (Swedbank ego (MC) card) KUN-BRE-KUN (2 adults):

PAYMENT DETAILS
196.00 LTL Total Fare
0.00 LTL Taxes, Fees & Charges
70.00 LTL Passenger Fee: Handling Fee
266.00 LTL Total Paid

tie 5€ - 70Lt?

Kiekvienam skrydžiui 5€. Tavo atveju skrenda 2 žmonės pirmyn ir atgal, išviso 4*5€=20€=70lt.

[Mørtã]

Kiekvienam skrydžiui 5€. Tavo atveju skrenda 2 žmonės pirmyn ir atgal, išviso 4*5€=20€=70lt.

Dekui, supratau. Bet ten parasyta "Passenger Fee: Handling Fee", pagalvojau kad tai yra oro uosto rinkliava uz keleiviu aptarnavima. Taip iseina, jei mokesiu ju kortele, tai net gi to Fee nebus. Ar teisingai supratau?

[Tomas]

Kortelės mokesčio neima, jei kortelė Visa Electron. Bet ne visų bankų elektronus priima. Lietuviškos netinka.

[Ametistas]

Pokalbis ne visai tinka į temą apie Vilniaus oro uostą, bet norėčiau pasitikslinti, ar Ryanair tikrai nepriima atsiskaitymu su Visa Virtuon?

Jau geriau galėjai apie tai paklausti Kauno oro uosto temoje. Prie ko čia Vilniaus tema?

[digital]

Vilniaus oro uostas keičia stilių

http://az.atn.lt/straipsnis/39749/vi...-keicia-stiliu

Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) keičia įmonės stilių, vizualinės komunikacijos sistemą ir logotipą - visa tai sausio pradžioje apjungs reklamos agentūros „Milk“ kuriama vizualinė sistema.

[Perfect]

Nuo gruodžio 4-osios žada skraidyti iš Vilniaus į Tbilisį
vz.lt

Tiesiogiai iš Vilniaus į Tbilisį skristi galima bus nuo gruodžio 4 d. – nuo tada Gruzijos oro linijų bendrovė „Euroline“, kelis kartus jau atidėjusi savo planus, skelbia pardėsianti vykdyti tiesioginius skrydžius iš Tbilisio į Vilnių, rašo „Vilniaus diena“.
Bendrovė planuoja skraidyti du kartus per savaitę – antradieniais ir penktadieniais. Iš Tbilisio oro uosto lėktuvas pakils 14 val. vietos laiku, o Vilniuje leisis – 16.45 val. Skrydis iš Vilniaus prasidės 19.45 val. ir Tbilisį pasieks 2.15 val. vietos laiku.
Bilietų platinimo „Amadeus“ sistemoje rašoma, kad kol kas bilietus platina tik viena bendrovė ir už skrydį į vieną pusę prašoma apie 630 Lt, įskaičius visus mokesčius.

Na airBaltic'e paieškojus galima rasti daug geresnių kainų

[alm]

Nuo gruodžio 4-osios žada skraidyti iš Vilniaus į Tbilisį
vz.lt

Kas nori lažintis, kad jie neskraidys?

Su ir taip nedideliu Yak-40 ir plius papildomais svorio apribojimais, kad nuskristų, parduodami tik popierinius bilietus tik vienoj agentūroj - nemanau, kad jiems sektųsi. Turėtų galiausiai ir patys tą suprast.

[x21]

Yak-40 aerofloto laikais buvo vadinamas "žibalo naikintuvu". Jis buvo nuostolingas visuose reisuose. Be to i Tbilisi dažnai skrenda KOPo Spartan.