[VLN] Vilniaus troleibusų fotogalerija

[Fiberglass]

2613:

https://t.me/kita_stotele/2457

Pilnas video: https://www.youtube.com/watch?v=q2drsP0WBFM&t=582s

(kažkodėl playback error'ą youtube meta kai bandau įdėti kaip youtube video)

[digital]

2613:

https://t.me/kita_stotele/2457

[Mr. Popular]

Aš su savo šimtuku čia niekur neįsitekau

[Vinecko]

2025.10.08
Švitrigailos g.
Bortinis nr. 1811

[lanxtot]

Klausiau vairuotojo dėl planų su Škoda. Berods, sakė 2667 kapitaliai tvarkomas su tikslu būti tuo muziejiniu / pramoginiu. Jei ir klystu dėl numerio, tai bent tikrai vėliausiai gamintos 14Tr.

Muziejinis bus 2665.

[Nerijus_kns]

Beveik visą gyvenima dirbo 5 maršruto pertraukiamu grafiku iki kažkur 2005 ar 2004 metų galo. Tada tapo rezerviniu iki maždaug 2006 metų vasario I pusės, kai 9Tr eismas buvo galutinai sustabdytas. Gan neįdomi Škoda.



Norėtųsi, kad būtų grąžintos visos originalios detalės. Estijoje šiuo metu pūva 1383, tai manau jį VVT galėtų panaudoti kaip donorą. Tačiau abejoju, kad kažką be rūdžių šalinimo ten darys, ypač, kai Škoda emblema ten bet kaip medvaržčiais prisukta.

Nebus.Nera islikusio to laiko sustojimu garso iraso.

[Nerijus_kns]

Pirmas važiavimas - troleibusas pilnas.
Antras važiavimas - vietos kiek padaugėjo, bet vistiek norinčių buvo labi daug.
Dėl trečio važiavimo pakomentuoti negaliu.

Ir jau nekalbu apie tai, kad beveik visi gatvėje stovėjo ir žiūrėjo, o kai kas fotografavo ir filmavo.

Neaisku kodel filmavo, bet primine TSRS Breznevo laidotuves.

[Nerijus_kns]

Klausiau vairuotojo dėl planų su Škoda. Berods, sakė 2667 kapitaliai tvarkomas su tikslu būti tuo muziejiniu / pramoginiu. Jei ir klystu dėl numerio, tai bent tikrai vėliausiai gamintos 14Tr.

2667 jau parduodamas aukcione. ( ziureti vvt puslapyje, aukcionai)

[2107]

Klausiau vairuotojo dėl planų su Škoda. Berods, sakė 2667 kapitaliai tvarkomas su tikslu būti tuo muziejiniu / pramoginiu. Jei ir klystu dėl numerio, tai bent tikrai vėliausiai gamintos 14Tr.

2667 jau baigė gyvenimą.

[Lucario]

9TR jau yra kaip yra. O kokie planai su 14Tr? Negi bus muziejinis vienas naujausių 14Trm 2665? Gaila, būtų.

Klausiau vairuotojo dėl planų su Škoda. Berods, sakė 2667 kapitaliai tvarkomas su tikslu būti tuo muziejiniu / pramoginiu. Jei ir klystu dėl numerio, tai bent tikrai vėliausiai gamintos 14Tr.

[Vinecko]

9TR jau yra kaip yra. O kokie planai su 14Tr? Negi bus muziejinis vienas naujausių 14Trm 2665? Gaila, būtų.

Geriausias variantas būtų palikti visų modelių troleibusų turimų po 1. Galima būtų net pilnaverčius retro maršrutus organizuoti skirtingoms progoms. Tačiau abejoju, kad taip bus.

[Garbanius]

9TR jau yra kaip yra. O kokie planai su 14Tr? Negi bus muziejinis vienas naujausių 14Trm 2665? Gaila, būtų.

[eigh]

Pirmas važiavimas - troleibusas pilnas.
Antras važiavimas - vietos kiek padaugėjo, bet vistiek norinčių buvo labi daug.
Dėl trečio važiavimo pakomentuoti negaliu.

Ir jau nekalbu apie tai, kad beveik visi gatvėje stovėjo ir žiūrėjo, o kai kas fotografavo ir filmavo.

Trečiame turbūt daugiausiai buvo. Į Panerius troleibusas buvo sausakimšas. Truputį atsilaisvino važiuojant link parko prie Lukiškių, bet prie Karaliaus Mindaugo tilto vėl pilnas, nes įlipo daug įprastų keleivių.

[Vinecko]

Puikios nuotraukos, bet įkelkite iš naujo, nes dabartinės labai mažo formato.

Įkeliu ir savo vieną:


Šiaip tikrai smagu, kad organizuojama tokia kelionė - troleibusas buvo sausakimšas (pilna senovinė patirtis), žmonės aktyviai fotografavo. Galėtų bent kelias dienas tokie reisai būti. Bet kodėl užklijuoti apatiniai langai? Pro langą kažką matyti gali nebent jei esi dvimetrinis.

4 bandymas perdaryti

Lauksime video apie renginį iš “ūsų”. Pirmame rate, Valkininkų st. buvo pakabinta kamera.
Fotografijų tope, šį vieta užima 2 vietą, po troleibuso išorės.
2 ir 6 troleibusų kartos susitikimas Valkininkų st. Tiesa 6 kartos troleibuso vairuotoja nebuvo labai patenkinta “ūsų” kėlimo perfomansu.
2 ir 5 kartos troleibusų susitikimas Antakalnio žiede.
5 kartos troleibuso vairuotoja net pribėgo pafotografuoti, džiugina. (Šiaip pastebėjimas, kad daug vairuotojų “išsitraukdavo” mobilųjį tam, kad nufotografuoti)
Maloni įžanga
Senasis komposteris, gaila neturėjau popierinio bilieto atsižymėti.

Bendras įspūdis - viskas labai patiko, šaunu, kad tokie dalykai yra.

Džiugu ir dėl to, kad troleibuso laukia kapitalinis remontas, nes matosi, kad troleibusas “pavargo”.

[Fiberglass]

Ai dar pamiršau paminėti, kad ant 1387 uždėtas ne originalus priekinis 9Tr bamperis, o išformuotas 14Tr

Nors daugumoje miestų tai buvo standartinė praktika, tai ar toks remonto būdas priimtinas ant muziejinės transporto priemonės – čia jau subjektyvus dalykas.

[Fiberglass]

Gal ir yra, bet asmeniškai norėtųsi pamatyti ir pačio troleibuso bent minimalią istoriją.

Beveik visą gyvenima dirbo 5 maršruto pertraukiamu grafiku iki kažkur 2005 ar 2004 metų galo. Tada tapo rezerviniu iki maždaug 2006 metų vasario I pusės, kai 9Tr eismas buvo galutinai sustabdytas. Gan neįdomi Škoda.

Tikimės, kad kapitalinio remonto metu visi niuansai bus pataisyti.

Norėtųsi, kad būtų grąžintos visos originalios detalės. Estijoje šiuo metu pūva 1383, tai manau jį VVT galėtų panaudoti kaip donorą. Tačiau abejoju, kad kažką be rūdžių šalinimo ten darys, ypač, kai Škoda emblema ten bet kaip medvaržčiais prisukta.

[Vinecko]

13:00 laukiau prie perėjos prie L. Sapiegos stotelės, kuomet vos užsidegus žaliam pro nosį prarūko pilnutėlis 1387. Aaa! Puoliau vytis su dviračiu, ir mano nuostabai, šis mažylis buvo daug manevringesnis ir greitesnis už savo jaunesnius gentainius ir solarius. Jautėsi toks jaunatviškas veržlumas. Viduj nebuvau, buvo sausakimšas, o užsidarius durims kiekvienoj stotelėj vis kas nors pribėgdavo, ir vairuotojas atidarydavo vėl galines duris. Sekiau iki pat Tauro kalno papėdės, kur jau paspurko nuo manęs. Susidomėjimas didžiulis, mačiau kelis fotografus stotelėse, o vienas netgi su el. dviračiu į Tauro kalną važiavo. Ašai, deja fotoaparato neturėjau, tik telefonu pafilmavau ir vieną kadrą padariau. Nusiunčiau į vieną FB chatą kur kauniečiai figuruoja, nieks nesireagavo. O štai ukrainietė (30+ m.) sakė nenorėtų su tokiu važiuot, nostalgijos nejaučia, mat Ukrainoj važinėjo su tokios išvaizdos ir troleibusais, ir autobusais. Na, aš gal kitąmet įsėsiu pavažiuot.

Iš karto pakomentuosiu dėl pirmų durų.
Vairuotojas jas ne visada atidarydavo, nes priekyje buvo didelis žmonių susikaupimas, kai kurie net ant laiptų stovėjo, tai kitas norintis nelabai galėtų įlipti, o ir tiesiog, saugiau, nes gali netyčia kas ir iškristi.

[Vinecko]

Puikios nuotraukos, bet įkelkite iš naujo, nes dabartinės labai mažo formato.

Įkeliu ir savo vieną:


Šiaip tikrai smagu, kad organizuojama tokia kelionė - troleibusas buvo sausakimšas (pilna senovinė patirtis), žmonės aktyviai fotografavo. Galėtų bent kelias dienas tokie reisai būti. Bet kodėl užklijuoti apatiniai langai? Pro langą kažką matyti gali nebent jei esi dvimetrinis.

Kaip suprantu tai ale mini muziejus viduje. Kiek teko paskaityti tai yra “šabloninių” faktų: Kontaktinio tinklo ilgis, transporto priemonių skaičius gatvėse (beje neaktualus), naujoji troleibusų karta. Gal ir yra, bet asmeniškai norėtųsi pamatyti ir pačio troleibuso bent minimalią istoriją.

Tikimės, kad kapitalinio remonto metu visi niuansai bus pataisyti, o taip pat be abejo norėtųsi padėkoti šio troleibuso vairuotojui, nes būtent jo pastangomis troleibusas vis dar gali riedėti gatvėmis (jis susikalbėjo su žmonėmis iš Brno ir jie padovanojo mums naujus stabdžių būgnus, be kurių troleibusas negalėjo praeiti TA).

O dėl nuotraukų pasistengsiu pataisyti.

[Mr. Popular]

Nuotraukoje labai mazai keleiviu .Itariu, nepasiteisino.

13:00 laukiau prie perėjos prie L. Sapiegos stotelės, kuomet vos užsidegus žaliam pro nosį prarūko pilnutėlis 1387. Aaa! Puoliau vytis su dviračiu, ir mano nuostabai, šis mažylis buvo daug manevringesnis ir greitesnis už savo jaunesnius gentainius ir solarius. Jautėsi toks jaunatviškas veržlumas. Viduj nebuvau, buvo sausakimšas, o užsidarius durims kiekvienoj stotelėj vis kas nors pribėgdavo, ir vairuotojas atidarydavo vėl galines duris. Sekiau iki pat Tauro kalno papėdės, kur jau paspurko nuo manęs. Susidomėjimas didžiulis, mačiau kelis fotografus stotelėse, o vienas netgi su el. dviračiu į Tauro kalną važiavo. Ašai, deja fotoaparato neturėjau, tik telefonu pafilmavau ir vieną kadrą padariau. Nusiunčiau į vieną FB chatą kur kauniečiai figuruoja, nieks nesireagavo. O štai ukrainietė (30+ m.) sakė nenorėtų su tokiu važiuot, nostalgijos nejaučia, mat Ukrainoj važinėjo su tokios išvaizdos ir troleibusais, ir autobusais. Na, aš gal kitąmet įsėsiu pavažiuot.

[Vinecko]

Nuotraukoje labai mazai keleiviu .Itariu, nepasiteisino.

Pirmas važiavimas - troleibusas pilnas.
Antras važiavimas - vietos kiek padaugėjo, bet vistiek norinčių buvo labi daug.
Dėl trečio važiavimo pakomentuoti negaliu.

Ir jau nekalbu apie tai, kad beveik visi gatvėje stovėjo ir žiūrėjo, o kai kas fotografavo ir filmavo.