[KLP] Klaipėdos viešasis transportas

[Briedis]

„Klaipėdos autobusų parkas“ įsitvirtina vietinėje rinkoje
https://www.ve.lt/naujienos/ekonomik...nkoje-1719674/

Šią vasarą KAP taip pat laimėjo teisę aptarnauti Klaipėdos priemiesčių 25 ir 26 maršrutus. Be jau vykdomų nuolatinių reisų 23 ir 24 į Žaliąjį slėnį bei Karklę, KAP reguliariai veš keleivius vietiniais maršrutais: 25-uoju „Klaipėda – Plikiai – Jokūbavas – Vaiteliai“ ir 26-uoju „Klaipėda – Radailiai – Šimkai“.

„Maršrutams aptarnauti naudosime 2019-aisiais pagamintus 22 vietų autobusus. Jų salonuose bus kondicionieriai, USB įkrovimo lizdai, tad kelionės į Klaipėdos priemiesčius neprailgs ir bus gerokai komfortiškesnės nei iki šiol“, - sakė V. Ramanauskas.

Ir gerai, ir blogai.

[lukass]

Klaipėdoje sukurtas elektrobusas tuoj išriedės į gatves: pakrauti pakaks penkių minučių

Vos penkios minutės – tiek tetruks įkrauti elektrinį autobusą, pagamintą Klaipėdoje. Jau rudenį du tokie autobusai turėtų imti važinėti uostamiesčio gatvėmis. Šio autobuso gamintojas – Klaipėdos laisvojoje ekonominėje zonoje veikianti „Dancer“ bendrovė, suburta iš mokslininkų ir kitų specialistų.

„Autobusas suprojektuotas ir pagamintas pasaulinei rinkai ir Europai, sertifikuotas europinei rinkai. Kaip gimtam mieste, Klaipėdoje, mes čia jį gaminame ir nuo čia pradėsime eksportuoti. Labai džiugu, kad radome Klaipėdos universiteto dėka branduolį inžinierių, kurie sugebėjo pakelti savo kompetencijos lygį tiek, kad suprojektuotų ir pagamintų šį nuostabų autobusą“, – sakė bendrovės „Vėjo projektai“ valdybos pirmininkas Alvydas Naujėkas...

...„Dyzelinis kainuoja 180 tūkstančių, dujinis 220 tūkstančių, vidutinėmis kainomis, o šitas – 350 tūkstančių, tai pigiausia, kiek žinau, realiai rinkoje kaina siekia 400-450 tūkstančių eurų“, – sakė V.Ramanauskas, pabrėždamas, jog šios transporto priemonės visiškai netaršios ir rieda itin tyliai. Planuojama, kad toks autobusas gali atsipirkti per 8-12 metų.

Yra nuotraukų ir video.

[lukass]

Klaipėda rodo pavyzdį: dujas keis elektra

Jau netrukus autobusų parkas bus papildytas elektrobusais, bet svajojama išbandyti ir vandeniliu varomą transportą.

Daugelis Vakarų Europos valstybių, taip pat Skandinavija, Kinija, JAV, Indija ir keletas kitų pažangių šalių, pamažu atsisveikina su įprastais degalais varomomis transporto priemonėmis. Tobulėjant technologijoms ir žengiant koja kojon su ekologiškomis idėjomis visame pasaulyje, automobilių pramonė atsigręžia į alternatyviais degalais varomų transporto priemonių gamybą. Tai palietė ir viešojo transporto sektorių. Jau susidarė solidi Europos didmiesčių kompanija (nuo Paryžiaus, Londono ir Romos), kuri iki 2025 m. žada atsisakyti dyzelinu varomų autobusų, todėl jų gamintojai dėmesį nukreipė į ekologiškas alternatyvas.

Lietuvoje apie taršių autobusų uždraudimą kalbama nedrąsiai. Kadangi Vilnius vis dar perka dyzelinius autobusus, pavyzdį rodo kiti šalies miestai. Tauragė tapo pirmąja, įsigijusia tris elektrinius autobusus, jai įkandin seka Klaipėda. UAB „Klaipėdos autobusų parkas“ (KLAP) po truputį vis pildo savo bazę mažiau taršiais dujiniais autobusais, tačiau ateitį sieja su elektra. Tikimasi, kad miestas sparčiai elektrifikuos viešojo transporto infrastruktūrą ir taps pavyzdžiu kitoms savivaldybėms...

[ttttt]

Skonio reikalas bet atrodo kaip iš nežinau kur ištrauktas plastmasės kratinys... Atrodo kaip koks Pietų Amerikoje gamintas autobusas. Vairuotojo panelė visai nieko, bet toliau baisu... Įdomu ar šita irgi iš troleibuso perdarė (nors nepanašu), nes Kauno 256, 236, 330 ir gal 253 tai pas juos į Klaipėda išvežė.

Nėra taip blogai, nors ir nevisai toks, koks buvo pirminis projektas, bet normaliai kaip pirmam sukurtam autobusui, aišku ateity reiktų tobulint priekinių žibintų dizainą ir gerint tos priekinės plastmasės kokybę, nes dabar atrodo gan pigiai. Būtų įdomu pamatyt galą, nes iš šitų nuotraukų panašu, kad jis pasikeitė (gal ir į gerą, nes mano skoniu buvo nekažką) ir sužinot ar neatsisakė tų šviečiančių juostų, nes jos tikrai pagerintų bendrą vaizdą. Ką jau ką reikia būtinai keist - tai logo.

[rytis001]

Skonio reikalas bet atrodo kaip iš nežinau kur ištrauktas plastmasės kratinys... Atrodo kaip koks Pietų Amerikoje gamintas autobusas. Vairuotojo panelė visai nieko, bet toliau baisu... Įdomu ar šita irgi iš troleibuso perdarė (nors nepanašu), nes Kauno 256, 236, 330 ir gal 253 tai pas juos į Klaipėda išvežė.

[Briedis]

Elektrobusai atrieda vingiuotais keliais
https://www.atviraklaipeda.lt/2019/0...otais-keliais/

Trišalį ketinimų protokolą KAP, „Vėjo projektai” ir Klaipėdos savivaldybė pasirašė dar 2017 m. gegužę. O pernai vasario 2 d. bendrovės pasirašė sutartį dėl dviejų elektrinių autobusų „Dancer” pardavimo-įsigijimo. Vieno jų kaina – 350 tūkst. eurų be PVM. Avansu KAP sumokėjo jau 35 tūkst. eurų.

Įsigyjami autobusai – žemagrindžiai, 12 m ilgio, sertifikuoti pagal ES teisės aktų reikalavimus. Juose – 32 sėdimos ir 60 stovimų vietų keleiviams, salonas vėdinamas kondicionieriumi ir klimato kontrole. Autobuso baterija lėtu krovimu, naudojant standartinę jungtį pasikrauna per 5-6 valandas, greitu krovimu – per 5-6 min. įkraunama iki 80 proc. baterijos. Maksimalus autobuso greitis – 70 km/h.

Pagal pirminį susitarimą autobusai turėjo būti pristatyti jau pernai rugpjūčio 16 d., tačiau, pasak KAP vadovo Vaido Ramanausko, buvo pasirašytas jos pratęsimas. Dabar planuojama autobusus gauti gegužę, nors ir tai esą nėra galutinis terminas. Taip pat pagal sutartį prie autobusų stoties turi būti įrengta šių transporto priemonių greito pakrovimo stotelė.

[Briedis]

Vakarykščiame straipsnyje minimi 3 metai. Pagrindiniams maršrutams.

<...> tokie reikalavimai gali būti įtraukiami tik į naują konkursą, kuris vyks maždaug po trejų metų.

https://www.atviraklaipeda.lt/2019/0...iausti-neleis/

[ssnaiperis]

Kada konkursas seniem/naujiem miesto maršrutam nusimato?

Užklausiau kažkada KLAP'o knygoje, tai sakė kitų metų balandį bus konkursas 7-am maršrutui. Žinant, kaip Sodų autobusai leidžia "garmoškę" (kuri labai dažnai genda), tikėtina, jog šį maršrutą pasiims KLAP'as. O taip tai laikas parodys

[Garbanius]

Kada konkursas seniem/naujiem miesto maršrutam nusimato?

[Matytas]

Pavasariniai pokyčiai nuo balandžio 1, pirmadienio:

1. Tradicinis 40-o maršruto dažninimas, jungimas su 42-u maršrutu.
2. Tradicinis šiltojo metų laiko 41-o lankas per Turgaus stotelę (reisai 8:10 ir 19:15 iš autobusų stoties)
3. Atnaujinamas 42-o maršruto eismas į Vaitelius, Rasos sodus
4. 25-o maršruto reisų nuėmimas į Rasos sodus
5. 26-o maršruto sezoninis savaitgalinis užsukimas į Eketės sodus
6. 22-as maršrutas į Lez'ą važiuos iš Jūrininkų stotelės: vietoje dviejų reisų ryte ir dviejų vakare bus septyni reisai.
7. Atidaromas naujas 22B maršrutas Panevėžio g. - LEZ. Maršrutas skirtas šiaurinio miesto krašto patogesniam darbuotojų susisiekimui su LEZ'u. Iš viso per dieną bus šeši reisai.
8. Tradicinis visų maršrutų laikų sustygavimas dėl vėlavimų/skubėjimų bei derinimų su kitais maršrutais

Lygtais dar nebuvo paminėta, kad 29 "mikroautobusinis" autobusas 2 reisais darbo dienomis pratęstas nuo Agluonėnų iki Veiviržėnų, todėl 1 reisas iš 6 nuimtas, o savaitgaliais beliko tik po 2 dienos reisus iki Agluonėnų. Itin didelio keleivių skaičiaus ten tikrai nėr... O kažkada seniai buvęs 89 priemiesčio maršrutas Klaipėda-Švėkšna per Agluonėnus, Veiviržėnus braškėdavo nuo perpildymo, bet čia tik istorija

[10.000]

Na o Neniškis, panašu, kelia sparnus į savivaldybės administracijos direktoriaus postą.

KKT manyčiau į naudą. Gal naujasis direktorius bus labiau linkęs įsiklausyti į oponentų argumentus, ir nebus taip beviltiškai įsitikinęs nuolatiniu savo teisumu.

Beje, o kodėl KKT atidarė 22B, o tokio maršruto kaip 22A nėra ?

[Briedis]

Darau prielaidą, kad šiuos šedevrus kuria toks KKT ir Co. šaikos draugelis, kultūrologas, L. D. Poška. Su juo prieš trejetą metų buvo sudaryta €32.400,00 vertės "visuomenės informavimo paslaugų" sutartis.

Minėta sutartis baigėsi kovo 31 d., tačiau Neniškis draugelio be darbo nepaliks - balandžio 1 d. sudaryta 9 mėnesių "visuomenės informavimo paslaugų" sutartis, Poška už savo išminties perlus (vidutiniškai 3 pranešimai per mėnesį) gaus 1000 eurų mėnesinį atlyginimą.

Na o Neniškis, panašu, kelia sparnus į savivaldybės administracijos direktoriaus postą.

[ssnaiperis]

Pavasariniai pokyčiai nuo balandžio 1, pirmadienio:

1. Tradicinis 40-o maršruto dažninimas, jungimas su 42-u maršrutu.
2. Tradicinis šiltojo metų laiko 41-o lankas per Turgaus stotelę (reisai 8:10 ir 19:15 iš autobusų stoties)
3. Atnaujinamas 42-o maršruto eismas į Vaitelius, Rasos sodus
4. 25-o maršruto reisų nuėmimas į Rasos sodus
5. 26-o maršruto sezoninis savaitgalinis užsukimas į Eketės sodus
6. 22-as maršrutas į Lez'ą važiuos iš Jūrininkų stotelės: vietoje dviejų reisų ryte ir dviejų vakare bus septyni reisai.
7. Atidaromas naujas 22B maršrutas Panevėžio g. - LEZ. Maršrutas skirtas šiaurinio miesto krašto patogesniam darbuotojų susisiekimui su LEZ'u. Iš viso per dieną bus šeši reisai.
8. Tradicinis visų maršrutų laikų sustygavimas dėl vėlavimų/skubėjimų bei derinimų su kitais maršrutais

[dtb]

Iš esmės maršrutiniuose keleivių padaugėjo lyginant prieš pertvarką buvusia sistema, bet kiek tenka stebėti gatvėse - užpildymas vidutiniškai 3 žmonės. Priklauso dar nuo laiko, žinoma. M5 sekasi sunkiausiai, keleivių vos 1-2, situacija pagerėjo maršrutą pratęsus iki Senosios Panevėžio st..
O kad situacija nėra pati geriausia turbūt rodo tai, kad dėl maršrutinių taksi nepopuliarumo buvo panaikinti 5E, 6E ekspresų vakarinio piko važiavimai (nes keleiviai mieliau rinkosi ekspresinį autobusą), taip pat nuimta dalis vėlyvų vakarinių reisų tokiuose maršrutuose kaip 8, 14.

[ssnaiperis]

Teko važiuoti kartą su M8 (įdomumo pabandymui). Ačiū, daugiau nesirinkčiau - sėdynės plastikinės, važiuoklė visiškai ne minkšta. Eilinį kartą prasčiausią komplektaciją parinko.

[Garbanius]

Kaip reikalai Klaipėdoj po šiokios tokios maršrutinių taksi pertvarkos? Padaugėjo/pamažėjo/nepasikeitė žmonių kiekis, kokie keleivių vertinimai įdomu?

[Briedis]

Su „krokodilais“ atsisveikinsime šiemet
http://www.ve.lt/naujienos/klaipeda1...iemet-1698877/

Mechaninius komposterius autobusuose išmontuosime tikrai ne šį ir ne kitą mėnesį. Lauksime, kol senojo pavyzdžio bilietų naudojimas taps nykstamai mažas.

Po to, atsitiktinai žieminio palto kišenėje radus nepanaudotus senojo pavyzdžio bilietus, juos bus galima atnešti į mūsų įstaigos Klientų aptarnavimo centrą S. Daukanto g. 13A, ten grąžinsime pinigus.
<...>
Taip pat, galbūt, jaunesniam skaitytojui bus įdomu čia sužinoti, kaip už kelionę miesto autobusu būdavo atsiskaitoma ne tokioje jau ir žiloje senovėje.

[ssnaiperis]

Keista, apie tai, jog 23 ir 24 maršrutuose keičiamas vežėjas, nepranešama KKT puslapyje. Keistuoliai.

[Briedis]

Nuo kovo 1d. šiek tiek keičiasi tvarkaraščiai:

14A, metus vežiojęs orą nuo trečiadienio iki sekmadienio, nuo šiol kursuos tik trečiadieniais ir savaitgaliais
15B keičiasi važiavimo laikai savaitgaliais. Ko gero dėl grafiko suderinimo su 7 maršrutu.
21 maršrute nuimama po 1 ratą ryte ir vakare d.d. ir sekmadieniais, o šeštadieniais nuimami net 4 ratai iš 8. Sanitex'o maršrutas miršta.
21A maršrute, kaip kompensacija dėl 21 maršruto išretėjimo, pridedama po 2 ratus šeštadieniais ir 1 sekmadieniais.

23 ir 24 maršrutu pradės važiuoti KlAP'as.

[Briedis]

Darau prielaidą, kad šiuos šedevrus kuria toks KKT ir Co. šaikos (šaika - kelių žmonių būrys, draugija) draugelis, kultūrologas, L. D. Poška. Su juo prieš trejetą metų buvo sudaryta €32.400,00 vertės "visuomenės informavimo paslaugų" sutartis.