Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Kristisz]

Kad nesisprendžia, žiūrėk į senamiestį.


Kaip įsivaizduojate kamščių mokesčio įgyvendinimą?

Kamščių mokestis tai yra mokestis taikomas piko metu (angliškai "Congestion charge"), kuris yra įgyvendintas Londone ar Stokholme, galite pasigooglinti technines priemones. Tarp tam tikrų valandų (ar skirtingais tarifais skirtingu metu) įvažiuojant į apibrėžtą centro teritoriją yra automatiškai nelėtinant eismo nuskaitomi automobilių numeriai ir nuskaičiuojamas tam tikras mokestis.

https://www.transportstyrelsen.se/en...s-in-stockholm

https://tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge

[PoDV]

Pastatyti blokpostus sutvirtintus fortifikacija ir ginkluotais automatiniais ginklais sargybiniais miesto įvažiavimuose ir pagrindinėse tranzitinėse magistralėse. Paleisti patruliuoti sunkiąją šarvuotąją techniką.

Jo jo, "geriausi" sprendimai darniam judumui įgyvendinti kaip visada karantinai arba dar "geriau", karas!

Iš tikrųjų, geriau tiesiog infrastruktūra tegul būna tvari ir tiek

[MedinisStrazdas]

Taip pat kaip gaudomi važinėtojai be technikinės ar draudimo - su kameromis sankryžose.

T.y. Negaudomi?

Pastatyti blokpostus sutvirtintus fortifikacija ir ginkluotais automatiniais ginklais sargybiniais miesto įvažiavimuose ir pagrindinėse tranzitinėse magistralėse. Paleisti patruliuoti sunkiąją šarvuotąją techniką.

Ttam reikia Rusijos invazijos, postai greitai atsiranda.

[Savitarnos kasa]

T.y. Negaudomi?

Kaune per mėnesį tokiu būdu tarp 1000 ir 2000 pagaunami

[MedinisStrazdas]

Kaune per mėnesį tarp 1000 ir 2000 pagaunami

Na tada Kaune tikrai galima naikinti gatves nes tuoj automobilių neliks.

[PoDV]

Na tada Kaune tikrai galima naikinti gatves nes tuoj automobilių neliks.

Jei neliktų automobilių Kaune, tada gatvių vis tiek nereiktų naikinti, kaip min 1-2 juostas aukoti A juostoms ir dviračių juostoms Nereiktų nei bordiūrų, nei aptvarų, nei naujų dviračių takų, vis tiek auto būtų minimaliai, vieną juostą šen bei ten jiems būtų galima palikti

[Sula]

Na čia vištos ir kiaušinio klausimas. Kas pirmiau:
1. tankus miestas -> geras VT -> mažiau kamščių
2. mažiau kamščių -> tankus miestas -> geras VT
3. geras VT -> mažiau kamščių -> tankus miestas

Nėra taip paprasta. Pvz. minėtieji mano gimtieji Lazdynai. Beveik 40 tūkst. gyventojų, gana tankus, neblogas VT. Jei būtų atskiras miestas - būtų super.
Bet kita bėda - beveik 0 darbo vietų. Beveik jokių pramogų, komercijos. Net kavinės padoresnės nėra, tik landynės. Maisto parduotuvių yra, bet gana apšnerkštos. Dėl skardinės dažų reikia belstis pusę miesto.
Dvirtakiai link centro ar potencialių darbo vietų tragiški. Link Gariūnų - neblogas.

Trūksta gal ir nedaug - gero MRT Laisvės prospektu ir gal link Gariūnų - A.Panerių, rimtesnio multifunkcinio pramogų-prekybos centro.

[Savitarnos kasa]

Na tada Kaune tikrai galima naikinti gatves nes tuoj automobilių neliks.

na, nenuvertinkite taip Kauno - tikrai ne visi važinėja su neapdraustais pavojais kelyje

[gerietis]

Palieki GPS dežute namuose ir apsimeti šlanga "niekur nevažiavau".

Sustabdžius be dėžutės - bauda į feisą. Anglai juk kažkaip važinėja su dėžutėm dėl pigesnio draudimo.

[Kristisz]

Aha, kad taip viskas būtų paprasta. Juk daugelis vežioja per miestą į mokyklas ir darželius, todėl, kad vienos mokyklos (kalbu tik apie valstybines) yra geros, o kitos beviltiškos. O teorijomis, kad gabus vaikas bet kokioje mokykloje nepražus, aš netikiu.
Pavyzdžiui Švedijoje, visi eina į savo rajono mokyklą, nes visų lygis maždaug vienodas. Ir visuomeninis transportas yra puikus.
Todėl nereikia rankioti razinų iš bandelių, tipo, padarysim kaip Švedijoje, jaukios susiaurintos gatvelės, bla bla bla. Kol neišspręsim visų problemų sistemos, kol nebus vystomi savipakankami rajonai, kol nebus išlyginti mokyklų skirtumai, kol nebus greito ir patogaus VT, sukiškit savo paspirtukus Šimašiui į .... kabinetą.

Tai man atrodo niekas nesiginčija dėl mokyklų svarbos, VT svarbos ir t.t. Tik klausimas, kodėl reikėtų pinigus, kuriuos galime panaudoti tų problemų sprendimui, naudoti dviejų lygių sankryžoms, kas tik dar labiau problemas gilina ir nukelia jų sprendimus į tolimesnį laiką. Net mokyklų kokybė labai smarkiai priklauso nuo mokinių ir jų tėvų - tad jeigu yra galimybė savo vaiką vežioti į kitą miesto galą, tai tėvai galintys skirti tam laiko (tai reiškia dažnai turintys daugiau laiko ir vaikų auklėjimui) ir vežios tuos vaikus ten kur geresnės mokyklos, kas dar labiau didins tų mokyklų skirtumus. Beje, konkrečiai aplink diskutuojamą vietą, tai bent kiek žinau, nėra problemos su mokyklų kokybe - yra visai prie pat Pliaterytės progimnazija, kuri nebūdavo laikoma prasta, ir viena stipresnių Vilniuje Žirmūnų gimnazija.

[MedinisStrazdas]

na, nenuvertinkite taip Kauno - tikrai ne visi važinėja su neapdraustais pavojais kelyje

Taigi sakė 2000 per mėnesį pagauna, tai tokiu tempu greitai visus pagaus.

Sustabdžius be dėžutės - bauda į feisą. Anglai juk kažkaip važinėja su dėžutėm dėl pigesnio draudimo.

Tas veikia tokiose šalyse kur policininkai stabdo ne 2 kartus per metus prieš tai visur pareiškę kad būtent tą dieną ten ir ten stabdys.

[Zefyras]

Na, mažytė problėmėlė, Pliaterytės progimnazijoje mokosi ne vien Žirmūnų, bet ir Balsių, Dvarčionių, Kairėnų, you name it vaikai. Vis daugiau mokyklų, ypač gimnazijų, specializuojasi, vykdo atrankas. Plačiai žinomos taktikos kai vaikų gyvenamoji vieta deklaruojama pas senelius ar kažkur kitur. Tai vien nuo to, ar yra mokykla šalia ar ne, ne visada priklauso, ar tu į ją pateksi, ar ne.

[Ginthus]

Na, mažytė problėmėlė, Pliaterytės progimnazijoje mokosi ne vien Žirmūnų, bet ir Balsių, Dvarčionių, Kairėnų, you name it vaikai. Vis daugiau mokyklų, ypač gimnazijų, specializuojasi, vykdo atrankas. Plačiai žinomos taktikos kai vaikų gyvenamoji vieta deklaruojama pas senelius ar kažkur kitur. Tai vien nuo to, ar yra mokykla šalia ar ne, ne visada priklauso, ar tu į ją pateksi, ar ne.

O tai neįžvelgiat uždaro ciklo? Vežu kitur, nes šalia namų priveža kiti iš kitur. Problemos sprendimas? Nu aišku praplatinti kelius!

[Sula]

O tai neįžvelgiat uždaro ciklo? Vežu kitur, nes šalia namų priveža kiti iš kitur. Problemos sprendimas? Nu aišku praplatinti kelius!

Perspaustos abi problemos.
Vaikai bene nuo 2-os klasės gali puikiai judėti VT. Štai ką reiktų gerinti.
Balsiai, Kairėnai etc. yra chaotiškos miesto plėtros problema. Sprendžiama silpnokai.
Švietimo diferenciacija nežinau ar yra blogai ar gerai. Bet vidurinis buvo duobėje mūsų šalyje. Dabar kapstosi iš jos kažkaip.

[Zefyras]

Perspaustos abi problemos.
Vaikai bene nuo 2-os klasės gali puikiai judėti VT. Štai ką reiktų gerinti.
Balsiai, Kairėnai etc. yra chaotiškos miesto plėtros problema. Sprendžiama silpnokai.
Švietimo diferenciacija nežinau ar yra blogai ar gerai. Bet vidurinis buvo duobėje mūsų šalyje. Dabar kapstosi iš jos kažkaip.

Suprantama, kad jei važiuoji į darbą ir veži vaiką kartu, tai kaip ir logiška. Gaila, kad daug tokių tėvų, o priemiesčiuose nėra ikimoklynio ir bent pradinio mokymo įstaigų.
Bent jau kitoje upės pusėje labai trūksta darželių ir pradinių mokyklų Smalinės soduose, Valakampiuose. Jeigu jos būtų ne per toliausiai nuo Nemenčinės plento, gal tuomet ir būtų visai logiška. Be to, ten visur aplinkui miškai, manau idealesnės vietos ugdymui būti negali. Bet, kaip visada, nėra žemės, nėra pinigų.

Aš tikrai nežinau ar pavyktų prastumti naują mokyklą Autobusų parko vietoje. Na čia žiūrint 10 metų į priekį nebent. Bet panašu kad teritorija stabdo ir Šiaurinės gatvės statybas. Apskritai, atkarpa tarp Kalvarijų g. ir Žirmūnų g. taip nepritaikyta esantiems krūviams, o Žvalgų g. apskritai išlikęs kažkoks krašto kelias, reikėtų rekonstruoti tą vietą kuo greičiau.

[Kristisz]

Bent jau kitoje upės pusėje labai trūksta darželių ir pradinių mokyklų Smalinės soduose, Valakampiuose. Jeigu jos būtų ne per toliausiai nuo Nemenčinės plento, gal tuomet ir būtų visai logiška. Be to, ten visur aplinkui miškai, manau idealesnės vietos ugdymui būti negali. Bet, kaip visada, nėra žemės, nėra pinigų.

Buvo suplanuota progimnazija MRU patalpose šalia Lizdeikos g. Gaila, kad MRU apsigalvojo ir nusprendė neprisidėti, ir VMS teko nutraukti projektą.

[dondc]

KET naujovės kiršina eismo dalyvius: nepasidalinama, kam turėtų būti suteikiamas prioritetas judėti dviračių gatve
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...dviraciu-gatve

LRT bendradarbis Briuselyje Mindaugas Laukagalis sako, kad dviračių gatvės šiame mieste puikiai prigijo, o Belgijos sostinės gyventojai mieliau renkasi važiuoti dviračiu ar paspirtuku. Tačiau ir čia, siaurose miesto gatvelėse, nepavyksta išvengti incidentų.

„Briuselyje eismas vyksta šiek tiek chaotiškiau nei Vilniuje ar kituose Lietuvos miestuose. Daliai vairuotojų, kiek teko kalbėtis, nepatogumų kelia dviratininkai, kada siauresnėse gatvėse ar įkalnėje važiuoja dviratininkas, kai tu jo negali aplenkti.

[Ångstrom]

KET naujovės kiršina eismo dalyvius: nepasidalinama, kam turėtų būti suteikiamas prioritetas judėti dviračių gatve
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...dviraciu-gatve

Kvailiausia, kad atsakydamas į vairuotojų klausimą, ką reikia daryti, jei važiuoji už dviračio, riedančio mažiau nei 30 km/h, Kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys kažką velia apie savitarpio pagarbą ir atsargumą, greičio ribojimą iki 30 km/h ir viską tik ne, cituoju, KET 178.3. Dviračių gatvėje draudžiama: 2) lenkti.

[gerietis]

Jei dviratininkas nepasivelka, nesunku išlipti iš automobilio ir išmesti dviratį už gatvės ribų.

[Ångstrom]

Jei dviratininkas nepasivelka, nesunku išlipti iš automobilio ir išmesti dviratį už gatvės ribų.

Už tokius veiksmus nesunku ir iškviesti policiją.