[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[bimbam]

Beje dėl pirmų durų

Pagal VVT ir prof.sąjungos susitarimą nuo 2025.12.01 iki 2026.03.01 pirmos duris atidaromos tik:
1. Pirmas duris atidaryti vis dar privaloma jeigu vairuotojo kabina yra uždara
2. Pirmos duris vis dar atidaromos kai TP stipriai užpildyta
3. Pirmos duris vis dar atidaromos pažeidžiamų grupių asmenims (senjorai, neįgalieji, tėvai su mažais vaikais, besilaukiančios moterys)

Visais kitais atvejais duris atidaryti nereikia. Remiuosi prof.sąjungos skelbimu.

Didelis darbininkų vairuotujų laimėjimas prieš išnaudotojų keleivių klasę. Galbūt šviesiajame rytojuje pavyks iš vis panaikinti keleivius liaudies priešus ir važiuoti patiems sau.

[Vinecko]

O tai privaloma tik profsąjungos nariams, ar visiems vairuotojams?

Jei visiems, gai galbūt reikia keisti miesto keleivių vežimo taisykles? Jei tik profsąjungos nariams, kodėl dvišalis suitarimas gali pakeisti aukštesnio lygmens teisės akto nuostatas?

Mano žiniomis tai išsiderėjo VVT vairuotojų prof.sąjunga.
Kadangi pats nedirbu VVT, o tik turiu šaltinį iš tenai, daugiau info man nėra prieinama.

Tai tokios bendros suderintos taisyklės tarp VVT ir prof.sąjungos, kuriai priklauso dauguma vairuotojų (ir naujų taip pat, nes labai aktyviai kviečia prisijungti).

Tekste vairuotojams figūruoja tokie žodžiai kaip “vadovautis sveiku protu ir atidaryti pirmas duris jeigu TP pilna”. Tačiau VVT vairuotojai tikrai turi sveiko proto ir sąžiningai atidaro pirmas duris net su uždara kabina (sarkazmas).

[ejs-ejs]

Didelis darbininkų vairuotujų laimėjimas prieš išnaudotojų keleivių klasę. Galbūt šviesiajame rytojuje pavyks iš vis panaikinti keleivius liaudies priešus ir važiuoti patiems sau.

Ir sumokėti už keliavimą turės visi pėstieji, vairuotojai ir jų keleiviai.

[zn76]

Prieš keletą dienų su reikalais buvau Vilniuje. Nustebau, kad troleibusai (nauji) masiškai važiavo su nuleistais srovės nuėmikliais (teisingai pavadinau?). Svarbiausiai, kad ne vienoje vietoje, ne vieno maršruto troleibusai, o daugelyje vietų, daugelio maršrutų troleibusai taip važiavo. Įdomu kodėl?
Aš pats važiavau 7 troleibusu nuo stoties. Kai įlipinėjau, SN buvo pakelti ir prijungti prie tinklo. Važiavimo metu kažkurioje vietoje pasigirdo garsas, lyg tai kažkas nukrito. Aš iš karto pagalvojau, kas gi čia galėtų būti, o paskui supratau, kad tai gali būti surišta su SN veikla. Ir tikrai, kai išlipau, SN buvo jau nuleisti, ir toliau troleibusas nuvažiavo su nuleistais SN.

[Vinecko]

Prieš keletą dienų su reikalais buvau Vilniuje. Nustebau, kad troleibusai (nauji) masiškai važiavo su nuleistais srovės nuėmikliais (teisingai pavadinau?). Svarbiausiai, kad ne vienoje vietoje, ne vieno maršruto troleibusai, o daugelyje vietų, daugelio maršrutų troleibusai taip važiavo. Įdomu kodėl?
Aš pats važiavau 7 troleibusu nuo stoties. Kai įlipinėjau, SN buvo pakelti ir prijungti prie tinklo. Važiavimo metu kažkurioje vietoje pasigirdo garsas, lyg tai kažkas nukrito. Aš iš karto pagalvojau, kas gi čia galėtų būti, o paskui supratau, kad tai gali būti surišta su SN veikla. Ir tikrai, kai išlipau, SN buvo jau nuleisti, ir toliau troleibusas nuvažiavo su nuleistais SN.

Būtent 1, 3, 7 maršrutas važiuoja be srovės įmtuvų dėl Liubarto tilto remonto. 6 ir 12 dėl J. Basanavičiaus rekonstrukcijos. Kiti maršrutai važinėja profilaktiškai, tam, kad baterijos mažai degraduotų. 10 berods jau gali pravažiuoti Valakampių tiltą pasijungus prie laidų.

[Vinecko]

Aš nelabai suprantu kam VVT taip slepia pirkimus.
Bandžiau surasti autobusų nuomos be vairuotojų pirkimą, rezultatų 0. Kodėl ieškau? Nes teko gauti informacijos iš VVT darbuotojo, kad visgi dėl 3G-A nuomos autobusus, nes kiti tik stovintys parke jau galutinai sustojo.

Radau štai tokį pirkimą: Transporto priemonių, skirtų vežti keleivius miesto sąlygomis, nuomos pirkimas (DPS sukūrimas)

Tačiau jame jokios konkretikos. Tech. specifikacijos nėra, terminų nėra ir net tiekėjo rasti nepavyko.

[ejs-ejs]

Radau štai tokį pirkimą: Transporto priemonių, skirtų vežti keleivius miesto sąlygomis, nuomos pirkimas (DPS sukūrimas)

Tačiau jame jokios konkretikos. Tech. specifikacijos nėra, terminų nėra ir net tiekėjo rasti nepavyko.

Tai gal pirks per DPS? ateina galimi tiekėjai, atmeti nepatinkančius, o likę teikia paslaugas ar prekes pagal poreikį. Pliusas - sutrumpėja antra ir sekančios pirkimų procedūros.

[arsiakas]

Vakar nusprendžiau važiuoti į darbą autobusu (Europos aikštė - Igno Šeiniaus st.). Darbas prasideda 8:00, todėl užsimetęs rezervo 7:20 išeinu iš namų. 7:26 atėjęs į stotelę, pamatau, kad 3G atvažiuos už 15!!!! minučių. Piko metu! 15min! Taip pat žiūriu kad kitas greitasis 4G irgi atvyksta irgi ne ką greičiau - už 12min. Va tokie mūsų greitieji, su 5-7 min intervalais vadinas.

Įsijungiau Bolt programėlę, pasiėmiau mašiną ir nuvariau į darbą. Never again su VT. Dar reikės ir draugus paskatint kad uždusintų visą miestą kamščiais

[ejs-ejs]

7:26 atėjęs į stotelę, pamatau, kad 3G atvažiuos už 15!!!! minučių. Piko metu! 15min! Taip pat žiūriu kad kitas greitasis 4G irgi atvyksta irgi ne ką greičiau - už 12min.

O pasileisti VT programėlę anksčiau tiesiog nebuvo pirštų?
Nes 3G teorinis ETA į 'Europos aikštė' 0722 ir 0734. Atitinkamai teorinis ETA į 'Igno Šeiniaus' 0729 ir 0744.

[digital]

Vakar nusprendžiau važiuoti į darbą autobusu (Europos aikštė - Igno Šeiniaus st.). Darbas prasideda 8:00, todėl užsimetęs rezervo 7:20 išeinu iš namų. 7:26 atėjęs į stotelę, pamatau, kad 3G atvažiuos už 15!!!! minučių.

Europos aikštė jei būtų 7:44, tai Igno Šeiniaus - 7:53 (pagal stops.lt) - kaip ir no problem spėti į darbą? Ir tuo metu bent jau pagal stops.lt turėtų važiuoti kas kelias minutes.

[UAB Susisiekimas]

Įsijungiau Bolt programėlę, pasiėmiau mašiną ir nuvariau į darbą. Never again su VT. Dar reikės ir draugus paskatint kad uždusintų visą miestą kamščiais

Prašau, daugiau jau nereikia, nieko jiems nesakyk! Jau ir ir taip miestas visas uždusęs kamščiuose kaip niekada, po VT bilietų pabranginimo.

[Vinecko]

Tai gal pirks per DPS? ateina galimi tiekėjai, atmeti nepatinkančius, o likę teikia paslaugas ar prekes pagal poreikį. Pliusas - sutrumpėja antra ir sekančios pirkimų procedūros.

Pirkime nurodyta, kad iš pradžių pirkimas, o jau po jo bus sukurtas DPS.

[neoplan]

Panašu, jog VMS rado sprendimą, kaip efektyviai pervežti keleivius piko metu, kaip tik dabar tenka po darbų grįžti 1G autobusų traukinyje, trys autobusai vorele vienas paskui kitą keliauja link Santariškių. Na, bent yra vietos atsisėsti)

[Vinecko]

Panašu, jog VMS rado sprendimą, kaip efektyviai pervežti keleivius piko metu, kaip tik dabar tenka po darbų grįžti 1G autobusų traukinyje, trys autobusai vorele vienas paskui kitą keliauja link Santariškių. Na, bent yra vietos atsisėsti)

Tai galėjo atsitikti dėl to, kad pikinis tvarkaraštis leidžia važiuoti pagal eismo sąlygas, be tikslaus išvykimo laiko (išskyrus pradinę stotelę), o kadangi vairuotojai yra skirtingi, kai kas gali su gazas dugnas ir bet kokiu manevru naudojimu atvažiuoti anksčiau, o kitas priešingai labai vėluoti. Dėl to gali ir traukinukai atsirasti.

[rmss]

Tai aišku naudokitės viešuoju, trijų vagonų modernus traukinys važiuoja:

[felar]

Dabartinė administracija well aware apie situaciją, tiktai vietoje to, kad realiai spręstų gilėjančią problemą gamina fancy dashboardus ir užsakinėja galimybių studijas vieną po kitos.

Vilniuje realiai patikimai ir nuspėjamai transportuotis galima tik pėsčiomis arba dviračiu/paspirtuku. Jeigu kelionė tolima arba nėra tam pritaikytos infrastruktūros you're screwed. Automobilis jūsų neišgelbės.

[digital]

Aš ne kasdien važiuoju (kelis kartus per savaitę, bet yra tekę ir kasdien), ir 90% atvejų VT nesudaro problemų. Todėl sakyčiau "Vilniuje realiai patikimai ir nuspėjamai transportuotis galima tik pėsčiomis arba dviračiu/paspirtuku" yra kiek perdėta.

[dziugas99]

Aš ne kasdien važiuoju (kelis kartus per savaitę, bet yra tekę ir kasdien), ir 90% atvejų VT nesudaro problemų. Todėl sakyčiau "Vilniuje realiai patikimai ir nuspėjamai transportuotis galima tik pėsčiomis arba dviračiu/paspirtuku" yra kiek perdėta.

Jeigu sugaišti dvigubai ilgiau nei važiuojant automobiliu yra priimtina, tada VT tikrai nesudaro problemų.
Dažnai forume naudojamas argumentas "pats kaltas kad gyveni/dirbi kalabybiškėse", bet šiuo atveju kalbu apie savo kasdienį maršrutą Žvėrynas - Kirtimai (netoli oro uosto). Automobiliu - 20 minučių, VT - 42min (greičiausias maršrutas pagal stops.lt).

[Vinecko]

Jeigu sugaišti dvigubai ilgiau nei važiuojant automobiliu yra priimtina, tada VT tikrai nesudaro problemų.
Dažnai forume naudojamas argumentas "pats kaltas kad gyveni/dirbi kalabybiškėse", bet šiuo atveju kalbu apie savo kasdienį maršrutą Žvėrynas - Kirtimai (netoli oro uosto). Automobiliu - 20 minučių, VT - 42min (greičiausias maršrutas pagal stops.lt).

Man kasdien tenka naudotis VT. Gal čia mano maršrutas toks įpatingas, bet su VT nuvažiuoju per 15 min (grubiai 6km). Važiuoju piko metu ir man labai patinka žiūrėti į vaizdą, kai Laisvės pr. stovi, o troleibusas praskrieja viską tai.

[felar]

Taip, tiesa - labai priklauso nuo situacijos. Jeigu pasiseka važiuoti ne piko metu arba maršrutu kur ištisai yra A juosta tai bus visai kitas experience negu vilktis pėsčiojo greičiu Narbuto g. Dar kartą parodo kai tai tik politinis prioritetų klausimas - kad A juostas nupaišyti ir ženklus sustatyti nereikia penkmečio plano sudarinėti.