[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Al1]

A juosta tai ne BRT. Gaunasi, kad vidutiniškai viena A juosta kainuos 750 tūkstančių eurų. Daugoka, kaip papaišymui. Bet tikriausiai po tuo bus pakišta pilna gatvės ir šaligatvių, apšvietimo stulpų ir pan. rekonstrukcija kai kuriuose gatvėse, kai kur gatvės bus platinamos, rekonstruojamos sanryžos ir šviesoforai. Taip kad ištirps tie 18 mln.

[10.000]

O koks daugmaž yra atstumų santykis, tarp to kiek troleibusas geba nuvažiuoti autonomine rida ir to, kiek jam reikia važiuoti besikraunant ? Nes žiūriu į dabartinius savivaldybės planus, tuo pačiu metu vienuose rajonuose troleibusų sistemą naikinti, o kituose (šiauriniuose) ją plėsti - tarkim kokia nors trasa Stotis-Kalvarijų g.-Santariškės neturės laidų nuo pat Žaliojo Tilto iki Stoties, bei nuo Santariškių iki Pramogų Arenos. Tai po laidais bus tik fragmentas nuo Pramogų Arenos iki Žaliojo Tilto - grubiai imant kažkur apie trečdalis maršruto ilgio. Tai ar tiek užteks autonominiams troleibusams pilnai pasikrauti, tam kad po to be laidų galėtų nuvažiuoti kažkur apie dvigubai ilgesnį atstumą ?

[Al1]

Autonominė eiga - keletas kilometrų. Bet viskas priklauso nuo komplektacijos. Jei talpesnis akumuliatorius, tai ir daugiau. Arba jei autonominė eiga su dyzeliniu generatoriumi. Nors dabar jau dyzelinių generatorių niekas nebemontuoja. Ne, tokių ilgų atstumų, kaip iki Santariškių ir dar iki stoties, troleibusui važiuoti be KT nėra prasmės. Tai jau geriau iš karto elektrobusas. Ten nereikia rimtai žioūrėti į tą "studiją", nes tai studentų darbo lygio "studija".

[MedinisStrazdas]

O tai 1G-5G ne bandymas padaryti BRT? Vykes ar ne - kitas klausimas. Varnelę tai užsidėjo.

[Sula]

O tai 1G-5G ne bandymas padaryti BRT? Vykes ar ne - kitas klausimas. Varnelę tai užsidėjo.

Apie tai, iš dalies, diskutavom Vilniaus tramvajų temoje.
IMHO dabartiniai G dar labiau panašūs į paprastus autobusus. Greitieji autobusai, vadinamieji "ekspresai", Vilniuje buvo dar prieš 50 metų.

[Creatium]

Kad tikrai tikrai mieste bus BRT niekada niekas nesakė. Buvo daug svarstymų, kad gal tramvajus, gal metro, bet turbūt pirmiau BRT. Bet, kad bus 100% niekur nebuvo teigta.

[abruo]

P.S. iš kur tos skaidrės?

Donalda Meiželytė pasidalino facebooke.

[Al1]

Daugiausia ką jie gali padaryti, tai kokį vieną ar porą BRT ruožų įrengti, aišku, visų pirma greitiesiems maršrutams. Klausimas, kur tai bus įrengta. Jei kokioje S.Batoro g. ar Pilaitės prospekte, tai būtų profanacija.

[Pilaitis]

Ilgai lauktas kūdikis gimė:

Žiemą šaltis nebeparalyžiuos troleibusų judėjimo – pristatyta pirmoji Lietuvoje kontaktinio tinklo valymo technika

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...OnpbdUlI0iFux0

[Al1]

Tiek metų važinėjo, kur kas rūstesnės žiemos buvo ir nieko.

[Ignalina]

Tiek metų važinėjo, kur kas rūstesnės žiemos buvo ir nieko.

Tame ir esmė, kad apledėja tada, kai iš pliuso į minusą pasikeičia. O su dabartinėmis žiemomis taip būna daug dažniau.

[AudriusV]

Elektrobusų planas irgi labai optimistinis, turim dabar 5 midibisus, kurie net ir ne visąlaik normaliai važiuoja, o vat po dešimtmečio jau turėsim 200

Planai dėl elektrobusų nepagrįsti nei kieno nors patirtimi, nei bandymais. Maskvoje masinė elektrobusų problema su akumuliatoriais prasidėjus šalčiams. Kinijoje bandė paleisti vien elektrobusus, bet po to nutarė vystyti troleibusų tinklą. Toks VMS savivaldybės planavimas atrodo kaip futuristų svaičiojimai.

[MedinisStrazdas]

Tiek metų važinėjo, kur kas rūstesnės žiemos buvo ir nieko.

Škodos važiuodavo kiaurai per apledėjusius, o Soliariai nepravažiuoja. Tai kai nebėra tiek škodų kad visur prabraukytų prieš soliarį prireikė valymo.

[Al1]

Pinigų mėtymas. Škodų daug. Porą labiau nudrožtų galima skirti KT valymui. Kaip, beje, daro Kaune.

[Garbanius]

Su autobusu žymiai greičiau tas vyksta

[ssnaiperis]

O šis aparatas tik taip valo ledą nuo kontaktinio, ar purškia skystį?

[Zorro]

Nuo trečiadienio griežtinant karantino sąlygas, kai ribojamas gyventojų judėjimas gyvenamojoje savivaldybėje, Vilniuje viešasis transportas bus organizuojamas, jog būtinasis judėjimas būtų užtikrintas. „Susisiekimo paslaugos“ informuoja, kad keleivių laukia tvarkaraščio pokyčių, apie juos praneš vėliau.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/transpo....d?id=85995021

[Zefyras]

Ar yra kokia nors formali priežastis, dėl ko viešasis transportas nekursuoja Geležinio Vilko gatve tarp Saltoniškių ir Baltupių/Santariškių? Atkarpos, kurias per GV automobiliu galima įveikti iki 10 min., viešuoju užtrunka apie pusvalandį (pvz. PC Panorama - Ateities/GV sankryža arba Baltupiai(Didlaukio g.)) arba PC Panorama - PC Ozas). Nėra visiškai jokios paskatos žmonėms, atvykstantiems iš Riešės, Visorių, Baltupių persėsti į autobusą. Nereiktų net papildomai investuoti į infrastruktūrą, užtektų įrengti kelias stoteles ties Visorių sodais, buv. Ventos gamykla, Baltupių pėsčiųjų perėja ir galbūt sustojimu ties GV/Žalgirio sankryža.

[JuliusVNO]

Ant GV yra pora vietų, kurios mena buvusias stoteles, pvz prie Ozo g. sankryžos link centro, netoli Skulo degalinės link centro ar ties Baltupiais į abi puses likusios įvažos ir supuvę suoliukai. Naudojamos stotelės tik šalia Ateities gatvės, kur stoja tarpmiestiniai. Gal kas išmano VVT istoriją ir gali pasakyt kas per autobusų judėjimas ten buvo?

[Kristupas0220]

Dar yra įvaža ties Baltupio gatve, netoli Mokyklos stotelės/pėsčiųjų tilto.