[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[uH1978]

Perziurejau autobuso36 pateikta informacija apie marsrutinius taksi, ir atsirado zinovams klausimu. Pirma, nesimato 11 marsruto: ar jis jau nustojo egzistuot,nes girdejau sneku rudeni is zmoniu kurie verda tam katile, kad jis nieko gero, siaip sau ir t.t. Antra del 24: ar jis nebuvo uzsidares?

[Mettal]

Perziurejau autobuso36 pateikta informacija apie marsrutinius taksi, ir atsirado zinovams klausimu. Pirma, nesimato 11 marsruto: ar jis jau nustojo egzistuot,nes girdejau sneku rudeni is zmoniu kurie verda tam katile, kad jis nieko gero, siaip sau ir t.t. Antra del 24: ar jis nebuvo uzsidares?

95% (jei ne 100%) pateiktų grafikų yra tik dėl vaizdo. Vien jau ko vertas neegzistuojantis 33 maršrutas arba jau seniai užsilenkę 24, 82. 73 dirba tik 1 mašina (porą kartų per dieną pasirodo ir 2-a), 27 Stotis - Vaidotai - Pagiriai yra 2 atskiri maršrutai: 27 Stotis - Vaidotai ir be numerio Stotis - Pagiriai, 7 maršruto grafikas yra visų parodijų parodija, 51 niekada nevažiavo kas 10 min., o geriausiu atveju kas 50-60 min. - jį išvis pamatyti mieste yra gan sunku, nes pas jį yra labai ilga dieninė pertrauka. Čia galima vardinti ir vardinti...
O 11 tai gyvas ir sveikas, matyt pamiršo jį įdėti.

[Naujaneriai]

Aiškėja, kaip privatūs vežėjai bus jungiami prie Vilniečio kortelės sistemos

[Naujaneriai]

Dabartiniai būsimi viešojo transporto pokyčiai yra aprašyti šiame plane
Vilniaus miesto 2010-2020 metų strateginis planas

[Al1]

Bet ten yra ir toks punktas:

Suprojektuoti ir įgyvendinti miesto šiaurinės dalies troleibusų kontaktinio tinklo plėtrą pagal Vilniaus BP sprendinius, įvesti papildomus maršrutus naujai urbanizuojamuose miesto rajonuose;

87 psl.

[Pilaitis]

Naujas KT turėtų būti Šiaurinėje gatvėje, o 11, 16, 19 turėtų važiuoti iki Kaimelio žiedo. Kažkada ( kol buvo Imbrasas) buvo planuojama t13 pratęsti iki Vilkpedės žiedo.

[Al1]

Šiaurinė gatvė yra numatyta kaip greito eismo ir ten VT iš viso nereikalingas. Nebent kokį greitąjį autobusų maršrutą nukreipti.
Bet kokiu atveju planas yra tik planas ir jo nebūtina laikytis.

[Pilaitis]

Šiaurinė gatvė yra numatyta kaip greito eismo ir ten VT iš viso nereikalingas. Nebent kokį greitąjį autobusų maršrutą nukreipti.
Bet kokiu atveju planas yra tik planas ir jo nebūtina laikytis.

Šiaurinė gatvė yra numatoma B kategorijos, t.y., gatve gali važiuoti VT, nebūtinos avarinės juostos, bet stengiamasi padaryti kuo mažiau vieno lygio sankryžų. T.y. tipas kaip pas Laisvės pr.

[Naujaneriai]

Bet ten yra ir toks punktas:

87 psl.

93 psl yra toks dalykas:
Diegti miesto VT galiniuose žieduose automobilių stovėjimo aikšteles, skirtas P & R (Park & Ride) sistemai realizuoti.

Visus šiuos dalykus jie turi įgyvendinti ir padaryti iki 2020 m.

[Vilnietizz]

Ką reiškia nereikia VT Šiaurinėj gatvėj? Kam tada gatvė, kad ratais važinėti su VT?

Šiaurine gatve galėtų važiuotu nebent kokio ekspresinio maršruto autobusai (pvz: Pašilaičiai - Šiaurės miestelis). Įprasti maršrutai ten būtų nuostolingi, nes prie Šiaurinės gatvės nebūtų jokių didesnių traukos objektų (geriausiu atveju tai būtų galimybė greitai pervažiuoti iš Pašilaičių į Šeškinę). Be to, nukentėtų miegamųjų rajonų gyventojai, kuriems tektų eiti ilgesnį atstumą iki stotelių.

[Al1]

93 psl yra toks dalykas:
Diegti miesto VT galiniuose žieduose automobilių stovėjimo aikšteles, skirtas P & R (Park & Ride) sistemai realizuoti.

Visus šiuos dalykus jie turi įgyvendinti ir padaryti iki 2020 m.

Viskas keičiasi. Tam, kad veiktų P+R, reikia labai stipraus VT (nebūtinai tramvajaus ar metro) ir didelių automobilių eismo bei parkavimo apribojimų centrinėje miesto dalyje. Todėl kol kas P+R sistema būtų beprasmis pinigų išmetimas.

[Naujaneriai]

Viskas keičiasi. Tam, kad veiktų P+R, reikia labai stipraus VT (nebūtinai tramvajaus ar metro) ir didelių automobilių eismo bei parkavimo apribojimų centrinėje miesto dalyje. Todėl kol kas P+R sistema būtų beprasmis pinigų išmetimas.

Jį galėtų būti pvz. miesto pakraščiuose tai yra ties Tarande, Skalvių žiedu, Naujaneriais, Guriais, Markučiais, Žemieji Paneriai.

[Al1]

Tik tuomet, kai įvyks kokybinis VT šuolis. O kol kas tai būtų ne laiku išmesti pinigai, kurie galėtų būti panaudoti kitose VT gerinimo srityse.

[Naujaneriai]

Tik tuomet, kai įvyks kokybinis VT šuolis. O kol kas tai būtų ne laiku išmesti pinigai, kurie galėtų būti panaudoti kitose VT gerinimo srityse.

Šiaip šį sistema neoficialiai jau egzistuoja tik reikia automobilių stovėjimo aikštelės, nes pvz. St. Naujaneriai apie 19-21 val. darbo dienomis būna užstatyta visa stotelė vien lengvaisiais automobiliais, nes daug kas atvažiuoja paimti keleivių iš Skirgiškių ir t.t. O rytais apie 6-7 val. dauguma jų atveža į šią stotelę, o toliau jie jau važiuoja autobusu, o mašina grįžta į pradinį išvykimo tašką ir laukia vakaro.

[Creatium]

Šventaragio gatvėje nuo kovo 12 dienos bus draudžiamas transporto eismas, keisis viešojo transporto maršrutų trasos

[LVT]

Dar vienas straipsnis apie VT reformą Vilniuje.

Naujaneriškiai susirūpinę dėl viešojo transporto maršrutų pasikeitimų

[Creatium]

Ir vėl.. Juk skelbta šimtą kartų, kad kažkuriuo momentu šiomis savaitėmis paskelbs tuos planus, tai ne, vistiek varo, kad niekas su jais nebendrauja.

[LVT]

Vilniaus apylinkių gyventojai baiminasi viešojo transporto reformų

[Andrys]

Šiaurinė gatvė yra numatyta kaip greito eismo ir ten VT iš viso nereikalingas. Nebent kokį greitąjį autobusų maršrutą nukreipti.
Bet kokiu atveju planas yra tik planas ir jo nebūtina laikytis.

http://www.vilnius.lt/index.php?3380380198

ir bakstelnam Nr. 9.3 Keleivių maršrutinio transporto plėtra M 1:50 000

planas kaip tik ir yra planas ir jo laikytis reikia ir kiti planai turi būti su juo suderinti ir jam neprieštarauti.

[Al1]

O kaip troleibusai? Vietoje plėtros numatoma juos naikinti. Taip kad plano laikytis nebūtina.