[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[lukass]

Vilniaus savivaldybė perka naujus troleibusus, kritikai pyksta: pirks brangiai ir prastus

Vilniaus miesto savivaldybė yra paskelbusi, kad ketina įsigyti ne mažiau kaip 40 naujų žemagrindžių troleibusų daugiau nei už 15,8 mln. eurų. Atrodytų, tereikia džiaugtis, tačiau judėjimo „Už troleibusus Vilniuje“ atstovai įžvelgia, kad miestas esą nenori įsigyti kuo daugiau troleibusų už priimtiną kainą, o siekia prisivilioti tik vieną gamintoją. Savivaldybė tokią kritiką vadina laužta iš piršto...

[Arunasx]

Paskaičiau ilgą straipsnį ir vienintelis kaltinimas, kad paskelbė konkursą vasarą. Milžiniškas kriminalas.

[Creatium]

Vilniaus savivaldybė perka naujus troleibusus, kritikai pyksta: pirks brangiai ir prastus

Paskaičiau ilgą straipsnį ir vienintelis kaltinimas, kad paskelbė konkursą vasarą. Milžiniškas kriminalas.

Būtent. Visiškai nerasta konkrečios kritikos apart pritempto vasaros meto. Tai kokios konkrečiai sąlygos vienam tam gamintojui nustatytos? Kas jiems nepatinka?

[senasnamas]

Čia kiek išsamiau paaiškinta (I dalis), bet realiai šaltinis tas pats kaip ir 15 min. straipsnyje

Kaip Vilniui nusipirkti kuo brangesnių ir kuo prastesnių troleibusų? Pirma: atmesti daugumą gamintojų

Neapleidžia įtarimas, kad šio pirkimo sąlygos yra sudėliotos taip, kad pirkime realiai galėtų dalyvauti tik vienas gamintojas. Tai tarsi minų laukas, kur jeigu gamintojas/jo atstovas neužšoka ant vienos minos – jis pataikys ant kitos. Tokiu būdu kartojasi istorija, kuri buvo su liūdnai pagarsėjusiu 150 dyzelinių autobusų pirkimu – vos paskelbus pirkimo sąlygas, buvo garsiai kalbama, kad dalyvauti galės tik vienas gamintojas. Taip ir nutiko – artėjant numatyto termino pabaigai paraišką buvo pateikęs vos vienas gamintojas. Tuomet, galbūt pabūgus galimo skandalo, viena iš viešojo pirkimo sąlygų (po daugkartinių atsisakymų tai padaryti) buvo pakeista, tačiau per skirtą trumpą papildomą terminą paraišką suspėjo pateikti tik dar vieno gamintojo atstovai.

http://www.tiesos.lt/index.php/tinkl...busu-pirma-atm

[Mantas95]

Jau nuo rugpjūčio 12d. pagaliau 66 užsuks į Europos parką.
>>> http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=1037

[Naujaneriai]

Jau nuo rugpjūčio 12d. pagaliau 66 užsuks į Europos parką.
>>> http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=1037

Tik iki spalio mėn. 15 d., nuo spalio 16 d.iki kovo 31 d., neužsuks (užsukinės tik sezono metu).

[denisas]

Jei įdomu, šiam momentui jau 3 nurašyti (137, 139, 400). Užtenka rankų pirštų paskaičiuoti, kiek važiuojančių Karosų, palyginus su vasario-kovo mėnesiais

139 nenurašytas - šiandien jį mačiau 2G. Kaip įprasta, dirba pertraukiamuoju reisu.

[10.000]

Kaip ir kasmet, Velomaratono metu keisis dalies viešojo transporto maršrutų trasos - http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=1035

Šiemet jokių pokyčių tarp pokyčių neužfiksuota netgi pranešimo tekstas tas pats kaip ir pernai, nes 88 nurodomas kaip vienakryptis maršrutas (atseit, laikinojoje stotelėje stos tik link Šeimyniškių g.) tik man iškilo klausimas - kodėl visi maršrutai, darbą tradiciškai baigiantys centre yra nukreipiami iki Olandų žiedo, o štai 56 kažkuo išskirtinis - važiuoja tik iki Žirmūnų žiedo, taip nesuteikiant keleiviams galimybės persėsti laikinojoje stotelėje ?

[ssnaiperis]

Matyt nenorima visiškai dubliuoti su 40 maršrutu.

[10.000]

Na, bet juk maršrutai tarpusavyje dubliuojasi jau nuo pat Fabijoniškių, tai tas vienas vienintelis tiltas yra tik lašas jūroje nors aš išlieku ištikimas savo ankstesnėms mintims, kad šitoks maršrutų leidimas iki Olandų žiedo yra tik bereikalingas kuro deginimas, kam reikia persėsti, gali tai padaryti kad ir Šeimyniškių st.. bet jeigu jau priima važiuoti iki Olandų, tai tegul važiuoja visi, kas čia per maršrutų diskriminacija Be to, jeigu SĮSPas jau taip rūpinasi patogiu keleivių persėdimu, tai kodėl tada 3G neužuks į Studentų st. ? Juk visada atsiranda žmonių, kurie apie pakeitimus nieko nežino, tai kažin kaip jiems reiks jaustis, kai nusileidę nuo Šeškinės ir pamatę, kad juos veža ne ten, kur reikia, jie išlipti galės jau tik už tunelio, kur nei į kitus maršrutus persėsi, nei kažkur patogiai nueisi.

Kitas dalykas patraukęs mano pedantišką akį - nurodymas, kad 6G važiuoja iki Edukologijos universiteto žiedo, o 88 - iki Europos aikštės, kai jie abu realiai važiuoja iki ten pat.

[Vilnietizz]

Na, šįkart 3G vietoje Studentų sustos Saltoniškių stotelėje. Matyt, to ir buvo siekiama - kad nesisukiotų per žiedą, o važiuotų po juo.

[10.000]

Na taip, tačiau Saltoniškės ir taip yra normalioje šio maršruto trasoje, tik tiek kad 3G įprastai ten nestoja. Sustojimas ten nesignalizuos apie pasikeitusią maršruto trasą, dauguma tiesiog pamanys, kad tai vairuotojo klaida.

Pasikeitimų žemėlapis irgi iš praeitų metų - ir ten 88 vienakryptis, pavaizduota jo senoji trasa (maršruto numeris parodytas prie Geležinio Vilko ir Pamėnkalnio gatvių, kur jis nevažiuos), o naujieji apsiraitymai Senamiestyje nepavaizduoti. Netgi nenurodyta, kad iki Europos aikštės jis yra trumpinamas, paliktas toks ženkliukas, tarsi tai būtų jo kasdieninė galutinė stotelė

[lukass]

Metro: mitologinė būtybė ar panacėja vilniečiams?

Vilniaus metropoliteno projektas – ekonomiškai negyvybingas, o valstybė turi daug svarbesnių problemų. Taip portalui LRT.lt sako Seimo Ekonomikos komiteto pirmininkas, Lietuvos valstiečių ir žaliųjų frakcijos narys Virginijus Sinkevičius...

„Tame pasiūlyme susirašė 110 visuomenės veikėjų, pusė iš jų – profesoriai, keli akademikai, keli politikai, tokie kaip Aleksandras Abišala ar Gediminas Vagnorius, buvę Seimo nariai, ir tada, kai mes nunešėme R. Karbauskiui, tai jis paklausė, iš kur bus pinigai. Tada aš sukviečiau tų investuotojų atstovus Lietuvoje ir surašėme protokolą, kad toks Honkonge veikiantis fondas ieško, kur investuoti 10 mlrd. eurų, lenkų – pusę milijardo“, – kalbėjo R. Zykus ir pridūrė, kad politinio sprendimo laukia viena prancūzų įmonė bei vokiečių „Siemens“...

[Naujaneriai]

Nesvarbu, kokie vežėjai ten dar yra. Tik vienas Meteorit Turas tuo domisi ir daro konkrečius veiksmus.

Tarp VVT autobusų vairuotojų sklinda kalbos, kad A4 maršrutas irgi bus perduotas privačiam vežėjui. Gal yra žinoma, kokia vežėjui šis maršrutas bus perduotas?

[Al1]

Taigi jau konkursas buvo. Ir ne tik šitas maršrutas. Latviams (B-Bus) ir Transreviui. Savivaldybė žlugdo VVT atiduodama dalį maršrutų privatininkams.

[Naujaneriai]

Taigi jau konkursas buvo. Ir ne tik šitas maršrutas. Latviams (B-Bus) ir Transreviui. Savivaldybė žlugdo VVT atiduodama dalį maršrutų privatininkams.

Latvijos vežėjams perduotų maršrutų sąraše šio maršruto nėra.

[Al1]

Buvo du konkursai - pirmas grupei privežamųjų maršrutų midibusais, ir antras - grupei pagrindinių maršrutų, iš kurių vienas greitasis.

[Naujaneriai]

Buvo du konkursai - pirmas grupei privežamųjų maršrutų midibusais, ir antras - grupei pagrindinių maršrutų, iš kurių vienas greitasis.

Aš čia klausiu apie paprastą A4 Stotis - Kirtimai ir jo nėra jokiose sąrašuose. O apie tuos B-BUS žinau.

[Al1]

Supainiojau su greituoju. Gali būti, kad vyksta kai kurios korekcijos ir vienas ar kitas maršrutas, atiduodamas privatininkui, gali būti pakeistas. Bet kokiu atveju, didelių pokyčių negali būti, nes autobusų kiekis pas privatininkus fiksuotas. Dar gali būti, kad kai privatininkas pradės dirbti, po kurio laiko irgi bus sukeisti kai kurie maršrutai.

[Mettal]

Jeigu sklando tokios kalbos, tai gerai. Reiškia galimai nebus tokios nesamonės kaip 5 autobusai 13, 7 20-u bei ilgi 55.
Bet čia jau ne tas pats subnuomos konkursas, kur pats VVT švaistosi maršrutais.