[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Ametistas]

Na ir kas čia tokio? Tegu žmonės rūpinasi savo reikalais ir gyvenevite ir viešuoju transportu. Kam čia dabar kabinėtis? Puikus pasiūlymas ten.

Daugelis čia komentuojančiųjų senbuvių VT entuziastų žiūri ne savo interesų, o visos VT sistemos intereso - kad ji funkcionuotų ne kam nors geriau, bet tolygiai ir efektyviai tinkamai teiktų paslaugas visiems gyventojams. Dėl to ir sulaukė tas pasiūlymas neigiamos reakcijos - nes jis neracionalus, o argumentai irgi buvo išdėstyti.

[Ametistas]

O iš kur Jūs žinote kas ten važiuoja. Ten keleivių yra daug, ir ne vien sodininkai ar moksleiviai ten važiuoja, o ir vietiniai gyventojai!!!

Na, Mettal tai jau tikrai geriau žino nei tu Jis VT srityje domisi apie 10 metų, Vilniaus VT sistemą išmano geriau negu kai kurie „Susisiekimo paslaugose“ užimantys kėdes. Tai siūlau per daug negaišti laiko ginčijantis - pralaimėsi

[Naujaneriai]

O tai mygtukas "Įterpti nuorodą" (gaublys su pilku šūduku) nei vienam neveikia?

Vat kai kurie forumiečiai juo naudotis nemoka. O aš per jį dedu nuorodas.

[Naujaneriai]

Daugelis čia komentuojančiųjų senbuvių VT entuziastų žiūri ne savo interesų, o visos VT sistemos intereso - kad ji funkcionuotų ne kam nors geriau, bet tolygiai ir efektyviai tinkamai teiktų paslaugas visiems gyventojams. Dėl to ir sulaukė tas pasiūlymas neigiamos reakcijos - nes jis neracionalus, o argumentai irgi buvo išdėstyti.

Visų pirma argumentų šiame forume nėra, nes juos kažkas ištrinė.

[Mettal]

Nukopijuoti ir nuorodos, ir pavadinimo vienu metu neįmanoma, arba tas, arba tas.

Va pats paprasčiausias pavyzdys iš to pačio puslapio. Trumpa ir paprasta.

A. Zuoko rankose - sprendimas, pakeisiantis Vilniaus transporto veidą

http://www.delfi.lt/verslas/transpor...#ixzz34QNVCUa0

O iš kur Jūs žinote kas ten važiuoja. Ten keleivių yra daug, ir ne vien sodininkai ar moksleiviai ten važiuoja, o ir vietiniai gyventojai!!!

Jeigu keleivių būtų daug, nematyčiau tuščių mikroautobusų, geriausiu atveju su keletu sodininkų. Tik piko metu būna daugiau žmonių, bet ir tai tik dėl to, kad ten važiuoja žmonės iš/į Chemijos institutą ir šalia esančias įmones. Niekada naujų privačių namų kvartaluose keleivių nebus tiek, kad jų skaičius atitiktų jūsų apibūdinimą "daug".

Visų pirma argumentų šiame forume nėra, nes juos kažkas ištrinė.

Ir ką gi, anot tavęs, kažkas "ištrinė"?

[hydrex]

Žinot, aš visgi daug logikos nematau viename iš GRA maršrutų. Kodėl savaitgaliais 2G dirba ilgi autobusai? Šiandien važiavau į stotį maždaug apie 13 valandą ir per visą kelionę autobusu važiavo tikrai nedaug žmonių. 10-13, tikrai ne daugiau. Tai yra absurdas pagal mane. Darbo dienomis, dienos metu autobusai kursuoja rečiau, bet dirba trumpos mašinos ir žmonės kaip "silkės statinėje" važiuoja, o savaitgaliais važiuoja dažniau ir dirba ilgos mašinos. Atleiskit, bet tai yra debilizmas. Nuolat naudojuosi 2G maršrutu ir šita nesąmonė labai bado akis. Tas pats ir 78 maršrute. Ten savaitgaliais pilnai pakanka trumpo autobuso. Į Pagirių pusę važiuoja tikrai nedaug žmonių, atgal irgi nelabai daug. Ir aš keleivių srautus ten puikiai žinau ir kažkodėl galvojama, jog atėjus vasaros sezonui, tai keleivių skaičius ten padidėja. Nė velnio. Net mažiau žmonių važiuoja vasarą. Orą vežioja dažniausiai ir tiek.

[Lucario]

Žinot, aš visgi daug logikos nematau viename iš GRA maršrutų. Kodėl savaitgaliais 2G dirba ilgi autobusai? Šiandien važiavau į stotį maždaug apie 13 valandą ir per visą kelionę autobusu važiavo tikrai nedaug žmonių. 10-13, tikrai ne daugiau. Tai yra absurdas pagal mane. Darbo dienomis, dienos metu autobusai kursuoja rečiau, bet dirba trumpos mašinos ir žmonės kaip "silkės statinėje" važiuoja, o savaitgaliais važiuoja dažniau ir dirba ilgos mašinos. Atleiskit, bet tai yra debilizmas. Nuolat naudojuosi 2G maršrutu ir šita nesąmonė labai bado akis. Tas pats ir 78 maršrute. Ten savaitgaliais pilnai pakanka trumpo autobuso. Į Pagirių pusę važiuoja tikrai nedaug žmonių, atgal irgi nelabai daug. Ir aš keleivių srautus ten puikiai žinau ir kažkodėl galvojama, jog atėjus vasaros sezonui, tai keleivių skaičius ten padidėja. Nė velnio. Net mažiau žmonių važiuoja vasarą. Orą vežioja dažniausiai ir tiek.

Tikrai tiesa.. Šiandien pačiam teko apie 13val. važiuoti 2G link stoties , ir keleivių nebuvo tiek , kad būtinai reiktų prailgintos mašinos..

[0570043]

Tikrai tiesa.. Šiandien pačiam teko apie 13val. važiuoti 2G link stoties , ir keleivių nebuvo tiek , kad būtinai reiktų prailgintos mašinos..

O as vaziavau ryte ir jis buvo sausakimsas.

[Lucario]

O as vaziavau ryte ir jis buvo sausakimsas.

Bet esmė tame , kad darbo dienomis , kai srautai didesni važiuoja trumpos mašinos. O Savaitgaliais , kai srautai mažesni , dirba ilgos.

[KitoksBrolis]

Bet esmė tame , kad darbo dienomis , kai srautai didesni važiuoja trumpos mašinos. O Savaitgaliais , kai srautai mažesni , dirba ilgos.

Tiesiog savaitgaliais dirba mažiau ilgų mašinų, todėl yra galimybių jas statyt visur. Darbo dienomis to padaryti neįmanoma. Tačiau taip, tai yra problema (dėl darbo dienomis trumpų mašinų).

[hydrex]

O as vaziavau ryte ir jis buvo sausakimsas.

Ryte intervalai tarp reisų didesni, todėl keleivių daugiau surenka į vieną autobusą, o dienos metu intervalai žymiai mažesni, todėl ilgi autobusai vežioja orą. Kitas dalykas, man gan keistokas, kad per pietūs savaitgaliais taip dažnai 2G važiuoja, o tuo tarpu darbo dienomis vos kelis kartus į valandą. Manau, kad ir darbo dienomis turėtų važiuoti bent kas 10 minučių, dienos metu. Pažiūrėkime pvz. seno tvarkaraščio, kuris iki 16-os dienos dar galioja:

Pvz: St.: Vaikų ligoninė link centro kryptimi.

Darbo dienomis:
14: 12 28 43 (gan retokai sakyčiau, kaip GRA maršrutui darbo dieną).

Savaitgaliais:
14: 01 13 21 29 38 47 56 (net per dažnai manau).

Tai paprasčiausi nesuvokiami dalykai pagal keleivių srautus. Tai ir gaunasi tokia nesąmonė, kad darbo dienomis važiuoja sausakimši trumpi autobusai, o savaitgaliais ilgi ir tušti. Jei jau sumąsto darbo dienomis trumpus leisti į GRA, tai bent susimąstytų ir tvarkaraštį sutankinti labiau.

Tiesiog savaitgaliais dirba mažiau ilgų mašinų, todėl yra galimybių jas statyt visur. Darbo dienomis to padaryti neįmanoma. Tačiau taip, tai yra problema (dėl darbo dienomis trumpų mašinų).

Užtikrinant ilgų autobusų buvimą GRA maršrutuose, manau, jog reikėtų tokiuose maršrutuose, kaip 42, 78, 55 darbo dienomis nuimti ilgus autobusus ir skirti trumpus. Jie ten puikiai susitvarkytų su keleivių srautais.

[KitoksBrolis]

Užtikrinant ilgų autobusų buvimą GRA maršrutuose, manau, jog reikėtų tokiuose maršrutuose, kaip 42, 78, 55 darbo dienomis nuimti ilgus autobusus ir skirti trumpus. Jie ten puikiai susitvarkytų su keleivių srautais.

Ilgi turėtų dirbti visuose GRA maršrutuose. Taip pat 1-2 ilgos mašinos turėtų rudens-pavasario metu dirbti ir a10 bei a49.

[Mettal]

Kitas dalykas, man gan keistokas, kad per pietūs savaitgaliais taip dažnai 2G važiuoja, o tuo tarpu darbo dienomis vos kelis kartus į valandą.

Poilsio dienomis keleivių srautai skiriasi nuo darbo dienų. Darbo dienomis pageidautina nesinaudoti 2G, jeigu važiuosit ten, kur važiuoja ir T16.

reikėtų tokiuose maršrutuose, kaip 42, 78, 55 darbo dienomis nuimti ilgus autobusus ir skirti trumpus. Jie ten puikiai susitvarkytų su keleivių srautais.

Šiuose maršrutuose kažkodėl beveik visada būna tik ilgi autobusai. Ir važinėja jie ten tušti. Ypač savaitgaliais 55, kai net ir T16 2G keleivių per mažai, bei 78, kai ten darbo dienomis ilgi surenka daugiau keleivių tik piko metu.

[aRa]

Nukopijuoti ir nuorodos, ir pavadinimo vienu metu neįmanoma, arba tas, arba tas.

Va pats paprasčiausias pavyzdys iš to pačio puslapio. Trumpa ir paprasta.

A. Zuoko rankose - sprendimas, pakeisiantis Vilniaus transporto veidą

http://www.delfi.lt/verslas/transpor...ixzz34QNVCUa0]

Galima ir dar trumpiau – nuorodą "pakišti" po tekstu:
A. Zuoko rankose - sprendimas, pakeisiantis Vilniaus transporto veidą

Tam reikia parašyti tekstą, jį pažymėti ir, paspaudus Creatium paminėtą mygtuką "Įterpti nuorodą", į iššokantį langelį įrašyti adresą (URL).

Gali būti, kad iššokantys langeliai blokuojami – tokiu atveju galima tag-us galima surašyti ir "rankomis" (išmeskite visus tarpus, esančius tarp [ ], nukopijuokite rezultatą į naują pranešimą ir pamatysite rezultatą ):
[ URL = http://www.delfi.lt/verslas/transpor...ixzz34QNVCUa0]A. Zuoko rankose - sprendimas, pakeisiantis Vilniaus transporto veidą[ /URL ]

Jei visai neaišku, parašykit į AŽ – atsiųsiu nuoseklią instrukciją su paveikslėliais

[Ametistas]

Ryte intervalai tarp reisų didesni, todėl keleivių daugiau surenka į vieną autobusą, o dienos metu intervalai žymiai mažesni, todėl ilgi autobusai vežioja orą. Kitas dalykas, man gan keistokas, kad per pietūs savaitgaliais taip dažnai 2G važiuoja, o tuo tarpu darbo dienomis vos kelis kartus į valandą. Manau, kad ir darbo dienomis turėtų važiuoti bent kas 10 minučių, dienos metu. Pažiūrėkime pvz. seno tvarkaraščio, kuris iki 16-os dienos dar galioja:

Pvz: St.: Vaikų ligoninė link centro kryptimi.

Darbo dienomis:
14: 12 28 43 (gan retokai sakyčiau, kaip GRA maršrutui darbo dieną).

Savaitgaliais:
14: 01 13 21 29 38 47 56 (net per dažnai manau).

Tai paprasčiausi nesuvokiami dalykai pagal keleivių srautus. Tai ir gaunasi tokia nesąmonė, kad darbo dienomis važiuoja sausakimši trumpi autobusai, o savaitgaliais ilgi ir tušti. Jei jau sumąsto darbo dienomis trumpus leisti į GRA, tai bent susimąstytų ir tvarkaraštį sutankinti labiau.



Užtikrinant ilgų autobusų buvimą GRA maršrutuose, manau, jog reikėtų tokiuose maršrutuose, kaip 42, 78, 55 darbo dienomis nuimti ilgus autobusus ir skirti trumpus. Jie ten puikiai susitvarkytų su keleivių srautais.

Nieko čia keisto. Autobusų stoka Vilnius beveik visada garsėjo. Ryte važiavimo trukmė ilgesnė dėl sudėtingesnio eismo, todėl ir intervalai natūraliai ilgesni, o jų sutrumpinti, kaip minėjau, nėra galimybių dėl per mažai turimų transporto priemonių.

Savaitgaliais nuo 10 iki maždaug 15 val. iš tiesų keleivių srautai (su kai kuriomis išimtimis maršrutuose) ir išskyrus pietų metą, yra didesni negu darbo dienomis. Tai labiausiai pastebima pro centrą ir didelius mikrorajonus ir prekybos centrus važiuojančiuose maršrutuose, išskyrus tuos, kurie populiarūs visą dieną.

Dėl ilgų ir trumpų autobusų paskirstymo sutinku.

[ssnaiperis]

Aišku Vilniui gal čia būtų oer didelė prabanga, bet ar pasitarnautų 15 metrų ilgio autobusai? Užmiesčio maršrutuose (36, 66, 19, 78 ir t.t.), trumpam autobusui nesutalpinant visų norinčių, o 15-os metrų sutalpintų visus norinčius

[Ametistas]

Aišku Vilniui gal čia būtų oer didelė prabanga, bet ar pasitarnautų 15 metrų ilgio autobusai? Užmiesčio maršrutuose (36, 66, 19, 78 ir t.t.), trumpam autobusui nesutalpinant visų norinčių, o 15-os metrų sutalpintų visus norinčius

Mettal turėtų atsakyti į šį klausimą. Bet 15-os metrų autobusai turi trūkumą, kad jie nėra tokie manevringi, kaip 18-os metrų, nes pastarųjų galinę ašis suka ratus, o 15-os metrų autobusuose - ne. Taigi ne visuose maršrutuose jie tinkami, ypač kur reikia atlikti posūkius siaurose gatvėse.

[Mettal]

15 metrų autobusai tikrai nepamaišytų net ir greituosiuose, bet tikrai yra tokių maršrutų, kur triašis autobusas neapsisuks / nepasuks. Pvz. 35, 25 ir t.t.

[ssnaiperis]

O ar prasisuktų 15-os metrų ilgio Žaliųjų ežerų gatvėje link Verkių Riešės? Ir ar būtų įmanoma jį leisti žiemą į Naujanerių krypties maršrutus?

[Mettal]

Manau, kad tikrai pravažiuotų - 36 ir 66 maršrutuose nematau jokių kliūčių.