Vilniaus tramvajus

[Pilaitis]

Panašu, kad kažkas vyksta, arba artimiausiu metu vyks

[Ginthus]

Panašu, kad kažkas vyksta, arba artimiausiu metu vyks

Aišku, kad vyksta. Rinkimai artėja. Iš stalčių traukiami tie patys patikimieji: šiaurinė, tramvajus, metro, dvimiestis bei kiti nuomonių formavimo įrankiai

[DKL]

Panašu, kad kažkas vyksta, arba artimiausiu metu vyks

Judu paskelbė konsultaciją tramvajaus linijų priešprojektinių pasiūlymų parengimo pirkimui:

https://viesiejipirkimai.lt/epps/pmc...urceId=6867388

Ten yra ir siūlomų 4 linijų schemos:

[Pilaitis]

Smagu, kad išmoko, kad būna ne tik tramvajus arba metro:

Pirkimo objektas – beginės viešojo transporto rūšies (lengvojo geležinkelio (angl. light rail transit, LRT), toliau – bėginė viešojo transporto rūšis, skirtos infrastruktūros Vilniaus mieste priešprojektinių pasiūlymų parengimas.

[Vinecko]

Koks proto bokštas sugalvojo į Žaliąjį tiltą sukišti dar 2 tramvajaus linijas, ten ir taip VT kaip 5 vagonų metro sąstatas važiuoja kas 2-3 min.
Nejaugi niekaip nerandama alternatyvų Žaliajam tiltui. Labai abejoju, kad po tramvajaus ar LRT statybų, ten bus ribojamas automobilių eismas iki 1 juostos į kiekvieną pusę.

[Sula]

Šiaurinės g. tramvajus - B1

[Vinecko]

Smagu, kad JUDU rado alternatyvų kelią, kaip vesti tramvajų ties Savanorių žiedu ir Lazdynų tiltu. Užvingio tiltas jau pradelstas dalykas, LRT turėtų pagal siūlomą trasą eiti paraleliai Lazdynų tiltui.

[Palpatine]

Tiem, kas nori pamatyti bendrą tamvajaus maršrutų vaizdą : https://metrodreamin.com/edit/b2J1Zj...RraGQ3Zms1M3ww

[Sula]

Lieka klausimas, kaip sutalpins tokiose gatvėse kaip Antakalnio, o taip pat staigius posūkius.

[geriantis]

Lieka klausimas, kaip sutalpins tokiose gatvėse kaip Antakalnio, o taip pat staigius posūkius.

tramvajui reikia siauresnio ploto nei standartinė eismo juosta apie 3,0 m, taip, kad lieka normaliai vietos dvirtakiui

[eigh]

Lieka klausimas, kaip sutalpins tokiose gatvėse kaip Antakalnio, o taip pat staigius posūkius.

Antakalnio sumažinant iki 1+1 automobiliams. O staigūs posūkiai kur? Tramvajus juk ne traukinys.

[eigh]

Koks proto bokštas sugalvojo į Žaliąjį tiltą sukišti dar 2 tramvajaus linijas, ten ir taip VT kaip 5 vagonų metro sąstatas važiuoja kas 2-3 min.
Nejaugi niekaip nerandama alternatyvų Žaliajam tiltui. Labai abejoju, kad po tramvajaus ar LRT statybų, ten bus ribojamas automobilių eismas iki 1 juostos į kiekvieną pusę.

Paleidus tramvajų, neliktų atitinkamų autobusų/troleibusų maršrutų. Ir apskritai, matyt, būtų didesnė VT tinklo pertvarka.

[Vinecko]

Paleidus tramvajų, neliktų atitinkamų autobusų/troleibusų maršrutų. Ir apskritai, matyt, būtų didesnė VT tinklo pertvarka.

Paskaičiau reikalavimus, kiek ramiau tapo.
“Turi būti siekiama suprojektuoti nuo bendro eismo atskiras bėginės viešojo transporto rūšies eismo juostas (susikirtimai sankryžose viename lygyje leidžiami, išskyrus atvejus, paminėtus 8.3 ir 8.4 punktuose). Tam tikrose Užsakovo nurodytose vietose projektuojamos kombinuotos bėginės viešojo transporto rūšies ir įprasto viešojo transporto eismo (autobusų, troleibusų) juostos. Konkretus bėginės viešojo transporto rūšies linijos išdėstymas aptariamas pirmojo (-ųjų) tarpinio (-ių) susitikimo (-ų) metu. Eismas bendrame sraute leidžiamas tik visiškai išimtiniais atvejais, pagrindus, kad kiti sprendimai yra techniškai neįmanomi arba ekonomiškai neracionalūs.”

[liootas]

Koks proto bokštas sugalvojo į Žaliąjį tiltą sukišti dar 2 tramvajaus linijas, ten ir taip VT kaip 5 vagonų metro sąstatas važiuoja kas 2-3 min.
Nejaugi niekaip nerandama alternatyvų Žaliajam tiltui. Labai abejoju, kad po tramvajaus ar LRT statybų, ten bus ribojamas automobilių eismas iki 1 juostos į kiekvieną pusę.

Atidžiau pažiūrėkite į žemėlapius. Žaliojo tilto stotelė dingsta. Stoja logiškose vietose, kaip ir turėtų būti - Konstitucijos/Kalvarijų sankryžoje ir Žygimantų/Goštauto sankryžoje. Manau, toks variantas pats geriausias.

Čia jeigu apskritai šitie papaišymai kažką reiškia.

Gal kas pakomentuotų, kokia šitų konsultacijų ir šitų linijų reikšmė? PR prieš rinkimus?

[Pilaitis]

Grubiai tariant iš žemėlapio, tikrai neliktų 1G, 2G, 3G, 4G, turbūt ženkliai keistų ir kitus, pvz 53 autobusą

[Vinecko]

Čia jeigu apskritai šitie papaišymai kažką reiškia.

Gal kas pakomentuotų, kokia šitų konsultacijų ir šitų linijų reikšmė? PR prieš rinkimus?

Tame pačiame pirkime nurodoma, kad maršrutų trasa gali keistis tik pagrindžiant tai:
”8.1. Suprojektuoti bėginei viešojo transporto rūšiai skirtą infrastruktūrą (bėgius, stoteles ir kt.) nurodytose gatvėse, atsižvelgiant į šiai transporto rūšiai aktualius techninius parametrus (žr. 7 punktą), miesto gatvių reljefą ir kitas sąlygas, o joms neatitikus reikalavimų – pateikti pasiūlymus ir rekomendacijas dėl linijos trasos pakeitimo;”

O reikšmė paprasta, gelbėti VT. Čia net nėra kalbos apie rinkimus, nes 7-10 metų bėgyje ateisime prie vietos, kur dažninti jau nepavyks ir ratinis VT pasieks savo galimybių ribas. Apie tai kalba ir pati JUDU.
Turint priešprojektinius planus, galima eiti imti žemę tiems poreikiams, projektuoti ir statyti.
Šio pirkimo įvykdymas (priešprojektiniai objektai) bus parengti per 8 mėnesius, toliau jeigu niekas nestabdys, galima eiti į projektavimą, žemės paėmimą ir svarbu ir technikos pirkimą, nes trunka ilgiau nei autobusai ir troleibusai. Su turimais projektais, žemėmis ir finansavimu eiti į gatves ir statyti, kas bent vienai linijai užtruktų iki 2 metų.
Spečiau, kad lengviausia būtų realizuoti liniją, prie kurios būtų depas arčiausiai (turbūt bus kažkur Liepkalnyje).

[Vinecko]

Grubiai tariant iš žemėlapio, tikrai neliktų 1G, 2G, 3G, 4G, turbūt ženkliai keistų ir kitus, pvz 53 autobusą

Liktų kaip yra 5G, 6G, o taip pat būtų tie patys planuojami 7G (Grigiškės - GV) ir 8G (Žiedinis).
16 troleibusas liktų, nes būtų labiau lokalus.
19 pagal tą patį kriterijų liktų.
52 galima būtų dar labiau sutrumpintas iki privežamojo nuo Tarandes iki pirmos tramvajaus stotelės.

[Skeptikas]

Dar vienas klausimėlis, ar šioje vietoje kažkurios dalys yra pakišamos po žeme? Tarybiniuose bėžiniuose mintis buvo kišti tramvajų po žeme dar Konstitucijos pr. ir važiavęs po Žaliuoju tiltu.

Stotelių struktūra jau n kartų geresnė, nustebino Šiaurinės gatvės įtraukimas (įdomu ar jau tai atsistindės gatvės projekte), tik dar labai įdomu pamatyti kaip bus išspręstas Saltoniškių išvažiavimas į Ukmergės g.

[Kitas Džiugas]

Dar vienas klausimėlis, ar šioje vietoje kažkurios dalys yra pakišamos po žeme? Tarybiniuose bėžiniuose mintis buvo kišti tramvajų po žeme dar Konstitucijos pr. ir važiavęs po Žaliuoju tiltu.

Stotelių struktūra jau n kartų geresnė, nustebino Šiaurinės gatvės įtraukimas (įdomu ar jau tai atsistindės gatvės projekte), tik dar labai įdomu pamatyti kaip bus išspręstas Saltoniškių išvažiavimas į Ukmergės g.

Manau, kad akivaizdu, jog centre bus požemiuose.

[frefromwig]

Dar vienas klausimėlis, ar šioje vietoje kažkurios dalys yra pakišamos po žeme? Tarybiniuose bėžiniuose mintis buvo kišti tramvajų po žeme dar Konstitucijos pr. ir važiavęs po Žaliuoju tiltu.

Iš techninės specifikacijos:

9.3. Parengti 3 trasų miesto centre scenarijus, kai 1) visa bėginės viešojo transporto rūšies sistema yra žemės paviršiuje; 2) bėginės viešojo transporto rūšies sistema senamiestyje yra po žeme, kasama uždaru būdu (pradžios ir pabaigos vietos numatomos projektavimo metu); 3) bėginės viešojo transporto rūšies sistema Vilniaus ir Jogailos gatvėse yra po žeme, kasama atviru būdu. Visais 3 scenarijais pateikti vertinimą dėl kultūros paveldo išsaugojimo iššūkių