Keleivių laipinimas viešajame transporte

[Boutsen]

[vimeo]13002225[/vimeo]

Šita "pupytė" turbut nieko bendro neturi su troleibuso vairavimu.

[oranger]

[vimeo]13002225[/vimeo]

[e2ards]

O tai ar forume turi gyvuoti tik tokios temos kuriose kuri nors pusė būtinai privalo įrodyti savo tiesą? Jei tau atrodo beprasmiška diskutuoti, tai man natūraliai kyla klausimas - ką tu čia veiki? Man gal pvz beprasmiškai atrodo krepšinis, bet ar aš turiu dėl to rašyt krepšinio federacijai, kad užrakintų visas sales ir kamuolius pradurtų?

pritariu, beprasme diskusija, kas teisus parodys laikas.

[qwe]

Nieko baisaus, kad reikškiama nuomonė. Bet darosi panašu, kad tuojau gali prasidėti kitų vartotojų įžeidinėjimai ir puolimai. Vistiek manau, kad nei viena pusė nesugebės įrodyti savo tiesos. Todėl mano nuomone diskutuoti šia tema beprasmiška. Dėl šios priežasties išreiškiau nuomonę dėl temos užrakinimo.

O tai ar forume turi gyvuoti tik tokios temos kuriose kuri nors pusė būtinai privalo įrodyti savo tiesą? Jei tau atrodo beprasmiška diskutuoti, tai man natūraliai kyla klausimas - ką tu čia veiki? Man gal pvz beprasmiškai atrodo krepšinis, bet ar aš turiu dėl to rašyt krepšinio federacijai, kad užrakintų visas sales ir kamuolius pradurtų?

[Kecal]

Nieko baisaus, kad reikškiama nuomonė. Bet darosi panašu, kad tuojau gali prasidėti kitų vartotojų įžeidinėjimai ir puolimai. Vistiek manau, kad nei viena pusė nesugebės įrodyti savo tiesos. Todėl mano nuomone diskutuoti šia tema beprasmiška. Dėl šios priežasties išreiškiau nuomonę dėl temos užrakinimo.

Turbūt kitų temų neskaitei, kur viskas daug liūdniau atrodo, bent jau kartais.

[sknts]

Nieko baisaus, kad reikškiama nuomonė. Bet darosi panašu, kad tuojau gali prasidėti kitų vartotojų įžeidinėjimai ir puolimai. Vistiek manau, kad nei viena pusė nesugebės įrodyti savo tiesos. Todėl mano nuomone diskutuoti šia tema beprasmiška. Dėl šios priežasties išreiškiau nuomonę dėl temos užrakinimo.

[Vilnietizz]

Jei atvirai, tai manau, kad šią temą reikia užrakinti. Pilstoma iš tuščio į kiaurą. Nieko naujo nepasakoma. Yra šios tvarkos šalininkų ir priešininkų. Visi turi argumentų, kodėl turėtų būti taip, o ne kitaip. Pats pasiskaičiau paskutinius pranešimus ir pamačiau, kad jokios naujos info nebesuteikiama. Užrakinus šią temą būtų išvengta nereikalingų konfliktų. O šios tvarkos pliusus ir minusus parodys laikas. Vistiek beveik niekas nuo mūsų nepriklauso.

Kodėl iš karto rakinti temą reikia? Kuo gi ji tau taip trukdo? Berods, čia tik ir šnekama apie priekinių durų tvarką, pašalinėmis temos čia diskusijos nevyksta. Forumo taisyklės čia nepažeidžiamos, sistemos šalininkai bei priešininkai vienas kito neįžeidinėja. Kam drausti tokią diskusiją? Palikim bent jau šią temą diskusijoms apie priekines duris, kitaip jos bus vystomos kitose tam netinkamose temose.
Nesuprantu, kas tokio baisaus yra galimybėje korektiškai ir neįžeidžiant kito pareikšti savo nuomonę?

[sknts]

Jei atvirai, tai manau, kad šią temą reikia užrakinti. Pilstoma iš tuščio į kiaurą. Nieko naujo nepasakoma. Yra šios tvarkos šalininkų ir priešininkų. Visi turi argumentų, kodėl turėtų būti taip, o ne kitaip. Pats pasiskaičiau paskutinius pranešimus ir pamačiau, kad jokios naujos info nebesuteikiama. Užrakinus šią temą būtų išvengta nereikalingų konfliktų. O šios tvarkos pliusus ir minusus parodys laikas. Vistiek beveik niekas nuo mūsų nepriklauso.

[Vilnietizz]

Tai niekas ir nesako, kad būtent visuose Vokietijos miestuose taikoma priekinių durų tvarka. Be to, Hamburge gyvena per pus daugiau žmonių ir neabejoju, kad viešuoju transportu ten naudojamasi žymiai aktyviau negu Vilniuje. Tie sudvejinti Van Hoolai dirba metrobus maršrutuose, kurie kursuoja pagal metro linijas. tad juose yra didžiausi keleivių srautai, bet neabejoju kad mažiau populiariuose maršrutuose įleidžiama pro priekines duris.

Matai, pats paneigei pagrindinį daugelio priekinių durų tvarkos šalininkų argumentą - "kad VISAS civilizuotas pasaulis lipa pro priekines duris". Pasirodo, net ir Vakaruose tokia sistema galioja ne visur, o tik ten, kur ji tinkama.

Vilniuje, kiek žinai, jokio bėginio transporto nėra, tad, manau, kokie 7, 26 ar 53 autobusai ar daugelis troleibusų yra apkrauti ne ką mažiau nei Hamburgo metrobusai (į kuriuos laipinama pro visas duris). Tik neabejoju, kad tie metrobusai kur kas dažniau važinėja, nei net ir labiausiai apkrauti Vilniaus autobusai.

[groundzer]

Vokietijoje,Hamburge maciau kaip atvaziuoja sudvejinti autobusai, stoteleje laukia apie 8-12 zmoniu ir atidaromos visos durys ir lipama pro visas. Taip,kad cia mitas jog vokietijoje visur lipama tik pro priekines duris.

Tai niekas ir nesako, kad būtent visuose Vokietijos miestuose taikoma priekinių durų tvarka. Be to, Hamburge gyvena per pus daugiau žmonių ir neabejoju, kad viešuoju transportu ten naudojamasi žymiai aktyviau negu Vilniuje. Tie sudvejinti Van Hoolai dirba metrobus maršrutuose, kurie kursuoja pagal metro linijas. tad juose yra didžiausi keleivių srautai, bet neabejoju kad mažiau populiariuose maršrutuose įleidžiama pro priekines duris.

[praeivis]

Tu gi Kaune gyveni, o ne Vilniuje. Tuo tarpu aš gyvenu sostinėje ir kasdien naudojuosi VT. Tad mano pastebėjimai yra kaip žmogaus, kuris kasdien naudojasi paslauga ir mato, kaip ji veikia.
Ir tikrai kasdien matau autobusus, stovinčius stotelėje su visomis atidarytomis durimis, ir vairuotojus, kurie demonstratyviai nusisuka į langą ir nežiūri į rodomus bilietus.

Ir tai tu vadini veikiančia sistema?


Čia irgi pažiūrėk http://www.youtube.com/watch?v=bWMsR...eature=related . Ar viskas vyksta taip stebėtinai greitai? Vargu.

Vairuotojas gali paprasyti bilieto ,kai matys kad lipa koks bomzas ar alkoholikas,nors jie paprastai jau turi:-)) O tiems vaikigaliams ,kurie nachaliskai kisa vairuotojui savo bilieta tiesiai po nosimi,norisi duoti i snuki. Bet kai supranti,kad cia ilipa kazkoks susireiksmines, nepripazintas jaunuolis, tai tada vairuotojai nieko ir nesako.

[praeivis]

Prašom nuvažiuoti į Vokietiją ir realiai pažiūrėti, kokie srautai keleivių važiuoja autobusais. Nesvarbu kiek procentų keleivių pervežama autobusais ar kitu transportu. Svarbu kiek žmonių įlipa stotelėje. Įlipa vienu metu 20 žmonių ir tai ilgai neužtrunka..

Vokietijoje,Hamburge maciau kaip atvaziuoja sudvejinti autobusai, stoteleje laukia apie 8-12 zmoniu ir atidaromos visos durys ir lipama pro visas. Taip,kad cia mitas jog vokietijoje visur lipama tik pro priekines duris.

[Naujaneriai]

Pagaliau nors vienas neutralus žmogus, kaip ir aš, atsirado. Nu yra kaip yra, ir viskas. Spėju kur reikia ir transportas man nevėluoja, nebent stovi kamščiuose. Esu važiavęs tuo pačiu "labai apkrautu 36-o reisu" 18:30 ir ten žmonių buvo tikrai daug, bet vėlavimas ties Santariškėmis buvo iki daugiausia 5 min. Šiaip graudu jau skaityti, kaip pjaunatės čia ir pilstote tą patį per šitiek puslapių, kai tik keli iš jūsų pajaučia kažkokį diskomfortą, o likusieji tiesiog gina neaišku kieno interesus. Juk kelevių nesumažėjo, visi svieki ir gyvi, niekas nesusižeidė ir rankos neišsisuko, rodydamas mėnesiniu papildytą e-bilietą.
O tie, kas specialiai laukia prie kitų durų, vieną dieną užtaikys ant principingo vairuotojo ir liks laukti senakčio autobuso, nes, kaip žinia, "tam tikrais darbais užsiimančių traukinys nelaukia". Vairuotojų, kurie visiškai nesilaiko tvarkos (t.y. atidaro tik kitas duris, o priekinių - ne) kol kas mačiau tik 1, ir tai, jis taip daro tol, kol įvažiuojama į miesto centrą. Neabejoju, kad jį greitai nuskalpuos kaip ir kitus tokius.

Pritariu.

[Al1]

Pats sau priestarauji, ir net teisini priekiniu duru tvarka. Klientu sumazejo, ne del duru, o del krizes.

Gerai, jei su statistika sunku, tai bent reportaza susuk.

Nieko aš neteisinu. Tik įvardiju priežastis, kodėl tvarka tokia, kokia yra bereikalinga. Krizei lengviausia viską suversti. Taip, keleivių sumažėjo daugiausiai dėl krizės. Bet jų nuolat mažėja VT ir dėl paties VT neatitikimo keleivių poreikiams. Pagrindiniai iš jų - kursavimo dažnis ir greitis, patogūs maršrutų tinkas. Kaina nėra didelė ir lemianti, nors kai kaina nuolat auganti (juk niekada nemažėja), o VT kokybė tik prastėja per visus 20 metų, neskaitant kelių metų po naujų autobusų įsigijimo (bet juk nei greitis, nei kursavimo dažnumas dėl to praktiškai nepadidėjo), tai žmonės renkasi automobilį.

Aš ne žurnaliūga. Atvažiuol į Vilnių ir pamatysi pats savo akimis. O tai dabar sėdi Kaune ir aiškini, kaip tai gerai veikia... Vakarų Europoje...

Pagaliau nors vienas neutralus žmogus, kaip ir aš, atsirado. Nu yra kaip yra, ir viskas. Spėju kur reikia ir transportas man nevėluoja, nebent stovi kamščiuose. Esu važiavęs tuo pačiu "labai apkrautu 36-o reisu" 18:30 ir ten žmonių buvo tikrai daug, bet vėlavimas ties Santariškėmis buvo iki daugiausia 5 min. Šiaip graudu jau skaityti, kaip pjaunatės čia ir pilstote tą patį per šitiek puslapių, kai tik keli iš jūsų pajaučia kažkokį diskomfortą, o likusieji tiesiog gina neaišku kieno interesus. Juk kelevių nesumažėjo, visi svieki ir gyvi, niekas nesusižeidė ir rankos neišsisuko, rodydamas mėnesiniu papildytą e-bilietą.
O tie, kas specialiai laukia prie kitų durų, vieną dieną užtaikys ant principingo vairuotojo ir liks laukti senakčio autobuso, nes, kaip žinia, "tam tikrais darbais užsiimančių traukinys nelaukia". Vairuotojų, kurie visiškai nesilaiko tvarkos (t.y. atidaro tik kitas duris, o priekinių - ne) kol kas mačiau tik 1, ir tai, jis taip daro tol, kol įvažiuojama į miesto centrą. Neabejoju, kad jį greitai nuskalpuos kaip ir kitus tokius.

Dabar visi laukia e-bilieto normalaus veikimo pradžios. Galvojama, kad jis išspręs visas šios nepasiteisinusios įlaipinimo tvarkos problemas. Deja, manau ,kad niekas nepasikeis. Vairuotojai ir toliau ignoruos bilietų tikrinimą ir e-bilietas nieko nepadės.

[Mettal]

Netenka dažnai naudotis viešuoju transportu, tačiau kokius 5 kartus važiavau jau pakeitus tvarką ir asmeniškai man patiko. Tiesiog yra tvarka. Tikrai nesuprantu kodėl Jūs taip dėl to piktinatės, kai kurie. Kiek man teko asmeniškai su tuo susidurti, absoliučiai jokio diskomforto nepatyriau, visada bilietuką pirkdavau pas vairuotoją, todėl sąmoningai stodavau į eilės galą prie autobuso, kad dėl manęs nereikėtų kitiems laukti lauke. Autobusas šiek tiek gal ir ilgiau stovi, bet ne tame didžiausia bėda.

Pagaliau nors vienas neutralus žmogus, kaip ir aš, atsirado. Nu yra kaip yra, ir viskas. Spėju kur reikia ir transportas man nevėluoja, nebent stovi kamščiuose. Esu važiavęs tuo pačiu "labai apkrautu 36-o reisu" 18:30 ir ten žmonių buvo tikrai daug, bet vėlavimas ties Santariškėmis buvo iki daugiausia 5 min. Šiaip graudu jau skaityti, kaip pjaunatės čia ir pilstote tą patį per šitiek puslapių, kai tik keli iš jūsų pajaučia kažkokį diskomfortą, o likusieji tiesiog gina neaišku kieno interesus. Juk kelevių nesumažėjo, visi svieki ir gyvi, niekas nesusižeidė ir rankos neišsisuko, rodydamas mėnesiniu papildytą e-bilietą.
O tie, kas specialiai laukia prie kitų durų, vieną dieną užtaikys ant principingo vairuotojo ir liks laukti senakčio autobuso, nes, kaip žinia, "tam tikrais darbais užsiimančių traukinys nelaukia". Vairuotojų, kurie visiškai nesilaiko tvarkos (t.y. atidaro tik kitas duris, o priekinių - ne) kol kas mačiau tik 1, ir tai, jis taip daro tol, kol įvažiuojama į miesto centrą. Neabejoju, kad jį greitai nuskalpuos kaip ir kitus tokius.

[Vilnietizz]

Tu gal video reportaza parodyk kaip zmones vargsta lipdami pro priekines duris ir kaip vairuotojai pazeidineja tvarka ?

Ir dar pateik statistika kiek sumazejo viesojo transporto klientu, kelis kartus padidejo atstumai laiko atzvilgiu tarp stoteliu ir galu, kiek padaugejo zuikiu ir kaip tankiau pradejo vazinet bomzai viesuoju transportu, po priekiniu duru ivedimo taisykles.

Tu gi Kaune gyveni, o ne Vilniuje. Tuo tarpu aš gyvenu sostinėje ir kasdien naudojuosi VT. Tad mano pastebėjimai yra kaip žmogaus, kuris kasdien naudojasi paslauga ir mato, kaip ji veikia.
Ir tikrai kasdien matau autobusus, stovinčius stotelėje su visomis atidarytomis durimis, ir vairuotojus, kurie demonstratyviai nusisuka į langą ir nežiūri į rodomus bilietus.

Ir tai tu vadini veikiančia sistema?


Čia irgi pažiūrėk http://www.youtube.com/watch?v=bWMsR...eature=related . Ar viskas vyksta taip stebėtinai greitai? Vargu.

[e2ards]

Pateik statistiką, kad išaugo pajamos, kad pagerėjo keleivių aptarnavimas. Ar brovimasis per saloną yra aptarnavimo kokybės pagerėjimas? Jūs tik varote ant žmonių, kad jie nenori praeiti į galą ir pan. Vežėjų problema sudaryti tam sąlygas. O jų nėra, nes beveik visi autobusai ir troleibusai yra pritaikyti įlipimui ir išlipimui pro visas duris, todėl praėjimas nuo priekinių durų link salono siauras, trukdo turėklai (ypač Volvo prie vežimėlio vietos). Jau nekalbant apie siauras priekines duris. Lakstymą nuo durų prie durų, kai vairuotojai neatidaro priekinių durų ar privažiuoja ir sustoja ties pusnimi... stotelės priekyje, kur dažniausiai būna nenuvalytas sniegas.

Ir nereikia čia demagogijos, nes niekas neteigia, kad zuikių ir bomžų padaugėjo. Tiesiog jų nesumažėjo tiek, kad būtų nepastebimi ir kaip skelbė propaganda. Gi buvo pateikti skaičiai - zuikių sumažėjo tik apie 20 proc. O VT keleivių sumažėjo, tą gi pripažįsta ir patys vežėjai. Žinoma, kad sunku įvertinti, dėl ko jų sumažėjo.
Su statistika blogai, ji yra neviešinama ir pučiamos miglos apie priekinių durų privalumus. Kai mąstantys, o ne priekinių durų apologetai kaip jūs, mato visiškai neatitinkantį propagandinių šūkių vaizdą Vilniaus VT.

Važinėk daugiau VT, ir pats pamatysi.




Drąsiai sakau - kalbi nesąmones.

Pats sau priestarauji, ir net teisini priekiniu duru tvarka. Klientu sumazejo, ne del duru, o del krizes.

Gerai, jei su statistika sunku, tai bent reportaza susuk.

[Vilnietizz]

Kiekvieną dieną tuo pačiu laiku važiuoju į darbą. Ir visada piko valandomis. Ir Autobusų priekinės durys keleiviais įlipti būna plačios. O nesiauros.

Na nėra plačios. Troleibusuose, taip, priekinis praėjimas yra pakankamai erdvus. O autobusuose dažniausiai keleiviai gali naudotis tik viena durų vartimi. Kita arba tiesiog neatidaroma, arba naudojama patekimui į vairuotojo kabiną. Gaunasi labai siauras praėjimas, kas dar labiau ilgina įlaipinimą.

O kas yra piko metas?
Aš važinėju piko metu, tik vienoje stotelėje atidaro visas duris vienu metu. Kitose visose pirmiau priekines, kai visi nueina prie jų, tada galines.

Autobusai 10 kartų ilgiau stovi kamštyje nei užtrunka stovėdami stotelėse.

Na, tarkim, piko metas yra darbo dienomis 6-9 h. ir 16-19 h. Bet ne tai svarbiausia. Net ir savaitgaliais priekinių durų tvarka ne visuose maršrutuose yra tinkama.

Taip, autobusai vėluoja ir dėl kamščių. Bet, su, jais, deja, kovoti yra sunkiau. Tam reikalingos milžiniškos, milijardinės investicijos. Tad gal kol kas nesvajokim apie kamščių mažėjimą.
Bet reikia daryti viską, kad būtų šalinamos visos transporto vėlavimo priežastys, nesusijusios arba ne visiškai susijusios su eismo spūstimis. Visų pirma, drausti mašinų parkavimąsi gatvėse, kuriomis VT važiuoja, vyti automobilius iš miesto centro, tiesti naujas A juostas.
Tačiau viskas daroma atvirkščiai. Įvesta priekinių durų tvarka, dėl kurios VT dar labiau atsilieka nuo grafikų. Vadinasi, vėlavimai dirbtinai padidinti. Žinoma, atšaukus šią blogybę, spūstis neišnyks, bet vėluojama būtų vis vien mažiau. O tai jau yra pakankamai rimtas laipinimo pro visas duris sistemos pranašumas.
Sutikit geriau yra tik kamščiai, nei ir kamščiai, ir ilgesnis įlaipinimas.

[Al1]

Tu gal video reportaza parodyk kaip zmones vargsta lipdami pro priekines duris ir kaip vairuotojai pazeidineja tvarka ?

Ir dar pateik statistika kiek sumazejo viesojo transporto klientu, kelis kartus padidejo atstumai laiko atzvilgiu tarp stoteliu ir galu, kiek padaugejo zuikiu ir kaip tankiau pradejo vazinet bomzai viesuoju transportu, po priekiniu duru ivedimo taisykles.

Pateik statistiką, kad išaugo pajamos, kad pagerėjo keleivių aptarnavimas. Ar brovimasis per saloną yra aptarnavimo kokybės pagerėjimas? Jūs tik varote ant žmonių, kad jie nenori praeiti į galą ir pan. Vežėjų problema sudaryti tam sąlygas. O jų nėra, nes beveik visi autobusai ir troleibusai yra pritaikyti įlipimui ir išlipimui pro visas duris, todėl praėjimas nuo priekinių durų link salono siauras, trukdo turėklai (ypač Volvo prie vežimėlio vietos). Jau nekalbant apie siauras priekines duris. Lakstymą nuo durų prie durų, kai vairuotojai neatidaro priekinių durų ar privažiuoja ir sustoja ties pusnimi... stotelės priekyje, kur dažniausiai būna nenuvalytas sniegas.

Ir nereikia čia demagogijos, nes niekas neteigia, kad zuikių ir bomžų padaugėjo. Tiesiog jų nesumažėjo tiek, kad būtų nepastebimi ir kaip skelbė propaganda. Gi buvo pateikti skaičiai - zuikių sumažėjo tik apie 20 proc. O VT keleivių sumažėjo, tą gi pripažįsta ir patys vežėjai. Žinoma, kad sunku įvertinti, dėl ko jų sumažėjo.
Su statistika blogai, ji yra neviešinama ir pučiamos miglos apie priekinių durų privalumus. Kai mąstantys, o ne priekinių durų apologetai kaip jūs, mato visiškai neatitinkantį propagandinių šūkių vaizdą Vilniaus VT.

Važinėk daugiau VT, ir pats pamatysi.

Ir perka ir žymi vienkartinius, bet ilgiau, kaip 20 sekundžių vienoje stotelėje nestovi.

Drąsiai sakau - kalbi nesąmones.

[Naujaneriai]

Tu gal video reportaza parodyk kaip zmones vargsta lipdami pro priekines duris ir kaip vairuotojai pazeidineja tvarka ?

Ir dar pateik statistika kiek sumazejo viesojo transporto klientu, kelis kartus padidejo atstumai laiko atzvilgiu tarp stoteliu ir galu, kiek padaugejo zuikiu ir kaip tankiau pradejo vazinet bomzai viesuoju transportu, po priekiniu duru ivedimo taisykles.

Pritariu.