Kauno viešasis transportas

[Gator]

Gal kas pasikeitė su apsauga? Krūvis padidintas ar dar kažkas?
Poros savaičių bėgyje tris kartus teko matyti, kad įlipa, kelis žmones patikrina ir išlipa (svarbu parašą gauna). Šiandien išvis topas, du žmonės tikrina vieną autobusą, trečias susistabdo iš paskos vykstantį, pasiima parašą, kad neva patikrintas, ir išlipa.

Iki tol per kelis metus nei karto to neteko pastebėti, dabar trys kartai per porą savaičių. Kažkas turėjo pasikeisti, nes atsitiktinumo tvarka nebūtų tokios variacijos.

[Al1]

Dar labiau bus lėtinamas VT. Viskas keleivių patogumui, tsakant... Taip, o kaip su invalidų ir vežimėlių "įlaipinimu"? Juokingiausia tai, kad kaip lipo pro visas duris, taip ir lips, nes nieko nereiškia ranka į save patraukti "vartelius" ir įlipti... Efektas po mėnesio prapuls. Kaip matyti, priekinių durų tvarką davė tik trumpalaikį efektą, lėšų surinkimas krenta, zuikiai vis tiek važinėja, ir dėl kelių procentų nemokančių daromos dirbtinės kliūtis visiems likusiems keleiviams, kurie, galiausiai, spjauna iš viso ant VT. Jei valdžia galvotų galva, o ne šikna, tai būtų aišku, kad tie keli procentai zuikių yra niekas, o patogus VT duoda didesnę naudą, nes juo naudojasi daugiau keleivių ,atitinkamai, mažiau automobilių gatvėse su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis ir mažesniu lėšų poreikių gatvėms, kurių reikia kartais daugiau nei normaliam VT dafinansavimui (to, ko trūksta nuo parduotų bilietų).

[egiscrypth]

Dar labiau bus lėtinamas VT. Viskas keleivių patogumui, tsakant... Taip, o kaip su invalidų ir vežimėlių "įlaipinimu"? Juokingiausia tai, kad kaip lipo pro visas duris, taip ir lips, nes nieko nereiškia ranka į save patraukti "vartelius" ir įlipti... Efektas po mėnesio prapuls. Kaip matyti, priekinių durų tvarką davė tik trumpalaikį efektą, lėšų surinkimas krenta, zuikiai vis tiek važinėja, ir dėl kelių procentų nemokančių daromos dirbtinės kliūtis visiems likusiems keleiviams, kurie, galiausiai, spjauna iš viso ant VT. Jei valdžia galvotų galva, o ne šikna, tai būtų aišku, kad tie keli procentai zuikių yra niekas, o patogus VT duoda didesnę naudą, nes juo naudojasi daugiau keleivių ,atitinkamai, mažiau automobilių gatvėse su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis ir mažesniu lėšų poreikių gatvėms, kurių reikia kartais daugiau nei normaliam VT dafinansavimui (to, ko trūksta nuo parduotų bilietų).

beje ten balandžio 1 dienos juokelis mano mano
o jei būtų greitinamas VT turėtų būti nuimama atsakomybė nuo vairuotojo už nugriuvusius keleivius. Pvz daugelyje ES valstybėse vairuotojas neatsakingas už sužeistus keleivius keleivis yra pats atsakingas už save todėl yra labai populiarus savanoriškas sveikatos draudimas.

[rytis001]

Į Kauną atvyko žadėti sujungtiniai autobusai - Neoplan N4**** Centroliner Evolution
Pravažiuodamas mačiau parke 3 tokius:
http://fotobus.msk.ru/photo/556212/

[Elis]

Į Kauną atvyko žadėti sujungtiniai autobusai - Neoplan N4**** Centroliner Evolution
Pravažiuodamas mačiau parke 3 tokius:
http://fotobus.msk.ru/photo/556212/

Su April Fool's day tave ir visus forumiečius

[rytis001]

Nepaėjo
Ir tave!

[Vakaris]

Šiandien 6 maršrutu dirbo tur būt paskutinis į gatves išriedėjęs Scania 876 JDP460. Perdažytas. Dar mačiau 863 perdažytą. Daugiau tokių neteko. Būtų įdomu sužinoti, kodėl autobusai per tokį ilgą (4 mėnesius) laikotarpį buvo paruošiami išleisti į maršrutus, praktiškai kas savaitę po vieną, jei net nebuvo perdažomi?

[egiscrypth]

Šiandien 6 maršrutu dirbo tur būt paskutinis į gatves išriedėjęs Scania 876 JDP460. Perdažytas. Dar mačiau 863 perdažytą. Daugiau tokių neteko. Būtų įdomu sužinoti, kodėl autobusai per tokį ilgą (4 mėnesius) laikotarpį buvo paruošiami išleisti į maršrutus, praktiškai kas savaitę po vieną, jei net nebuvo perdažomi?

nes kaip kuriem reikėjo perrinkti variklius neturėjo nei šiaip jėgos nei traukos varikliai.

[Garbanius]

Šiandien 6 maršrutu dirbo tur būt paskutinis į gatves išriedėjęs Scania 876 JDP460. Perdažytas. Dar mačiau 863 perdažytą. Daugiau tokių neteko. Būtų įdomu sužinoti, kodėl autobusai per tokį ilgą (4 mėnesius) laikotarpį buvo paruošiami išleisti į maršrutus, praktiškai kas savaitę po vieną, jei net nebuvo perdažomi?

Man tai aktualiau kodėl per paskutinius metus taip smarkiai atjaunėjus technikai, senų laužų vos vos sumažėjo, o kur dar planai šias metais pirkti 30 padevėtų autobusų...

[Al1]

Tai kad iliuzija. Technika vis tiek sena, be to ir turima kasmet sensta. Pirmieji Solaris jau pagyvenę (11-13 metų), dar keli metai ir bus seniai, kur kas labiau nudėvėti, nei perkami padėvėti iš Vakarų, kurie jau dabar yra naujesni už tuos Solaris... Kad ir Scania. Nepaisant to, kas perkama, perkama nepakankamai. Ir jei būna prasti metai, tai pirkimų visai nebūna.

[disident]

Tai kad iliuzija. Technika vis tiek sena, be to ir turima kasmet sensta. Pirmieji Solaris jau pagyvenę (11-13 metų), dar keli metai ir bus seniai, kur kas labiau nudėvėti, nei perkami padėvėti iš Vakarų, kurie jau dabar yra naujesni už tuos Solaris... Kad ir Scania. Nepaisant to, kas perkama, perkama nepakankamai. Ir jei būna prasti metai, tai pirkimų visai nebūna.

Tiesa. Jau vien dėl to reikėtų kuo labiau išnaudoti ir toliau vystyti troleibusus, kuriuos galima remontuoti n kartų.

[Garbanius]

Tai kad iliuzija. Technika vis tiek sena, be to ir turima kasmet sensta. Pirmieji Solaris jau pagyvenę (11-13 metų), dar keli metai ir bus seniai, kur kas labiau nudėvėti, nei perkami padėvėti iš Vakarų, kurie jau dabar yra naujesni už tuos Solaris... Kad ir Scania. Nepaisant to, kas perkama, perkama nepakankamai. Ir jei būna prasti metai, tai pirkimų visai nebūna.

Man tie Soliariai atrodo geresnės būklės nei neseniai pirkti Scania ar Vanhool. Ir patys autobusai nor ir keista, bet atrodo kur kas kokybiškesni

Tiesa. Jau vien dėl to reikėtų kuo labiau išnaudoti ir toliau vystyti troleibusus, kuriuos galima remontuoti n kartų.

Smarkiai abejoju ar kas plastiko gabalus Soliarus kapitališkai remontuos.

[disident]

Smarkiai abejoju ar kas plastiko gabalus Soliarus kapitališkai remontuos.

Plastikas tik išorės ir vidaus apdaila, kas kainuoja pigiai ir greitai pakeičiama. Rėmas, variklis - visi kiti device'ai - turėtų būt panašiai kaip ir su Škodomis.

[Al1]

Rėmas, variklis - visi kiti device'ai - turėtų būt panašiai kaip ir su Škodomis.

Ne. Škodų kėbulas primityvus, suvirinamas iš standartinių plieninių vamzdžių ir profilių. Solaris, įtariu, kai kurie elementai iš nerūdijančio plieno. Be to žemagrindžiai rimto rėmo neturi, apkrova daugiau ant kėbulo.

[egiscrypth]

Ne. Škodų kėbulas primityvus, suvirinamas iš standartinių plieninių vamzdžių ir profilių. Solaris, įtariu, kai kurie elementai iš nerūdijančio plieno. Be to žemagrindžiai rimto rėmo neturi, apkrova daugiau ant kėbulo.

pas Solarius yra metalinis rėmas ant kurio dedamos medinės grindys jau ne pas vieną dėl perkrovos yra lūžęs rėmas (iš vidaus prieš priekinį tiltą jaučiamas pakilimas).

[Al1]

Grindys yra ant kėbulo, ne ant rėmo, arba šasi.

[Virtęs pelenais]

Egisshit, ar kaip tu ten, baik tu vieną kartą nesamones rašinėt. Išgirsti kolonoj kokį pievagrybių gandą, ir iš karto klaidini žmones...
Scaniom niekas parke neperinkinėjo nei vieno variklio, nei vienai net nebuvo karteris nuimtas. Jom buvo tik keičiami purkštukai.
Solariam, dyzeliam, apie rėmų lūžimą priekyje vėl nusišnekėjai. Kėbulas yra nešantysis, tai pasukęs minkštą galvą pagalvok ir pats pasakyk, kas būtų, jei rėmas lužtų ir atsirastų akimi matoma deformacija. Solariam lužta tik rėmas prie variklio, suvirinus ir pastiprinus tarnauja ilgus metus. Pakilimas jaučiamas, tik todėl, kad žemagrindžiam autobusui reikia vietos patalpinti tiltą.
Solariam, esant reikalui, ir kapitaliai remontuoja pavarų dėžes, ir perrinkinėja variklius, gilzuoja ir t.t.

[Komandoras]

Naujų mažų autobusų konkursą laimėjo Altas. Taigi, greičiausiai mieste atsiras 10 naujų Crafter'ių arba Sprinterių už 1.111.227 eurų sumą.

[Garbanius]

Laimėjo Sprinteriai

[Al1]

Jie pakeis dabar nuomojamus kelis mikrobus ar ne? Kvepia VT mikrobizacija.