[VLN] Vilniaus tiltai ir viadukai

[mantasm]

Jeigu Balsiai į Vilnių pradės važiuoti per Nemenčinės pl., tada "RIP" Antakalniui ir Žirmūnams ryte/vakare.

Antakalnis į Santariškes važiuotų per Balsius tai tas ant to.

[Riedutis]

Antakalnis į Santariškes važiuotų per Balsius tai tas ant to.

Gal juokauji? Nori pasakyti, žmonės rinksis raudoną kelią vietoje oranžinio? OK...
Net jei ir bus srautas dėl šios priežasties, manai, jog jis prilygs kasdieniam piko srautui iš Balsių per Antakalnį ir Žirmūnus? Ta prasme, pareplikavai, bet apie nepalyginamus dalykus (kasdienį piko srautą su tūkstančiais žmonių vs. pavienius retus mažai tikėtinus važiavimus priešinga kryptimi).

[Arunasx]

Santariškių kryptimi visi bandymai baigtųsi ties Verkių rūmais bandant patekti iš šalutinio. Ten ir ne piko metu gali stovėti, o ryte tai iš viso manyčiau būtų forget.

[Romas]

Santariškių kryptimi visi bandymai baigtųsi ties Verkių rūmais bandant patekti iš šalutinio. Ten ir ne piko metu gali stovėti, o ryte tai iš viso manyčiau būtų forget.

Anksčiau trasa nuo Ožkinių tilto buvo ne palei Nerį į Ožkinių - Verkių gatves, o infrastruktūriniu koridoriumi Ragučio gatve link Žaliųjų Ežerų gatvės. Dėl to Balsių infrastruktūros koridoriaus ir yra nepatenkinta dalis Balsių gyventojų - nors pirkdami sklypus ir statydami namus galėjo pasidomėti, kad ten rezervuota teritorija trasai link Ožkinių tilto.

Kol kas žinoma tik apie 2022 metais Šimašiaus savivaldybės pradėtą planuoti mažai kam nereikalingą (nebent miško stirrnoms ir meškoms) pėsčiųjų ir dviratininkų tiltą. To tilto vieta numatyta piečiau, Ožkinių kaime - ties Ožkinių ir Grūšialaukio g. sankryža.

Vilniaus m. savivaldybė 2022.09.15
Parengtas Vilniaus miesto savivaldybės tarybos sprendimo projektas
„Dėl pėsčiųjų ir dviračių tilto per Neries upę ties Ožkinių gatve susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo specialiojo plano rengimo“

https://vilnius.lt/lt/teritoriju-pla...-vystymo-spec/

Net pasukus nuo to tilto link Ožkinių (jei tokia jungtis kažkada būtų), dauguma tranzitinio srauto į miestą važiuotų per Naujuosius Verkius, kur Popieriaus g. sankryžoje yra pirmenybė įsukant į Žaliųjų Ežerų gatvę (ta pirmenybė likusi nuo tų laikų, kai į kalną kildavo sunkvežimiai su popieriaus fabriko produkcija).

[mantasm]

Gal juokauji? Nori pasakyti, žmonės rinksis raudoną kelią vietoje oranžinio? OK...
Net jei ir bus srautas dėl šios priežasties, manai, jog jis prilygs kasdieniam piko srautui iš Balsių per Antakalnį ir Žirmūnus? Ta prasme, pareplikavai, bet apie nepalyginamus dalykus (kasdienį piko srautą su tūkstančiais žmonių vs. pavienius retus mažai tikėtinus važiavimus priešinga kryptimi).

Sako piko metu ir dabar iš Antakalnio galo per Nemenčinę ir Skirgiškių gyvenamąją zoną kartais geriau nei stovėt prie Valakampių tilto. Aišku sutvarkius tiltą situacija pagerės. Bet Balsių tiltas grąžins į dabartinę situaciją.

[alga]

Likus dviem savaitėm iki planuotos darbų pabaigos, užvažiavau patikrint Kazbėjų tilto. Dar viskas užtverta, anksčiau laiko pravažiuot nepavyko. Net kažkoks liūdesiukas kilo kertant upę laikinu pėsčiųjų tiltuku.

[alga]

Praėjus savaitei po žadėto atidarymo patikrinau tiltą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad nebėr lentelės su data. Aiškiai, pajėgumai atitraukti kitur ^TM.

[Creatium]

Iš savivaldybės protokolų:

2. SVARSTYTA: Dėl Antakalnio – Žirmūnų tilto galimybių analizės rengimo.
Administracijos patarėja Gintarė Pažarskė informavo, kad Bendrajame plane numatytas pėsčiųjų–dviračių takų tiltas. Ji pakvietė diskusijai dėl galimo poreikio šioje teritorijoje projektuoti transportinį tiltą (būtų reikalingas Bendrojo plano keitimas) arba pėsčiųjų ir dviračių tiltą. Pakomentavo esamą situaciją, projekto įgyvendinimo trikdžius bei galimus sprendinius.
Klausimus uždavė ir pasisakė: V. Benkunskas, L. Kairienė, I. Karužis, G. Pažarskė, L. Joffė, A. Nikitin.

NUTARTA:
1. Pavesti UAB „Vilniaus vystymo kompanija“ suplanuoti Antakalnio – Žirmūnų pėsčiųjų ir dviračių tilto projekto etapus su terminais ir kaštais bei pristatyti juos Neries programos peržiūroje.
2. Rengti detalųjį teritorijos planą teritorijos išmiškinimui (įgyvendinus 1 punktą, užsakymą teikia Teritorijų planavimo skyrius).
3. Lygiagrečiai rengiant detalųjį teritorijos planą, organizuoti architektūros projekto konkursą (įgyvendinus 1 punktą, užsakymą teikia Architektūros skyrius).
4. Pavesti Infrastruktūros grupei pradėti Žolyno g. atkarpos (nuo sankryžos su Antakalnio g. iki Antakalnio poliklinikos, įskaitant planuojamą automobilių parkavimo aikštelę) projektavimą.

[Valiukas]

Kur čia tas tiltas būtų? Kažkur ties Vileišio skveru (Antakalnio pusėje) ir tais laiptais Žirmūnų pusėje?

[Creatium]

Maždaug nuo Žolyno g. į Lakūnų g.

[Lettered]

Maždaug nuo Žolyno g. į Lakūnų g.

Gal koks Ogmios miestas dar prisidėtų prie finansavimo, nes jiems turbūt padėtų padidinti žmonių srautus patogus susisiekimas su antakalniu.

[Košutas]

Maždaug nuo Žolyno g. į Lakūnų g.

Kokio statumo tas tiltas turėtų būti? Ar bus tiesiog nuo pakrantės iki pakrantės? Tokiu atveju dviračiu vos ne toks pat atstumas minti iki Šilo tilto ir tada aukštyn, su tiltu ar be tilto.

[Vinecko]

Kokio statumo tas tiltas turėtų būti? Ar bus tiesiog nuo pakrantės iki pakrantės? Tokiu atveju dviračiu vos ne toks pat atstumas minti iki Šilo tilto ir tada aukštyn, su tiltu ar be tilto.

Viskas priklauso nuo to ar meras turės valios daugiau pinigėlių išleisti. Jeigu taip, bus kaip su troleibusais “pinigai - ne problema” ir statom tiesų. Jeigu ne, geriau nestatyti ir tiesiog daugiau troleibusų 21 paleisti.

[Creatium]

Kokio statumo tas tiltas turėtų būti? Ar bus tiesiog nuo pakrantės iki pakrantės? Tokiu atveju dviračiu vos ne toks pat atstumas minti iki Šilo tilto ir tada aukštyn, su tiltu ar be tilto.

Tai manau faktas, kad nuo pakrantės iki pakrantės, nes ten abejose pusėse eina dviračių takai. O Žirmūnų pusėje jau kažkaip reiks kitaip spręsti užkilimą/nusileidimą. Mano citatoje minimas ir išmiškinimas. Vargu ar ten kas norėtų matyti tiltą-spiralę. Labai jau griozdiškai atrodytų, o ten ir daugiabučių langų yra į upę.

[Zefyras]

Man atrodo, čia yra pavyzdys, kaip kažkas judinama, kai apleista vieta susidomi kokie nors investuotojai arba protingos galvos, kurios nei karto nėra buvusios toje teritorijoje. Neatmesčiau, kad čia tiesiogiai susiję su Avulio statybomis Žirmūnų 3a arba tais pačiais Ogmios. Baisu net pagalvoti, kaip atrodytų grėmėzdiškas tiltas toje 'išmiškintoje' teritorijoje. Gal geriau protingos galvos pagalvotų, kaip pagerinti vietiniams Žirmūnų gyventojams susisiekimą su tuo pačiu Ogmios centru (pvz. padarant perėją ties Žirmūnų/Lakūnų sankryža?). Ar bent kokią viešąją erdvę miegamuosiuose Žirmūnuose? Skauda akys žiūrint, kaip moteriškės pardavinėja daržoves aikštelėje prie buvusios Saulutės parduotuvės.
Negana to, visam šitam reikalui trukdo pastatytas Vileišio 27a pastatas. Statant jį nebuvo sugebėta išsireikalauti normalios jungties su paupio dviračių taku, nors ten numatyta tarprajoninė jungtis. Be to, net ir esamos Šilo tilto prieigos iš abiejų pusių nepritaikytos dviračiams.
Jeigu gyvenčiau kitam rajone, tikrai pasipiktinčiau, kad pinigai švaistomi tokiems nereikalingiems projektams.

[Sula]

Tai jau būtų trečias (jei ne ketvirtas) pėsčiųjų tiltas per Nerį, kiuris "projektuojamas", bet realiai nieko nevyksta.

[John]

Įdomu, kokioje stadijoje planas renovuoti Bukčių kabantį tiltą? Statybų leidimas išduotas dar 2023, planavo skelbti rangovo konkursą, ir užtilo. Padėtas į stalčių?

[Košutas]

Tai manau faktas, kad nuo pakrantės iki pakrantės, nes ten abejose pusėse eina dviračių takai. O Žirmūnų pusėje jau kažkaip reiks kitaip spręsti užkilimą/nusileidimą. Mano citatoje minimas ir išmiškinimas. Vargu ar ten kas norėtų matyti tiltą-spiralę. Labai jau griozdiškai atrodytų, o ten ir daugiabučių langų yra į upę.

Tada tikrai nesuprantu kam tas tiltas ten reikalingas. Niekad, ten gyvenant, nesinorėjo tilto pereit /į kitą krantą/. Į Šiaurės miestelį? Taip, bet tiesiog į pakrantę?

Dabar, pereisi per upę ir lauks realiai kopimas į Gedimino kalną, tik ženkliai statesnis. Čia nebent Žiemos uosto gyventojams patogiau į Antakalnio IKI nueiti bus.

[bucaneer]

Maždaug nuo Žolyno g. į Lakūnų g.

Toje vietoje (Žolyno - Lakūnų linijoje) sovietų laikais buvo keltas, jis matosi 1972 m. palydovinėje nuotraukoje. O anksčiau, bent nuo 1898 m. iki 2PK, keltas veikė keliais šimtais metrų aukščiau, kur dešiniojo kranto šlaite yra natūrali raguva, tad takas ne toks status. Link kelto Žirmūnų pusėje vedė Kelto gatvė (ul. Promowa), o Antakalnio pusėje - Gilioji gatvė (ul. Glęboka).

[Skeptikas]

Mano kuklia nuomone tilto vieta ties Žirmūnų gimnazija yra geriausia. Tiltas šioje vietoje tampa Lakūnų ir Žolyno g. tąsa, taip pat iki šių vietų jau ir dabar eina pesčiųjų takai, kuriuos galima praplėsti. Yra aiškūs traukos taškai iš abiejų užės pusių, kurių pasiekimą n kartų pagreitintų tilto egzistavimas (Šiaurės niestelio parduotuvės. mokyklos, darželiai, poliklinika, ligoninė ir t.t.). O šlaito problemą galima išspręsti įrengiant liftą. Jau dabar tais laiptais naudojasi nemažai žmonių, lifto srautai neturėtų susidaryti tokie, kad kiltų didelių problemų.