Skelbimas

**Romas** · 2025.10.04, 13:20

Vabalninko aplinkkelis

Šią savaitę pravažiavau pro Vabalninką į Biržus. Aplinkkelis kaip ir baigtas
Iš tolo žiba saulėje aplinkkelio atitvarai.

Google gatvės vaizdų (GSW) foto 2025.06
Vaizdas nuo plento 124 Kupiškis - Vabalninkas - Biržai į pietus.

https://maps.app.goo.gl/P6pypBiV7t4oyBy2A

Bandome juokauti
Panašu, kad pagrindinis šio aplinkkelio tikslas buvo beprasmiškai iššvaistyti kuo daugiau resursų - lygumose iškasti kuo daugiau griovių ir pastatyti kuo daugiau metalinių atitvarų.

Pagal Google 2025.06 gatvių vaizdus (GSW) ištisinė atitvarų siena tęsiasi nuo čia iki plento Nr. 124 Vabalninkas - Biržai apie 500 metrų

https://maps.app.goo.gl/Jk7qJNND1sSDe3fc6

https://maps.app.goo.gl/C4f9niRMDrkXLT737

Gal projektuotojams būtų naudinga išvažiuoti į kokią kalnuotą šalį ir projektuoti atitvarus tik tuomet, tuomet kai tai yra būtina.
Tačiau jei jie skatinami už suprojektuotų atitvarų metražą, tai nepadės ir pasidairymas po pasaulį.

O čia - lietuviškų kelių unikumas - šviežutėliai atitvarai ir duobėtas žvyrkelis

https://maps.app.goo.gl/P6pypBiV7t4oyBy2A

Suprojektuoti ir įrengti puskilometrį visiškai nereikalingų atitvarų Lietuvos kelininkai ir projektuotojai gali labai greitai - jiems niekas netrukdo, o iškart sujungti du asfaltuotus kelius be žvyrkelio intarpo negali - kažkas labai trukdo.

**Romas** · 2025.10.04, 13:37

Bandau spėti, kodėl mažo eismo intensyvumo lygumose esančiame Vabalninko aplinkkelyje (Biržų r.) suprojektuota apie 500 m ištisinių atitvarų.
Žemėlapyje toje vietoje pažymėtas Gojaus upeliukas (net neaprašytas Vikipedijoje), kurį mūsų kelių projektuotojai įrėmino atitvarais kaip kokį kalnų skardį ar didžiulį hidroelektrinės tvenkinį

Gojus
Ilgis 3,2 km, nuolydis 69 cm/km, baseino plotas 3 km²
Gojus – upelis Lietuvoje, Biržų rajone; Tatulos dešiniojo intako Vabalos dešinysis intakas (Mūšos baseinas). Upės kodas Lietuvos upių, ežerų ir tvenkinių kadastre 41011255. Prasideda Mockūnų kaimo šiauriniame pakraštyje stūksančiame miškelyje, 3,5 km į šiaurę nuo Vabalninko[1]. Ištakų altitudė 59,7 m. Teka į pietus dirbamais laukais per Mockūnų kaimą. Įteka į Vabalą 1,5 km nuo jos žiočių, Vabalninko šiaurvakariniame pakraštyje. Įtekėjimo altitudė 57,5 m. Visa vaga sureguliuota.

https://lietuvai.lt/wiki/Gojus_(Vabala)

**Romas** · **Vakar**, 16:04

Diskusiją apie lietuviškus aplinkkelius geriau pratęsti lietuviškų aplinkkelių temoje

Atkelta pora pranešimų iš diskusijų apie ką tik (beveik) baigtą Lomžos aplinkkelį Lenkijoje

Parašė Romas Rodyti pranešimą

Šiek tiek neadekvatu "aplinkkeliu" kabutėse vadinti itin sudėtingose gamtinėse sąlygose pastatytą 20 km ilgio Lomžos aplinkkelį, kuris vos ne valanda sutrumpino kelionės trukmę iki Varšuvos.
Geriau pažiūrėkime į save, kur per pastaruosius 20 metų bent iš dalies pastatyti vos 6 rimti aplinkkeliai (A9 Kairių apklinkkelis, A13 Palangos aplinkkelis, A18 Šiaulių aplinkkelis (nebaigtas), A19 Vilniaus Pietinis aplinkkelis, KK141 Priekulės aplinkkelis (nebaigtas) ir KK207 Joniškio aplinkkelis. ), o iki 2035 m. numatoma pastatyti "net "vieną ar du aplinkkelius.
Daugiau mums tokių "aplinkkelių" kabutėse. (...)

Parašė alga Rodyti pranešimą

Ar daug Lietuvoj yra magistralinių trasų, kurios eina per miestų ar miestelių centrus? Galima ant pirštų išvardinti. Nuo sovietmečio keliai statyti taip, kad plentai aplenktų miestų centrus.
Kada turėsim A14 Molėtų aplinkkelį, KK102 Nemenčinės aplinkkelį, A10 Pasvalio apliknkkelį? Jau turim daug dešimtmečių.
Lenkijoj dar prieš 30 metų viskas buvo kardinaliai kitaip. Tranzitinės fūros bildėjo per Augustavą, Grajevą, Čenstakavą, Krokuvą, galima vardint ir vardint, tiek miestelius tiek didmiesčius. Nenuostabu, kad Lenkijoj yra aplinkkelių statymo bumas, o Lietuvoje tik vienas kitas.

**Romas** · **Vakar**, 17:36

Pastebėjimai apie sovietmečiu nutiestus aplinkkelius yra neblogi.
Tuo metu buvo kitos teisinės ir ekonominės sąlygos - žemė "nieko nekainavo", nebuvo derinimo su visuomene, tik iškraustomiems gyventojams ar įmonėms buvo sumokamos kompensacijos.
Keliai buvo tiesiami tiesiai ir racionaliai vien pagal gamtos sąlygas (ypač tai matosi A14 pavyzdžiu, jei pažiūrėtume Lietuvos reljefo žemėlapį).
Tačiau sovietmetis praėjo, grįžkime į mūsų laikus.

Šios temos pradžioje dar 2008 metais buvo peržiūrėti visi miestai ir surašyta (subjektyviai, bet niekas perdaug nenuginčijo), kas kokius aplinkkelius turi ar neturi. Kaip tik tuo metu buvo teritorijų planavimo bumas ir apskritys, savivaldybės bei miestai bendruosiuose priplanavo daug aplinkkelių (kai kuriuose apskričių ir rajonų planuose jų trasos ėjo skirtingomis gyvenviečių pusėmis).
Prie progos reikėtų peržiūrėti tą sąrašą.

LAKD stategija-2019 m. numatė .
- Per 16 metų iki 2033 - 2035 m . numatyta nutiesti 1 (vieną) aplinkkellį - A19 Vilniaus pietinį aplinkkelį pratęsti iki A3 Minsko plento ar bent iki A15 Lydos plento
- Nurodytas 15 aplinkkelių poreikis su miglota data po 2035 metų:
Magistraliniai (A) keliai

A6 Karmėlavos aplinkkelis
A6 Ukmergės pietrytinis aplinkkelis
A6 Utenos aplinkkelis
A6 Zarasų aplinkkelis
A9 Karčemų (Radviliškio) aplinkkelis
A16 Trakų aplinkkelis

Krašto keliai

KK122 Karsakiškio aplinkkelis
KK131 Simno aplinkkelis
KK137 Šakių vakarinis aplinkkelis (vienintelis, kuris neturėtų būti prioritetinis)
KK141 Raudondvario aplinkkelis
KK141 Priekulės aplinkkelio pabaigimas
KK141 Klaipėdos pietinis aplinkkelis
KK163 Mažeikių aplinkkelis
KK164 Rietavo aplinkkelis
KK166 Plungės vakarinis aplinkkelis

https://www.miestai.net/forumas/foru...68#post1934768

LAKD stategija-2021 nenumatė nė vieno aplinkkelio, gal su išlyga dėl numatomo greitkelio A9 tarp Radviliškio ir Šeduvos

Parašė alga Rodyti pranešimą

Ar daug Lietuvoj yra magistralinių trasų, kurios eina per miestų ar miestelių centrus? Galima ant pirštų išvardinti. (...)

Lenkiame pirštus, kur kelias eina per gyvenvietės centrą (vien tik magistraliniuose keliuose):

A1 Grigiškės
A1 Vievis
A6 Karmėlava
A6 Ukmergė
A6 Vidiškiai
A6 Leliūnai
A6 Utena
A6 Zarasai
A7 Virballis
A7 Kybartai
A8 Ramygala
A9 Radviliškis - Karčemos
A11 Kuršėnai
A11 Kartena
A11 Kretinga
A12 Tauragė
A15 Jašiūnai
A16 Trakai
A16 Aukštadvaris
A16 Prienai
A18 (A9-A11) Šiaulių šiaurrytinis aplinkkelis

**Ignalina** · **Vakar**, 18:10

Parašė Romas Rodyti pranešimą

Lenkiame pirštus, kur kelias eina per gyvenvietės centrą (vien tik magistraliniuose keliuose)

Labai liberalų centro apibrėžimą naudoji.

A1 Grigiškės - gyvenvietė pagrinde vienoje pusėje, kitoje pramonė ir sodai(?);
A6 Ukmergė - turi aplinkkelį;
A6 Utena - turi aplinkkelį;
A7 Kybartai - nelabai įsivaizduoju, kaip ten be karo maskoliams paskelbimo ir kelių hektarų jų teritorijos užėmimo nutiesti aplinkkelį;
A8 Ramygala - gyvenvietė pagrinde vienoje pusėje;
A9 Radviliškis - Karčemos - Radviliškis sutinku, Karčemos - gyvenvietė pagrinde vienoje pusėje;

Ir dar ženkli dalis, kur kelias praeina per gyvenvietę, bet iki centro ten toli gražu.

**Romas** · **Vakar**, 18:12

Nesiginčysim. Buvo 21, tegu lieka 16 (Radviliškis neišsibraukia).
Kiek rankų reikia skaičiuojant pirštais?

**alga** · **Vakar**, 22:33

Nežinau dėl Vievio ir Grigiškių. Pagal tokią logiką ir Vilnių reiktų įtraukti, iš Kauno į Minską važiuoji per miestą. Bet automagistralė per miesto kūną nėra tas pats kaip fūros per centrinę aikštę. Kaip NRW, visokie Leverkusenai ir Oberhausenai niekada negaus aplinkkelių, nes tai tiesiog automagistralių išvagota aglomeracija.

Bet kokiu atveju, mano argumentas išlieka: Lietuvoj galim suskaičiuoti ant pirštų (kad ir 4 rankų), o Lenkijoj išsitraukus 2010 kelių atlasą panašiai galima skaičiuoti miestus, kurie turi aplinkkelius, o šalis keliolika kartų didesnė.

**goolfietis** · **Šiandien**, 14:58

Parašė Romas Rodyti pranešimą

Nesiginčysim. Buvo 21, tegu lieka 16 (Radviliškis neišsibraukia).
Kiek rankų reikia skaičiuojant pirštais?

Jei esi aštunkojis - tai užteks 2 rankų...

**spekas** · **Šiandien**, 21:15

Matau didelį poreikį ir labai laukiu aplinkkelių šioje atkarpoje, nes eismas vis auga ir jis eina per gyvenvietes, sunkiasvorio eismo ten važiuodamas nuo Leliūnų iki Ukmergės per kokį 30 min sutinku grubiai apie 30-60 fūrų... Gyvenvietėse išvis žiauru - vos ne nenutrūkstami karavanai... Tuo labiau, atkreipkite dėmesį, tai yra galima sakyti viena tokia susisiekimo arterija kokiu - 100 km spinduliu?: