[PL] Lenkijos keliai. Eismas, maršrutai ir kelių būklė

[Lukkk]

Sveiki,

Savarankiškai automobiliu keliauju mažai, todėl norėčiau jūsų patarimo. Ilgąjį savaitgalį suplanuota nuvažiuoti į Gdanską.
Iki Lenkijos važiuosiu per Jurbarką - Kudirkos Naumestį - Vištytį, kadangi reikalingas susitojimas pas giminaičius

Klausimas - kurį maršrutą rinktis Lenkijoje iki Gdansko? Važiuoti parinktu "google maps" mėlynu ar leistis į apatinį variantą? Pliusai, minusai?
Važiuojama bus 6-dienį.
Ačiū už atsakymus.

[Romas]

Olštyno mazgas.


Aplink visą miestą yra puikus greiteklio tipo aplinkkelis. Nuo S51 (Olsztynek-Warszawa) iki senosios DK 16 trasos yra pažymėtas kaip paprastas kelias. Tačiau iš tiesų tai toks pats 2*2 kelias.
Važiuoti palink kur kas geriau nei per miestą. Tą gabaliuką irgi išbandžiau, bet 20:00 buvo dar per anksti, nes tarp Ostrudos ir Olštyno teko važiuoti labai lėtai. Pačiu aplinkkleliu nuo DK16 iki DK

Olštyno aplinkkelis / Obwodnica Olsztyna
Foto 2021.07


Įspėjimas apie stiprų vėją




Tvarkingai pažymėti miesto rajonai kur galima patekti




Viadukas be jungties


Aiškus kelio ženkjlinimas




Tiltas per upę Łyna




Atrtėja mazgas Olsztyn-Południe (Olštynas-Pietūs)


Persirikiuojame. Čia dar geležinkleio viadukas


Sukame į S51 į Olštynko- Varšuvos pusę


Ant viaduko

[Romas]

Važiuojant iš Lietuvos į Gdansko pusę nelabai išeina aplenkti Olštyno.

DK16 žemėlapis nuo Mrongovo (Mrągovo) iki Olštyno (Olsztyn)
Beje, lietuviški kalbainiai nepasitenkino mobiliuose pavadinę Elką Lyku, o Giżycko - Lėciumi. Olštyną dabar kažkas pavadino "Alnaštynu"

Žemėlapis iš www.mapy.cz

Senesnės DK 16 nuotraukos (2012 ir 2016). Būklė nepasikeitė
Matosi kad iš karto pasiruošta platinti kelią kai atsiras poreikis ar galimybės
Biskupieco ir Barčevo (Barczewo) valsčių riba


Prieš Barczewo




Pravažiavus antrą greitkelio ruoželį dešinėje yra gera poilsiavietė prie Dobrongo ežero (jez. Dobrąg).
Ko gero vienintelė tikra poisiavietė gamtoje nuo sienos iki Ostrudos.

Vasarą pasirodė technika rytiniame ruože nuo Biskupieco link Mrongovo.

GDDKiA 2021.08.02
Ruszają prace na budowie S16 Borki Wielkie - Mrągowo
https://www.gov.pl/web/gddkia-olszty...lkie---mragowo

Už Olšyno link Ostrudos DK16 yra siauras kelias beveik visur su ištisine juosta, kuriame esi priklausomas nuo lėčiausio esimo dalyvio.

[Kaid]

dekui
O kaip kuro kainos PL. Žiūriu dar ir zlotas pakrito. Ar piltis dizelį PL ar pilną baką LT prisipilti.

Lenkijoje pigesnis kuras bus tik kaimuose ir prekybos centrų degalinėse (pvz. Carrefour, Kaufland). Visur kitur bus panašiai kaip LT arba brangiau.

[aleksiga]

Nauja autostrada praktiškai nesikerta su dabartiniu keliu, išskyrus prie sienos ir prie pačių Suvalkų tai trigdžiai minimalūs.

dekui
O kaip kuro kainos PL. Žiūriu dar ir zlotas pakrito. Ar piltis dizelį PL ar pilną baką LT prisipilti.

[Luckeris]

Ačiū už info. O kaip situacija nuo LT sienos link Suwalku, ar daug trikdžių dėl remontų? Važiuosime šeštadienį ryte tai gal nebus labai apkrauta.

Nauja autostrada praktiškai nesikerta su dabartiniu keliu, išskyrus prie sienos ir prie pačių Suvalkų tai trigdžiai minimalūs.

[aleksiga]

Važiavau šiemet šiuo maršrutu. Lyginant su anksteniais metais labai suintensyvėjo fūrų eismas DK 61 ruože tarp Augustavo ir Ščučyno. Jei važiuosite darbo dieną ar šeštadienį, gal geriau važiuoti tiesiai Suwałki - Olecko - Giżycko - DK59 Mrągowo - DK 16 Olsztyn.

Olštyne geriau neimprovizuoti ir važiuoti aplinkkeliu (jis greitkelis), sukti S51 link Varšuvos ir ties Olštyneku pasukti į S7 Varšuva -Gdanskas.
Nuo Olštyno važiuoti tiesiai per Ostrudą nepatariu; nebent yra daug laiko ir norisi neišlaidauti degalams.
Išbandžiau DK 16 Ostróda -Olsztyn. Kelias trumpesnis, bet į jį nebuvo investuojama, nėra kur aplenkti. Jei pasitaiko koks lėtaeigis, tenka važiuoti kolona.

Ačiū už info. O kaip situacija nuo LT sienos link Suwalku, ar daug trikdžių dėl remontų? Važiuosime šeštadienį ryte tai gal nebus labai apkrauta.

[Romas]

Sveiki,

Google dar siūlo važiuoti pro Augustavą link Sczcuczyn - Pisz - Mragowo. Apie 15 min ilgiau dėl didesnio atstumo, bet gal kelias geresnis .

Važiavau šiemet šiuo maršrutu. Lyginant su anksteniais metais labai suintensyvėjo fūrų eismas DK 61 ruože tarp Augustavo ir Ščučyno. Jei važiuosite darbo dieną ar šeštadienį, gal geriau važiuoti tiesiai Suwałki - Olecko - Giżycko - DK59 Mrągowo - DK 16 Olsztyn.

Olštyne geriau neimprovizuoti ir važiuoti aplinkkeliu (jis greitkelis), sukti S51 link Varšuvos ir ties Olštyneku pasukti į S7 Varšuva -Gdanskas.
Nuo Olštyno važiuoti tiesiai per Ostrudą nepatariu; nebent yra daug laiko ir norisi neišlaidauti degalams.
Išbandžiau DK 16 Ostróda -Olsztyn. Kelias trumpesnis, bet į jį nebuvo investuojama, nėra kur aplenkti. Jei pasitaiko koks lėtaeigis, tenka važiuoti kolona.

[aleksiga]

Sveiki,

Kitos sav gale planuoju važiuoti į Gdanską. Google Maps rekomenduoja rinktis kelia iš Vilniaus pro Kauną link Suwalku. Kiek žinau Lenkijoje šiuo metu vyksta intensyvūs darbai netoli LT. Be to galvojame kokį kelia rinktis. Skaičiau kelias čia pateiktas apžvalgas, apsispręsti kokį kelia rinktis sunku, nėra idealaus. Gal kas važiavo nesenai link Gdansko, patartų maršrutą.
Google dar siūlo važiuoti pro Augustavą link Sczcuczyn - Pisz - Mragowo. Apie 15 min ilgiau dėl didesnio atstumo, bet gal kelias geresnis .

[alga]

Kai užbaigs visą S61, įskaitant Lomžos aplinkkelį, tai nebebus prasmės važiuoti nei per Augustavą, nei per Baltstogę. Jeigu kelionės tikslas Varšuva.
Pagalvojus, lenkai per dešimtmetį pastatys kelis šimtus km greitkelių šiaurės rytiniame kampe. O mes keliasdešimt km via Baltica gerai jei iki 2026 m per vargus išstenėsime.

Nepamirškim, kad Lenkijoj 14 kartų daugiau žmonių ir 11 kartų didesnis BVP. Lenkijoj vienam gyventojui tenka 11 cm greitkelio/automagistralės (panašiai kaip Italijoj), Lietuvoj kažkur 15 cm (panašiai kaip Nyderlanduose ir Vokietijoj). Jei skaičiuot, kiek greitkelio buvo pastatyta per praėjusius 5 metus vienam gyventojui, irgi, spėju, Lietuva Lenkijai nenusileis.

[Luckeris]

Čia gal ir ne pati geriausia vieta diskusijai, bet mano manymu galima matyti labai akivaizdų skirtumą kur viena šalis turi strategiją ir aiškiai sudėlioja priritetus, o kita dar vis nežinau kuo užsiima. Kol pas mus ES parama buvo švaistoma nykstančių kaimų aikščių tvarkymui, trinkelių klojimui, miško pažintiniam takam ar dar kaip įsisavinama, lenkai sugebėjo praktiškai visus pagrindinius savo miestus sujungt greitkelių tinklu kuris tuoj niekuo nenusileis Vokietijos autubanam. Jie net mum atves autostradą greičiau nei mes patys kastuvą būsim įsmeigę į žemę nors jos mum reikia žymiai labiau nei jiems. Per tiek metų tikrai buvo galima nutiesti normalų greitkelį iki sienos ir taip sukurti jiem spaudimą pabaigti lenkišką via Balticą daug ankčiau. Lenkai greit supranto ryšį tarp geros infrastūros sukūrimo ir užsienio inveticijų ir kapitalo pritraukimo > darbo vietos > pragyvenimo lygio kilimas > dar geresnės infrastruktūros sukūrimas > dar dagiau investicijų. Taip pritraukiami tesla gigafaktoriai, o ne per Minecraft.

[Sula]

Susisiekimo ministerija žada iki Lenkijos likusią atkarpą užbaigti 2024 metais. Nu bet paverkti kaip viskas blogai ir niekas mūsų nemyli visada sveika.

Neverkiame, tik lyginame su pietvakariniais kaimynais. Kaip mokesčių mokėtojai, turime tokią teisę.
Duok Dieve, jei 2024 m. pastatys. Kelio konfigūracija naujoviška, darbų daug. Gal dėl to ir užstrigo.

[geriantis]

Susisiekimo ministerija žada iki Lenkijos likusią atkarpą užbaigti 2024 metais. Nu bet paverkti kaip viskas blogai ir niekas mūsų nemyli visada sveika.

[themanual]

Kai užbaigs visą S61, įskaitant Lomžos aplinkkelį, tai nebebus prasmės važiuoti nei per Augustavą, nei per Baltstogę. Jeigu kelionės tikslas Varšuva.
Pagalvojus, lenkai per dešimtmetį pastatys kelis šimtus km greitkelių šiaurės rytiniame kampe. O mes keliasdešimt km via Baltica gerai jei iki 2026 m per vargus išstenėsime.

Tai jau išstenėjom per keturis metus 40 km 2014-2018 metais. Jeigu praėjusi vyriausybė nebūtų nosį krapščiusi tai gal jau būtų ir atkarpa iki Lenkijos prie pabaigos.

[Sula]

Kai užbaigs visą S61, įskaitant Lomžos aplinkkelį, tai nebebus prasmės važiuoti nei per Augustavą, nei per Baltstogę. Jeigu kelionės tikslas Varšuva.
Pagalvojus, lenkai per dešimtmetį pastatys kelis šimtus km greitkelių šiaurės rytiniame kampe. O mes keliasdešimt km via Baltica gerai jei iki 2026 m per vargus išstenėsime.

[Xmaster]

Savaitgalį teko išbandyti 2 alternatyvius maršrutus iki Varšuvos (startuota iš Vilniaus).
- Penktadienį į Varšuvą pro Augustow, Lomža, Ostrow Mazowiecka.
- Sekmadienį atgal į Vilnių pro Bialystoką (netrumpinant kampo ir važiuojant iki paties Bialystoko).

Kelionės trukmė buvo 5 min greitesnė pro Bialystok, Varšuva - Bialystokas laikant 140 km/h greitį.
Šiaip pro Lomžą jau visai malonumas - puikios atkarpos tarp Sczcuczyn ir Lomža, bei neilga, bet kokybiška atkarpa tarp Lomža ir Ostrow Mazowiecka su 4 juostų ekspresowka.
Praktiškai vietomis net smagiau važiuoti nei pro Bialystoką. Tarp Augustow ir Bialystoko pasivijus vilkikus juos gerokai sunkiau lenkti dėl vingiuoto kelio, nei važiuojant Augustow - Ostrow Maz. atkarpa.

[Romas]

Marštute pasitaikė vienas iš Mozūrijos kelių investicijų žemėlapyje pažymėtų kelių - DW507 Orneta-Pieniężno-Braniewo.
Rekonstrukcija ten jau ėjo į pabaigą..

Įspūdingas ne pats kelio remontas, o tai kad iš karto rekonstuojama keliolika kilometrų.
Jei imamasi rekonstruoti kelią, tai ir padarome per 2-3 metus.
Ten nežaidžiama, kaip Lietuvoje kokį dešimtemetį, tvarkant kelią keliomis atkarpomis po 3-4 kilometrus (pvz KK131 Alytus Simnas-Kalvarija).

Stabtelėjus prie šviesoforo buvo proga padaryti porą kadrų.

DW507 atkarpa Pienieżno - Braniewo
Foto 2021.07
















Apie krašto kelius Mozūrijoje - kitą kartą

[Romas]

Kelis DW 512 Bartoszyce - Pienężno
Vienas kelias Rusijos pasienyje DW 512 Bartoszyce - Górowo Iławeckie - Pienężno buvo mano maršrute, kai planavau kelionę iš Mozūrų ežerų link Aistmarių.
Žemėlapyje pamačiau, kad šis kelias pažymėtas kita spalva ir pagūglinau.

https://conadrogach.pl/droga-wojewodzka/512/

Pasirodo, tame kelyje vyksta esminė rekonstrukcija.
Šio kelio rekonstrukcijai yra sukurtas puslapis, kur reguliaria pranešama ne tik apie apribojimus keliuose, bet ir kas savaitę įkeliamos nuotraukos apie darbų eigą

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 512 na odcinku pieniężno-Bartoszyce


Pernai


Šiemet


2021 m. birželis


2021 m. rugpjūtis

http://dw512pieniezno-bartoszyce.pl/galeria/

Tapo aišku, kad važiuojant link Aistmarių reikės ieškoti kito maršruto
Važiavome per Kentšyną - Bartošycus - Varmijos Lidzbarką (Lidzbark Warmiński) - Pieniężno-Braniewo .


Kelias DW592 Kętrzyn - Bartoszyce neįprastai tiesus ir platus.
Vokietijos laikais tai buvo kelias iš Karaliaučiaus į Hitlerio būstinę Vilko irštvą (Königsberg-Bartenstein-Rastengurg).

Stabtelėjome Bartošycuose. Gražus miestas, reikės kada nors užsukti.
Prie Lidzbarko pilies tik trumpam stabtelėjome, nes skubėjome toliau.

Pavyko nukirsti 15 km kampą puikiu naujai asfaltuotu vietiniu keliu Babiaty - Pieniężno lyginant su maršrutu viavadijos keliais DW513-DW507 per Ornetą

[Romas]

Varmijos - Mozūrijos vaivadijos keliai (DW)

Investicijos į vaivadijos lygio (triženklius) kelius
Paspaudus - didesnis vaizdas

https://radioolsztyn.pl/wp-content/u...2016.08.02.jpg

Vaivadijos lygio keliais (DW - droga wojewódzka) rūpinasi Olštyno vaivadijos kelių administracija (Zarząd dróg wojewódzkich Olsztyn)
Administracijos puslapyje pateikiama informacija apie vykdomus ar įvykdytus projektus.

www.zdw.olsztyn.pl/

Aktualijų informacija gana chaotiška. https://www.zdw.olsztyn.pl/strona-gl...tualnosci.html


Bendrą įspūdį apie darbų mastą vaivadijos lygio keliuose galima susidaryti iš nuotraukų galerijos - iš kelių remonto ir atidarymo iškilmių.
Tik nėra nei užrašų, nei datų



Kelio DW650 rekonstrukcijos eiga

www.zdw.olsztyn.pl/strona-glowna/galeria.html

[Romas]

Po ilgesnės pertraukos pasivažinėjus po Mozūriją labiau nustebino ne pagrindinių kelių pokyčiai, o pažanga tvarkant vaivadijų ir vietinius kelius.

1. Autostradų ir greitkelių link Olštyno dar teks teks palaukti, bet darbai jau vyksta.
2. Atsirado keletas aplinkeklių su charekateristikomis panašiomis į greitkelius
3. Labai pagerėjo daugelio vaivadijų kelių (DW) dangos. Nors jie liko siauri ir vingiuoti, bet kai kelias lygus, o eismas nėra labai intensyvus, tokiais keliais važiuoti vienas malonumas.
4. Atsirado daug naujų vietinių kelių (be numerių). Ten tokių kelių tiesimu rūpinasi valsčiai (gminos). Pas mus kelių tiesimo finansavimas labiau centralizuotas.
5. Nereikia iki galo tikėti navigacija, nes ji Lenkijoje atsilieka nuo realybės. Porą kartų kirtau kampą puikiasiu keliu kuris žemėlapyje buvo pažymėtas vios ne kaip lauko šunkelis.

Labiausiai Lenkijoje patiko, kad keliuose nėra absurdiškų greičio ribojimo kalnelių. Jei yra tik ten, kur tai yra būtina - senamiesčiuose ir poilsio zonose.
Ten kur lenkai nutiesia aplinkkelius, lietuvių kelininkai imituoja veiklą - dalsi biudžeto nueina sekti pasakoms apie "darnų judumą" ir "žaliąjį kursą", o likusi dalis pinigų nueina kokiems 5-6 kalneliams (kaip pvz. Rūdiškėse ar Šalčininkėliuose) ar radarams - ten, kur nėra jokių eismo įvykių.

Kelių dangos pas mus jau žymiai labiau pavargusios net nei Mozūrijoje.
Net pagrindiniai mūsų keliai iš Vilniaus į Lenkiją ir Europą , pvz. KK 132 Alytus-Seirijai-Lazdijai prašosi rekonstrukcijos ar bent dangos sutvarkymo.
Bet apie Lietuvos kelius yra kitos temos.