Kelių eismo taisyklės

[Savitarnos kasa]

Prie kiekvieno greičio matuoklio bus įspėjamasis ženklas+ greičio ženklas, kad tikrai žinotų koks ten leistinas greitis.

https://www.tv3.lt/naujiena/verslas/...nklai-n1443256

Sakyčiau čia žemos vairavimo kultūros įteisinimas. Gali lėkti belekokiu greičiu, nežiūrėti į ženklus, tik prie radaro pažiūri ką rodo lentelė, sulėtini, ir toliau varai kiek nori.

Sektoriniuose ruožuose tai iš viso absurdas, nes juose neretai greitis keičiasi ir ne vieną kartą.

[liootas]

Šiaip tai labai geras pakeitimas. Visą laiką panikuoju, ar tikrai geru greičiu važiuoju pro tą greičio matuoklį

[sleader]

Gali lėkti belekokiu greičiu, nežiūrėti į ženklus, tik prie radaro pažiūri ką rodo lentelė, sulėtini, ir toliau varai kiek nori.

Tik tikslas tikriausia čia priešingas. Nes lekiant belekokiu greičiu vis vien pamačius greičio matuoklio ženklą yra pristabdoma. Tik dažnai prisibijant ir nesant tikriem, kiek realiai galima važiuoti, yra pristabdoma per daug. Tai toks ženklinimas gal paskatins prie atitinkamo greičio matuoklių nevažiuoti -20 km/h.

[Savitarnos kasa]

Tik tikslas tikriausia čia priešingas. Nes lekiant belekokiu greičiu vis vien pamačius greičio matuoklio ženklą yra pristabdoma. Tik dažnai prisibijant ir nesant tikriem, kiek realiai galima važiuoti, yra pristabdoma per daug. Tai toks ženklinimas gal paskatins prie atitinkamo greičio matuoklių nevažiuoti -20 km/h.

Tai čia ir gaunasi žemos kultūros įteisinimas - leidžiama važinėti pasirenkant greitį savo nuožiūra, o tada kaip mažiems vaikams ant matuoklio primena kokiu greičiu gali pro jį pravažiuoti.

[sleader]

Tai čia ir gaunasi žemos kultūros įteisinimas - leidžiama važinėti pasirenkant greitį savo nuožiūra, o tada kaip mažiems vaikams ant matuoklio primena kokiu greičiu gali pro jį pravažiuoti.

Dalinai sutinku, bet matau problemą, kad tą kultūra dažnai kuria labai prastas greičio režimų parinkimas keliuose ir jų ženklinimas bendrai. Pas mus pilną kelių ruožų ar gatvių, kur greitis tai dideja, tai vėl mažėja mažose atkarpose ir net ne po vieną kartą. Tada yra keistų ribojimų, kai kelyje einančiame per mišką be nei vieno matomo namo prie jo pastatomi ženklai "gyvenvietė" ir pan. Jau nekalbant apie laikinus ribojimus remontuojamuose ruožuose, kur labai dažnai pamirštama pastatyti "apribojimų pabaiga" ženklus arba ribojimo ženklai sustatomi be jokios logikos, ženklai neaiškiai nubraukiami ir t.t. Tai kartais net bandant atidžiai sekti ženklus ir laikytis jų, atsiduri situacijoje kai jau nebesupranti kur čia koks ribojimas prasidėjo ar pasibaige, bei koks realiai leistinas greitis toje vietoje.

Man pvz. visai patinka Nyderlanduose, kad ten automagistralėse prie kiekvieno atstumo žymeklio būna mažas leistinas greičio ženkliukas (jeigu greitis kažkaip ribotas). Tai dažnai padeda perdėtai nesikoncentruoti į greičio režimo sekimą. Ring Utrecht Oost - Google Maps

[ZYKLON-B]

Kolkas nesamoningiausius greicio apribojimus maciau Quebec, Canada. Geras motorway daug platesnis uz Kaunas -Klaipeda, greicio ribojimas... 100... ir absoliuciai niekas tu apribojimu nesilaiko minimum +20 ant virsaus. Tas pats su regional roads. Stacionariu greicio matuokliu nera bet mentai kartais stovi motorway su matuokliais.

[Gator]

Tai čia ir gaunasi žemos kultūros įteisinimas - leidžiama važinėti pasirenkant greitį savo nuožiūra, o tada kaip mažiems vaikams ant matuoklio primena kokiu greičiu gali pro jį pravažiuoti.

Bet tai paryškinta vietą galiotų jei ir nedėtų greičio lentelių prie radaro ženklo.
Vis tiek kur nėra radaro ženklo galėtų savo nuožiūra važiuoti.
Tai čia kaip tik gaunasi privalumas, kad kur bus radaras bent jau važiuos tinkamu, o ne bijodami minus 20 ir stabdydami eismą.

[Savitarnos kasa]

Tai čia kaip tik gaunasi privalumas, kad kur bus radaras bent jau važiuos tinkamu, o ne bijodami minus 20 ir stabdydami eismą.

Taisyklių turi būti laikomasi. Jeigu taisykles orientuoji į žmones, kurie jų nesilaiko, tai gaunasi valstybės prisipažinimas pralaimėjus karą prieš nusikaltėlius. Sakyčiau jog tokio lėtaeigio vairuotojo lenkimas (žinoma saugiai ir pagal eismo sąlygas) sukuria daug geresnį psichologinį efektą lėtaeigių galvose ateity išmokti žiūrėti į ženklus negu tiesiog pripažinti pralaimėjus ir visiems durniukams parodyti pirštu kokiu greičiu jie turi važiuoti.

[Gator]

Taisyklių turi būti laikomasi. Jeigu taisykles orientuoji į žmones, kurie jų nesilaiko, tai gaunasi valstybės prisipažinimas pralaimėjus karą prieš nusikaltėlius. Sakyčiau jog tokio lėtaeigio vairuotojo lenkimas (žinoma saugiai ir pagal eismo sąlygas) sukuria daug geresnį psichologinį efektą lėtaeigių galvose ateity išmokti žiūrėti į ženklus negu tiesiog pripažinti pralaimėjus ir visiems durniukams parodyti pirštu kokiu greičiu jie turi važiuoti.

Neatsakei esminės dalies - ar bus, ar nebus greitis nurodytas prie radaro, vis tiek galioja tavo teiginys, kad už radaro zonų leidžiama važinėti pasirenkant greitį savo nuožiūra.

[Ginthus]

Neatsakei esminės dalies - ar bus, ar nebus greitis nurodytas prie radaro, vis tiek galioja tavo teiginys, kad už radaro zonų leidžiama važinėti pasirenkant greitį savo nuožiūra.

Na tai tas pats radaro ženklas irgi yra pralaimėjimo pripažinimas. Tik anas buvo pakištas po atseit duomenų apsauga, kad informuoti apie duomenų rinkimą, o šitas jau yra pirmojo suformuotos ydingos praktikos tęsinys