[VLN] Vilniaus pietinis aplinkkelis (1000-mečio gatvė)

[Ginthus]

Beja, jau antra diena, kaip uzdarytas senasis pravaziavimas po gelezinkeliu i Burbiskes. Vyksta baigiamieji asfaltavimo darbai. Eismas laikinai nukreiptas naujuoju aplinkeliu nuo Paneriu gatves, po naujuoju gelezinkelio viaduku iki kito naujo viaduko prie Tunelio gatves. Status auksti slaitai zemiausioje vietoje atrono gana ispudingai...

[Ginthus]

Siandiena pravaziavau sia sankryza ir... VEIKE SVIESOFORAS!!!

[Zorro]

Pagaliau isauso tas isganingasis rytas, kai atidare eisma tarp Naugarduko ir Vilkpedes gatviu.

[Mettal]

Šiandien apie 13 val. Vilkpėdės g. buvo tradicinis kamštis nuo kalno pabaigos iki pat sankryžos su Savanorių pr. Ir gana ilga eilė Gerosios vilties g. mašinų, norinčių pasukti į Naugarduko g. link centro. Kaip sakė Ginthus ten gazas-dugnas metodas tikrai labai praverčia
Šiaip įdomus dalykas - pasigedau pėsčiųjų perėjos ties nauju autobusų žiedu prie ligoninės, nors šaligatviai yra nuleisti. Ir galėjo,aišku, sutvarkyti ir nutiesti šaligatvius nuo autobusų žiedo iki Vilkpėdės kalno apačios. Vis gi nepatogu minti pedalus į kalną tuo pačiu stringant smėlyje.

[Sula]

Bet šaunu, kad darbai vyksta taip sparčiai, bus įdomu pažiuret kiek sumažės srautas ger. vilties gatve(kai atidarys ir viaduką). Aišku vairuotojams irgi reikės šiek tiek laiko persiorentuoti.

Šiandien jau kamštis Vilkpėdės g. "kaip ir seniau" ir G.Vilties beveik neištuštėjo. Užtat dingo grūstys ties Panerių-Tunelio-Naugarduko sankryžomis

[veikejas]

Tai kad eismą ten atidarytą jau mačiau ir vakar, autobusu ten pravažiavau ir nustebau, nes tikrai nebuvau matęs ar gitdėjęs, kad jau ten eismas vyksta.
Bet šaunu, kad darbai vyksta taip sparčiai, bus įdomu pažiuret kiek sumažės srautas ger. vilties gatve(kai atidarys ir viaduką). Aišku vairuotojams irgi reikės šiek tiek laiko persiorentuoti.

[Ginthus]

Pagaliau isauso tas isganingasis rytas, kai atidare eisma tarp Naugarduko ir Vilkpedes gatviu. Ale sviesoforas kazkodel ikyriai mirksi geltonu signalu, taip kad nuo seno ipratusieji be problemu pasukti kairen is Gerosios Vilties gatves i Naugarduko, dabar tai turi daryti ne tokiu saugiu gazas-dugnas metodu

[sleader]

Man įdomu ar kasnors planuoja Žirnių g. bent ties susijungimu su aplinkeliu sutvarkyt. Nes to mazgo dangos būklė labai prasta, stulpai visiškai surudyję, apsauginiai atitvairai irgi visiškai surudyję bei iškraipyti, sulankstyt ir sulaužyti.

[Romas]

Galėtų kiek anksčiau paleisti eismą nuo Naugarduko - Panerių gatvės tiesiai į žiedą, o kai baigs estakadą - per ją.

Dabar kamščiai Žemaitės gatvėje ir Savanorių prospekte būna kasdien po darbo, o kai rudenį visi grįš iš atostogų, ten situacija bus vienas didelis kamštis.

[Zorro]

[linker]

Be abejo, ji ne tik dėl grožio ir ji atlieka savo darbą. Klausimas, ar nebuvo galima padaryti kažką žmoniškesnio.

si arka yra vilniaus akcentas.Tik ji galejo kelis metrus auksciau buti kad nebutu duobej.Siaip ji tikrai graziai atrodis.Tik kad is toli nesimatys

[Lettered]

Be abejo, ji ne tik dėl grožio ir ji atlieka savo darbą. Klausimas, ar nebuvo galima padaryti kažką žmoniškesnio.

Buvo, bet ,kaip man sakė, norėjo apsidrausti, kad pirmas blynas neprisviltų, nes tai praktiškai pirmas tiltas po nepriklausomybės. Galėjo būti šiek tik grakštesnis, bet man jis visai patinka.

[AnD]

Na, jei ta santvara tik dėl grožio, tada šitas statinys nebus pirmas atvejis VIlniuje. Karaliaus Mindaugo tilto šoninės (atsišakojančios) atramos taip pat neatlieka jokio darbo .

Be abejo, ji ne tik dėl grožio ir ji atlieka savo darbą. Klausimas, ar nebuvo galima padaryti kažką žmoniškesnio.

[LBP]

Na, jei ta santvara tik dėl grožio, tada šitas statinys nebus pirmas atvejis VIlniuje. Karaliaus Mindaugo tilto šoninės (atsišakojančios) atramos taip pat neatlieka jokio darbo .

[AnD]

Aišku, kad ne dėl grožio, santvara į apačią yra efektyviau šiuo atveju.

Mmm, o jei panašią konstrukciją atbulai užkėlus į viršų efektyvumas būtų mažesnis? gautųsi panašiai tokia konstrukcija kaip Senojo Nemenčinės tilto
Foto iš http://www.miestai.net/forumas/showp...0&postcount=76

[Lettered]

Tai jos tik dėl grožio?

Nors grožis abejotinas kai sukištos į duobę ir kabo kažkur žemai.

Aišku, kad ne dėl grožio, santvara į apačią yra efektyviau šiuo atveju.

[Rimas_OK]

Tai jos tik dėl grožio?

Nors grožis abejotinas kai sukištos į duobę ir kabo kažkur žemai.

[music]

O man tos konstrukcijos pradžioje labai nepatiko, o dabar negaliu atsižiūrėt kaip gražu!

[Rimas_OK]

Toje nuotraukoje iš viršaus gan aiškiai matosi atstumas tarp kolonų, kur įtaisyta ferminė konstrukcija. Tarpas kaip tik tokio dydžio, kad tarp eismo juostų galėjo būt tvarkingai ir subtiliai pastatyta dar viena kolona. Šia tema jau buvo šnekėta, bet gal dabar jau yra žinoma konstruktorių/architektų fiks idėja kabinti tą metalinę kerėplą? Ji aišku viaduko kaina turėjo padidinti.

1. variantas. Ties ta konstrukcija būtinybė daryti viaduko deformacinę siūlę, ar slankiojantį sujungimą, kad nebūtų tokia ilga vientisa metalinė konstrukcija dėl temperatūrinių deformacijų. Bet panašu, kad ten viskas suvirinta į vieną gabalą.

2. variantas. gal tą konstrukcija reikalinga, kad suteiktų kokio nors mistiško stabilumo visam kitam estakados ilgiui?

3. variantas. Išsigando, kad mūsų lenktyninkai sugebės kiaurai per apsaugines tvoreles numušti koloną? Bet kodėl neišsigąsdavo ties kitais viadukais?

4. variantas. Dėl gražumo. Pagalvojo, kad bus per monotoniškas viadukas, reikia jam uždėti "akcentą" %)

5. variantas. Sutrukdė žemėje esančios komunikacijos. Nusprendė, kad porą metrų pastūmėti komunikacijas į šoną bus brangiau, nei pagaminti, atvežti ir iškelti milžiniškas konstrukcijas

[AnD]

Tris mėnesius klos asfaltą Na ir tempai

Taigi straipsnis tik reklama. Iš tikrųjų, kaip mačiau, dar tiktai dengia hidroizoliacija viaduka, iki asfaltavimo toloka.