[VLN] Vilniaus pietinis aplinkkelis (1000-mečio gatvė)

[sleader]

Turėjau omenyje zonas, kur rikiuojamasi važiuoti link/nuo Liepkalnio sankryžos virš tunelio. Tokiuose intensyviuose eismo susikirtimuose 80 atrodo šiek tiek overkill.

Overkill yra pastatyti dviejų lygių sankryžą ir joje leisti mažesnį greitį, nei panašiuose keliuose ties reguliuojamomis sankryžomis (kur dažniausiai leidžiama 70 km/h). Taip pat, įrengiant naują infrastruktūrą nespręsti konfliktinių taškų arba jų kiekį dar padidinti vienoje, koncentruotoje vietoje. Čia aš apie įvažiavimą link Neste ir ten tuos sandėlius už jos. Būtent dėl šios kvailai įrengtos vietos, ten ir yra 60 km/h ribojimas. Kažkaip Minsko kryptimi sugebėjo panaikinti įvažiavimą link Emsi ir Volvo trucks, kuriuos norint pasiekti reikia važiuoti per sankryžą viršuje, o kitoje pusėje to paties padaryti nepavyko. Matomai Neste lobistai sudirbo geriau nei Emsi.
Juo labiau ten lygiagrečiai yra įrengta Pabarės g., kuri dėl nepadaryto patekimo neatlieka beveik jokios funkcijos. Padarius įvažiavimą į ją nuo užkilimo link Ikea viaduko, būtų galima per ten sėkmingai pasiekti ir degalinę ir teritoijas už jos, bei nereikėtų lėtėjančio ir greitėjančio srauto susikirtimo. Bet kažkodėl padaryta nauja gatvė į kurią patekti praktiškai yra neįmanoma.

[Ignalina]

Už tunelio į abi puses 80 kmh greitis:
Nuo Nestes Žirnių iki lazdynų tilto: https://maps.app.goo.gl/6EUayxhrziTwF47D6
Link Minsko pl.: https://maps.app.goo.gl/vpoVHrQ2fZKEQkN98

Turėjau omenyje zonas, kur rikiuojamasi važiuoti link/nuo Liepkalnio sankryžos virš tunelio. Tokiuose intensyviuose eismo susikirtimuose 80 atrodo šiek tiek overkill.

[Kaid]

Visų antra, prieš tunelį - 60, už tunelio - 60, ar tikrai verta didinti greitį 1,2km atkarpoje ir taip sutaupyti netgi 24 sekundes (realiai mažiau dėl stabdymo ir bėgėjimosi) nesant eismo?

Už tunelio į abi puses 80 kmh greitis:
Nuo Nestes Žirnių iki lazdynų tilto: https://maps.app.goo.gl/6EUayxhrziTwF47D6
Link Minsko pl.: https://maps.app.goo.gl/vpoVHrQ2fZKEQkN98

[mantasm]

Nebūtų ten jokių kamščių, jei vilniovski chamai nesistengtų įsigrūsti į nusukimus iš kairės eilės. Reikia statyti jei ne kukosvaidžius, tai bent kameras tokiems balvonams.

Kiek teko važiuot, vienetai lendančių jei ir pasitaiko. Daug didesnė bėda butelio kakliukas į vieną juostą. Kai sukantys į dešinę link Šalčininkų turi stovėt kartu su visais.

[Picusiaubas]

Dažnokai tenka pravažiuoti bet dar nė karto nemačiau kad kažkas toje vietoje važiuotų 60. Minimum 80, ir tai pirma juosta.

[gerietis]

Nebūtų ten jokių kamščių, jei vilniovski chamai nesistengtų įsigrūsti į nusukimus iš kairės eilės. Reikia statyti jei ne kukosvaidžius, tai bent kameras tokiems balvonams.

[Ignalina]

Visų pirma, sveikinu pabudus, tie ženklai ten nuo pat tunelio pastatymo.
Visų antra, prieš tunelį - 60, už tunelio - 60, ar tikrai verta didinti greitį 1,2km atkarpoje ir taip sutaupyti netgi 24 sekundes (realiai mažiau dėl stabdymo ir bėgėjimosi) nesant eismo?
Visų trečia, piko metu ten vis tiek viskas juda dar gerokai lėčiau nei 60kmh.

[spekas]

Važiavau Liepkalnio ir Minsko sankryžos tuneliu ir negalėjau patikėti ką mačiau - eismui tuneliu uždėtas 60 ženklas... Mano požiūriu turėtų būti 90. Pastatoma multimilijoninė infrastruktūra, kurioje nėra eismo susikirtimo ir tame ruože uždedamas 60... Tai kodėl tiek daug? Geriau jau būtų 6...

[strongiukas]

Vilniaus valdžiai – pralaimėjimas teisme: už Liepkalnio sankryžos konkursą teks atlyginti 2,7 mln. eurų

Na tai sekanti turėtų būti Kauno savivaldybė su Autokaustos pergalėmis ir milijonu perskaičiavimų.

[digital]

Vilniaus valdžiai – pralaimėjimas teisme: už Liepkalnio sankryžos konkursą teks atlyginti 2,7 mln. eurų

Vilniaus valdžia kelių tiesimo bendrovei „Hisk“ turi atlyginti daugiau nei 2,7 mln. eurų žalą dėl 2019 metais nelaimėto Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos Vilniuje rekonstrukcijos konkurso.

Lietuvos apeliacinis teismas lapkričio 6 dieną pakeitė Vilniaus apygardos teismo šių metų gegužę priimtą sprendimą, kuris tik iš dalies tenkino bendrovės skundą priteisęs jai beveik 1,61 mln. eurų bei 5 proc. metų palūkanas.

„Pirmosios instancijos teismas nepagrįstai pripažino dalinę ieškovės („Hisk“ – BNS) kaltę ir šiuo pagrindu sumažino iš atsakovės (Vilniaus savivaldybės – BNS) priteistą žalos atlyginimo dydį. (…) Negautas ieškovės pajamas nulėmė būtent perkančiosios organizacijos neteisėti veiksmai, o ne ieškovės pasiūlymo trūkumai“, – konstatavo Apeliacinis teismas.

Jo teigimu, savivaldybė atmesdama „Hisk“ pasiūlymą kaip neatitinkantį sąlygų, tačiau leisdama konkurso nugalėtojoms – bendrovėms „Fegda“ ir „Tilsta“ – kelis kartus tikslinti pasiūlymą pažeidė lygiateisiškumo principą.

[sleader]

Na žinoma, 3 kilometrus paeiti į šoną dėl gatvės perėjimo - smulkmė

[Lettered]

Kur ten į šoną galima paeiti, kad pereiti Žirnių g./Minsko pl. ne šioje sankryžoje?

Ties IKEA arba Nemėžio viadukais.

[sleader]

Kur ten į šoną galima paeiti, kad pereiti Žirnių g./Minsko pl. ne šioje sankryžoje?

[mantasm]

Mes turbut kalbame apie skirtingus dalykus. As kalbu apie Liepkalnio SANKRYŽĄ, o ne apie kirtimą VA ar Tukstantmecio gatves kažkur laukuose.

Tai ir Liepkalnio sankryža ganėtinai laukuose. Nu nėra ten koks tankiai užstatytas komiblokų rajonas su daug pėsčiųjų srauto. Tai kartais paeit biški į šoną ar mygtukas su šviesoforo iškvietimu ne taip ir blogai.

[SoulMulticast]

Tai ten šaiposi iš žmonių ar kaip? Man rodos dar ir ne 500m kai kur paeit reikia. Tikiuosi anas postas buvo sarkazmas kurį pražiopsojau.

Mes turbut kalbame apie skirtingus dalykus. As kalbu apie Liepkalnio SANKRYŽĄ, o ne apie kirtimą VA ar Tukstantmecio gatves kažkur laukuose.

[mantasm]

per VA ir neleidzia belekur eiti

Tai ten šaiposi iš žmonių ar kaip? Man rodos dar ir ne 500m kai kur paeit reikia. Tikiuosi anas postas buvo sarkazmas kurį pražiopsojau.

[SoulMulticast]

Viskas yra spektras. Leist eit per kokį VA bilekur irgi išsišaipymas.

per VA ir neleidzia belekur eiti. O kalbant apie Liepkalnio sankryza, ten labai didelis tp srautas. Labai visi peikia vienos juostos gatves, kad mazyte avarija ir viskas uzsikimsa, bet vienos juostos ziedas atrodo kazkodel cia esantiems normalus sprendimas. Vienos, nes kad jis butu dvieju juostu, turetu buti zymiai zymiai didesnis, kaip pvz minetas Pedagoginio ar Savanoriu. O tokius gremezdiskus ziedus siais laikais jau nebedaro, nes ji apeiti tikrai yra jau issukis ir saugumo prasme irgi jie gan problematiski. Turint omeny ir sunkiasvorio transporto kieki jame, butu problemu ne maziau nei su sankryza.
Ziedo dar viena problema ta kad kai eina nepertraukiamas srautas, ji turi praleisti visi norintys i zieda ivaziuoti. O piko metu ziede judejimas labai suleteja ir gaunasi kad prie ivaziavimu i zieda butu didziuliai kamsciai, kaip tai yra Konstitucijos prospekte po 17 val, kai stovi visas prospektas. Tas pats butu ir Liepkalnyje, bet galimai blogiau, nes srautas ziede butu lietesnis, o disbalansas tarp jungciu dar didesnis.

[mantasm]

na gi esi ne pirma diena forume... Kiekvienas sprendimas ar sviesele pagal iskvietima (daugiau begs nei spaus) ar "tiltukai pestiesiems" (praeikite dar 500 metru) yra issisaipymas.

Viskas yra spektras. Leist eit per kokį VA bilekur irgi išsišaipymas.

[SoulMulticast]

Tai galbūt pėstiesiems šviesoforus įrengti, kuriuose paspaudus mygtuką įsijungia žalia?

na gi esi ne pirma diena forume... Kiekvienas sprendimas ar sviesele pagal iskvietima (daugiau begs nei spaus) ar "tiltukai pestiesiems" (praeikite dar 500 metru) yra issisaipymas.

[Ginthus]

Ar daug iš tikro ten pėsčiųjų?

Liepkalny? Daug.