[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[PredatorGTR]

matot, as nesidedu zinantis geriau nei zmones, kurie zino faktus ir konteksta kodel tam tikrose vietose yra apribojimai ir ne. O jus esate visai kaip tie suverenai, kurie sau leidzia savo asmenine nuomone laikyti svaresne nei ekspertu. Siandien daug tokiu visu galu zinovu.

Galbut 4 reisai per diena yra daugiau nei sociai pagrindo riboti eismo greiti. Kas gali buti tikras, kad ta viena karta per diena tarkim 14:00, kai sustos autobusas ir islips penkios bobutes ju nenudaus koks kvailys su senu bmw. better safe than sorry

Žinovu nereik dėtis, bet į kiekvieną žemišką klausimą turi būti ir atsakymas. Bet kai viešai keliami klausimai nesulaukia rimtų, pagrįstų atsakymų, atsiranda ir dvejonių. Paties požiūris labai primena nedraugiškos kaimynės individų mąstymą. "Aš ne politikoj, ten aukščiau geriau už mus žino ir mato. Ten profesionalai". Klausimus reik kelt visur...
Galiu pateikti ne vieną eismo saugumo sprendinį, kuris netelpa į jokius logikos rėmus. Ir atsakymo nebus. Nes tai numatė kažkos "profesionalas" sėdintis Vilniaus kabinete pagal kažkokias metodikas, nebuvęs net tame kelyje.
Na jei bobutės neišlįs iš už autobuso, tikimybė, kad jas ten nutrenks artima nulinei.

[MikasRidikas]

Žinovu nereik dėtis, bet į kiekvieną žemišką klausimą turi būti ir atsakymas. Bet kai viešai keliami klausimai nesulaukia rimtų, pagrįstų atsakymų, atsiranda ir dvejonių. Paties požiūris labai primena nedraugiškos kaimynės individų mąstymą. "Aš ne politikoj, ten aukščiau geriau už mus žino ir mato. Ten profesionalai". Klausimus reik kelt visur...
Galiu pateikti ne vieną eismo saugumo sprendinį, kuris netelpa į jokius logikos rėmus. Ir atsakymo nebus. Nes tai numatė kažkos "profesionalas" sėdintis Vilniaus kabinete pagal kažkokias metodikas, nebuvęs net tame kelyje.
Na jei bobutės neišlįs iš už autobuso, tikimybė, kad jas ten nutrenks artima nulinei.

Tai jūs sakote, kad keliuose ribojančiais ženklais vadovautis apskritai neverta, nebent jie atitinka jūsų ekspertinę nuomonę? Tai nesivadovaukite ir radarais

[ALV77]

Žinovu nereik dėtis, bet į kiekvieną žemišką klausimą turi būti ir atsakymas. Bet kai viešai keliami klausimai nesulaukia rimtų, pagrįstų atsakymų, atsiranda ir dvejonių. Paties požiūris labai primena nedraugiškos kaimynės individų mąstymą. "Aš ne politikoj, ten aukščiau geriau už mus žino ir mato. Ten profesionalai". Klausimus reik kelt visur...
Galiu pateikti ne vieną eismo saugumo sprendinį, kuris netelpa į jokius logikos rėmus. Ir atsakymo nebus. Nes tai numatė kažkos "profesionalas" sėdintis Vilniaus kabinete pagal kažkokias metodikas, nebuvęs net tame kelyje.
Na jei bobutės neišlįs iš už autobuso, tikimybė, kad jas ten nutrenks artima nulinei.

susidariau toki vaizda, kad tas atsakymas tenkins pona tik tada, kai sutaps su klausianciojo ekspertine nuomone. Kitaip tai bus eiline 'nesamone' numesta is valdzios, kuri nieko nedaro ir viska blogai daro nes nieko nedaro pagal mano norus. Zinau situos dalykus is asmenines profesijos

dazniausiai tik va tokia suprimityvinta linija girdziu, tai tokiu atveju nesinori ir paciam argumentuotai kazka destyti, jei zmogui viskas vistiek i makaule atsimusa kaip i kibira

[Riedutis]

Kazkaip keistai jus cia diskutuojate. Keistas isvis lietuviu poziuris i greiti ir bendrai taisykles. Kai pasivazineju po Europa tai is rytu bloko blogiau vazineja turbut tik serbai. Nuolat lekia, nepraleidineja nei pesciuju, nei kitu masinu, bet save laiko didziais europieciais su auksta kultura. O cia forume dar ziuriu ir i snuki siulo duoti, atseit uz "stukacinima". Visai kaip gudziais tarybiniais laikais, kai budavo isstukacinami kaziolai ir krysos. Gal tikrai nedaug patobulejome, o civilizacija vis dar liko uz borto.

Oj, ir vėl užvirė katilas...
Taip, tai visiškai atsilikusi mąstysena. 100 proc. esu įsitikinęs, kad visi greičio viršytojų (tariamų) voliojimaisi, kaip neva greičio matuokliai didina avaringumą ir pan., po kokių 10 metų akivaizdžiai atrodys kaip atsilikusių kaimiečių sapalionės.

[PredatorGTR]

Tai jūs sakote, kad keliuose ribojančiais ženklais vadovautis apskritai neverta, nebent jie atitinka jūsų ekspertinę nuomonę? Tai nesivadovaukite ir radarais

Kur aš teigiu, kad nereikia apskritai vadovautis, kur mano nuomonė ekspertinė? Nepriskirk nuopelnų kurių nenusipelniau Aš keliu klausimą kodėl ten yra apribojimas, jei net su maksimaliais atsargumo kriterijais netempia iki to ribojimo. Kolkas iš visų oponuojančių ekspertų tvirtų paaiškinimų dar vis neišgirdau. Ir tai ne tik radarų klausimu, bet ir kitų saugumo priemonių.

Tiesus rajoninis kelias, nei krūmelio, matomumas virš 300m į šoną, juk laukai... sankryžėlė su žvyrkeliuku, apribojimas 70km/h. Link sankryžos nejuda nei pėstieji, nei automobiliai. Kam važiuojant lėtinti greitį šiuo atveju? Nes tiesiog stovi ribojimo ženklas? Taip, ant kryžiaus mane, aš nusidėjėlis

[MedinisStrazdas]

O jei yra pavojinga vieta kokiame miestelyje, ten niekas neprieštaraus dėl radaro pastatymo.

Visur, kur važiuoja automobilis, yra pavojinga vieta. Kuo greičiau važiuoja - tuo pavojingesnis yra automobilis.

[Ginthus]

Kam važiuojant lėtinti greitį šiuo atveju? Nes tiesiog stovi ribojimo ženklas? Taip, ant kryžiaus mane, aš nusidėjėlis

Tai kaip ir diskudiją galim baigti, nes aiškiai jau davėt suprasti, kad nepaklūstat niekam, kas kertasi su asmenine nuomone

[PredatorGTR]

Tai kaip ir diskudiją galim baigti, nes aiškiai jau davėt suprasti, kad nepaklūstat niekam, kas kertasi su asmenine nuomone

Jeigu mano komentare įskaitai "nepaklūstam niekam" galim diskusiją baigti ir džiaugtis "gerėjančia" situacija keliuose. Sėkmės

[MikasRidikas]

Jeigu mano komentare įskaitai "nepaklūstam niekam" galim diskusiją baigti ir džiaugtis "gerėjančia" situacija keliuose. Sėkmės

Bet prie ko čia greičio kontrolės priemonės ir kelių ženklų įrengimo ypatybės? Paklausėte, kodėl iš dviejų panašių vietų vienoje leidžiamas 90 greitis, kitoje sumažintas iki 70. Jums paaiškino. Bet šis išaiškinimas jums netinka, nes jūsų ekspertinė nuomonė sako, kad stotelė yra mirusi ir niekas čia niekada nevaikšto. Tai kaip ir nėra apie ką daugiau kalbėti.
Šiaip teisinga būtų, jei patikrinote ir tikrai toje stotelėje niekas nestoja - informuoti apie tai atitinkamas institucijas su siūlymu panaikinti ženklą. O prie ko čia greičio matuokliai, kurie niekaip nesusiję su kelio ženklų įrengimu ir buvimu - visiškai neaišku.

[PredatorGTR]

Bet prie ko čia greičio kontrolės priemonės ir kelių ženklų įrengimo ypatybės? Paklausėte, kodėl iš dviejų panašių vietų vienoje leidžiamas 90 greitis, kitoje sumažintas iki 70. Jums paaiškino. Bet šis išaiškinimas jums netinka, nes jūsų ekspertinė nuomonė sako, kad stotelė yra mirusi ir niekas čia niekada nevaikšto. Tai kaip ir nėra apie ką daugiau kalbėti.
Šiaip teisinga būtų, jei patikrinote ir tikrai toje stotelėje niekas nestoja - informuoti apie tai atitinkamas institucijas su siūlymu panaikinti ženklą. O prie ko čia greičio matuokliai, kurie niekaip nesusiję su kelio ženklų įrengimu ir buvimu - visiškai neaišku.

Šiaip tai temos pavadinimas apima viską... eismo saugumo priemonės... radarai tik dalis jų... Ką man paaiškino? Kad ši stotelė kažkuo unikalesnė iš kitų ir prie jos reikalingas ribojimas? Prie kitų kažkodėl nėra. Ir čia taip pat keletą metų atgal nieko nebuvo. Kas pasikeitė? Ar Lietuvoje masiškai prie stotelių ribojimus jau stato? Nepastebėjau. Čia mano argumentai, ne ekspertinė nuomonė. Jei gali oponuoti prašau išdėstyk plačiau.
p.s. O anoje vietoje kaip tik šalia buvo įrengtas įsūkimas į lankytiną objektą. Kalvos viršuje su ribotu matomumu. Ten ženklas tikrai reikalingas ir net dvejonių nekyla. Čia tiems, kam atrodo, kad aš prieš ribojimus...

[MikasRidikas]

Šiaip tai temos pavadinimas apima viską... eismo saugumo priemonės... radarai tik dalis jų... Ką man paaiškino? Kad ši stotelė kažkuo unikalesnė iš kitų ir prie jos reikalingas ribojimas? Prie kitų kažkodėl nėra. Ir čia taip pat keletą metų atgal nieko nebuvo. Kas pasikeitė? Ar Lietuvoje masiškai prie stotelių ribojimus jau stato? Nepastebėjau. Čia mano argumentai, ne ekspertinė nuomonė. Jei gali oponuoti prašau išdėstyk plačiau.
p.s. O anoje vietoje kaip tik šalia buvo įrengtas įsūkimas į lankytiną objektą. Kalvos viršuje su ribotu matomumu. Ten ženklas tikrai reikalingas ir net dvejonių nekyla. Čia tiems, kam atrodo, kad aš prieš ribojimus...

Tai pradėti tikriausiai reikėtų nuo kelių eismo ženklų įrengimo taisyklių ar rekomendacijų, ar ne? Ir tada jau galima būtų matyti, kas atitinka, o kas neatitinka realybėje. Ir ar kažką reikia jūsų nuomone keisti, ar ne.
Tada būtų galima ir padiskutuoti.

[gerietis]

Šiaip tai ir kalbėjau apie A2, kuri visa nusmaigstyta briedžių ženklais. Keistas jausmas matyti magistralės ir briedžio ženklą šalia. Migracijos kelias per magistralę? Ar ne prabanga tokį kelią eksploatuoti, jei reik saugotis gyvūnų?

pas baltus žmones įrengiami tiltai arba tuneliai gyvūnams

[PredatorGTR]

Tai pradėti tikriausiai reikėtų nuo kelių eismo ženklų įrengimo taisyklių ar rekomendacijų, ar ne? Ir tada jau galima būtų matyti, kas atitinka, o kas neatitinka realybėje. Ir ar kažką reikia jūsų nuomone keisti, ar ne.
Tada būtų galima ir padiskutuoti.

Na tai apie tai ir norisi padiskutuoti. Nes dabar stovi ribojantis ženklas, 90 proc. jo nesilaiko tuščiuose laukuose, eismo įvykių nėra. Ką tokiu atveju ženklas saugo? Oponuojantys ekspertai teigia čia viskas ok, ženklas reikalingas.

[Riedutis]

Na tai apie tai ir norisi padiskutuoti. Nes dabar stovi ribojantis ženklas, 90 proc. jo nesilaiko tuščiuose laukuose, eismo įvykių nėra. Ką tokiu atveju ženklas saugo? Oponuojantys ekspertai teigia čia viskas ok, ženklas reikalingas.

Ir vėl šita diskusija?
Kreipkis į vietos savivaldybę/ seniuniją/ bbd ką, ir agituok, kad pakeistų tavo kaimo ženklą. Eik prie Seimo ten mėšlo išversk iš savo traktoriaus, pora akmenų į Seimo langus paleisk. Suorganizuok bendraminčių mitingą Vingio parke. Čia aš tik siūlau, o nenurodau, nesuprask netinkamai.
Tavo šitie anekdotai - ne argumentas.

[PredatorGTR]

Ir vėl šita diskusija?
Kreipkis į vietos savivaldybę/ seniuniją/ bbd ką, ir agituok, kad pakeistų tavo kaimo ženklą. Eik prie Seimo ten mėšlo išversk iš savo traktoriaus, pora akmenų į Seimo langus paleisk. Suorganizuok bendraminčių mitingą Vingio parke. Čia aš tik siūlau, o nenurodau, nesuprask netinkamai.
Tavo šitie anekdotai - ne argumentas.

Pirma: Gal riedėk pro šalį. Neturi ką pakomentuoti, protingai patylėk, nereik š*** malūno čia sukt. Kai pritrūksiu užsiėminų, paprašysiu, kad parekomeduotum. Ačiū. Čia tik pasiūlymas, nesuprask netinkamai Į Orlausko vietą nepretenduoju, gali jo anekdotus klausyt.
Antra: Taip ir neatsakei ką ir kaip saugo toks ženklas... tad luktersiu ką ne anekdotiško suraitysi

[Egiuxz]

Aš būčiau nieko prieš visą šitą radarų maniją, jeigu už surinktas baudas tvarkytų kelius. Pavyzdžiui, vietoje ištisinės linijos įdėtų kuolelius, sužymėtų normaliai pačius kelius, o ne šiaip kaip kokiam Stasiui tuo metu atrodė, užmiesčio sankryžas su šalutiniais kelias sutvarkytų. Dar galima ir kelius paremontuoti, kad nekiltų noras antra juosta visiems važiuoti vien dėl provėžų ar nesibaigiančio lego.

Dabar radarų statymo maratonas yra tik pasipinigavimo šaltinis, neturintis nieko bendro su saugumu keliuose.

[digital]

Na, radarai bendro su saugumu tai tikrai turi, bet dėl surinktų baudų skyrimo keliams tai sutikčiau - va čia Seimas tikrai galėtų pasireikšti, o ne dėliodamas kvailus ribojimus "ne daugiau 3 ruožų per kelią" ir pan.

[Egiuxz]

Nelabai turi, nes neturiu nei vienos baudos dar. Nesu lakstūnas, bet apie +10 išlaikau vien dėl maniškės mašinos ekonomijos.

[digital]

Tai čia eilinis anecdotal evidence, kas nieko nereiškia.

[Egiuxz]

Manau, kad reiškia. Didžioji dalis eismo ir važiuoja +10-20, o skraidantiems tai tie matuokliai yra visiškai vienodai, kai baudos tokios juokingos. Nors, kaip sakoma, kai turi pinigų, tai bauda yra tik kaina.