[KAU] Pėsčiųjų perėjos Kaune

[iPhone]

Ar tai reiškia, kad partrenkus žmogų per neteisingai pažymėtą perėją toriškai būtų galima teisme nusimesti atsakomybę už eismo įvykį?
Kai ženklas netinkamas ar nėra įregistruotas ir gauni baudą - teismas ją panaikina.

[Julius.ste]

Krabikas nemato pėsčiųjų be salotinių skydų, ką jau padarysi.

Tolesniame RokasLT įraše pateiktoje nuotraukoje matosi, jog salotinis skydas buvo. Tai visai juokinga įrenginėti uždraustus skydus prisidengiant geresniu matomumu.

[Gator]

Krabikas nemato pėsčiųjų be salotinių skydų, ką jau padarysi.

Čia dar būtų geresnis variantas. Blogesnis - patepta kaip autokaustos atveju.

[PoDV]

Vietoje kažkokių rusiškų salotinių skydų ir egzotiškų rombų, galima būtų atsiversti legalias pėsčiųjų perėjų įrengimo taisykles ir pasiūlyt daugiau humaniškumo pėstiesiems

https://www.e-tar.lt/portal/lt/legal...42c1d4e2ff6ff6

Tik kaip suprantu, dreba jie normaliai dėl reitingų tai imasi tokių šiaudų, kad automobilis > pėstysis ir panašiai.

[RokasLT]

Krabikas nemato pėsčiųjų be salotinių skydų, ką jau padarysi.

Apsidraudžia

[Ignalina]

Krabikas nemato pėsčiųjų be salotinių skydų, ką jau padarysi.

[Julius.ste]

Įdomus tyrimas dėl perėjų ženklinimo.

Akylesni kauniečiai ko gero jau pastebėjo, jog Kaune sparčiai keičiami kelių ženklai – ypač dažnai keičiami nurodomieji kelio ženklai, perspėjantys apie pėsčiųjų perėjas. Portalas „Kas vyksta Kaune“ išsiaiškino, jog šie ženklai neatitinka įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklių, mat dalis ženklų yra per maži, taip pat yra įrengiami ryškiuose skyduose, kurie jau kelis metus pagal Susisiekimo ministro įsakymą yra draudžiami. Žurnalistų žiniomis, viešųjų pirkimų konkursus laimėjęs tiekėjas taip elgiasi siekdamas sutaupyti.

Tumpai: ženklai neatitinka matmenų, yra žaliame fone, pernaudojami seni, kai kur kyla klausimų dėl CE atitikties, na ir keičiami anksčiau, nei numatytas 5 metų garantinis laikotarpis.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...-kelio-zenklai

[PoDV]

Posūkį iš Utenos g. į Savanorių pr. gal dar galima pateisinti, kad daro posūkį nemažai tarpmiestinio transporto.
Iš kitos pusės, ten vis tiek jau norisi turėti pėsčiųjų šviesoforą, nes atsidarė Lidl ir tie kurie eina pėsčiomis nuo bendrabučių jau susiduria su problema patogiai pereiti gatvę.

Esmė, kad Kaunas nelabai kažką ir pagerino pėstiesiems, nors tai nėra brangios priemonės, apart salelių realios pėsčiųjų infrastruktūros. Viskas pasidengė po kapitalinių remontų rėmais. Rimtų rekonstrukcijų buvo labai mažai.
Vairuotojai visoje Lietuvoje labai griežtai nori, kad "pėstieji saugotųsi", nors tikrai galima sutvarkyt, kad jei kažkoks ir nesisaugos, nebūtinai nusvies jį 15 m atstumu, ir ta priemonė nebus primityvus gulintis policininkas kaip mėgsta kur nors Minske ar Maskvoj, bet gal čia stipri gen x/boomer įtaka socialinėse medijose, atėjus iš laikų kai auto buvo prabanga.

[ne robotas]

Savanoriuose tai yra tragisku vietu pestiesiems. Tarkim sankryza Savanoriu/K. Petrausko. Ten yra tik 3 perejos, ir nera perejos is rytu puses sankryzoje. Ir norint kirsti savanoriu prospekta kad patekti i Lidla (rytu puseje), reikia eiti per 3! perejas. Kiekvienoj laukti zalios po kelias minutes. Sumoj gaunasi itariu 10min. As asmeniskai tai nusispjoviau i sita pazeminima ir tiesiog varau per savanorius be jokios perejos.

Tai, kad taip daromos perėjos tokioje vietoje yra gėda ir parodo miesto visišką nekompetingumą pesčiųjų infrastruktūroje.
Be to, dar galima paminėti, kad sekanti perėja per Savanorių pr. keliaujant link centro nuo šios sankryžos yra už virš 600m. Norint saugiai perkirsti Savanorius vietoje vidury šių perėjų, tenka eiti beveik 10min.

[booraz]

Savanoriuose tai yra tragisku vietu pestiesiems. Tarkim sankryza Savanoriu/K. Petrausko. Ten yra tik 3 perejos, ir nera perejos is rytu puses sankryzoje. Ir norint kirsti savanoriu prospekta kad patekti i Lidla (rytu puseje), reikia eiti per 3! perejas. Kiekvienoj laukti zalios po kelias minutes. Sumoj gaunasi itariu 10min. As asmeniskai tai nusispjoviau i sita pazeminima ir tiesiog varau per savanorius be jokios perejos.

Aš paeinu truputį link aklųjų sankryžos, ten yra tarpe pėsčiųjų šviesoforas, optimaliau gaunasi, negu per tas tris.

[vital7777]

Savanoriuose tai yra tragisku vietu pestiesiems. Tarkim sankryza Savanoriu/K. Petrausko. Ten yra tik 3 perejos, ir nera perejos is rytu puses sankryzoje. Ir norint kirsti savanoriu prospekta kad patekti i Lidla (rytu puseje), reikia eiti per 3! perejas. Kiekvienoj laukti zalios po kelias minutes. Sumoj gaunasi itariu 10min. As asmeniskai tai nusispjoviau i sita pazeminima ir tiesiog varau per savanorius be jokios perejos.

[booraz]

Prioritetas yra blogas. Pėsčiųjų/dviračių šviesoforas turi visada šviesti žaliai, jei privažiuoja automobilis uždega tada automobiliui žalią. Kaip Švedijoje Lund mieste tarkim yra taip.

[PoDV]

Prastoki popieriai su pėsčiųjų šviesoforais.
Gali laukt iki 140 sec. Jei užtaikei iki 30 sec laukimo jau sėkmė. Automobilyje dar dar, bet pėsčiąjam nesąmonė, dulkės, transportas, užterštumas. Tų pėsčiųjų nėra mažai, pvz. Savanorių pr. nemažai pėsčiųjų iki pat miesto pakraščio.
Laikmačiai šiek tiek gelbėja, bet psichologiškai, užsidegus 80-140 sec netgi skatina sakyt "nesąmonė!".

Sakyčiau dvi didžiausios nesunkiai pataisomos problemos: šviesoforų pėstiesiems laukimo laikai ir VT greičio/maršrutų situacija.

[CloudmakerLT]

Paskutinis pavyzdys buvo Tvirtovės al, kertant ties buvusiu politechnikumu, ar kaip jis ten. Paspaudžiau, skaičiuoja nuo 45s, tada ties 15s pavirto į 70s. Osom.

Daug kur taip belekaip. Arba ekranas praleidžia kelis skaičius. Tai atrodo kaip defektas, bet labai jau dažnas daug kur. Ant Basanavičiaus ir Taikos bei Lukšio ir Žukausko taip vyksta.

[booraz]

Absoliuti dauguma įsijungia per 30sek.
Pamenu pramonės pr ties Chemijos žiedu kaip išskirtinumą, prieš kelis metus ten budavo ir 90 sek skaičius degdavo.

Paskutinis pavyzdys buvo Tvirtovės al, kertant ties buvusiu politechnikumu, ar kaip jis ten. Paspaudžiau, skaičiuoja nuo 45s, tada ties 15s pavirto į 70s. Osom.

[Palpatine]

Kaži kadanors Pramonės/Draugystės sankryža sulauks meilės pėstiesiems, nes visad tenka laukt irgai ir nuobodžiai, net spaust neliko ko

[alvarito]

Absoliuti dauguma įsijungia per 30sek.
Pamenu pramonės pr ties Chemijos žiedu kaio išskirtinumą, prieš kelis metus ten budavo ir 90 sek skaičius degdavo.

Sutapimas gal, bet kaip tik prieš ~30min teko eiti pro, kaip suprantu, tą patį pramonės pr. pėsčiųjų šviesoforą prie chemijos g. žiedo, tikrai teko laukti apie minutę. Laiko atskaitos nebuvo, nors šviesoforo langelis tam yra. Gerai kad mygtukas mirksėjo "laukite", nes būtų galima manyti, kad nepersijungs.

[Gator]

Pabuvus Nyderlandų miestuose kur pėsčiųjų šviesoforas paspaudus mygtuką įsijungia žalias signalas beveik iskart arba ne ilgiau nei 30sek laukimo, Kaune pėsčiųjų šviesoforai yra gyvas pragaras.ypač savaitgaliais.

Absoliuti dauguma įsijungia per 30sek.
Pamenu pramonės pr ties Chemijos žiedu kaip išskirtinumą, prieš kelis metus ten budavo ir 90 sek skaičius degdavo.

[Etransport]

Pabuvus Nyderlandų miestuose kur pėsčiųjų šviesoforas paspaudus mygtuką įsijungia žalias signalas beveik iskart arba ne ilgiau nei 30sek laukimo, Kaune pėsčiųjų šviesoforai yra gyvas pragaras.ypač savaitgaliais.

[krumash]

Su mygtaukais didelė problema, kad jie dažnai neveikia (pvz Ožeškienės, Laisvės perėjos). Tada gatvę gali pereiti, tik jei kas kitoje pusėje paspaudžia veikiantį mygtuką. Ten išvis nesusipratimas, kad automatiškai neužsidega žalia kirsti savanorių prispektą, kai automobiliams dega raudona. Kerti Ožeškienės gatvę, ir tada stovi salelėje visą ciklą, jei kas nors prieštai nebuvo paspaudęs mygtuko ir nedega žalia kirsti Savanorių prospektą.