Kelių mokesčiai ir kelių priežiūros finansavimas

[spekas]

O jūs girdėjote apie tokį dalyką kaip infliacija?

Ne apie tai kalbėjau. Beje, pasakymas dalinai red herring. Atrodytų mokesčius augina ne politikai / biurokratai, o tik infliacija? Beje, kaip ji gali didinti mokestį, kurio nėra?

O infliacija kyla, nes valdžios viršija metinius biudžetus ir padengti skolai centriniai bankai gamina iš oro valiutą, kuri įlieta į rinką muša valiutos vertę. Tad reikėtų nustoti turėti minusinius biudžetus ir gaminti niekuo nepadengtą valiutą.
Beje, Argentinos prezidentas Milei ką tik iškirto komunistus iš valdžios, smarkiai apkarpė valstybinį aparatą ir dėl to sustojo infliacijos augimas.

[gerietis]

Tai ne visai patogu ir patikima. Manau, kad turėtų kameros nuskaityti numerius ir išrašyti mokestį.

Normalūs važiuotojai nusiperka metinį bilietą. Nieko išrašinėti nereikia.
Kameros tik tikrina ar sumokėję. Pinigai įkrenta anksčiau mokant prieš kelionę, tai pliusas.

[Sula]

Paprastai internetu, dabar moka tik krovininiai važinėjantys magistraliniais keliais, teko važiuoti su citybee mikriuku, tai teko išbandyti sistemą, labai patogu, nusiperki kokiam nori laikui ir viskas:

https://pirkti.keliumokestis.lt/purchase/cart.xhtml

Tai ne visai patogu ir patikima. Manau, kad turėtų kameros nuskaityti numerius ir išrašyti mokestį.

Gal kokį fondą įkurti? Pvz jei jis valdo tarkim 10 milijardų ir metinė grąža tarkim 5% - tai atsiranda 500 milijonų šaltinis keliams finansuoti.

Kad toks Kelių priežiūros ir plėtros fondas jau yra.
Klausimas, tik kaip jį pildyti.

[Arunasx]

Gal kokį fondą įkurti? Pvz jei jis valdo tarkim 10 milijardų ir metinė grąža tarkim 5% - tai atsiranda 500 milijonų šaltinis keliams finansuoti.

Geniali mintis.
Iš kur paimti pinigų tam fondui? Atsakymas: iš spintelės antro stalčiuko, ten dar 50 mljrd guli.

[Perfect]

Problemą matau tokią, kad įvedus, kad ir 1 cento mokestį, jis beveik garantuotai augs ir tikėtina augs beveik be ribų.

Iš kur paimti pinigų? O kur dabar nueina pvz kuro akcizo mokesčiai? Manau jie visi turėtų nueiti keliams.
Taip pat būčiau linkęs manyti, kad visi pvz degalinių mokesčiai turėtų nueiti keliams.

Iš kur būtų dar galima gauti pinigų keliams? Rimtai klausiu, be ironijos. Nesu pagalvojęs.

Gal kokį fondą įkurti? Pvz jei jis valdo tarkim 10 milijardų ir metinė grąža tarkim 5% - tai atsiranda 500 milijonų šaltinis keliams finansuoti.

O jūs girdėjote apie tokį dalyką kaip infliacija?

[spekas]

Problemą matau tokią, kad įvedus, kad ir 1 cento mokestį, jis beveik garantuotai augs ir tikėtina augs beveik be ribų.

Iš kur paimti pinigų? O kur dabar nueina pvz kuro akcizo mokesčiai? Manau jie visi turėtų nueiti keliams.
Taip pat būčiau linkęs manyti, kad visi pvz degalinių mokesčiai turėtų nueiti keliams.

Iš kur būtų dar galima gauti pinigų keliams? Rimtai klausiu, be ironijos. Nesu pagalvojęs.

Gal kokį fondą įkurti? Pvz jei jis valdo tarkim 10 milijardų ir metinė grąža tarkim 5% - tai atsiranda 500 milijonų šaltinis keliams finansuoti.

[thomcius]

Iš pradžių tai buvo tik gandas, dabar prieš porą dienų, net per Panoramą buvo pranešta, kad bus svarstoma visų magistralinių kelių apmokestinimas. Žinoma pirmasis eilėje Vilnius - Kaunas.

Nors E28, E262 ir E77 ypatingai reikalingi nelabai draugiškoms kaimynėms. Bet jei dėka mokesčių E272 taptų 4 juostų, o visi kiti būtų prižiūrimi, aš ne prieš susimokėti 2 €.

Galima nuorodas į šaltinius? Kad ir tą pačią Panoramos laidą?

[Lettered]

Kokiu būdu butų renkami mokesčiai?

Paprastai internetu, dabar moka tik krovininiai važinėjantys magistraliniais keliais, teko važiuoti su citybee mikriuku, tai teko išbandyti sistemą, labai patogu, nusiperki kokiam nori laikui ir viskas:

https://pirkti.keliumokestis.lt/purchase/cart.xhtml

[Sula]

Kokiu būdu butų renkami mokesčiai?

[Ciurlionis]

Iš pradžių tai buvo tik gandas, dabar prieš porą dienų, net per Panoramą buvo pranešta, kad bus svarstoma visų magistralinių kelių apmokestinimas. Žinoma pirmasis eilėje Vilnius - Kaunas.

Nors E28, E262 ir E77 ypatingai reikalingi nelabai draugiškoms kaimynėms. Bet jei dėka mokesčių E272 taptų 4 juostų, o visi kiti būtų prižiūrimi, aš ne prieš susimokėti 2 €.

[Shernas]

Priėmė:

https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...04df942ee8e443

"
3. Kelių rinkliavos sistemos sukūrimo ir įdiegimo finansavimui užtikrinti valstybės įmonei Lietuvos automobilių kelių direkcijai Lietuvos Respublikos Vyriausybė skiria ne daugiau kaip 90 milijonų eurų iš Ateities ekonomikos DNR plano arba suteikia valstybės garantiją dėl ne didesnės negu 90 milijonų eurų paskolos.




4. Kelių rinkliavos sistemos metinės administravimo išlaidos neturi viršyti 10 procentų gautų metinių kelių rinkliavos pajamų.

"
Ir be abejo, nepinga važinėjimas. Dabar N1 ( iki 3.5t) metinis 304, paros - 6 EUR. Pagal planuojamus tarifus - 0,035–0,07 EUR/km kelionė VLN-KAU 3.5-7.0 EUR, spėju dar ir PVM, VLN-KLP 11.0-22.0 EUR.

[Shernas]

Seimo komitetas pritarė kelių rinkliavos sistemos reformai

Naują apie 90 mln. eurų vertės kelių apmokestinimo sistemą ketinama įdiegti iki 2023 metų, o ji atsipirks per trejus metus, sako susisiekimo viceministras.

... Dabar lėšų vadinamajai e-tolling sistemai siūloma numatyti 6,3 mlrd. eurų vertės investicijų į nuo koronaviruso nukentėjusią ekonomiką plane. ...

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...ai-221-1327634

Jee, neblogi komisiniai nusimato ... O baigsis geriausiu atveju kaip su kuro akcizu - tik pusė atitenka keliams.

[myhorsegallery]

Mokesčių surinkimo sistema irgi kainuoja ir ne mažai, tam tikra prasme tai yra darbo vietų kūrimo sistema, o patiems keliams gerinti ne tiek daug ir lieka iš to, ką sumoka vairuotojai. Bent DE tai juokas tie lipdukų pinigai iš tranzitinių vairuotojų, jiems daugiau tai principas, kad DE vairuotojams reikia mokėti beveik visur aplinkui, nors Belgija, Nyderlandai patys išlaiko savo kelius ir jokių mokesčių neplanuoja (pas juos mažai tranzito), o bet kur link pietų viskas mokama. CH metinis lipdukas kainuoja 40 CHF (36 EUR), tai juokinga suma lyginant su IT, FR autostradų mokesčiais. Manau LT principas apmokestinti kurą akcizu, kuris skiriamas keliams yra pats geriausiais, tranzitininkai irgi pila kurą ir ta prasme susimoka. Bėda tik, kad ne visas akcizas skiriamas keliams (gal tik pusė jo), o kitose šalyse jis išleidžiamas visas ne keliams, o keliams renka kelių mokesčius.

[PoDV]

ir dar bus galima, planas apmokestinti DE kelius žlugo ir dabar vokiečiai išmokės daug miljonų netesybų rangovams. Apskundė ir teismą laimėjo Austrija.

Pagalvojau, kad grynai dėl geresnės greitkelių priežiūros būtų uždėti mokesčiai, nes juos šiaip brangiau pastatyti ir piržiūrėti negu paprastus kelius.

Jei tan užteks fūrų mokesčio, tada gerai.

[myhorsegallery]

Net Vokietija nebenori, kad užsieniečiai nemokamai važinėtųsi autobanais, nors ten dar ilgai buvo nemokamai visiems galima pravažiuot.

ir dar bus galima, planas apmokestinti DE kelius žlugo ir dabar vokiečiai išmokės daug miljonų netesybų rangovams. Apskundė ir teismą laimėjo Austrija.

[mantasm]

Net jei ir magistralių kokybė būtų puiki, kokia prasmė jas apmokestinti ir lengvosioms? Krovininiai auto ir dabar apmokestinti. O lengvosioms mūsų situacijoje prioritetas yra saugumas. Kam investuoti dvigubai - į autostradas ir dar į kokybiškus krašto kelius, kurie turės atlaikyti tranzitinį srautą? Autostradose nėra tiek daug eismo, kad jį reiktų kažkaip riboti dėl pralaidumo.

[PoDV]

Jei automagistralių kokybė būtų puiki, tada gal ir suprasčiau. Dabar tikrai ne. Ir artimiausiais dešimtmečiais tikrai to nebus.
Taip pat yra ir finansiniai dalykai, negalima palikti mažiau uždirbančių be alternatyvos greitai nuvažiuoti į darbą ar pan, suprantant apie ką aš, nėra normalių keliavimo alternatyvų arba vėl bloga būklė. Vidurio ir pietų europos pajamos čiučiut kitokios nei kad pas mus

Jei užtikrins iki kokių 2030-2040 m. tokias dangos būkles, kad nereiktų kelio išsigąsti, tai galėtų ir padaryt. Bet tik ten, kur magistralė turi alternatyvą. Galima visaip vedžioti alternatyvas, bet geriausia manau tai padaryt žiūrint ar kiekvienas ruožas tarp sankryžų turi savo alternatyvą.

A1 link Klaipėdos turi alternatyvą per 196, 197 ir 228 kelius. Jei dar nuties jungiamąjį kelią tarp Dauparų ir Dirvupių, tai galima būtų vinjetės zoną šiam kelyje nustatyt tarp 196 sankryžos ir Dirvupių transporto kontrolės terminalo

Įmanoma alternatyvą išvesti ir kelyje tarp Vilniaus ir Kauno. Ruože tarp Rumšiškių ir Vievio. Tik tiek, kad tai vyktų rajoniniais ir savivaldybės keliais. Galima būtų visus išasfaltuotus 4728, Elektrėnų sav. Elektrinės gatvę, 1823 ir 1818 padarytu nauju krašto kelio maršrutu.

A2 turi 5214, 5217 ir 4303. Taip pat galėtų atsirasti kaip naujas krašto kelias. Ruožas tarp Vilniaus ir Širvintų ir ruožas ties Ukmergė iki Taujėnų sankryžos. Alternatyvą turi ir ruožas tarp Taujėnų sankryžos ir Šilagalio, bet dėl vieno lygio apsisukimų situacija ginčytina.

Via Baltica visas ruožas, išskyrus aplinkkelius, galėtų būti apmokestintas.

Kiti nauji greitkeliai, jei tik atsiras, jei ne aplinkkeliai, taip pat gali būti apmokestinti.

P.S. Jei su keliais situacija negerės, tai čia man tik dar labiau išduoda situaciją dėl nesibaigiančiai didėjančios regionų nelygybės. Čia vis tiek tik pasvarstymai.

[Smalsuolis]

Autostradose ir greitkeliuose galėtų atsirasti ir vinjetės automobiliams. Visoj Vidurio ir Pietų Europoj yra mokami keliai automobiliams. Realiai, nedaug šalių žinau, kurios leidžia sau tokią prabangą turėt nemokamus kelius automobiliams. Net Vokietija nebenori, kad užsieniečiai nemokamai važinėtųsi autobanais, nors ten dar ilgai buvo nemokamai visiems galima pravažiuot.

Jei automagistralių kokybė būtų puiki, tada gal ir suprasčiau. Dabar tikrai ne. Ir artimiausiais dešimtmečiais tikrai to nebus.
Taip pat yra ir finansiniai dalykai, negalima palikti mažiau uždirbančių be alternatyvos greitai nuvažiuoti į darbą ar pan, suprantant apie ką aš, nėra normalių keliavimo alternatyvų arba vėl bloga būklė. Vidurio ir pietų europos pajamos čiučiut kitokios nei kad pas mus

[PoDV]

Autostradose ir greitkeliuose galėtų atsirasti ir vinjetės automobiliams. Visoj Vidurio ir Pietų Europoj yra mokami keliai automobiliams. Realiai, nedaug šalių žinau, kurios leidžia sau tokią prabangą turėt nemokamus kelius automobiliams. Net Vokietija nebenori, kad užsieniečiai nemokamai važinėtųsi autobanais, nors ten dar ilgai buvo nemokamai visiems galima pravažiuot.

[mantasm]

Rasiu laiko, paklausysiu pakalbio.
Už nesutvarkytus kelius fūristai, sako, nenori mokėti Netgi pagalvojus, su tokia tvarka, manau, būtų įmanoma įvertinus dangos būklės koeficentus, padaryti išimtis, kuriose keliai būtų iš vis nemokami Sutvarko (Rekonstruoja, kapitaliai remontuoja) ruožą - uždeda mokestį už sutvarkytą kelią Galėtų ir tam tikri krašto keliai (sutvarkyti) turėt mokesčius, kad kompensuot prastus magistralinius kelius.

Ne nenori, o valstybė neima. Nusiperka vinjetę parai, pravažiuoja skersai net nesipildami kuro ir tiek žinių. Siūlo, kad mokėtų už pravažiuotus kilometrus. Tada važiuojantys tranzitu preliminariai susimokėtų daugiau. Be to, atsirastų daugiau paskatos sustoti poilsio. Dabar vinjetė galioja 1 dieną ir geriau greičiau pervažiuoti, kad nereiktų prikti antrai dienai.