Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[MedinisStrazdas]

Išstenėk greitkelyje bent 95 km/h, ir jokia fūra tau prilipusi prie galo nesivilks...

Vakar A2 važiavau 98, trys fūros aplenkė. Beje remonto zonoje kur 70 tai aš vienintelis važiavau 75, visi kiti 90+.

[Sula]

Išstenėk greitkelyje bent 95 km/h, ir jokia fūra tau prilipusi prie galo nesivilks...

Bet būna, kad aplenkia, važiuojant net 106 km/h pagal spidometrą, ~100 pagal GPS.
Beje, net Grigiškėse, kur 100 km/h riba.
Dažniausiai nelietuviškos, lenkiškos arba C.Azijos.
Kalbėjau su fūristais, sakė, kad lengvai paturbintu ribotuvu gali važiuoti 110-120 km/h. Jeigu visai be ribotuvo, tai gali lėkti ir 180-200.

[MedinisStrazdas]

Bet būna, kad aplenkia, važiuojant net 106 km/h pagal spidometrą, ~100 pagal GPS.
Beje, net Grigiškėse, kur 100 km/h riba.
Dažniausiai nelietuviškos, lenkiškos arba C.Azijos.
Kalbėjau su fūristais, sakė, kad lengvai paturbintu ribotuvu gali važiuoti 110-120 km/h. Jeigu visai be ribotuvo, tai gali lėkti ir 180-200.

Lietuvoje neteko matyti, bet Vokietijos autobane yra pasitaike kad važiuojant 130 km/h mane aplenkė kelios fūros. Matyt ten važiuoja be ribotuvo.

[PredatorGTR]

5. Išmokyti automarozus, kad blogai daro ne tie, kurie vairuoja jiems saugiu atrodančiu greičiu, o tie, kurie lenkia per ištisinę.

Pavakarys ViaBaltika, eismo intensyvumas minimalus E67 – „Google“ žemėlapiai ... prisiveju traktorių, greitis 35-40km/h, paskui jį lengvoji (ne automarozas, juk gi nelenkia), prisijungiu ir aš į "sraigių traukinuką". Iš paskos "pareina" dvi fūros, mirksnis šviesomis, nervingas garsinis signalas "sraigių traukinukui" ir sau ramiausiai be jokių pavojų apsilenkę nutolsta.
Taip iki pat ištisinės linijos pabaigos už 500m ir matomumas puikus buvo, ir nei vieno priešpriešinio srauto automobilio...
Taip ir kyla mintys, o ko mes visą laiką už to traktoriaus šliaužiame, nuo kokio blogio čia mus pagal KET bando apsaugoti?

Tingiu pats skaičiuoti (ChatGPT): Automobilis, važiuodamas 90 km/h, aplenktų traktorių (40 km/h) per apie 3,5–4 sekundes, ir per tą laiką pats nuvažiuotų apie 90 metrų.

[Sula]

Lietuvoje neteko matyti, bet Vokietijos autobane yra pasitaike kad važiuojant 130 km/h mane aplenkė kelios fūros. Matyt ten važiuoja be ribotuvo.

Lietuvoje vienintėlis toks atvejis man pasitaikė. Bet aplenklė tik "galva", vilkikas be priekabos, visiškai naujas.

[sleader]

Vakar A2 važiavau 98, trys fūros aplenkė. Beje remonto zonoje kur 70 tai aš vienintelis važiavau 75, visi kiti 90+.

Siūlyčiau pasitikrinti kiek rodo spidometras, o koks realus greitis.
Važiuodamas 95-97 lenkiu visas fūras be išimčių. Ir nepamenu, kad tokiu greičiu kažkoks sunkiasvoris būtų mane aplenkęs. Na nebent kažkur nuo kalniuko būna jie ir kiek daugiau įsibėgėja.

[eigh]

Ar tikrai tikrai tikrai avarijos kyla dėl tų, kurie važiuoja pvz. ant 60, kur galima važiuoti 90? Ar tikrai tokių vairuotojų tiek daug matote kelyje?

O gal avarijos kyla, kai važiuoji beveik leistinu arba net juo, o tave amžinai skubantys automarozai deda per ištisinę?

Nėra argumentų - neištraukinėkit kažkokių KET punktų, kurie čia visiškai netinka. Niekas neprivalo važiuoti su srautu (kas, anot dažno lietuvio, reiškia +20 km/h nuo leistino).

[dondc]

Trumpai: Regitros egzamino metu gi privalu važiuoti ne lėčiau nei 15 km/h (ar 15 %) nei nurodyta ženkle. Tai realiai arba reikia palaikyti tą kelio ženklo greitį, arba sėst į traukinį / autobusą. Aišku, viršyti tikrai nebūtina.

[Tomas]

Ar tikrai tikrai tikrai avarijos kyla dėl tų, kurie važiuoja pvz. ant 60, kur galima važiuoti 90? Ar tikrai tokių vairuotojų tiek daug matote kelyje?

Ant 60 rečiau, bet ant 70 - beveik kiekvieną kartą išvažiavus į tolimesnį kelią, ir ne po vieną. Intensyvaus eismo keliuose, kur nėra daug galimybių lenkti, tokie sau patogiu tempu riedantys sukuria niekam nereikalingas įtampas.

O gal avarijos kyla, kai važiuoji beveik leistinu arba net juo, o tave amžinai skubantys automarozai deda per ištisinę?

Tai yra dvi visiškai atskiros problemos, nereikia plakti jų krūvon.

Nėra argumentų - neištraukinėkit kažkokių KET punktų, kurie čia visiškai netinka. Niekas neprivalo važiuoti su srautu (kas, anot dažno lietuvio, reiškia +20 km/h nuo leistino).

KET aiškiai sako, kad važiuojantys "kur kas lėčiau už leidžiamą didžiausią greitį" (ko gero reikėtų tikslinti taisykles ir skaičiais apibrėžti kas tai yra, nes toks apibrėžimas ne visiems suprantamas) "privalo praleisti paskui jį greičiau važiuojančias transporto priemones, pasitraukdamas kuo labiau į dešinę".

T.y. KET nedraudžia važiuoti tau patogiu ir saugiu 60 km/h greičiu, bet nurodo pasitraukti iš kelio ir praleisti važiuojančius greičiau. Jei to nedarai - esi kelių gaidelis ir tiek.

[Sula]

Reikia taip pat atsižvelgti į aplinkos sąlygas.
O šiap tai iš patirties, niekas Lietuvoje per daug ir neskraido, ir nesivelka. Bet kelių gaidelių ir neadekvatų, aišku, pasitaiko.

T.y. KET nedraudžia važiuoti tau patogiu ir saugiu 60 km/h greičiu, bet nurodo pasitraukti iš kelio ir praleisti važiuojančius greičiau. Jei to nedarai - esi kelių gaidelis ir tiek.

"Pasitraukti iš kelio" nereikalauja. Grovyje važiuoti 60 km/h nesaugu

[PredatorGTR]

Ar tikrai tikrai tikrai avarijos kyla dėl tų, kurie važiuoja pvz. ant 60, kur galima važiuoti 90? Ar tikrai tokių vairuotojų tiek daug matote kelyje?

O gal avarijos kyla, kai važiuoji beveik leistinu arba net juo, o tave amžinai skubantys automarozai deda per ištisinę?

Nėra argumentų - neištraukinėkit kažkokių KET punktų, kurie čia visiškai netinka. Niekas neprivalo važiuoti su srautu (kas, anot dažno lietuvio, reiškia +20 km/h nuo leistino).

Didžioji dalis tragiškų autoįvykių kyla dėl priešpriešinių susidūrimų. Važiavimas "ant 60" didina bereikalingų lenkimų, (išvažiavimų į priešpriešinę) skaičių (net ir apsiribojant leistinomis vietomis), formuojamas traukinukas, atsiranda bijančių lenkti ir nebepaliekančių saugaus tarpo lenkiantiesiems ir t.t.... o tuo pačiu ir didėja bendra įvykių rizika...
Taip, kad važiavimas ne laukais "ant 60" tikrai tikrai tikimybę įvykiui padidina.