Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[MedinisStrazdas]

Aha, kitoje temoje pusė forumiečių ragina "nesivilkti", nes kelias geras. Ligoniai, matyt.
Ir taip, tai ne mes, seniai-beretininkai.
Neretai eismo ligoniai ir aptemptakelniai "gerieji" dviratininkai - tie patys asmenys.

Neseku aks ragina tai daryti bet kas čia tokio keisti kad jie gali būti ir dviratininkai?

[Sula]

Neseku aks ragina tai daryti bet kas čia tokio keisti kad jie gali būti ir dviratininkai?

Tai šita diskusija atsinaujino kaip tik dėl tos nuomonės, kad "gerieji dviratininkai niekada niekada blogai nesielgs, ne taip kaip blogi automobilių vairuotojai".

[Romas]

Ar gali patikslinti kur dar šviesoforai yra absurdas? (...)
Tie pro raudoną pravažiavę gaideliai yra potencialūs žmogžudžiai kaktomušos atveju.

Leistino greičio viršijimą (kas irgi nėra pateisinama) prilygini su važiavimu per raudoną tiesiai į priešpriešinį eismą? Stipru.

Gal pakilk nuo sofos, ir pažiūrėk, kaip atrodo ta vieta A14 Molėtų plento 26-me kilometre
Štai tau absurdiško šviesoforo pavyzdys - kai plačiausiame kelyje savaitgalį nevykstant jokiems darbams ir net atskyrus eismą gairelėmis (anot tavęs - "kaktomuša") įjugiamas šviesoforas su 10 minučiu ciklu.

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

Šiaip tai kyla rimtų abejonių, ar pats esi išlaikęs vairavimo teises ir ar gali ką nors vairuoti. Švaistytis tokiais kategoriškais reikalavimais iš tavo pusės atrodo nerimta.
Gal greičiau reikėtų pritaikyti kokias nors priemones rangovams ir projektuotojams, kad dirbtinai stabdo eismą, tačiau tai mažai realu.

[gerietis]

Pasidalinsiu, nes labai patiko. Remontuojamas ruožas valdomas šviesoforais, t.y. priešpriešinio eismo nebūna. Tačiau vairuotojai verčiami laikytis dešinės, važiuoti per duobes, nusilaužti ratus, tik tam kad už 20 metrų grįžti į asfaltą. Spėkit iš trijų kartų, ar nors vienas sužvėrėjęs kelių gaidelis laikosi to mėlyno ženklo su rodykle dešinėn-žemyn?

[bato_usai]

Lietuvoje baudos už greičio viršijimą vienos mažiausių Europoje, tačiau pusė visų naudotų automobilių – apgadinti

Šiemet Lietuvoje pastebimai auga eismo įvykių ir juose nukentėjusių asmenų skaičius. Lyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, iki spalio avarijų skaičius išaugo 4,6, sužeistųjų – 8,3, o žuvusiųjų – 4,5 procento. Daugiausia jų įvyko dėl saugaus važiavimo greičio nepasirinkimo ar greičio viršijimo (34 proc.), lenkimo taisyklių pažeidimo ar įvažiavimo į priešpriešinio eismo juostą (19), pirmenybės taisyklių nesilaikymo (14). Šiemet (iš 93 lavonų) daugiausia žuvo automobilių vairuotojų (33 proc.), pėsčiųjų (23%) ir keleivių (21%). Pernai tendencijos buvo panašios – atitinkamai 39, 18 ir 17 proc.

Eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti žmonės, pagrindinės priežastys ir jų dažnumas skiriasi. Dažniausiai tokios avarijos šiemet įvyko dėl pareigų pėstiesiems nevykdymo (26 proc.), pirmenybės taisyklių nesilaikymo (19%), saugaus važiavimo greičio nepasirinkimo ar leistino greičio viršijimo (17%) ir saugaus atstumo nesilaikymo (16%).

[Ignalina]

FB puslapyje Reidas (beje, labai rekomenduoju, ypač paskaitinėti komentarus visokiausių dyzelistų „o tai ką trūgdo?“, „normalej nuvažėvo“ ir „ka ce kaziolyni“, labai gerai pasikelt nuotaiką matant tokį automarozų IQ spindesį. Beje, Reidas, skirtingai nei kai kurie forumiečiai, neslepia kelių gaidelių valstybinių numerių, tad yra tikimybė, kad jie už asmenines videosesijas susimoka) užmačiau video, kur eilinis priedurnis prie vairo sugalvojo Geležeke pasidaryti trečią juostą, o už keliasdešimt metrų pakliuvo prie raudono šviesoforo kartu su kitais:

https://www.facebook.com/reel/1484951345956307

Ir kažkaip iškilo retorinis klausimas - ar tikrai gatvėje, kurioje max leistinas greitis 80 km/h, tikrai reikalingos platesnės nei autostradoje eismo juostos?

[Ginthus]

FB puslapyje Reidas (beje, labai rekomenduoju, ypač paskaitinėti komentarus visokiausių dyzelistų „o tai ką trūgdo?“, „normalej nuvažėvo“ ir „ka ce kaziolyni“, labai gerai pasikelt nuotaiką matant tokį automarozų IQ spindesį. Beje, Reidas, skirtingai nei kai kurie forumiečiai, neslepia kelių gaidelių valstybinių numerių, tad yra tikimybė, kad jie už asmenines videosesijas susimoka) užmačiau video, kur eilinis priedurnis prie vairo sugalvojo Geležeke pasidaryti trečią juostą, o už keliasdešimt metrų pakliuvo prie raudono šviesoforo kartu su kitais:

https://www.facebook.com/reel/1484951345956307

[/IMG2]

Man atrodo šitą audinę mačiau ir kitur panašiai važinėjant. Kraupu kad tokių darosi vis daugiau. Štai vakar vienas bandė pralysti į nuovažą dešinėn važiuodamas pusiau žole, o aš ten pat norėjau tik važiavau asfaltu ir į veidrodėlį nežiūrėjau ar žole briedžiai nelaksto. Susidūrimo išvengėm bet man tas balvonas dar pirštą prie galvos pasukiojo. Aiškiai vienas iš tokių pačių Entelekto galiūnų

[John]

Jau keli metai, kaip į kelius pamažu grįžinėja jau pamirštas "karas keliuose". Policijos užmiesčio keliuose praktiškai išvis neliko, KET laikymasis ir saugumas palikti išskirtinai vairuotojų sąžinei. Nu ir pamažu pradeda matytis to rezultatai. Sprendimai yra, ir juos būtų galima įgyvendinti drastiškai didinat baudas už visus KET pažeidimus, bei mažinant (ar išvis naikinant) greičio viršyjimo toleranciją skiriant baudas. Bet tai nedaroma, nes čia vienas iš tabu tarp politikų, kurių nemaža dalis ir patys yra visiški automarozai, kuriems gaziukas svarbiau už žmonių gyvybes. Turbūt teks laukti kažkokios itin skaudžios avarijos su dideliu skaičium žuvusių, po ko gal bus imta krapštytis galvas, kad kažkas čia gal nevisai taip su eismo saugumu Lietuvoje.

O dėl chuliganiško vairavimo, tai tokiais atvejais tiesiog skambinu 112 ir pranešu, kad akivaizdžiai visiškai girtas vairuotojas nuolat kelia avarines situacijas ir reikalingas skubus policijos įsikišimas, kol neįvyko aukų reikalaujanti nelaimė. Nežinau, ar tai jiems groja, bet bent jau jaučiuosi atlikęs savo pilietinę pareigą, jeigu toks urodas ką nors vėliau užmuš.

[Fulgur]

Nei grįžta karas keliuose, nei ką.

Bendras kultūros lygis yra labai pakilęs.

Didžiausias trukdis toliau gerėti - negerinama infrastruktūra. Vilnius-Molėtai 2+1 yra nesąmonė, kuri dabar bus dvidešimčiai metų į priekį.
Kaunas - Karmėlava - dar viena nesąmonė. Kaip ir Klaipėda (Jakai)-Dituva, Vilnius-Valkininkai.

Užuot padarius išvažiavimus bei aplinkkelius su viadukais, kad ir mini stiliaus, - šviesoforinės sankryžos.

Kiek Nemenčinės pl. padarė požeminių perėjų? Nei vienos. Šviesoforai. Švedijoje prie stotelių būtų visos po žeme.

[Fulgur]

Sprendimai yra, ir juos būtų galima įgyvendinti drastiškai didinat baudas už visus KET pažeidimus, bei mažinant (ar išvis naikinant) greičio viršyjimo toleranciją skiriant baudas. Bet tai nedaroma, .

Eikite kartu paverkti su Ignalina.

Pakankamos tos baudos Lietuvoje, pagal algų lygį.
Problema, kad 40 proc. jų nemoka. Ir kad būtent šitie yra "gaideliai", "be posūkių" ir nardytojai.

Nelįsk prie baudų, nes nukentės normalūs žmonės, kurie vieną kitą kartą ženklo nepamato.

[John]

Eikite kartu paverkti su Ignalina.

Pakankamos tos baudos Lietuvoje, pagal algų lygį.
Problema, kad 40 proc. jų nemoka. Ir kad būtent šitie yra "gaideliai", "be posūkių" ir nardytojai.

Nelįsk prie baudų, nes nukentės normalūs žmonės, kurie vieną kitą kartą ženklo nepamato.

Kurie vieną kartą nepamato ir susimoka, tiems problemos nebus, bet bus gera pamoka. Labiausiai dėl baudų paprastai verkia būtent tie gaideliai, kurie sako, kad baudos nieko nekeičia, bet tuo pačiu bijo tų baudų, kaip velnio

[Ignalina]

Eikite kartu paverkti su Ignalina.

Pakankamos tos baudos Lietuvoje, pagal algų lygį.
Problema, kad 40 proc. jų nemoka. Ir kad būtent šitie yra "gaideliai", "be posūkių" ir nardytojai.

Nelįsk prie baudų, nes nukentės normalūs žmonės, kurie vieną kitą kartą ženklo nepamato.

Iki 30 km/h viršijus bauda 30-90€, jei nebaustas pusė minimalios 15€. Čia rimtai kažkam atrodo kaip pakankamos baudos?

[mantasm]

Iki 30 km/h viršijus bauda 30-90€, jei nebaustas pusė minimalios 15€. Čia rimtai kažkam atrodo kaip pakankamos baudos?

Dydis viena klausimo pusė. Smagiausia, kad gauni elektroninį laišką su nuoroda susimokėt internetu. Iki visiško patogumo dar galėtų leist suvest kortelės duomenis ir automatiškai nuskaityti.

Kažkadaise teko eit pas keliukus 9:30 pasirašinėti protokolo. Bauda buvo dar mažesnė, bet nuotaiką pagadino gerokai daugiau.

[Gator]

Pakankamos tos baudos Lietuvoje, pagal algų lygį.
Problema, kad 40 proc. jų nemoka. Ir kad būtent šitie yra "gaideliai", "be posūkių" ir nardytojai.
.

Čia tikras skaičius 40 proc?
Būčiau spėjęs 5 proc.
Jei tikras, tai net nėra klausimų, kad ne baudų dydis yra problema.
Kas galit padėt rasti šito patvirtinimą?

[Maalinauskas]

Pagūglinau, tai čia dar labai optimistiškai paskaičiuota (40 proc. nemoka). Anot šio straipsnio, 2021-ais metais tebuvo sumokėta 36 proc. baudų, o 2022-ais - 28 proc.

https://kauno.diena.lt/naujienos/ver...ynasri-1150655

P.S. Toliau paskaičiau kad tokie skaičiai yra būtent už pavojų eismo saugumui keliančius KET pažeidimus, bet esmės nekeičia - būtent tokie pažeidimai pavojingiausi ir labiausiai būdingi tiems kelių gaideliams.

[Gator]

Vadinasi visiskas prioritetas turi būti panaikinti baudų nemokėjimą (areštine, viešais darbais, kalėjimu, automobilio ir kito turto konfiskavimu), o ne baudas didinti.

[John]

Vadinasi visiskas prioritetas turi būti panaikinti baudų nemokėjimą (areštine, viešais darbais, kalėjimu, automobilio ir kito turto konfiskavimu), o ne baudas didinti.

Šiaip, ir to ir to reikia.

[Gator]

Šiaip, ir to ir to reikia.

Taip, santykiu 90/10 pagal svarbumą.

[uzdvidesimt]

realiai atvykėliai vairavimo kultūrą gadina, jie gali sau leist ir baudų nemokėt.

[Lettered]

Nei grįžta karas keliuose, nei ką.

Bendras kultūros lygis yra labai pakilęs.

Sutinku, bet kodėl Lietuvoje žūčių daugiau nei pvz. Italijoje, kur važinėja kas kaip nori, daug kur nėra net juostų, žieduose chaosas, mopedai varinėja per šaligatvius, pėsčiųjų nepraleidimas ir t.t.