Tiesa, pažiūrėjau kelią nuo užtvankos iki Garliavos, tai ten pilna šunkelių, kurie išeina tiesiai į pagrindinę gatvę, tai tada nežinau ar verta ir tuos minėtus vidukus statyti... Žvelgiant į ateitį gal reikėtų kapitaliai rekonstruoti pietrytinį aplinkkelį nuo A1 iki Garliavos?... atskiriant vietinį transportą etc...
-
Dabar pažiūrėju, tikrai keistoka. Greit užmetus akį į žemėlapį man kyla tokia mintis: jei jau tai aplinkkelis tai aplinkkelis (turi būti greita gatvė su atskirtu vietiniu transportu) - reikėjo pastatyti gal pora viadukų ir nutiesti tikrai nedaug dubliuojančių lygiagrečių gatvių (gal pora km, nes nemažai jau yra nutiesta?) ir būtų liuks aplinkkelis.
Tiesa, pažiūrėjau kelią nuo užtvankos iki Garliavos, tai ten pilna šunkelių, kurie išeina tiesiai į pagrindinę gatvę, tai tada nežinau ar verta ir tuos minėtus vidukus statyti... Žvelgiant į ateitį gal reikėtų kapitaliai rekonstruoti pietrytinį aplinkkelį nuo A1 iki Garliavos?... atskiriant vietinį transportą etc...
Paskutinis taisė spekas; 2019.09.11, 17:53. -
Tai kad Ateities pl. "rekonstrukcija" - kažkoks nesusipratimas. O jei rimtai, tai imitacija. Tik danga nauja, kelkraščiai patvarkyti ir pripaišyta daug visko ant asfalto. Kai tai nusitrins, o nusitrins per žiemą, tai vėl bus siauras, neaiškaus pločio - 2 ar 3 juostų kelias be šaligatvių, normalaus apšvietimo visame ilgyje ir t.t. ir dideliu eismo srautu.Komentuoti:
-
Reiktų paklausti savivaldybės, pvz. parašyti feisbuke į "Mano Kaunas".Parašė Piligrimas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Sveiki,
o Apaščios g. ir Ateities pl. sankryža (tokia kaip dabar yra) bus reguliuojama, ar palikta belekokia? Jau anksčiau iš Apaščios g. ar taip vadinamos Perspektyvos g. į Ateities pl. po vieną juostą buvo ne kas įvažiuoti, o dabar kai po dvi tai iš viso smagumėlis.Komentuoti:
-
Pėsčiųjų nėra daug, bet jie eina po vieną kas kelias sekundes, jei būtų reguliuojama perėja, praeitų būrys kas kelias minutes.Parašė disident Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Pėsčiųjų ten nebūna daug, tiesiog didelis auto srautas važiuoja iš Masiulio į Kalantos g., ir nėra kaip įsijungti į žiedą.Parašė booraz Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Iš tikrųjų prolematiškas žiedas ties Šilu su nereguliuojamom pėsčiųjų perėjom.Parašė daktaras Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Turiu nuliūdinti. Šiuo metu Amalių pervaža atidaryta pastoviai, nes traukinių eismo kol kas nėra. Deja, vakarinio piko metu kišasi tiek Ateities pl., tiek Chemijos g.,link Petrašiūnų, nes kamščiai susidaro įvažiuojant į Petrašiūnų žiedą. Verkiant reikalingas aplinkelis nuo HES'o iki Ateities pl, o jo šiame etape dar nebus, net neaišku, ar paimta iš gyventojų žemė. Kaip yra rytinio piko metu nežinau, tokiu metu nevažinėju ten.Parašė daktaras Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Tai kaip suprantu visi kamščiai į/iš Petrašiūnų, ateities plente, pro hesą didžiąją dalimi susidaro dėl Amalių pervažos? Ir jie turėtų gerokai sumažėti atidarius šiuos tunelius?Komentuoti:
-
Galbūt šiai temai tinka:
Grandioziniam „Rail Baltica“ projektui Kaune judant pirmyn, pokyčiai laukia ir automobilių vairuotojų bei pėsčiųjų. Mieste iš viso atsiras keturi tuneliai, kuriais bus galima saugiai kirsti geležinkelio bėgius.
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/miestai/kaunas/....d?id=82175147
Komentuoti:
-
Kokiais naujais tuneliais jau greit važiuos kauniečiai?
Grandioziniam „Rail Baltica“ projektui Kaune judant pirmyn, pokyčiai laukia ir automobilių vairuotojų bei pėsčiųjų. Mieste iš viso atsiras keturi tuneliai, kuriais bus galima saugiai kirsti geležinkelio bėgius.
Paskutinis taisė skyrma; 2019.09.06, 13:51.Komentuoti:
-
Komentuoti:
-
O kas čia šitoje vietoje? Pėsčiųjų tunelis bus link Kauno marių?
P.S. Pritariu PoDV, kad fotografavimo vieta nepriklauso keliui 139.Komentuoti:
-
Nebent galima šį mazgą vis tiek interpretuot kaip Pietrytinio aplinkkelio dalį kaip šoninės Pietrytinio aplinkkelio gatvės projektą, bet man tai neatrodo su aplinkkeliu susijęs projektas. Su aplinkkeliu susiję projektai yra tie, kurie liečia aplinkkelio darbus tiesiogiai, kaip pvz. Amalių pervažos aplinkkelio projektas. Kol kas Amalių pervažos projektas man atrodo vienintelis tiesiogiai aplinkkelį liečiantis projektas, netgi praktiškai statoma labai nedidelė dalis aplinkkelio planuojamoje trasoje.
Jei darbai vyktų Ateities pl.-Palemono g. sankryžoje (jokie darbai čia nevyksta), tada taip. Palemono gatvės atkarpa tarp vykdomų darbų ties geležinkeliu ir sankryžos su Ateities pl. yra, sakykim, apleista
Čia yra Palemono g. - Marių g. sankryžos rekonstrukcija, niekur šalia Ateities pl. ir netgi Pietrytinio aplinkkelio
Paskutinis taisė PoDV; 2019.08.06, 01:55.Komentuoti:
-
Komentuoti:
-
čia yra automobilių viadukas suformuotas, juo važiuos tie kam nereikia į tunelį o reikia į Palemono g, pvz Baltijos Brasta arba Juodasis Alksnis.Vaizdas iš kitos pusės, nuo Palemono gatvės. Čia jau matosi suformuotas geležinkelio viadukas. Pagal planą rudenį (nuo spalio mėn.) turėtų juo paleist traukinių eismą. Spėju paskui imsis tos dalies, kurios dar nepradėjo kasti ir paleis visą tranzitą per Kauno geležinkelio stotį.
Iškart pervažiavus viaduką bus žiedas.Komentuoti:
-
Ateities plentas yra dabartinio kelio KK 139 dalis, kurio trasa ateityje keisisParašė PoDV Rodyti pranešimą@adminai digital Romas Nežinau, kuris iš jūsų.
sumaišėt Pro čia niekada pagal planus neturėtų eiti Pietrytinis aplinkkelis.
Pietrytinis aplinkkelis bus piečiau esantis pravažiavimas vietoje Amalių pervažos
Ateities pl.-Palemono g. sankryžoje įsilies Pietrytinis aplinkkelis į esamą Ateities pl. atkarpą. link autostrados A1.
Jei yra poreikis, galima padaryti atskirą temą statomam tuneliui (viadukui) po geležinkeliu Palemono - Ateities gatvėje
Komentuoti:
Komentuoti: